Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.12.2014 05:58 | Kari Haapakangas | ||
| Omakuva onkin selevää suomea, kun taas selfie on mikä lie anglismi. | ||||
|
05.12.2014 09:55 | Kari Haapakangas | ||
| Satunnaisotannan pikkukuva, joka pakottaa kurkistamaan: mikä toi oikein on? | ||||
|
05.12.2014 06:03 | Kari Haapakangas | ||
| Syvä oja ja korkea aita ovat jo esi-isiemme tuntemia keinoja luvattoman kulun hillitsemiseksi... | ||||
|
01.12.2014 15:59 | Kari Haapakangas | ||
| Iso veturitalli, rakennettu ainakin kahdessa osassa. Uudella puolella kuusi pilttuuta. Palstan isoviisaathan tunnistavat paikan alta aikayksikön | ||||
|
Kuvasarja: Tammikuu 1985 Minkiö |
27.11.2014 16:06 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tuo talvi ollut se The kylmä talvi? | ||||
|
27.11.2014 13:43 | Kari Haapakangas | ||
| Valmistajana näyttäisi olevan suuri ja mahtava | ||||
|
21.11.2014 14:34 | Kari Haapakangas | ||
| Mitäs vaunuja siinä oikealla oikein on. Nuo rullat (terästä vai betonia?) ovat kait umpiraiteella, mutta onko siinä viljavarastolle menevällä sitten säiliövaunuja(kin)? Jotain kupuja kuitenni kohoaa kattojen ylle. Toinen Risto onkin kivalla parkkiraiteella, josta pääsee vain karusellin kautta pois. |
||||
|
20.11.2014 13:04 | Kari Haapakangas | ||
| eikö mieluummin keväältä 1940, sillä mitäpä unkarilaiset vapaaehtoiset enää 1941 maassa tekivät? Ja onhan siellä turkulainen... hmm, miksi sitä siellä kutsuttiin... raitiovaunukin :) | ||||
|
16.11.2014 10:30 | Kari Haapakangas | ||
| No johan on touhukas kuva ja paljon nähtävää. Tuo kuvan höyry taitaa olla muistomerkkisellainen? Onko tuolla pikajunan päässä veturia vai onko se toisessa, ei-näkyvässä päässä. Kun ei oikein n e ä | ||||
|
14.11.2014 12:04 | Kari Haapakangas | ||
| Silta, jossa juna alla ja juna yllä ei ole aivan tavanomainen, mutta onhan niitä jokunen Suomessakin. | ||||
|
14.11.2014 12:00 | Kari Haapakangas | ||
| Silta on betonia, mutta onhan siihen käytetty järkyttävä määrä puutavaraa. | ||||
|
14.11.2014 11:44 | Kari Haapakangas | ||
| Työmaataulukin tehty kunnon fontilla. Arvioitua valmistumisajankohtaa tosin ei mainita kuten nykyään, mutta sillan pituus kuitenkin. | ||||
|
12.11.2014 10:28 | Kari Haapakangas | ||
| Jos tämä kerran on Isosaaren linnakkeen muistomerkistä, niin sittenhän se on entinen Loviisan rautatien kalustoon kuulunut Pedershaab-moottoriveturi. http://fi.wikipedia.org/wiki/Loviisan%E2%80%93Vesij%C3%A4rven_rautatie |
||||
|
12.11.2014 10:03 | Kari Haapakangas | ||
| Kappas, rautatietykistöä :D | ||||
|
11.11.2014 20:13 | Kari Haapakangas | ||
| Toinen mahdollinen paikka olisi Roninmäki, jossa on oiottu radan ässiä ja on myöskin varsin vaikuttava leikkaus. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuvauspaikka&srs=EPSG%3A3067&y=6918460&mode=rasta&x=443868&lang=fi |
||||
|
10.11.2014 12:04 | Kari Haapakangas | ||
| Ilkivalta on sentään lievempi rike kuin ihan rehellinen (sic!) varkaus, johon tuo kiskojuttu menee. Käytössä olevalla ratalinjalla olisi vielä vakavampana muotona tuosta liikennetuhotyö tai jopa terrorismi. | ||||
|
|
10.11.2014 11:31 | Kari Haapakangas | ||
| Kiskovarkaus ei ehken sentään mene ilkivaltakatergoriaan... | ||||
|
