Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2016 16:46 | Kari Haapakangas | ||
| Suomalaisten liikennöinti Kiestingin radalla jäi varsin lyhyeksi. Kesällä 1942 rintamavastuu siirtyi saksalaisille ja suomalaiset jättivät kaistalle vain pari pataljoonaa. Tiedä sitten miten paljon saksalaiset tuota rataa hyödynsivät. Suuria suunnitelmiahan kyllä oli. Rakennettiinhan Kuusamoon kapearaiteinen rata nimenomaan Kiestingin suunnan huoltamiseksi. | ||||
|
23.02.2016 07:33 | Kari Haapakangas | ||
| Ilmankos lööpit hehkuttaa, ettei talvi ole vielä ohi, vaikka niin luulit... t 64 astetta 41 minuuttia pohjoista leveyttä | ||||
|
22.02.2016 06:18 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuossa vasemmassa etukulmassa numero? Ja mikähän mahtaisi olla VR:n lähin vastine tälle moottorivaunulle? Kiestinki oli monen kotiseutuni miehen matkan pää. :( |
||||
|
22.02.2016 05:12 | Kari Haapakangas | ||
| Pituusmitat loppuvat kirjaimellisesti lyhyeen... | ||||
|
20.02.2016 16:34 | Kari Haapakangas | ||
| Voi hyvinkin olla peräisin radan rakentamisen ajoilta. Rata on rakennettu lakeudella penkereelle eli soralle ollut tarvetta, eikä Kempeleestä etelään ole oikein kunnon soranottopaikkoja ennen Vihantia. Soita kyllä senkin edestä. | ||||
|
19.02.2016 17:02 | Kari Haapakangas | ||
| Osa näyttää matkustajavaunuilta, osa on selviä avotavaravaunuja. Mutta ehkä nuo umpinaisetkin ovat G-sarjaa... Taivaanrannassa pitäisi oikestaan näkyä toisenkin radan. Nyky-Oulussa on noin samalla paikoin kaupallista toimintaa hehtaarihallissa. |
||||
|
18.02.2016 13:12 | Kari Haapakangas | ||
| Äl päästä yli perhanaa. Tai no, se paikka on vielä hiukkasen pohjoisempana... |
||||
|
18.02.2016 05:51 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä kait pitäisi olla tiilitehtaan raiteen jäännäksetkin. | ||||
|
Kuvasarja: Kempeleen sivuraiteen jäännökset |
18.02.2016 05:50 | Kari Haapakangas | ||
| Kunnan varikon paikalla on alkuaan ollut tiilitehdas. Sen savenottopaikasta ovat vieläkin muistona Ollakan alueen rutakot. Niin, ja Kempele-Oulunsalo -tieltä puolestaan havaitsee, että on sieltä soraakin otettu. Reilusti. Asutus ja ja urheilu ovat vallanneet vanhat kuopat. | ||||
|
17.02.2016 17:37 | Kari Haapakangas | ||
| Jos nyt oikein ajatellaan, niin eivät sanat presidentti ja sviitti myöskään kovin suomalaisia ole. | ||||
|
14.02.2016 12:06 | Kari Haapakangas | ||
| Mikä muuten on Alholma-Pännäinen radan historia? Se kait valmistui myöhemmin kuin Pohjanmaan rata, mutta oliko se yksityinen Raahen radan tapaan vai oliko valtio (suuriruhtinaskunta) sen rakentajana? | ||||
|
14.02.2016 07:42 | Kari Haapakangas | ||
| Joten sillan kohtaloksi koitui sitten suomalaisten laatima vetäytymispanostus? | ||||
|
14.02.2016 07:39 | Kari Haapakangas | ||
| Todettakoon, että Pohjankievarin loisto ajoittuu 80-luvulle, jolloin valtatiekin jyrräsi vielä vieressä ja paikka oli kuulu meno- ja juhlamesta seudulla. Jos Kempeleesä haluaa kunnon majoitusta, niin kannattaa tosiaan välttää tätä kolkkaa ja hakeutua lentokenttähotelli Vihiluotoon tai sitten ihan kaupungin puolelle. Ja sitten palataksemme rautatiekeskusteluun... eikö tämä tasoristeys poistunut ja tullut korvatuksi Kempeleen aseman suuntaan rakennetulla alikululla? |
||||
|
|
13.02.2016 18:13 | Kari Haapakangas | ||
