Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.05.2020 20:34 | Kari Haapakangas | ||
| Entäs ne kaksi muuta kieltä? | ||||
|
10.05.2020 12:39 | Kari Haapakangas | ||
| Vasemman alakulman bingottaminen saisi tänä päivänä koronatsit vauhtiin. HyiHyihyi. | ||||
|
06.05.2020 15:15 | Kari Haapakangas | ||
| Mitenkäs nämä valokaasusäiliöt täytettiin? Vaihtamalla tyhjät säiliöt täysiin vai ihan vaunuissa pumppaamalla noihin lisää kaasua? | ||||
|
06.05.2020 11:03 | Kari Haapakangas | ||
| Miten toimintavarmoja nämä vaijeriopasteet oikein olivat? Luulisi noin säälle alttiissa vaijeriviritelmässä esiintyy jumeja. | ||||
|
Kuvasarja: Valokaasusäiliövaunuja |
05.05.2020 14:34 | Kari Haapakangas | ||
| Eli puhdas vety ei ole valokaasua, sillä sehän tunnetusti palaa liki näkymättömällä liekillä. | ||||
|
05.05.2020 08:08 | Kari Haapakangas | ||
| Kun antaa sillan suunnittelun sotilaille... Tässä on siis hieman samaa kuin Tornionjoen rautatiesillassa. Tosin siinä sotilaalliset varustukset a la Sverige eivät ole osa sillan rakennetta. |
||||
|
03.05.2020 05:17 | Kari Haapakangas | ||
| Öljyvarastoille on kyllä nyt maailmanlaajuista kysyntää, kun Kaskisissa (tai jossain siellä) kannatti ottaa käyttöön kalliovarasto, jota ei ole käytetty sitten 90-luvun. Eikä siihen pumpattavaa nytkään Suomen tarpeisiin, vaan ihan transitokauppaa. | ||||
|
01.05.2020 19:22 | Kari Haapakangas | ||
| Aika hauska "näköharha". Miksiköhän tähän on rakennettu noinkin hulppea "siltarumpu"? Penkereen ja sillan taakse jää varsin vähäinen lahdenpohjukka. | ||||
|
30.04.2020 13:17 | Kari Haapakangas | ||
| Aluemenetysten jälkeen tuo Varkauden-Viinijärven rata oli arvokas yhteys. Ei ihme, että yleisen liikenteen alkua kiirehdittiin, vaikka aivan valmista ei vielä ollutkaan. Kuinkas kauan tuon Ilomantsin radan kanssa oikein jahkailtiin? Eikös se valmistunut vasta 1960-luvulla, mutta katkoviivaa on jo 1941 tarjolla. |
||||
|
30.04.2020 10:44 | Kari Haapakangas | ||
| Missähän vaiheessa näiden siltojen huoltomaalaukset lopetettiin? Nykyisellään siltojen kaiteet ovat usein hävettävän huonossa kunnossa. Eräällä sillalla paikalliset urhot olivat onnistuneet taivuttamaan ja katkomaan kaiteen pinnoja sen verta paljon, että kunnossapidon piti havahtua. Paikassa oli kuukausikaupalla kuormalavalla toteutettu "tilapäiskorjaus". | ||||
|
30.04.2020 10:39 | Kari Haapakangas | ||
| Kokopuomilaitos, jota ei kaiteiden vuoksi edes käy kiertäminen. Rikkiajoja varmaan tapahtui tuolloinkin, mutta lieneekö sentään ketään niin hullua ollut, että olisi lähtenyt kokeilemaan josko ehtii kuitenkin sillan yli ennen junaa. | ||||
|
30.04.2020 07:57 | Kari Haapakangas | ||
| Vielä yksi kymysys: Rusakko vai mehtäjänis? | ||||
|
|
29.04.2020 13:15 | Kari Haapakangas | ||
| No vaihdetaan suuntaan ja lähdetään vaikkapa Pohjois-Karjalaan. Ilomantsin rata. | ||||
|
29.04.2020 10:40 | Kari Haapakangas | ||
| Ei se aivan aiheeton ollut. Suomessahan Rantarata meni poikki vih... eh, siis hyvän itäisen naapurimme turvallisuuden takaamiseksi. Toisaalta meillä olisi jo pitkään ollut ELSA-rata, ellei tälle rakkaalle naapurille olisi tapahtunut 50-luvulla satunnaista jalomielisyyden puuskaa. | ||||
|
29.04.2020 10:36 | Kari Haapakangas | ||
| Turun taudin mukaisesti moinen liikennettä haittaava muurinpätkä purettaisiin nopeasti. | ||||
|
24.04.2020 10:02 | Kari Haapakangas | ||
| Kirjakäärö, öljylamppu, helleeninen kypärä... Varmaankin symboleita jostain, mutta en tunne antiikin symboliikkaa kyllin hyvin. | ||||
|
|
24.04.2020 10:00 | Kari Haapakangas | ||
