Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.11.2015 16:29 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä on tuho toteutettu stahanovilaisella tehokkuudella. Vai mitenkäs ne siellä työläisten paratiisissa näitä asioita mittasivatkaan... | ||||
|
16.11.2015 15:21 | Kari Haapakangas | ||
| Nopeakin karttatarkastelu paljastaa syyn Kiettareenluodon kiertämiseen. Hankala kalliomaasto olisi vaatinut kalliita leikkauksia, joten kierrettiin sitten pohjoisempaa Vitikkalansaaren ja Risteen kautta, vaikka silloin tarvittiinkin "ylimääräinen" silta. | ||||
|
|
15.11.2015 17:04 | Kari Haapakangas | ||
| Suunnitelmista näkee, että Kokemäenjoen siltojen rakentamista on hieman aristeltu. | ||||
|
14.11.2015 16:42 | Kari Haapakangas | ||
| Epäilen hieman valaistuksen tehoa ilkivaltaa vastaan. Nykypäivän nyhveröihin taitaa tehota parhaiten synkkä pimeys. Jota ei kyllä enää kaupunkien hajavalossa tavoita... | ||||
|
14.11.2015 16:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kyl maar lumi kelpaisi jo tänne rannikollekin. | ||||
|
14.11.2015 16:39 | Kari Haapakangas | ||
| Ikinä kannata intissä olla vapaaehtoinen mihinkään, mutta ainahan on säännön vahvistavia poikkeuksia. Firma kun osaa joskus yllättää positiivisesti. Nimimerkillä yhdenksän yötä Kittilän massaräjäytysleirillä (vapaaehtoisia, sinä, sinä ja sinä) | ||||
|
12.11.2015 13:41 | Kari Haapakangas | ||
| Amisveturi. Vielä kun olisi wunderbaum ja kunnon bassojytke... | ||||
|
10.11.2015 15:49 | Kari Haapakangas | ||
| Veikkaisin kyllä, että Nikolainkaupunki se oli huomattavasti lyhyemmän aikaa. Virallisissa papereissa ja porvaristo tietenkin käytti ruotsalaista muotoa eli Nikolaistad, mutta miten lienee sitten pohoojalaisten suussa taipunut? Onko se ollut muutoksista huolimatta Vaasa, vai... En tunne paikkakunnan historiaa, mutta saattaa olla siinä hilikulla, ettei suomea käytetty kaupungin pöytäkirjoissa ollenkaan Nikolaistad:in aikana. SVR:n asiakirjoissa sentään saatettiin jo puhua Nikolainkaupungistakin. Mutta komea perintö kuitenkin. Harva kaupunki sitä on ollut nimettynä sekä kuninkaan että keisarin mukaan. |
||||
|
10.11.2015 08:49 | Kari Haapakangas | ||
| Pohojanmaan rata on loppujen lopuksi varsin korkealla ja syvällä sisämaassa Kokkolaa lukuunottamatta. Ja Kokkolassakin vedennousu saa pitää julmettua kiirettä pysyäkseen maannousun tasalla. | ||||
|
07.11.2015 06:34 | Kari Haapakangas | ||
| Vähältä piti etten päätynyt Niinisaloon (siellä uniikeilla) punaisilla laatoilla valkoisin reunuksin. Nykyisten varusveijareiden lomapukujen perusteella laattojen väri on vielä olemassa hihassa, mutta reunukset ovat kadonneet. Tarkempi aselajitus pitänee siis päätellä satiaisesta? |
||||
|
|
06.11.2015 16:02 | Kari Haapakangas | ||
| Punalaatan kotimatka :) Omana aikanani (92) ylikersantit olivat käyneet perin harvinaisiksi, mutta yhden sentään tapasin. Tai oikeastaan, silloin tämä oli vielä meille alokkaille peräti harvinainen "herra oppilas", mutta syssymmällä sotaharjoituksessa oli jo ylennyt kantahenkilökunnan arvoon.... Omakin paluumatkani suoritettiin junalla, puoliksi. Aivan "ylös" asti junat kun eivät kulje... |
||||
|
06.11.2015 06:35 | Kari Haapakangas | ||
| Nyt kun parveke on pakollinen osa kerrostalorakentamista ei enää synny näin hienon puhdaslinjaista rakentamista. | ||||
|
04.11.2015 08:50 | Kari Haapakangas | ||
| Veturinkuljettajan ammatti nyt oli muutenkin ahtaalla noihin aikoihin. Liekö ollut paljon halua muutenkaan pohtia mitä vaunuja milloinkin oli perässä ja mihin suuntaan... | ||||
|
03.11.2015 06:34 | Kari Haapakangas | ||
| Viikonpäivien lyhenteen lyheneminen on selvästikin ollut vielä vaiheessa suomessa. | ||||
|