| Mietin hetken miksi tämän sillan täytyy olla avattava (tai ehkä nostettava on parempi termi), mutta isä aurinkoisen kanavahan kulkee näissä maisemissa. Tornin puoleisen pään on ilmeisesti tarkoitus nousta, ja toinen pää toimii saranana/vastapainona? Vaiko toisinpäin... |
||||
|
|
13.02.2016 08:57 | Kari Haapakangas | ||
| Eittämättä vasemmalla näkymättömissä on Jakobstad, mutta hämmästyttävää on se, että tuolloinkin niin vahvasti ruotsalaisessa kaupungissa oli asemakyltti suomeksikin. | ||||
|
|
13.02.2016 06:41 | Kari Haapakangas | ||
| Sikäli yllättävää, että kyltissä on ollut suomalainenkin nimi. Onhan Pietarsaari Pohjanmaan "suurista" kaupungeista ruotsalaisin. | ||||
|
13.02.2016 06:19 | Kari Haapakangas | ||
| Uteliaisuus on hyvästä, mutta joku tolokku silläkin. | ||||
|
|
13.02.2016 06:06 | Kari Haapakangas | ||
| ...ja nämä kaikki kävelyetäisyyden päässä toisistaan! | ||||
|
12.02.2016 16:17 | Kari Haapakangas | ||
| Vandaaleilta ei kestänyt kauaa löytää pysäkkiä. Tai ehkä se on tehty varikolla. | ||||
|
|
12.02.2016 15:45 | Kari Haapakangas | ||
| Jimin linkkaamassa kuvassa on jotain todella tyypillisen suomalaista. Ollaan penikulman päässä suuren kaupungin keskustasta, mutta maisemasta sen huomaa oikeastaan vain horisontissa häämöttävästä Siriuksesta (=Oulun korkein kerrostalo). | ||||
|
11.02.2016 12:05 | Kari Haapakangas | ||
| Järeän luokan kuusi siitä on kaadettu, kovia kokenut mänty jätetty. | ||||
|
10.02.2016 06:17 | Kari Haapakangas | ||
| Jeesusteippi pelastaa. Vaikka tässä taitaa olla sen serkkua, ehtaa pakkausteippiä. |
||||
|
08.02.2016 14:14 | Kari Haapakangas | ||
| Sorakuoppa tarjoaa tosiaankin tasaisen pohjan. Pidin kerran leiriä yhdeksän yötä vanhassa sorakuopassa, enkä tajunnutkaan miten kova nukkuma-alusta se olikaan ennen kuin palasin omaan, yllättäen liian pehmeäksi muuttuneeseen punkkaani... | ||||
|
06.02.2016 05:44 | Kari Haapakangas | ||
| Ei niin minkäänlaista katsomotilaa. Taitaa olla ihan vain harjoitteluun ruotsalaisille mäkimiehille. Ja -naisille, tietenkin. Ollaanhan Ruotsissa. | ||||
|
05.02.2016 20:16 | Kari Haapakangas | ||
| SA-kuvassa on Viipurin yllä ollut lentotoimintaa... | ||||
|
04.02.2016 06:24 | Kari Haapakangas | ||
| Konttinen ja Tuuliharju poistuivat 1.2.2016, ilmoitus oli Kalevassa. Tosin uutenahan on tullut Vihannin laituripolku uuden ykkösraiteen yli. Sitä ei tosin mainita tasoristeyshaussa. |
||||
|
03.02.2016 21:15 | Kari Haapakangas | ||
| Jossain konttorissa ärräpäät lentelevät: kaiken ne suomalaiset junabongarit huomaavatkin! ;) | ||||
|
03.02.2016 21:12 | Kari Haapakangas | ||
| Täytyy sanoa, että kylmät väreet käy kun näkee tuon lipun raatihuoneen salossa. Vaikka se tuolloin virallisen vallanpitäjän lippu olikin. | ||||
|
03.02.2016 10:04 | Kari Haapakangas | ||
| Pyöräilijöiden vähäinen määrä? No, kiinalaisethan ovat tainneet vaurastua sen vaiheen yli | ||||
|
31.01.2016 07:17 | Kari Haapakangas | ||
| No onpahan tässä mitalissa tehty totisesti kielipuolipoliittinen salomonintuomio... | ||||
|
31.01.2016 07:15 | Kari Haapakangas | ||
| On se ainakin parempi kuin Murican käyttämää mm.dd.yy, joka ikävästi ja hämäävästi näkyy joskus Suomessakin, varsinkin talouselämän puolella. Ainakin 90-luvun laskunmaksuautomaateilla sai aina arpoa jotta kummallakahan syseemillä tällä kertaa... | ||||
|
