Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.01.2018 17:26 | Kari Haapakangas | ||
| Kapea joki, pitkä silta. | ||||
|
12.01.2018 11:31 | Kari Haapakangas | ||
| Portin voi näemmä ihan aidosti sulkea :o | ||||
|
10.01.2018 21:45 | Kari Haapakangas | ||
| Puun takana ei taidakaan olla rakennus, vaan tuon savupiipun takana olevan tuuliviirin (?) Varjo | ||||
|
10.01.2018 16:38 | Kari Haapakangas | ||
| Ihailin ensin hyvintuulettuvaa ohjaamoa, mutta sehän onkin tuolla taaempana. | ||||
|
09.01.2018 13:18 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa, eipä sentään itse tullut talvella -82 hiihdettyä kouluun, potkukelkkailtua kylläkin. Aamusella koulun suuntaan oli luistava keli, mutta harmiksemme iltapäivällä hiekoitusauto oli käynyt pilaamassa kelin. | ||||
|
06.01.2018 07:23 | Kari Haapakangas | ||
| Ai sekö olisi Ladun raide? Muutama vuosi sitten tutkin noita raiteita tai siis niiden jäänteitä ja oletin niiden olevan soraraiteiden jäännöksiä. Tuo Lahnaslammen rata kun erkanee vanhassa sorakuopassa. | ||||
|
04.01.2018 20:31 | Kari Haapakangas | ||
| Herr Meierin johtamiin ilmavoimiin nyt liittyi paljonkin hirtehishuumoria. Toisaalla keskustelussa mainittuja MÖBELWAGENeita liikkui silloin ahkerasti Saksan ilmatilassa. | ||||
|
|
04.01.2018 14:58 | Kari Haapakangas | ||
| Materiaalipula oli tosiaan sota-aikana melkoinen ja johti varsin mielenkiintoisten korvikkeiden käyttöön. Tällaiseen korvikekäyttöön lopahti viimeistään Saksan ydinpommiprojektikin. Ammuksiin tarvittavista kovametalleista (wolframi) oli ankara pula. Korvikkeena käytettiin sitten uraanivarastoktin... | ||||
|
01.01.2018 17:45 | Kari Haapakangas | ||
| Neuvostoteknologiaa: vetureita, aseita, tehdaslaitteita, ydinvoimaloita, autoja, sinkkiämpäreitä sekä erityisesti ja ennen kaikkea öljyä. Autoja lukuunottamatta edelleenkin varsin kuranttia tavaraa ;) |
||||
|
25.12.2017 18:44 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan toki myös mahdollista, että joku on nähnyt etiäisen. Tuomioja on kuitenkin loogisesti ja maastollisestikin edullisin paikka rakentaa pisto Raaheen. | ||||
|
25.12.2017 07:21 | Kari Haapakangas | ||
| Nokialla? | ||||
|
|
25.12.2017 07:18 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi ravintola jo vuonna 1884 (1886)? Pohjanmaan radan valmistuessa Ouluun Lappi ei ollut mitenkään merkittävä, ei edes risteysasema. Yksityinen Raahen rata rakennettiin yli vuosikymmen myöhemmin ja vasta silloin Lapin merkitys kasvoi. | ||||
|
22.12.2017 14:58 | Kari Haapakangas | ||
| Pienempiä seisakkeita tuo loru ei luettele. Niinpä oma sukuhistoria tuntee Kaaran seisakkeen ,jolta suvun oli tapana nousta junaan tai jäädä pois. Tarinan mukaan liikkeissä oli syytä olla ripeä, sillä pysähdykset olivat todella nopeita... | ||||
|
|
22.12.2017 11:51 | Kari Haapakangas | ||
| Onnikkayhteys Raaheen Vihannin asemalta, mutta lättäyhteys Tuomiojalta. Mikäs viisaus tuossa? Raahen henkilöliikenne taisi lakata 1966, eli kymmenen vuotta ennen tätä aikataulua. | ||||
|
17.12.2017 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas tosiaan veikeänkummallinen vekotin oikealla. Porstua, kiilut kulmissa ja tuo katto. | ||||
|
17.12.2017 07:45 | Kari Haapakangas | ||
| Oi, onpas siinä historiaa: kokopuomit, puiset kaiteet kivisine pylväineen, lättä linjalla (eikös 1988 ollutkin viimeinen lättävuosi) ja vielä nuo semaforin vaijeritkin. Lapissa ollut myöhäinen kevät 1988. |
||||
|
15.12.2017 11:26 | Kari Haapakangas | ||
| Ota toi, Toy ota | ||||
|
14.12.2017 06:56 | Kari Haapakangas | ||