| Ei siinä hirveästi vihjeitä ole, mutta minäkin veikkaisin Hyvinkää-Karjaa väliä, perusteluna MAAleikkaus. | ||||
|
23.04.2020 13:47 | Kari Haapakangas | ||
| Yli satavuotias on kyllä jo Theseuksen laiva... | ||||
|
23.04.2020 13:45 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös näissä portaaleissa muodostunut ongelmaksi se, että autoilijat mielsivät ne pystyssä oleviksi puomeiksi -> ei junaa tulossa ja ajoivat sen enempää katselematta tasoristeyksen yli. | ||||
|
22.04.2020 12:38 | Kari Haapakangas | ||
| ...tai vihjeenä ilmakuvassa. Kannattaa avata tuo karttapaikan linkki ja vaihtaa ilmakuvaksi. Vertaamalla 70-luvun karttaan voi löytää jo kadonneiden teiden, raiteiden ja rakennusten haamuja. | ||||
|
22.04.2020 08:09 | Kari Haapakangas | ||
| Liikkuvan konttorin vuoksi työtuolista puuttuu rullat. | ||||
|
21.04.2020 19:10 | Kari Haapakangas | ||
| Paras keino tuhota tankki kenttätykillä on tehdä se kenttätykistön tyyliin. Kunnon keskitys mielellään koko peestolla vaunujen niskaan. Tstpsv on julman hankala tuhota suoraan edestä, mutta jopa kevyen haupitsin osuma vaunun kattoon tekee kipiää. | ||||
|
21.04.2020 12:55 | Kari Haapakangas | ||
| 1524 mm? Yllättävistä paikoista sitä rautatietä löytyykin. Maali ei taida ihan kertakäyttöinen olla, mutta eipä paljon puutu. |
||||
|
21.04.2020 12:50 | Kari Haapakangas | ||
| N e ä n ainakin neljä vihreäpohjaista kilometrikylttiä. Loogisesti ajatellen on siellä viideskin, mutta maastoutuu! | ||||
|
|
21.04.2020 12:47 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän kenttätykistön täytyy tarvittaessa osallistua panssarintorjuntaan, mutta tilanteen on kyllä paha, jos panssaria joutuu ampumaan kevyellä haupitsilla ja suorasuuntauksella :o Muuten, kyllä ainakin 90-luvulla Raaseporin patteristo (Uudenmaan prikaati) oli säännöllisesti mukana tykistön ampumaleireillä. Ja arvatenkin myös pst:n jannut. Oli pojilla ainakin pitkä junamatka Rovalle... |
||||
|
21.04.2020 08:44 | Kari Haapakangas | ||
| Autoasiantuntijoille tämä taitaa olla nk kevytvälipala ;) | ||||
|
11.04.2020 18:19 | Kari Haapakangas | ||
| Ettäkö ihan junaan? :) | ||||
|
09.04.2020 13:24 | Kari Haapakangas | ||
| Aidossa tilanteessa tässä olisi Naurutalon piirteitä... | ||||
|
09.04.2020 13:21 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuo liidulla kirjoitettu sana "höyrytetty?" Eli ilmeisti postettu polttoaineen huurut tankista. | ||||
|
09.04.2020 13:19 | Kari Haapakangas | ||
| 17 §:ään jää tulkinnanvaraisuus, jonka vuoksi näitä oikeanpuolista ja wasemmanpuolista -termiä tulisi käyttää harkiten ja huolellisesti. OLETAN, että oikeanpuolinen tarkoittaa tässä veturista katsottuna. Signaalin tulkitsijallehan se on wasemmanpuolinen. (miksi #¤#%&% ennenmuinoin katsottiin tarpeelliseksi käyttää w:tä joka paikassa tavallisen v:n sijasta?) |
||||
|
06.04.2020 11:00 | Kari Haapakangas | ||
| Kumma ettei "alittavaa" raidetta ole merkitty karttaan, edes käytöstä poistettuina. | ||||
|
06.04.2020 09:33 | Kari Haapakangas | ||
| Kuulu Lontoon taksikin päässyt malliin mukaan. Mitenkäs tuo kirjakaupan edessä oleva paku? N e ä n k ö oikein vai onko se oikeasti kolmipyöräinen? | ||||
|
03.04.2020 09:51 | Kari Haapakangas | ||
| 70-luvun lopulla perheessämme kokeiltiin brittiläistä autonvalmistuksen laatua Wauxhall Vivan muodossa. Sen jälkeen onkin pysytelty saksalaisessa... | ||||
|
02.04.2020 10:30 | Kari Haapakangas | ||
| Kehitys kehittyy ja matkustaminen nopeutuu. Tänä päivänä saman välin taittaa junalla jopa neljään tuntiin. Tosin on kierrettävä Pieksämäen-Iisalmen kautta... | ||||
