Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.05.2016 11:02 | Kari Haapakangas | ||
| Niinpä, mutta onhan se vähän kuin nimittäisi Ristoa Jumboksi... | ||||
|
|
27.05.2016 05:56 | Kari Haapakangas | ||
| Taitaapa olla ihan RaSi kyseessä. | ||||
|
27.05.2016 05:50 | Kari Haapakangas | ||
| Ah, tuo 90-luku, kun nettikeskusteluja ei vielä valvottu ja moderoitu. Osallistuin sanomalehti Kalevan nettikeskusteluun, jossa keskusteltiin joistain Oulun seudun liikennehankkeista. Yksi kirjoittaja, joka selvästi oli Helsingin seuduilta, ei ollut kovin innostunut noista hankkeista, joten minä erehdyin mainitsemaan silloin kuumana käyvän Helsingin satamakeskustelun ja sen etteikö sen voisi rakentaa sinne Kirkkonummelle. Vastaus oli jopa tämän päivän kriteereillä ehdottomasti painokelvoton, mutta siistittynä kaltaiseni landepaukun ei pidä osallistua helsinkiläisten päätöksentekoon... Niin, ja lopputuloshan toki oli se, ettei Helsinki mitenkään voinut päästää satamaa käsistään, joten se Kirkkonummi ei ollut mitenkään mahdollinen. Vuosaaren saasteista ja Natura-alueesta huolimatta. |
||||
|
26.05.2016 19:02 | Kari Haapakangas | ||
| Ei se ollu tämä. | ||||
|
|
26.05.2016 17:43 | Kari Haapakangas | ||
| Seurasin tänään tyhjän kelajunan saapumista Raaheen. Äänimaailman ykköstekijä oli helinä. Tosin edes tyhjänä tähän ei voi liittää termiä keiju... | ||||
|
26.05.2016 06:12 | Kari Haapakangas | ||
| Tulikohan tykkiä? Vaikka minun pitäisi kyllä nenosessa kannattaa Kajjjaanin poikia (ja tyttöjä). |
||||
|
25.05.2016 06:34 | Kari Haapakangas | ||
| Tässähän taaempi raide tarjoaisi varsinaiset piippuhyllypaikat! | ||||
|
24.05.2016 06:02 | Kari Haapakangas | ||
| Jos Raaheen, niin Tuomiojalla luvassa oli vekslausta. Tämä kun oli aikaan ennen kolmiota | ||||
|
23.05.2016 08:46 | Kari Haapakangas | ||
| Kaluston säästäminen on kriteeri kuljetuksille. Taitavat kaikki Sodankylää lukuunottamatta sijaita rautateiden tuntumassakin. Minun aikana Uudenmaan prikaati saa oli Raaseporin patteristo. Ihan kenttäpyssyn miehiä oli sikäläinen tupakaveri. | ||||
|
|
23.05.2016 06:29 | Kari Haapakangas | ||
| Kalustosta on helppo päätellä junan määränpää. Mitkäs kaikki varuskunnat oikein käyttää nykyään VR:n palveluksia? Kajaani ja Niinisalo ainakin. Parola ja Karjala. Uudenmaan prikaati taisi aiemmin tulla Rovalle junalla, mutta en tiedä onko siellä enää edes tykistöä? | ||||
|
21.05.2016 14:00 | Kari Haapakangas | ||
| Aavikko/aro suojaväritys ei oikein pääse oikeuksiinsa Suomessa. Kurkkusalaattia sen olla pitää | ||||
|
19.05.2016 06:26 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos Liminpuron ja Jaalangan seisakkeista enää mitään jäljellä? Saattaisivat olla nimittäin nuo seuraavat punavalot rivissä niitä. Pitkälle näkee kyllä vaaralta. Minkähän asutusten valot mahtavat kajastaa kaukaisuudessa? Vaalan, joka on lähin isompi, pitäisi oikeastaa sijaita punavaloista vasempaan. Tuolla suunnallahan ei ole sitten oikeastaan mitään, paitsi sitten todella kaukana Utajarvi ja itse Oulu. | ||||
|
17.05.2016 17:26 | Kari Haapakangas | ||
| Olinpa ensin virittäytynyt väärälle rataosalle, josta ihmettely vuosiluvusta. Uudelleenkalibroinnin jälkeen kuvassa oli jälleen järkeä. | ||||
|
17.05.2016 11:04 | Kari Haapakangas | ||
| I'm an alien, i'm a legal alien, i'm turkulainen Karjalassa. | ||||
|
17.05.2016 10:29 | Kari Haapakangas | ||
| Sateenvarjo tahi päivänvarjo, kummin vain, mutta portaalla on hienompaa (nais)väkeä. Kun vertaa tätä 1911 kulkeneeseen korttiin, niin johan on puusto kasvanut! |
||||
|
16.05.2016 06:50 | Kari Haapakangas | ||