20.10.2015 20:59 | Kari Haapakangas | ||
| Epäluuloisempi tarkastaisi myös hinnan LapiSTA... | ||||
|
20.10.2015 20:57 | Kari Haapakangas | ||
| Jos onnistuisi 20-vuotiaan ranskiksen vielä katsastamaan ja kulkukelpoiseksi ansaitsee kunniamerkin, mutta ei todellakaan 4000:n hyvitystä. Nimimerkillä saksalaisella huijariautolla ajeleva ;) | ||||
|
19.10.2015 16:32 | Kari Haapakangas | ||
| Tiettyä ironiaa tuossa wikipedian kuvassa Victory-luokan laivojen rakentamisesta: Että Yhdysvalloissakin on joskus rakennettu alus, joka on nimeltään "Neuvostoliiton voitto" :) Edit: eipä uskoisi, että victory-luokasta löytyy aasinsilta Jokioisten museorautatiehen, mutta wikipediastahan löytyy vaikka mitä! |
||||
|
17.10.2015 21:04 | Kari Haapakangas | ||
| Louhoksella ollut iso lataus? :D | ||||
|
17.10.2015 20:59 | Kari Haapakangas | ||
| Silta on harvinaisen hyvässä maalissa. | ||||
|
05.10.2015 07:01 | Kari Haapakangas | ||
| Koukannuthan se on. Kieltämättä kyllä vähän surkuhupaisaa, että pahimmissakin skenaarioissa ne soppatykitkin on ajettu asemaan itärajan pakolaisvyöryn takia. Vaan jälleen kerran Ruotsi pääsi yllättämään... | ||||
|
28.09.2015 17:01 | Kari Haapakangas | ||
| Olin kerran vähällä joutua Niinisaloon, mutta päädyinkin sitten Sodankylään... :) | ||||
|
28.09.2015 16:49 | Kari Haapakangas | ||
| Julkinen keskustelu on tuominnut tämän liikenteen lakkautuksen tarpeelliseksi, lähinnä vaikenemalla. Vain Sipoon liikenteen loppuminen on jyrkästi ei ei, kuten professoritkin ovat jo meille kertoneet. Tasan eivät käy onnen lahjat. |
||||
|
25.09.2015 17:40 | Kari Haapakangas | ||
| Uimarien keinu? | ||||
|
20.09.2015 09:46 | Kari Haapakangas | ||
| Sikäli tämä sopisi Riihimäki-Hämeenlinna välin Haapahuhdan sillaksi, koskapa radan alta näyttää kulkevan sekä puro että maantie. Ja jos tämä on idästä kuvattu, niin tiukka mutka vasempaan olisi tiessä heti sillan jälkeen. | ||||
|
13.09.2015 18:08 | Kari Haapakangas | ||
| Nomen est omen | ||||
|
03.09.2015 18:34 | Kari Haapakangas | ||
| Toinen matkustuskerta siihen tosiaan vaadittiin, mutta selkänoja ei tosiaankaan liiku. Sen sijaan se sivun namikka liikuttaa istuinosaa eteen ja taakse. Ilman selkänojan kallistusta ei tosiaan saa oikein kunnon löhöasentoa, mutta käytävään päin käännettynä sentään jalkatilaa on enemmän kuin ruhtinaallisesti. Eikä läpikulkuliikenne haittaa. |
||||
|
15.08.2015 21:30 | Kari Haapakangas | ||
| Aamen ja kumarrus :) | ||||
|
15.08.2015 07:04 | Kari Haapakangas | ||
| Kauha on järeää tekoa, mutta jotenkin työkoneen ulottuvuus ei vaikuta olevan ihan sitä luokkaa mitä nykykalustolla. | ||||
|
15.08.2015 07:03 | Kari Haapakangas | ||
| Niin voimaa, rautaa ja työtä uhkuva kuva, ja sitten oikealla istuvan miehen vieressä on niinkin arkinen kapine kuin varpuluuta! No, eihän siinä mitään, tuiki tarpeellinen työväline paikassa, missä hiekka tunkeutuu sinnekin mihin ei pitäisi. |
||||
|
13.08.2015 20:13 | Kari Haapakangas | ||
| Pitkävartisena myöhäisenä kukkijana pietaryrtti a ka nappikukka on vaikeuksissa nykyaikaisen pientareenhoitopolitiikan kanssa, mutta aina löytyy joitain suojaisia kasvupaikkoja :) | ||||
|
08.08.2015 21:23 | Kari Haapakangas | ||
| Onko talli joskus ollut "läpiajettava", eli jatkuivatko kiskot tälle puolen tuosta tökerösti keskelle kahta holvia jälkikäteen rakennetusta ovesta. | ||||
|
08.08.2015 21:21 | Kari Haapakangas | ||
| Pysähtymiskielto, mutta en n e ä lisäkilven tekstiä, josko siinä olisi syy moiseen. | ||||
|
08.08.2015 21:20 | Kari Haapakangas | ||
| Harvinaisen niukasti tarjoaa kuva vihjeitä. Kiviä, mäntyjä, koivuja ja pajuja kun löytyy jokseenkin kaikkialta mistä ratapohjaakin. Mutta tarjotaan nyt vaikka Mikkeliä. | ||||
|
