Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.05.2017 08:40 | Kari Haapakangas | ||
| Sillan kupeessa taitaa olla jonkinlainen padontapainen, kun vesi noin kuohuu siinä. Taustan saaren takaa kulkevan uoman jatkeena on voimalaitos. | ||||
|
25.04.2017 07:56 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas siinä leikattu nätti terassi (tontti) asemalle. | ||||
|
25.04.2017 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Kappas vain. Luulin ettei Ruukissa enää juuri junia pysähtele, mutta noinkin hyvä laiturivarustus sai tutkailemaan aikatauluja. Tänäänkin olisi kolme (3) IC-yhteyttä Ouluun. | ||||
|
19.04.2017 07:27 | Kari Haapakangas | ||
| Jossain päin Kymenlaaksoa? | ||||
|
18.04.2017 15:36 | Kari Haapakangas | ||
| Peilit sijoitellaan tyypillisesti aivan liian alas. Mitä hyötyä on peilistä, josta näet itsesi leuasta alaspäin... | ||||
|
18.04.2017 09:50 | Kari Haapakangas | ||
| Ohhoh, tuon montun kunnian päivistä on jo tovi vierähtänyt. | ||||
|
|
16.04.2017 16:56 | Kari Haapakangas | ||
| No, tarkasti ottaenhan Ruukki on Paavolan asemakylä... Siikajokivarressa kuntaliitokset on otettu tosissaan, ja kuntia on jäljellä kaksi. Alavirran Siikajoki ja ylävirran Siikalatva. |
||||
|
14.04.2017 12:02 | Kari Haapakangas | ||
| Sanoisin jotta kyseessä on puolitoistaraiteinen tasoristeys ;) | ||||
|
13.04.2017 13:45 | Kari Haapakangas | ||
| Mikko, onko tuo jokin "ei näin" -lista, koskapa itse taivuttaisin jokseenkin kaikki juurikin toisin. | ||||
|
12.04.2017 15:18 | Kari Haapakangas | ||
| Tulee tosin mieleen Schindlerin lista... | ||||
|
11.04.2017 17:46 | Kari Haapakangas | ||
| Ei aivan noin yksinkertaista, sitä paitsi listaltasi puuttuvat itäsuunnan junavuorot. | ||||
|
11.04.2017 08:32 | Kari Haapakangas | ||
| Laituritila Oulussa taitaa sitten olla kortilla, kun käytännössä vain idän matkustajajunat voivat käyttää 1&2 raiteita. | ||||
|
11.04.2017 06:59 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa niin, siellä Pyhäjärven takamailla kuivatun järven rannalla. Kyllä Suomesta sitten löytyy "rautatietä" yllättävistä paikoista! | ||||
|
08.04.2017 21:22 | Kari Haapakangas | ||
| Ensi katsomalla tuli mieleen knalli ja sateenvarjo, mutta vähän vakavammasta asiasta on kysymys... | ||||
|
08.04.2017 18:07 | Kari Haapakangas | ||
| Erosta kymmenisen vuotta, mutta kuolemahan taisi olla vasta 8....6? | ||||
|
06.04.2017 06:08 | Kari Haapakangas | ||
| Oli sille toinenkin selitys: pankinjohtaja, pää puuta, sydän kiveä... | ||||
|
|
05.04.2017 14:54 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvauspaikasta tulee ensinnä mieleen Tammelan kunta, kun puolikas (kuvainnollisesti, ei käytännössä) suvusta on kuitenkin sieltä kotoisin. Vaan koskapa Tammelassa ei taida olla edes rautatien pätkää, lienee tämä kiskoilla edelleen oleva kapistus kuvattu Nääsvillessä (jossa sielläkin asuu sukulaisia). Onhan se komea ja hieno, mutta eipä taida omalla tontilla ja tilillä olla tilaa komistukselle. |
||||
|
05.04.2017 06:46 | Kari Haapakangas | ||
| Joillakin on jo lapsena harvinaisen likainen mielikuvitus. Pahus, miten saan nyt tuon mielikuvan pois??? |
||||
|
01.04.2017 06:48 | Kari Haapakangas | ||
| Mänttä... siirrytäänpä ajankohtaisuuksiin...mäntti... vain mäntti jättää äänestämättä. Tiedä en mut kuullut oon, että silläkin tavalla on joskus houkuteltu väkeä uurnille. Ja tietysti Kari teki asiasta kuvan, joss Ieva-Kaisa kysyy vaalivirkailijalta, jotta mikä sen numero oli, josta kaikki haastaa, se Mäntti? |
||||
|
31.03.2017 14:48 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös Utissa tuo edelleen vilskettä sotilaslentokenttä, niiden koptereiden muodossa? | ||||
|
31.03.2017 14:46 | Kari Haapakangas | ||
