Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.04.2016 06:52 | Kari Haapakangas | ||
| Kauliranta (sittemmin saanut n:n nimeensä) on hivenen yllättävä asemaravintolapaikkakunta. Vaikka olikin tuolloin pääteasema. | ||||
|
29.04.2016 21:08 | Kari Haapakangas | ||
| Oulusta ja ilmeisen vanhaa kulttuurimaisemaa. Jossain lähellä Koskelankylän valoa? | ||||
|
29.04.2016 06:29 | Kari Haapakangas | ||
| No, Haapamäen-Oulun välin (450 km) taittamiseenkin on varattu 10 tuntia. Aika entinen ei koskaan enää palaa. | ||||
|
28.04.2016 15:54 | Kari Haapakangas | ||
| Otetaas vähän uudenlainen näkökulma ja kysytään minkä (henkilö)aseman laiturilta näkee saapuvan junan kauimpaa. Vihanti taitaa sijoittua siinä kisassa... |
||||
|
27.04.2016 10:57 | Kari Haapakangas | ||
| Vain kevyen liikenteen väylä puuttuu tästä maastokäytävästä. | ||||
|
25.04.2016 08:00 | Kari Haapakangas | ||
| En viitsi kuuklettaa oikeaa tietoa, mutta onhan tässä asemarakennuksessa vahva 60-lukulainen tyyli. | ||||
|
24.04.2016 13:35 | Kari Haapakangas | ||
| Tuollainen yksipilttuinen "wanna-be-isompi" on jotenkin niin hellyttävä... | ||||
|
23.04.2016 18:34 | Kari Haapakangas | ||
| No eikö se kuulosta aika lailla suomalaisemmalta kuin "baana"? Kempeleen ensimmäinen punainen pyörätie kuitenkin. Kaipa raiteiden välissä on järeän luokan aita, ettei synny oikopolkua? |
||||
|
23.04.2016 06:19 | Kari Haapakangas | ||
| Mielenkiintoinen ratkaisu. Pysäköinti ja laituri ovat eri puolella rataa. Eikö aseman vierellä ollut tilaa, vai miksi piti tulla tänne Z-puolelle? | ||||
|
22.04.2016 18:56 | Kari Haapakangas | ||
| Mikähän mahtoi olla tarkka vuosi? Noin vuonna 2000 mahdollisesti aikaisintaan ihan 90-luvun lopulla. 2003 avattiin Limingan moottoritie, ja tämä Tupoksen liikennejärjestely (alikulkusillan rakentaminen ja silloisen nelostien risteysjärjestelyt) oli ennen sitä. | ||||
|
|
22.04.2016 06:14 | Kari Haapakangas | ||
| Soson seisakkeen ryöstömurhaa tosiaankin tarkoitin. Tie ex-seisakkeelle taitaa lähteä vasemmalta kuvaajan takaa... Tämä muuten on lapsuuteni toiseksi käytetyin tasoristeys, sillä tätä kautta kuljettiin tätilään Utajärvelle. Ylivoimaisesti käytetyin oli tietenkin matkalla Ouluun Tupoksen ex-tasuri (0735+0488). |
||||
|
|
21.04.2016 18:39 | Kari Haapakangas | ||
| Tästä Oulun suuntaan onkin sitten ikävämpää rautatiehistoriaa :( | ||||
|
21.04.2016 18:34 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä taida kannattaa. Rajan takana syynääjä saattaa olla perso lahjonnalle, mutta on täysin vailla huumorintajua. Tällä puolen syynääjä on kyllä immuuni lahjonnalle, mutta huumorintaju ei välttämättä ole yhtään sen kehittyneempi... |
||||
|
21.04.2016 18:28 | Kari Haapakangas | ||
| Tähtää tähän -merkki suorastaan kutsuu koittamaan. Ei ehken suositeltavaa kuljetettavaa hirvestysaikana ;) | ||||
|
19.04.2016 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä turhia. Ei se kuitenkaan asemana tule toimimaan (?) | ||||
|
19.04.2016 07:13 | Kari Haapakangas | ||
| Parkano on kyllä mielenkiintoinen asema. Keskellä ei mitään tupsahdetaan asemalle, jonka ympärillä ei ole mitään, mutta asiakkaita tuntuu aina riittävän. Jopa muitakin kuin vihreitä. Parkanoa ei tule kyllä yleensä yöllä ihailtua. Tampereella ja Seinäjoella sitä havahtuu hetkeksi ja panee paikan merkille, mutta Parkanossa harvemmin. |
||||
|
16.04.2016 06:05 | Kari Haapakangas | ||
| Ottaen huomioon mihin tarkoitukseen ja käyttöön resiinat on aikoinaan valmistettu, voi niiden keveyden ja helpon (syrjään)siirrettävyyden olleen eräs suunnittelun perusprinsiipeistä... | ||||