29.01.2016 11:36 | Kari Haapakangas | ||
| Ei ihan, tämäkin on vuodelta 2008 https://fi.wikipedia.org/wiki/Urho_Kekkosen_patsas_(Raahe) Kyllä urkki on yhden näköispatsaan ansainnut, sen kainuulaisen lapamadon ja Helsinkiläisen lähteensilmän lisäksi ;) |
||||
|
29.01.2016 08:58 | Kari Haapakangas | ||
| Ei, se ei ole hiilikasa... | ||||
|
|
28.01.2016 15:22 | Kari Haapakangas | ||
| Veikkaan tuonaikaisen panssariauton konekivääritornia. | ||||
|
28.01.2016 11:13 | Kari Haapakangas | ||
| Työntääkö vai vetääkö? | ||||
|
27.01.2016 17:33 | Kari Haapakangas | ||
| Kalutara south vaiennut pysyvästi (?) | ||||
|
26.01.2016 10:55 | Kari Haapakangas | ||
| Soittamalla hätänumeroon? Vihaisen kukon, tai minkä tahansa vihaisen eläimen, saa aikaiseksi kouluttamalla. Siihen riittää yksi vekara, hieman aikaa ja paljon härnäystä. | ||||
|
25.01.2016 21:04 | Kari Haapakangas | ||
| Yllättävän monessa paikassa raiteet ovat ottaneet hieman etäisyyttä asemaan. | ||||
|
25.01.2016 11:28 | Kari Haapakangas | ||
| Ei taatusti ole tuon asun tarkoitus, mutta tuossa paikassa ja tuolla taustalla toimii helkutin hyvänä maastoutumispukuna... | ||||
|
24.01.2016 19:55 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtoikohan tämä olla paikkakunnan ensimmäinen veturi? Kiiminki kun ei ole niittänyt mainetta rautatiepaikkakuntana, | ||||
|
24.01.2016 07:31 | Kari Haapakangas | ||
| Oulu on siellä jossain... Tämä rautatieaseman alue on vähän erikoinen alue Kempeleessä. Täällä ei ole oikein mitään, mutta meren puolella on sitten keskusta ja mantereen puolella Zeppeliinin alue. | ||||
|
24.01.2016 07:22 | Kari Haapakangas | ||
| Tämähän on ilon paikka. Harvoin täällä pohjoisessa näkee uutta asemaa palvelemassa asiakkaita. Tai pohjoisessa ja pohjoisessa, oot Etelä-Suomesa Kempeleesä. ;) | ||||
|
23.01.2016 21:18 | Kari Haapakangas | ||
| Joten intersukupuoliset nostavat nyt sitten metelin? | ||||
|
23.01.2016 18:37 | Kari Haapakangas | ||
| Ja kun tuota tarkemmin ajatellaan, niin onhan tuo luksusta Masin lavalla matkustamiseen verrattuna. Tilaakin ruhtinaallisesti. | ||||
|
|
23.01.2016 15:21 | Kari Haapakangas | ||
| Jos tämä olisi keskitysleirikuljetus, niin ei olisi vettä, ei kaminaa, mutta väkeä olisi kymmenkertaisesti. | ||||
|
18.01.2016 09:13 | Kari Haapakangas | ||
| Kuukkelin kuvassa erottuvat ristikkojänteiden alla olevat "korit", joista tässäkin kuvassa näkyy toinen. Lieneekö ne tarkoitettu sillan tarkastukseen ja huoltoon alhaalta päin (=liikkuvia)? | ||||
|
17.01.2016 07:41 | Kari Haapakangas | ||
| Roopen kahvi kuulostaisi kieltämättä vähän oudolta. Vallankin kun Roopen suosikkijuoma on muskottitee, ja arkijuoma vähintään viikon käytetty sadeveteen keitetty teepussi... | ||||
|
|
17.01.2016 07:33 | Kari Haapakangas | ||
| Noo, kunhan ootamme tarpeeksi kauan, niin Oulujärven vedetkin hulahtavat savolaisten iloksi... | ||||
|
Kuvasarja: JR:n lavettivaunuja kuormausraiteilla Humppilassa |
15.01.2016 06:51 | Kari Haapakangas | ||
| Erinomaista historian taltiointia. Kiitos ja syvä kumarrus. | ||||
|
15.01.2016 06:51 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa, se moterni onkin sitten seitkytluvun perua... | ||||
|
15.01.2016 06:48 | Kari Haapakangas | ||
| Näyttää kovinkin kätevältä kevätolosuhteissa, mutta voi olla aika xxxx talven tuiskuissa. | ||||