09.11.2014 20:07 | Kari Haapakangas | ||
| No ei se ny niin tylsä ole. Onhan sinne jätetty vielä muutama mutka piristeeksi ;) | ||||
|
09.11.2014 16:12 | Kari Haapakangas | ||
| Mihinkähän tuota liikkuvaa telinettä lienee käytetty? Liian korkealta vaikuttaa tunneliin mahtuakseen. | ||||
|
09.11.2014 11:25 | Kari Haapakangas | ||
| No johan on. Eipä ole tuollaista aiemmin vastaan tullutkaan, vaan päivä jona oppii jotain uutta on hyvä päivä :) | ||||
|
|
09.11.2014 10:50 | Kari Haapakangas | ||
| Mikä kumman rekisterikilpi tuossa autossa oikein on? | ||||
|
08.11.2014 21:15 | Kari Haapakangas | ||
| Plaffenhammar? (tuossa linja-autossa). Norja? | ||||
|
07.11.2014 10:20 | Kari Haapakangas | ||
| Tässäkin on näemmä tarjottu hitusen oikomishoitoa. Vanhalta penkalta kuvattu? | ||||
|
07.11.2014 10:14 | Kari Haapakangas | ||
| 31 euroa nykyrahassa tuo satanen, mutta mitä sillä silloin sitten sai? Sitähän rahanarvokerroin ei suoraan kerro. Missähän tapauksessa tuosta erorahasta oikein on päässyt nauttimaan? |
||||
|
07.11.2014 10:09 | Kari Haapakangas | ||
| Taitavat nuo havupuut olla itse asiassa Sääksjärven vastarannalta. | ||||
|
|
07.11.2014 08:32 | Kari Haapakangas | ||
| Vau, vaunuja sekä junan edellä että perässä :) | ||||
|
06.11.2014 08:30 | Kari Haapakangas | ||
| Soh, ei mainontaa kiitos! | ||||
|
04.11.2014 06:47 | Kari Haapakangas | ||
| (y) | ||||
|
03.11.2014 06:06 | Kari Haapakangas | ||
| Punaista, vihreää, mustaa ja valkoista. Vaikutelma on suorastaan huomiota herättävän siisti. Onko kyseessä tosiaankin jokapäiväisessä käytössä ollut maalaus vaiko pelkästään näytteillepanoa varten maalattu "asu" | ||||
|
29.10.2014 13:49 | Kari Haapakangas | ||
| Tästäpä ei aavistaisi, että Siilinjärvi on joskus valittu Suomen rumimmaksi taajamaksi. Se oli sitä aikaa kun noiden soraisten harjujen hyödyntämisen arvet olivat vielä selkeästi ohikulkijoiden(kin) nähtävinä. | ||||
|
27.10.2014 06:47 | Kari Haapakangas | ||
| Kun on nykyään nämä ratoja seurailevat huoltotiet, niin radantarkastuskin sujuu näppärästi autolla. Enkä nyt tarkoita mitään kiskoautoa! | ||||
|
27.10.2014 06:09 | Kari Haapakangas | ||
| Hitaita ovat sinisten kiireet. Jotenkin kuvittelisin, että IC olisi haettu paikalta huomattavasti nopeammin. Koivussa ei onneksi näytä olevan aktiivisia Termiittejä... Tuleeko tuohon asvaltin reunaan raiteet? Siis tuossa vaunun vasemmalla puolella. |
||||
|
27.10.2014 06:05 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös ne molemmat kuulu ETAan, Euroopan TalousAlueeseen, eli ovat EU:n liitännäisjäseniä olematta varsinaisesti jäseniä. | ||||
|
20.10.2014 09:10 | Kari Haapakangas | ||
| Ensin pitäisi vain olla sellainen avattava ikkuna... | ||||
|
18.10.2014 21:16 | Kari Haapakangas | ||
| Möbelwagen -nimitys oli Saksassa käytössä sodanaikana vähän hirtehisessä merkityksessä. Ne muuttoautot tosin olivat sellaista lentävää sorttia (tähän en kyllä keksi sopivaa hymiötä. Mahtaako mustalle huumorille sellaista ollakaan) | ||||
|
18.10.2014 07:57 | Kari Haapakangas | ||
| Näyttää siinä liikennettä vielä olevan, siis ainakin näin pitkittäin. Pieni sorastus ei tosin tekisi pahaa, vaikka kuva taitaa valehdella 'kynnyksen' jyrkkyyden suhteen. | ||||
|
|