| Vanha silta taustalla on komeampi kuin tämä nykyinen | ||||
|
15.05.2016 06:36 | Kari Haapakangas | ||
| Punainen sopii tykistölle. Jäkälät pitäisi kuljettaa vihreillä. Olisiko flirtti sitten sopiva pinohiirien ja neitien kuljetukseen? Huolto kulkekoon lättähatulla, ja panssaripojat pitäisi kait kuljettaa höyryllä. ;-) |
||||
|
13.05.2016 06:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kuva on hieno, mutta uteliaisuus ajoi tutkimaan vanhoja karttoja. Miksi siinä on mutka? Ylikulkusilta näyttää olevan 70-luvun perua, mutta tuo oikealla oleva tie on uudempaa perua, aikaisintaan 90-luvulta. Joko mutka ei vanhoissa kartoissa erotu tai sitten rata on saanut antaa tilaa tielle. Ainakin ne molemmat kulkevat saman aukon kautta kakkostien ali. Kartasta päätellen tämän ylikulkusillan alla (!) on vielä 90-luvun alussa ollut tasoristeys! Varsin erikoinen ratkaisu. Toinen hupaisa liikenneratkaisu on vanhoilla kartoilla näkyvä kuuden tien risteys Nummelan keskustassa. Vielä 80-luvullakin teitä ristesi viisi. Nykyisellään enää neljä. |
||||
|
12.05.2016 16:09 | Kari Haapakangas | ||
| ...kunnekka romumetallin hinta taasen nousee. | ||||
|
12.05.2016 05:52 | Kari Haapakangas | ||
| Poikkesi eilen Raahessa. | ||||
|
11.05.2016 10:29 | Kari Haapakangas | ||
| No mutta totta kai. Siltikin poistuvat vilkkaasti, jos... Enimmäkseen hyvään suuntaanhan nämä turvallisuusmääräykset vievät, vaikka penkkikasetti rasin lavalla olisi aikoinaan tuntunut melkoiselta suffelilta. Reippaassa ympäriajossa kun tuloksena olisi ollut kivipesu ja liekitys! |
||||
|
11.05.2016 09:27 | Kari Haapakangas | ||
| Kun isot miehet vetelee tämmöstä perkeleen vaunua pitkin siltoja edestakasin... | ||||
|
|
11.05.2016 09:24 | Kari Haapakangas | ||
| Turvateippaukset tulevat armeijankin kalustoon, vaikka ovat ehken hieman filosofian vastaisia. Liikenneturvallisuus kuitenkin ennen kaikkea. | ||||
|
11.05.2016 06:15 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä n ä j e puuta nykyisellään Raahen asemalla. | ||||
|
11.05.2016 06:09 | Kari Haapakangas | ||
| Harvinaisen järeä rauta-aita muuten. | ||||
|
10.05.2016 16:30 | Kari Haapakangas | ||
| Yleisilme on suorastaan sveitsiläisen (sic!) ylisiisti. Poislukien tuo törkyisehkö harja... | ||||
|
09.05.2016 19:09 | Kari Haapakangas | ||
| Toivokaamme, että kaikki sujuu hyvin, eikä tästä tule esimerkiksi saksanseisoja.... | ||||
|
07.05.2016 06:39 | Kari Haapakangas | ||
| Kummia rakennelmia ojan päällä. Ihminen on muokannut rajusti ympäristöä, mutta vesimäärästä päätellen tässä on pohjalla jokin luonnonvesistö. |
||||
|
07.05.2016 06:36 | Kari Haapakangas | ||
| Kun vain ajattelenkin että olin puoleksi vuodeksi vähällä päätyä tänne "jumalan selän taakse"... hrrrr :o Onneksi palvelin senkin ajan mukavasti napapiirin tuolla puolen :) |
||||
|
05.05.2016 11:35 | Kari Haapakangas | ||
| Fazerin sininen :) | ||||
|
04.05.2016 09:08 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta jos Hangon rata, ja vuosi 1873, niin ei olla (S)VR:n toimialueella! | ||||
|
02.05.2016 06:12 | Kari Haapakangas | ||
| Oliko se tämä, mistä kiskot tullaan purkamaan uuden sillan myötä? | ||||
|
01.05.2016 08:08 | Kari Haapakangas | ||
| Pakkaspäivät ovat kyllä mahtavia, vaikka viime talvina valitettavan harvinaisia. Ihminen sietää niitä tekniikkaa paremmin. Kerran tuli todistettua sekin, että rannekello kannattaa pitää ranteessa, ei taskussa vähän kipakammissa oloissa... | ||||
|
30.04.2016 20:48 | Kari Haapakangas | ||