|
Kuvasarja: Kuvia Taavetti-Lappeenranta-tiehankkeesta |
12.04.2016 15:28 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan se nyt ymmärrettävää. Kun Helsinki, Uusimaa ja Pirkanmaa ottavat leijonanosansa päältä tierahoista, niin muille jää kovin vähän. Yhden kaupungin ( ;-) ) maakunnille tietysti kaikkein vähiten. | ||||
|
12.04.2016 08:31 | Kari Haapakangas | ||
| Vanhaa (kaunista) ja uutta (rumaa) alikulun rakennusmallia. | ||||
|
08.04.2016 06:13 | Kari Haapakangas | ||
| Halpaa tai ei, näin oli tehtävä kun ei koneita ollut käytettävissä. Ei toisaalta taitaisi nykyihmisen kärsivällisyyskään riitttää vaikkapa sorakuorman lastaamiseen lapiopelillä. | ||||
|
07.04.2016 19:39 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä kiskollakin on monenlaista kohtaloa. Sitä voi elää lyhyen ja raskaan uran jatkuvassa pyöränkolkkeessa pääradalla, tai sitten tällaisen pitkän ja hiljaisen, jossa häiritsee vain satunnainen raivaussaha. Toisaalta, saattaahan tässä olla kiskon eläkevirkakin kyseessä. Tiedä missä tämäkin on nuorena rillutellut. |
||||
|
05.04.2016 12:57 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä ole tullut tarkemmin ajateltuakaan miten vedenahneita nämä höyryveturit oikein ovat. Nyt myös ymmärrän miksi piskuiset raahelaiset täytyi Lapinreissullaan vesittää Soramäessä (Lappi 698+, Soramäki 712+, Raahe 727). | ||||
|
04.04.2016 06:32 | Kari Haapakangas | ||
| Vaarallinen otus. Sen puremalle ei tiede ole vielä löytänyt parannuskeinoa. Lähin parannuskeinon vastineen huhutaan olevan kaulimen... | ||||
|
02.04.2016 10:48 | Kari Haapakangas | ||
| "Viimeinen tervehdys ennen laivan lähtöä". Melkoisen synkeää, eikä kovin luottavaista laivamatkan turvallisuuteen! | ||||
|
01.04.2016 19:23 | Kari Haapakangas | ||
| Ehkä omituisin esimerkki tasapuolisesta muistamisesta on tuossa lähellä Ruumiinhautakankaalla sijaitseva kasitien rakentamisen yhteydessä löydetty Suomen sodan aikainen Venäjän keisarikunnan sotilaiden hautapaikka (Revonlahden taisteluun liittyen). Ai mikä siinä on omituista? No, haudalla on yksinkertainen luterilainen risti, ja ainakin takavuosina paikalliset kommunistit huolehtivat haudan hoidosta ja kukituksesta. | ||||
|
31.03.2016 14:34 | Kari Haapakangas | ||
| Pikkuruinen muutos historian kulkuun ja tuollainen joukkosiirtolaisuus olisi ollut meidänkin osamme. Kyllähän täällä edelleen asustelisi viitisen miljoonaa ihmistä, mutta kaksi niistä puhuisi venättä, ja tuskin kukaan enää ruotsia. Eikä minua tietenkään olisi olemassa. Äidinisälle ei olisi ikinä annettu maata pappilan mailta ja isänisän maat olisi liitetty osaksi kolhoosia. Ja se maanviljelyskoulu, jonka ansiosta vanhempani tapasivat... No, siitä olisi muodostettu iso ja näyttävä sovhoosi, tai sitten varuskunta imperialistien hyökkäyksiltä suojaaville urheille puna-armeijalaisille. Tai sitten lepokoti uljaille työn sankareille. Joka tapauksessa isälläni ei olisi sinne ollut mitään asiaa... | ||||
|
31.03.2016 14:14 | Kari Haapakangas | ||
| Niin paljon ovat muuttuneet Vaara ja Raksila, ja onpa Intiön vesitornikin saanut sittemmin kerrostaloja seurakseen. | ||||
|
31.03.2016 09:05 | Kari Haapakangas | ||
| Suomessa taida olla enää yhtään postia rautatieasemilla. | ||||
|
|
31.03.2016 09:04 | Kari Haapakangas | ||
| Viimeinen sana Pietarin kaupungin lyhimmän aikaa käytössä ollut nimitys? | ||||
|
29.03.2016 13:01 | Kari Haapakangas | ||
| Sää voi alkukeväällä olla kukkeimmillaan, mutta luonto totisesti ei... | ||||
|