08.08.2015 21:17 | Kari Haapakangas | ||
| Jos käymälä tarkoitti tuolloin samaa kuin nykyään, niin olipa varsin keskeisellä paikalla. Mutta mikä on silloin ero (häveliäästi) syrjemmällä olevaan ulkohuussiin? | ||||
|
01.08.2015 20:48 | Kari Haapakangas | ||
| Tämä Muhosjokilaakso on varsin upea kuvauspaikka. Juna on tässä laskeutunut Pyhänselän rinteiltä 80 metristä Muhosjoen sillalle noin 22 metriin. Tästä vielä kivutaan Muhoksen asemalle 38 metriin. (korkeudet ovat maastoarvoja, rata voi hieman tasoittaa eroja. Penkerellähän tässä ollaan). | ||||
|
26.07.2015 13:23 | Kari Haapakangas | ||
| Ei kai telaketjuvempeleitä päästetä moottoritielle? | ||||
|
25.07.2015 06:58 | Kari Haapakangas | ||
| Hakaristissä erottuu varjot, eli kyseessä onkin vapaudenristi? Joka tapauksessa saksalainen tai israelilainen sensori saisi kuvasta kohtauksen... | ||||
|
23.07.2015 20:16 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan tuossa taustalla rautatien tasoristeyksen lähestymismerkki :) | ||||
|
21.07.2015 18:00 | Kari Haapakangas | ||
| Tuolta ylikulkusillalta on kyllä hieno näköala radalle ja näkee pitkälle, mutta vilkas liikenne ei oikein mahdollista pysähtelyä, eikä kevyttä liikennettä suosita. Ratapihan toiseen päähän pitäisi tulla Zatelliittia palveleva tieyhteys, mutta se rakennetaan nykytapaan alitse. | ||||
|
21.07.2015 17:45 | Kari Haapakangas | ||
| Kumipyörillä liikkuvan asennusporukan helepompi toimia, kun keskenerästä kiskotusta ei ole haittona. | ||||
|
18.07.2015 07:19 | Kari Haapakangas | ||
| Raahen aseman raiteita siirrettiin joskus 70-luvulla etelämmäs, joten tämänkin tallin jäännökset ovat nykyisellään jossain ratapihan raiteiden alla. | ||||
|
16.07.2015 18:06 | Kari Haapakangas | ||
| Tämän paikan tunnistaa karttaa katsomatta. Lapissa* tämä kaksikko viettää eläkepäiviään. Useinkin olen näitä ohikulkiessani ihaillut :) *Lapinkylä, kirkonkylän naapurissa oleva paikallinen asutuskeskus. |
||||
|
12.07.2015 16:35 | Kari Haapakangas | ||
| Lätällä taisi olla lupa :) | ||||
|
19.06.2015 07:04 | Kari Haapakangas | ||
| Keväältähän tämä on, rannat ovat jo sulaneet (tai ainakin vettyneet), mutta keskellä jokea on jääpalle. Sopivasti puolueetonta maaperää siis. | ||||
|
07.06.2015 14:00 | Kari Haapakangas | ||
| Noh, norminpurkutalkoothan ovat juuri alkamassa... | ||||
|
06.06.2015 07:22 | Kari Haapakangas | ||
| Jollakulla on ollut a) liikaa aikaa b) byrokraatti hönkimässä niskaan c) harvinaisen tasalaatuista koivuriukua. Tai sitten jossain Venäjällä on melkoinen hylkypuukasa | ||||
|
06.06.2015 07:19 | Kari Haapakangas | ||
| No siinäpä vähän harvinaisempi viestiajoneuvotyyppi. Taatusti ollut upea reissu (kateellinen) | ||||
|
06.06.2015 06:49 | Kari Haapakangas | ||
| Tuollainen bankku reki perässä on aika päheä peli joulukuusenhakureissulla ;) | ||||
|
24.05.2015 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Trivium Orbis Ostrobothnicae on lajina käynyt pahasti uhanalaiseksi, ja myös tämä Tuuliharjun esiintymä siirtyy historian hämäriin. Itse lajia uhkaa täydellinen sukupuutto. Joitain eristyneitä ja yksittäisiä kasvupaikkoja jäänee jäljelle, kuten Brahensis-alalajin sinänsä varsin elinvoimainen parinkymmenen yksilön kanta. | ||||
|
24.05.2015 07:03 | Kari Haapakangas | ||
| Nii, tämähän on kuvattu Suomeen päin. Sotki ensin hieman. Kolmannen raiteen vaihde jää justiinsa tuonne veturin taakse ja kolmas raide kulkee siellä valopylväiden ja puu?kasan välissä. Kai. Kyllä niitä raiteita pitäisi edelleen kolme olla, mutta aika hyvin se kolmas maastoutuu nykypäivän ilmakuvassakin. | ||||
|
10.05.2015 07:08 | Kari Haapakangas | ||
| Huh, kylläpä keksitkin muricalaisen tavan kuvata hyyskää... :) | ||||