| On täällä palveluitakin, ihan tosi. Jossain nurkassa limsa-automaatti ja taisi olla namiautomaattikin. Siis ainakin viime kesänä vielä. Ja sijaitsihan tämä kävelyetäisyyden päässä hotelliltakin, ja sääkin suosi. Hyvät muistot jäi. | ||||
|
Kuvasarja: Siuron yläsataman raiteet kuvien palapelinä |
30.04.2016 07:05 | Kari Haapakangas | ||
| Upeaa dokumentointia, hieno kuvasarja. | ||||
|
30.04.2016 06:52 | Kari Haapakangas | ||
| Kauliranta (sittemmin saanut n:n nimeensä) on hivenen yllättävä asemaravintolapaikkakunta. Vaikka olikin tuolloin pääteasema. | ||||
|
29.04.2016 21:08 | Kari Haapakangas | ||
| Oulusta ja ilmeisen vanhaa kulttuurimaisemaa. Jossain lähellä Koskelankylän valoa? | ||||
|
29.04.2016 06:29 | Kari Haapakangas | ||
| No, Haapamäen-Oulun välin (450 km) taittamiseenkin on varattu 10 tuntia. Aika entinen ei koskaan enää palaa. | ||||
|
28.04.2016 15:54 | Kari Haapakangas | ||
| Otetaas vähän uudenlainen näkökulma ja kysytään minkä (henkilö)aseman laiturilta näkee saapuvan junan kauimpaa. Vihanti taitaa sijoittua siinä kisassa... |
||||
|
27.04.2016 10:57 | Kari Haapakangas | ||
| Vain kevyen liikenteen väylä puuttuu tästä maastokäytävästä. | ||||
|
25.04.2016 08:00 | Kari Haapakangas | ||
| En viitsi kuuklettaa oikeaa tietoa, mutta onhan tässä asemarakennuksessa vahva 60-lukulainen tyyli. | ||||
|
24.04.2016 13:35 | Kari Haapakangas | ||
| Tuollainen yksipilttuinen "wanna-be-isompi" on jotenkin niin hellyttävä... | ||||
|
23.04.2016 18:34 | Kari Haapakangas | ||
| No eikö se kuulosta aika lailla suomalaisemmalta kuin "baana"? Kempeleen ensimmäinen punainen pyörätie kuitenkin. Kaipa raiteiden välissä on järeän luokan aita, ettei synny oikopolkua? |
||||
|
23.04.2016 06:19 | Kari Haapakangas | ||
| Mielenkiintoinen ratkaisu. Pysäköinti ja laituri ovat eri puolella rataa. Eikö aseman vierellä ollut tilaa, vai miksi piti tulla tänne Z-puolelle? | ||||
|
22.04.2016 18:56 | Kari Haapakangas | ||
| Mikähän mahtoi olla tarkka vuosi? Noin vuonna 2000 mahdollisesti aikaisintaan ihan 90-luvun lopulla. 2003 avattiin Limingan moottoritie, ja tämä Tupoksen liikennejärjestely (alikulkusillan rakentaminen ja silloisen nelostien risteysjärjestelyt) oli ennen sitä. | ||||
|
|
22.04.2016 06:14 | Kari Haapakangas | ||
| Soson seisakkeen ryöstömurhaa tosiaankin tarkoitin. Tie ex-seisakkeelle taitaa lähteä vasemmalta kuvaajan takaa... Tämä muuten on lapsuuteni toiseksi käytetyin tasoristeys, sillä tätä kautta kuljettiin tätilään Utajärvelle. Ylivoimaisesti käytetyin oli tietenkin matkalla Ouluun Tupoksen ex-tasuri (0735+0488). |
||||
|
|
21.04.2016 18:39 | Kari Haapakangas | ||
| Tästä Oulun suuntaan onkin sitten ikävämpää rautatiehistoriaa :( | ||||
|
21.04.2016 18:34 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä taida kannattaa. Rajan takana syynääjä saattaa olla perso lahjonnalle, mutta on täysin vailla huumorintajua. Tällä puolen syynääjä on kyllä immuuni lahjonnalle, mutta huumorintaju ei välttämättä ole yhtään sen kehittyneempi... |
||||
|
21.04.2016 18:28 | Kari Haapakangas | ||
| Tähtää tähän -merkki suorastaan kutsuu koittamaan. Ei ehken suositeltavaa kuljetettavaa hirvestysaikana ;) | ||||
|
19.04.2016 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä turhia. Ei se kuitenkaan asemana tule toimimaan (?) | ||||
|
19.04.2016 07:13 | Kari Haapakangas | ||
| Parkano on kyllä mielenkiintoinen asema. Keskellä ei mitään tupsahdetaan asemalle, jonka ympärillä ei ole mitään, mutta asiakkaita tuntuu aina riittävän. Jopa muitakin kuin vihreitä. Parkanoa ei tule kyllä yleensä yöllä ihailtua. Tampereella ja Seinäjoella sitä havahtuu hetkeksi ja panee paikan merkille, mutta Parkanossa harvemmin. |
||||