| Postin taktiikka on kyllä pienelle ihmiselle käsittämätön: jos postia on entistä vähemmän jaettavana, miksi se sitten pitää jakaa entistä hitaammin? Jouluposti oli jo täysi farssi, ja voimme vain toivoa vaalipostin jakelun sujuvan moitteetta. | ||||
|
30.03.2017 08:07 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo muuraustyyli oli yleinen suomalaisissa 50-70-luvun navetoissa. | ||||
|
30.03.2017 08:03 | Kari Haapakangas | ||
| Olisi kyllä mielenkiintoista nähdä kuvaa Topin ja Pattijoen seisakkeiden rakennuksista. Pattijoesta olen tainnut nähdä piirroksen. Helvetissä, so. sahalla ei tainnut mitään pysäkkirakennusta ollakaan? | ||||
|
30.03.2017 08:01 | Kari Haapakangas | ||
| 50-luvulta, veikkaisin. | ||||
|
30.03.2017 07:59 | Kari Haapakangas | ||
| Venäjän ulkoministeriön matkustusohjeessa Suomeen kehoitetaan, luonnollisesti, välttämään tsuhna-sanan käyttöä, koskapa me alkuasukkaat ymmärrämme sen olevan loukkaava sana. Hieman yllättäen kehoitetaan välttämään myös ryssä-sanan käyttöä, koskapa sellaisen käyttö saattaa saada meidät suomalaiset siirtymään vähemmän asialliseen kielenkäyttöön. Jotenkin vain on osoitus mielettömästä maailmasta, että ruotsalaiset voivat aivan hyvin käyttää termiä "ryss", mutta suomalainen ei. Ongelma näissä nimityksissä on se, että alkuaan neutraalit nimitykset tuppaavat kaikki muuttumaan aikaa myöten negatiivisiksi (jos niin halutaan kokea). Afrosuomalaisten kohdalla aletaan jo lähestyä sitä pistettä, ettei mitään lyhyttä ja napakkaa mutta kuitenkin poliittisesti korrektia nimitystä enää ole olemassakaan. |
||||
|
|
30.03.2017 07:51 | Kari Haapakangas | ||
| Hellyttävää 60-luvun tyyliä, ja jotenkin karmeaa tuhlaustakin. Käyttöaikaa henkilöliikenteessä kun taisi kertyä kokonainen vuosi. Kuullut oon vaan en nähnyt, että betonilätkä jäljellä vain on. Kummalliselta kyllä vaikuttaa kun kuvassa ei ole mitään laiturirakenteen tapaistakaan. Mutta ehkä se purettiin 60/70 luvun vaihteessa kun Raahen radalla tiettyjä perusparannustoimia tehtiin. Kuten siirrettiin raiteita ja ratapihaa Raahen asemalla. | ||||
|
Kuvasarja: V.R. Ratapihat ja pituusprofiilit |
27.03.2017 10:02 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtaisikohan näitä löytyä Ylivieska-Oulu väliltä. Harmillisesti Pohojanmaa-sarja näyttää päättyvä Yw. | ||||
|
27.03.2017 09:41 | Kari Haapakangas | ||
| Tällä osuudella lienee syksyisin ongelmana nk. lehtikeli? | ||||
|
27.03.2017 09:39 | Kari Haapakangas | ||
| Sotilaslaiturit joka asemalla... | ||||
|
27.03.2017 09:35 | Kari Haapakangas | ||
| Meinaakko jotta Manselle kaikki pitää olla vähän isompaa? ;) | ||||
|
24.03.2017 11:38 | Kari Haapakangas | ||
| Onkohan tuo kyltin takainen raide jatkunut aiemmin kohden kuvaajaa? Tuossa tilassa kyltin takainen vaihde on aikalailla turhake, kun minkäänlaista operointitilaa minkäänkokoiselle kalustolle ei jää. | ||||
|
22.03.2017 14:35 | Kari Haapakangas | ||
| BMW oli (on) myöskin yksi jupin kolmesta statusesineestä. Ne kaksi muutahan olivat NMT ja HIV | ||||
|
21.03.2017 16:17 | Kari Haapakangas | ||
| No vaan tätähän oltaisiin kaivattu kovastikin sillä asevarikolla, jonne vartijoiden yllätykseksi ajeli lätällä ryhmä rautatieharrastajia... | ||||
|
21.03.2017 09:16 | Kari Haapakangas | ||
| Silloin kun Kivesvaaralla vielä toimi laskettelukeskus, sinne liikennöi laskettelukaudella Oulusta Kivesbussi... | ||||
|
21.03.2017 09:12 | Kari Haapakangas | ||
| Vuoden 1937 loppuun asti nimi oli tosiaankin ilmailuvoimat. | ||||
|
19.03.2017 17:58 | Kari Haapakangas | ||
| Vaikka tuo onkin siellä eteläsä, niin eiköhän se silti jäätyne pohojiaan myöten, jolloin kalakanta saattaisi olla kirjaimellisesti "heikossa hapessa". | ||||