| Huh, tuo virnistys saa näyttämään kalmolta, ellei peräti KUOLEMAlta | ||||
|
11.12.2017 14:44 | Kari Haapakangas | ||
| Tandem-malli, polkimet tosin vain yhdelle. | ||||
|
11.12.2017 07:21 | Kari Haapakangas | ||
| 1. luokka: oma piha ja oma sisäänkäynti 2. luokka: oma sisäänkäynti TAI oma piha 3. luokka: - Mikäs se sellainen vestibulen on? |
||||
|
11.12.2017 07:17 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös se mene toisinpäin: helleenit ovat varastaneet Makedonian nimen. Aleksanteri Suurikin oli makedonialainen, ei kreikkalainen. | ||||
|
09.12.2017 07:30 | Kari Haapakangas | ||
| schleifkorb = hiomakori??? Ausstellung = näyttely? (käännös sanakirja.org, kun itse hallitsen vain korkkarisaksan) |
||||
|
09.12.2017 07:25 | Kari Haapakangas | ||
| Tasaisesta laskutilastahan on aina puute, niinpä tässäkin jonkun kahvitauko on venähtänyt. | ||||
|
09.12.2017 07:22 | Kari Haapakangas | ||
| Virroitin on iso sekä kopea, mutta mihinkäs veturin teli on unohtunut? | ||||
|
02.12.2017 07:16 | Kari Haapakangas | ||
| Asemarakennus poikittain rataan nähden. Aavistuksen harvinaisempi rakenneratkaisu. | ||||
|
02.12.2017 07:14 | Kari Haapakangas | ||
| Milloinkahan britit mahtavat keksiä, että sekoittajan lisääminen hanaan voisi ihan oikeasti olla fiksumpi juttu. Vai pidetäänkö sitäkin eurooppalaisena hapatuksena, joka uhkaa peribrittiläisiä arvoja ja perinteitä? | ||||
|
02.12.2017 07:11 | Kari Haapakangas | ||
| Pohjoisessa onkin ollut jo tarvetta aurauskalustolle... Kiinalaisturisteja Riihimäellä? Vai mistä paikallinen vandaali on ideansa saanut? | ||||
|
02.12.2017 07:06 | Kari Haapakangas | ||
| Viinikan tankkeri. Noita ei olekaan hetkeen näkynyt tien päällä. | ||||
|
02.12.2017 07:04 | Kari Haapakangas | ||
| Kirkko ja torni -tai tapuli oikeastaan- ovat pikkuisen eripariset. | ||||
|
27.11.2017 13:40 | Kari Haapakangas | ||
| Junabongauksen kiertokulku: tänäpäivänä: WAU, vectron 10 v päästä: jaa, se on vectron 20 v päästä: taas vain vectron (tylsää) 50 v päästä: WAU, sehän on vectron! 70 v päästä: kun näkisi joskus vielä vectronin... |
||||
|
21.11.2017 15:30 | Kari Haapakangas | ||
| Oivoi, olisipa tuolla paljon kätkötettävää. Löysin reitiltä vain kaksi rautatieaiheista geokätköä: Taivalkosken asema sekä vesiviskuri :( | ||||
|
21.11.2017 15:24 | Kari Haapakangas | ||
| Hjuu, sorkkaeläimet ei tällaisista silloista tykkää. | ||||
|
19.11.2017 13:07 | Kari Haapakangas | ||
| Juu, on siinä tosiaan alikulukua suunniteltu, jo silloin kun asustelin tuossa lähellä Lintupuistossa. Vähän outoa ettei sitä tässä rataremontin yhteydessä toteutettukin, mutta kaipa silloin keskityttiin taajaman eteläpuolisiin alikulkuihin (Rantatiellä). Perinteisesti Limingassa on ollut kaksi rautatien eritasoa, eli "Lakeuden suurin mäki" sekä Kauppakadun* monttu. Tuota 813-tien ylikulkua pidettiin aikaisemmin jopa maisemaan sopimattomana (sitähän se kyllä on), mutta kun takavuosina kunnanisiltä kysyttiin, että korvataanko se alikululla (koska remontti tarpeen muutenkin), niin nämä sanoivat ei. Onhan siltä sillalta näet hieno näköala yli kuntataajaman. https://www.google.fi/maps/@64.8061808,25.4140261,3a,75y,0.89h,89.52t/data=!3m6!1e1!3m4!1sm4oIpwn2UIgAbdYom1cOLg!2e0!7i13312!8i6656?hl=fi (kuvassa mukana bonus) Limingassa on tasan kaksi katua: Kauppakatu sekä Asemakatu. Lyhyitä ja vaatimattomia, mutta katuja kuitenkin ;) |
||||
|
|
19.11.2017 08:37 | Kari Haapakangas | ||
| Meluvallia nousemasa, peittää näkymät Tupoksentieltä. Mahtaakohan Kakarakujan asutus olla laajenemassa kohden Temmesjokea? | ||||