|
02.04.2020 10:16 | Kari Haapakangas | ||
| Britannia: maa, jossa julkisissa kulkuvälineissäkin on yläluokka ja alaluokka (alkuperäisen vitsin krediiti menevät Asterixille) | ||||
|
26.03.2020 10:02 | Kari Haapakangas | ||
| Syyrian lippu tietysti, mutta tuo toinen on Palestiinan lippu, ja se on myös mukana tuon Syyrian Isä Aurinkoisen kuvassa. Miksiköhän? |
||||
|
25.03.2020 15:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kurppa ei ole ehken aivan oikea termi kuvaamaan tämän veturikaksikon ulkoista habitusta. Miten olisi nokikana? | ||||
|
20.03.2020 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| Ilmakuva-rinnevarjostustekniikalla voi tosiaankin tunnistaa jäljet kahdesta aiemmasta linjauksesta. Aina vain lähemmäksi Kaunismäkeä... | ||||
|
20.03.2020 05:11 | Kari Haapakangas | ||
| Ainakin ensimmäisen ja toisen liikennemerkkisatsin välillä paikkakunnan ykköskieleksi on vaihtunut suomi | ||||
|
19.03.2020 13:08 | Kari Haapakangas | ||
| Vastakkaisen sukupuolen edustaja näköetäisyyden päässä? | ||||
|
12.03.2020 08:36 | Kari Haapakangas | ||
| Onnea vaan silti yritykselle välttää sakkolappu selityksellä "pätemätön liikennemerkki". | ||||
|
09.03.2020 16:08 | Kari Haapakangas | ||
| Kaipaavatko veturitkin rapsutusta? :D | ||||
|
08.03.2020 11:23 | Kari Haapakangas | ||
| Hyvin yleisesti kaupunkien kauneimmat rannat on "uhrattu" teollisuusalueiksi. Lainausmerkit siksi, että siihen aikaan kun isoisä lampun osti ja nuo teollisuuslaitokset rakennettiin, ei rantatonteilla ollut samanlaista virkistyksellistä arvoa kuin tänä päivänä. |
||||
|
06.03.2020 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| Töhrijöille - tai töhryjen poistajille- sentään jokin on pyhää ja koskematonta. Onko opasteen taustalevyn muodolla jokin merkitys? |
||||
|
04.03.2020 08:22 | Kari Haapakangas | ||
| Bunkkerit rakennettiin itse asiassa 1918 ensimmäisen maailmansodan loppuvaiheessa, ja nimenomaan puolustamaan Suomeen johtavaa rautatiesiltaa. Itse silta tosin avattiin vasta vuotta myöhemmin. Vuonna 1939 bunkkereiden katolle rakennettiin alustat, jotka varustettiin ilmatorjuntatykeillä. Fortifikationsverket hallinnoi bunkkereita. | ||||
|
01.03.2020 11:09 | Kari Haapakangas | ||
| Suuri telakka Raisionjoen varteen? Mitäs siellä olisi rakennettu, kaljakellujien kulkupelejä vai? heko heko. Mutta mitäs tässä valittamaan, eihän täällä muita kuin kuraojia olekaan. Olki, Patti, Ruona, Haapa ja Piehinki. Niistäkin vain Pattijoen ja Ruonanojan yli on rakennettu rautatiesilta. Mutta ei niihin nyt kukkaan hullu ole nosto-ominaisuutta laittanu, vaikka Ruonan varrella paatteja onkin rakennettu. |
||||
|
|
01.03.2020 09:58 | Kari Haapakangas | ||
| hmm, kaikenlaisiin kuraojiin sitä on nostosiltojakin rakennettu. Vaikka matalansorttinen alikulkukorkeus siinä näyttää oleen... | ||||
|
27.02.2020 12:57 | Kari Haapakangas | ||
| Näin 15 vuotta myöhemmin tuo taustalla näkyvä peltoaukea onkin jo täyteen rakennettu. | ||||
|
24.02.2020 10:17 | Kari Haapakangas | ||
| Taustan tavaravaunu on siis tällä mainitulla leveäraideosuudella? | ||||
|
Kuvasarja: Haaparanta-Tornio radalla hiljaista |
15.02.2020 07:14 | Kari Haapakangas | ||
| Minullahan taisi sitten olla onnea 7.10.2019, kun Ruotsin puolella bunkkerin kätköä etsiessäni satuin näkemään kahden (!) Deeverin puskevan neljän vaunun letkaa (2 säiliökonttia ynnä suojavaunut) kohden Haaparannan asemaa. | ||||
|
09.02.2020 07:35 | Kari Haapakangas | ||
| Rakennuksessa taitaa olla myös puhelinkeskus. Lyhdynsytyttäjän tikkaat myös kuvassa | ||||