18.10.2014 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Juuh, saadaan Pohjanmaan rata nopiaan kuntoon :) | ||||
|
16.10.2014 20:08 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa, kuvatekstiin sisältyykin näemmä sanaleikki ;) | ||||
|
16.10.2014 06:38 | Kari Haapakangas | ||
| Todella huolellisesti lastattu polttoainekuorma tässä. Ei ole mitään heittokuutiometrejä tuossa. | ||||
|
15.10.2014 15:00 | Kari Haapakangas | ||
| Tuostahan herää mielenkiintoinen kysymys. Jos nyt huomioidaan vain raideleveys (eikä kulunvalvonnan ym kaltaisia seikoja), niin miten pitkälle sitä oikein pääsisi? Idässä Vladivostokiin. Pohjoisessa Murmanskiin (vai olisiko joku Vorkuta vielä pohjoisempana?). Etelässä? Lännessä? | ||||
|
15.10.2014 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Tai pikemminkin "myytiin". Eikös se mennyt vähän niin kuin saksalaisomistuksena ja rauhansopimuksen nojalla veli venäläisen haltuun. Vähän niin kuin se Putinin rantatontti Ahvenanmaalla | ||||
|
13.10.2014 10:53 | Kari Haapakangas | ||
| S-bahn, metro... Samaa maata maalari ja maalarin housut ;) | ||||
|
13.10.2014 08:41 | Kari Haapakangas | ||
| Kiruna C. Tarkoittaako tämä sitä, että Kiirunassa on muitakin kuin keskusrautatieasema (vai päärautatieasema, miten se nyt suomentuukaan). | ||||
|
|
13.10.2014 08:38 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tuossa vasemmalla metroraiteet? | ||||
|
11.10.2014 15:51 | Kari Haapakangas | ||
| Täällä Pohjanmaan rannikolla tunnetaan ilmiö nimeltä hylkeenpieru. Meillä raahelaisilla on sikäli onnea, että kärsimme vain hylykeenpierun huuruista, mutta oululaisilla on riesanaan sen haju... :D Noh, rahan hajuksihan sitä väitetään ja melkoisesti se on mennä vuosikymmenillä lauhtunut. |
||||
|
11.10.2014 06:57 | Kari Haapakangas | ||
| Hampuri oli suosiossa, koska se oli iso, lähellä, siellä oli telakat ja se oli helposti tunnistettavissa tuon ajan navigointitutkissa Elben ansiosta. Vanhan kaupugin rakennusten selviämisprosentti näinkin lähellä satamaa ja telakoita taisi olla samaa luokkaa kuin lumipallolla siellä hyvin kuumassa paikassa. Mutta toisaalta, Varsova tuhottiin vielä pahemmin, ja siellä rakennettiin koko keskusta uusiksi vanhaan malliin, joten miksei sitten Hampurissakin'entisöity' yksittäisiä rakennuksia. |
||||
|
10.10.2014 06:49 | Kari Haapakangas | ||
| Eli tätä kautta se Rautaruukinkin malmi kulkee. Tarkasti ottaen sehän on nyt samaa SSAB:ta tälläkin puolen Perämerta. | ||||
|
|
10.10.2014 06:45 | Kari Haapakangas | ||
| Luulenpa, että Hampurin kyseessä ollessa oikeampi termi on "rakennettu uudelleen". Kyllä noista taustan rakennuksista varmaan seinät oli pystyssä 1945, mutta taisivatpa olla silkkaa silkkoa sisältä. | ||||
|
10.10.2014 06:38 | Kari Haapakangas | ||
| Suomessa tällainenkin kaupunkirata on aika helppoa saada näyttämään ehdalta käymättömien korpimaiden radalta ;) | ||||
|
09.10.2014 11:40 | Kari Haapakangas | ||
| Ei tästäkään oikein hahmotu se mainostettu pyörylöistä muodostuva höyryveturi. | ||||
|
09.10.2014 11:38 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo toinen punatiilirakennus piiloutuu tosi hyvin koivun taakse, ja onhan siitä välistä kadonnut tuo rohjo puurakenteinen osiokin. | ||||