|
16.11.2017 18:28 | Kari Haapakangas | ||
| Kutka kaksoismerkityksellä? | ||||
|
14.11.2017 19:09 | Kari Haapakangas | ||
| 400 mn:n tykki, eli hieman suurempi kuin järeimmät Suomalaiset (mäkiluoto 352 mm), mutta ottaen huomioon teknologian nopean kehityksen olivat nuo kolme tykkiä jo toivottoman vanhanaikaisia ensimmäisen maailmansodan aikana. | ||||
|
10.11.2017 15:10 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos se tuo kolomas jänne, mikä on alkuaan ollut pyörähtävää mallia? | ||||
|
03.11.2017 08:49 | Kari Haapakangas | ||
| Wabash Cannonball:in ankkariteemasta don Rosan kommentti (teoksesta Roope Ankan elämä ja teot 1): "Roope lähtee töihin Wabash Cannonball -rautatielinjalle; tämän Barks mainitsi tarinassa The Cattle King (jutussa Roope sanoo olleensa Wabash Cannonballin tykki. En käsitä (Rosa siis) mitä sillä tarkoitetaan, mutta hyvältä se kuulostaa! Vaikka Wabash Cannonballia ei todellisuudessa ollut olemassakaan (se oli vain erään junan nimi vuosisadan alun suositussa laulelmassa), olen muuten pyrkinyt tuttuun tapaan pitäytymään tosiasioissa." |
||||
|
25.10.2017 09:26 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tuossa pannun ympärillä juhlanauhaa? Värejähän voi tietty vain arvailla, mutta jos keulassa oleva on valko-sini-valkoinen tarkoittaisi se Pohjois-Pohjanmaan värejä. | ||||
|
24.10.2017 10:21 | Kari Haapakangas | ||
| Aisan tekstistä ei ihan saa selvää, paitsi että lopussa lienee numero 2. | ||||
|
24.10.2017 10:15 | Kari Haapakangas | ||
| Kappas vain, tästä Limingan suuntaan oleva Ruotsinojan siltakin on näemmä uusittu saman oikaisun yhteydessä, vaikka muistelen vanhankin sillan tulleen korjatuksi muutama vuosi takaperin. | ||||
|
21.10.2017 16:01 | Kari Haapakangas | ||
| Vasemmanpuolimmaista henkilöä ei nykypäivän stantardeilla pidettäisi työvoimana, mutta aikakausi huomioiden... | ||||
|
21.10.2017 15:56 | Kari Haapakangas | ||
| La mano de Dios ;) | ||||
|
21.10.2017 15:46 | Kari Haapakangas | ||
| Portaissa sattunut selevä mittavirhe, joka on pitänyt käytännön elämässä korjata :) | ||||
|
18.10.2017 07:04 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtavatkohan nämä vielä olla jossain kalustoluettelossa pölyttymässä, vai onko nämä ihan yksinkertaisesti unohdettu? | ||||
|
08.10.2017 22:05 | Kari Haapakangas | ||
| Lähin asema sijaitsee Ylivieskassa. Onhan tuo naapurikaupunki sentään risteysasema. Meinasin todeta, että toisessakin naapurikaupungissa on risteysasema, mutta sehän sijaitsee tarkemmin ajateltuna naapurikaupungin naapurikunnassa. |
||||
|
29.09.2017 10:41 | Kari Haapakangas | ||
| Paljonkohan täyttömaata/kiviä mahtuu yhteen hevoskuormaan? | ||||
|
25.09.2017 19:47 | Kari Haapakangas | ||
| Karttanimi Lepomaa ja paikka on vanha hautapaikka. On ollut kuivaa huumori noilla main. Kiintoisia ovat muutkin lähistön paikannimet radanvarressa. Kivinenportti ja punainenportti. Niin, ja vankitie. |
||||
|
20.09.2017 09:03 | Kari Haapakangas | ||
| Eli 1920 Torneå olisi matkalla Hangon kautta Tukholmaan? | ||||
|
04.09.2017 12:37 | Kari Haapakangas | ||
| Saksalaisia ovat. Piikkikypärää ei enää 1918 kyllä paljoa käytetty, olihan se ennen sotaa suunnitellun tapaan pikemminkin näyttävä kuin käytännöllinen. Vaan mikähän lippu mahtaa olla salossa? |
||||
|
04.09.2017 12:33 | Kari Haapakangas | ||
| Kivisen penkereen vaurioista päätellen panos lienee ollut tarpeettomankin suuri, mutta ainahan iso paukku on näyttävämpi. Ja harrastelijoiden sotaahan tuo sisällissota oli muutenkin. | ||||