|
19.03.2017 17:55 | Kari Haapakangas | ||
| Olenpa itsekin päässyt tällaisen valtion transun rattiin. Tai Yliopiston kirjoissa ja kansissa se oli, mutta valtion kuitenkin. Omissa fuksiaisissani. Perinteinen absolutistin kohtalo... ;) | ||||
|
19.03.2017 10:16 | Kari Haapakangas | ||
| Varsin tyylikäs vetoaisan korotuspala... | ||||
|
19.03.2017 10:13 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös ne kuparilauteet olleet nk. "kultakuunarissa", joka demagnetisoinnin takia piti tehdä täysin ilman rautaosia. Siinä oli suomalaisilla suuria vaikeuksia saada erilaisia kuparisäiliöitä nesteenpitäväksi, kun ei moisen materiaalin käytöstä ollut pahemmin kokemusta. | ||||
|
19.03.2017 10:09 | Kari Haapakangas | ||
| Sanonnan mukaan protolla ei pitäisi hinata mitään soppatykkiä raskaampaa, mutta kyllähän sitä hinattiin. Herra kuljettajalta tuli kyllä vähän painokelvotonta tekstiä, kun perään pantiin seittämän tonnin MAMS-kontti, jonka telin on suunnitellut herra idiootti. Ei se kovin ketterästi metsäteillä kulkenut, vallankin kun oli vielä pahasti yläpainoinen. | ||||
|
18.03.2017 17:08 | Kari Haapakangas | ||
| Viidenkymmenen vuoden vuokra-ajalla alue olisi palautunut Suomelle 1994, joten sinänsä toistakymmentä vuotta sitten olisi VOINUT pitää paikkansa. Paitsi että huomioiden YYA-sopimuksen antaman esimerkin olisi sitä kuitenkin joskus seitkytluvulla pidennetty kymmenellä tai kahdellakymmenellä vuodella. Jolloin se epämieluisan vuokralaisen häätö olisi voinut olla aivan viime vuosina (kauhistuttava ajatus). | ||||
|
17.03.2017 12:59 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä näen kuvassa? Ainakin varsin massiivisen aurinkosuojan(?) etuikkunassa. Kooltaan tuo mieleen silmälaput. | ||||
|
15.03.2017 09:01 | Kari Haapakangas | ||
| Tämä veturityyppi taitaa edustaa nk "bonk"-tyylisuuntaa :D | ||||
|
15.03.2017 08:32 | Kari Haapakangas | ||
| "Firman" yksinkertaisin päähine taisi olla "sorsa", mutta tuskinpa tässä sitä... | ||||
|
12.03.2017 08:01 | Kari Haapakangas | ||
| Englantilaisten kapitalistien tukema erkon-tannerin klikin provosoima vähäinen rajaselkkaushan se... | ||||
|
11.03.2017 20:10 | Kari Haapakangas | ||
| Itse asiassa tuo oli varsin edistyksellistä. Silloin kun pankeista sai vielä rahaa, saattoi tuollaisen viritelmän kaukaisen jälkeläisen hyvinkin löytää pankkitiskiltä. | ||||
|
11.03.2017 20:09 | Kari Haapakangas | ||
| Ah, vaalitilaisuus selittää tuon kaasupullon. Heliumia tietysti, koska vety on "liian vaarallista". Ja liian halpaakin. | ||||
|
10.03.2017 09:58 | Kari Haapakangas | ||
| Esa, kyllä se siunaaminen tuntuu olevan nimenomaan punaisen puolen vaatimus. Nytkin Raahessa kerätään rahaa Haaralan hautausmaan punaisten muistomerkin kunnostamiseen sekä uhrien yksittäiseen siunaamiseen. Joukkosiunaus on jo ammioin tehty, mutta sehän ei näemmä vielä riitä... Raahen Porvari- ja kauppakoululla oli keväällä 1918 vankileiri, jossa oli enimmäkseen Tampereen seudulta tuotuja punavankeja. Kuolleisuus oli melkoinen :( |
||||
|
10.03.2017 09:52 | Kari Haapakangas | ||
| ^Mielenkiintoista miten Temmesjoen silta piti kuljettaa Tupoksen kautta. Limingassa (=suora reitti) rautatie olisi pitänyt ylittää sillan kautta. Aika monesti tuli kuljettua niin tuon sillan kuin tasoristeyksenkin kautta matkalla Ouluun ja Oulusta. | ||||
|
09.03.2017 07:21 | Kari Haapakangas | ||
| Siinäpä on tiellä ajelijalla peräti harvinainen tilanne. Ensin ajetaan rautatien yli, ja heti perään sukelletaan rautatien ali. Tai päinvastoin. | ||||
|
09.03.2017 07:11 | Kari Haapakangas | ||
| Tuostapa tuleekin mieleen puolalainen kasku: ovatko venäläiset ystäviä vaiko veljiä? Veljiä tietysti, sillä ystävät voi valita... | ||||