29.03.2016 12:59 | Kari Haapakangas | ||
| Koska koko Pohjanmaa on nykyisellään varuskunnatonta aluetta (ellei varikkoa ja esikuntaa sellaiseksi lasketa), en ole päässyt asiaa omin silmin todistamaan, mutta oletan silti munamankelin kuuluvan edelleen reippaiden varusnuorukaisten kulkupeleihin. Asiaankuuluvine valtion omistusoikeutta ja järjestystä osoittavine kilpineen. | ||||
|
29.03.2016 12:51 | Kari Haapakangas | ||
| Viertotie on taas niitä sanoja, jotka ovat painuneet historian hämärään. Näyttäisi tässä tarkoittavan kuitenkin leveämmän (so. tärkeämmän) luokan tietä. Sana taisi kyllä esiintyä Tuntemattomassa. Ettei vain siinä kohdassa, missä Petroskoin (vierto)tielle oli uponnut jumalattoman iso traktori... | ||||
|
27.03.2016 08:55 | Kari Haapakangas | ||
| Niin on siistiä ja puleerattua että luulisi ihan Sveitsissä olevan. Mikäs tuon etualan kopin funktio oikein on? | ||||
|
25.03.2016 19:09 | Kari Haapakangas | ||
| Jokohan ollaan ohitettu piste, jossa oikaisuja on enemmän kuin alkuperäistä ratalinjaa ;) | ||||
|
25.03.2016 07:11 | Kari Haapakangas | ||
| Tiukka vasen, antaa mennä vaan. | ||||
|
25.03.2016 06:15 | Kari Haapakangas | ||
| Itse asiassa hämmästyttävän karjalais-ortodksitylinen rakennus ollakseen yleisvenäläisellä rautatiellä. | ||||
|
24.03.2016 09:29 | Kari Haapakangas | ||
| Laiturin rakentaminen on vielä vaiheessa, ja itse asemahan joutui perääntymään hiukan uuden ykkösraiteen tieltä. | ||||
|
23.03.2016 05:42 | Kari Haapakangas | ||
| Näissä ei taidettu yleensä käyttää noin paljon tiiltä. Navettaosako se on noin "moterni"? | ||||
|
22.03.2016 15:56 | Kari Haapakangas | ||
| Lopputuloksesta unohdettiin parturoida yläkerran puusto pois. | ||||
|
22.03.2016 12:44 | Kari Haapakangas | ||
| Täällä päin kotimaatamme joskus unohtuu millaisia kallionyppylöitä sitä saattaakaan maassamme olla rakentamisen esteenä. (Mainittakoon, että syntymäkunnassani on tasan yksi kalliopaljastuma, ja sekin niin syvällä kunnan takamailla, etten ole koskaan vaivautunut siellä käymään) |
||||
|
22.03.2016 10:06 | Kari Haapakangas | ||
| Kapteeni, vääpeli ja vänrikki. Tämähän taitaa olla esikunta(komppanian)vaunuosastosta. | ||||
|
22.03.2016 05:27 | Kari Haapakangas | ||
| Enempi siinä on tungosta kuin Tuiran asemalla. Onnettomuus kiinnostaa aina ;) | ||||
|
21.03.2016 12:04 | Kari Haapakangas | ||
| Siinäpä sitä on tehokkuus huipussaan, 11 miestä ja yksi hevonen :) | ||||
|
21.03.2016 09:57 | Kari Haapakangas | ||
| Harvinainen perustus majatalossa. | ||||
|
21.03.2016 09:54 | Kari Haapakangas | ||
| Toisen päähine ei oikein näytä tarpeeksi viralliselta, mutta ehkä se katselukulma huijaa. Vasemmanpuoleinen koppalakkimies voisi kait olla laivaston tai ilmavoimienkin palveluksessa, mutta luultavimmin kuitenkin VR:n palveluksessa. | ||||
|
|
21.03.2016 06:09 | Kari Haapakangas | ||
| Onko kuvassa peräti yksi siviilikin? | ||||
|
21.03.2016 06:07 | Kari Haapakangas | ||
| Tämähän on mukavaa vaihtelua. Rata ei kulje Itä-Karjalan surkealla rämeellä, vaan on leikannut paikallisen vaaran. | ||||
|
21.03.2016 05:57 | Kari Haapakangas | ||
| Ahaa, Niilan vastausta kaipasinkin, koska kerran varoitetaan rautatiestä, ei junasta. | ||||
|
20.03.2016 16:44 | Kari Haapakangas | ||
| Kurppaisuus | ||||
|
20.03.2016 16:43 | Kari Haapakangas | ||
| Puhtaan esteettis-loogisessa mielessä suden ja marsun olisi syytä vaihtaa paikkaa keskenään. | ||||
|
20.03.2016 16:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kumpikohan vaara-sanan merkityksistä on antanut perälle nimen? | ||||