Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Våren i svenskspråkig Österbotten |
21.05.2014 09:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kieltämättä Kokkolaan saavuttaessa on jo hieman kaukomatkan tuntua, kun kyltteihin ilmestyvät tekstit toisella kotimaisella. Tosin se vyöhyke rannalla on melko kapea, joten Seinäjoen suuntaan käännyttäessä 'toinen kotimainen' katoaa nopeasti. Vaasan suuntaan on tullut harvemmin jatkettua... Lapsuuden Kokkolan ohitus jäi mieleen -ruotsin lisäksi- harvinaisesta vihreä aalto-liikennemerkeistä (nopeussuositus 25/35/45 ajankohdasta riippuen) aikaan ennen ohitustien valmistumista. Niin, ja nähtiinhän se rautatiekin Kokkolassa jälleen, edellinen kerta Raahessa. Ja Juho, se on ruotsi. Maantiedon tunneilla opiskeltiin sitten vähän Ruotsiakin, muiden Pohjoismaiden ohella ;) |
||||
|
19.05.2014 08:24 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm. Länsipohjan juustopiirakkaa voisi kokeilla, ihan vain uteliaisuudesta. Vaikka osaankin ruotsia miten kuten, niin ainakin osassa tuotteista olisi yllätys mitä tarjolle tulisi. ;) Kilttijuna? |
||||
|
17.05.2014 21:28 | Kari Haapakangas | ||
| Siis savolaisista on kysymys | ||||
|
|
17.05.2014 19:20 | Kari Haapakangas | ||
| Missäspäin Suomenmaata tällainen Paanukkala oikein sijaitsee? (sijaitsi?) | ||||
|
17.05.2014 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| Teli näyttää olevan todella hyvässä rasvassa. | ||||
|
17.05.2014 06:51 | Kari Haapakangas | ||
| Sardiininpoikanen? ;) | ||||
|
16.05.2014 07:24 | Kari Haapakangas | ||
| Typo. Tupoksessa. Jostain syystä tuossa aina erehdytään ;) | ||||
|
15.05.2014 14:56 | Kari Haapakangas | ||
| Yhden tuvan kompaktit asunnot ovat käyneet harvinaisiksi. Tuokin taitaa olla jo niin kosteuden raiskaama, että tulitikku olisi armeliainta mitä sille voisi tarjota. N e ä n k ö oiken, vai onko tupa ollut aikanaan jopa sähköistetty? |
||||
|
15.05.2014 14:52 | Kari Haapakangas | ||
| Myöskin "Porvoosen" Suomi oli vielä hieman horjuvaa oikeinkirjoitukseltaan. Tai no, nuo kaksi lienevät kirotusvirhepaholaisen työtä. |
||||
|
14.05.2014 21:36 | Kari Haapakangas | ||
| Tulvavesi on katkaissut rataliikenteen noin kilometri Suonenjoen taajamasta pohjoisen suuntaan. Eli jossain tämän ja Suonenjoen välillä. | ||||
|
14.05.2014 11:37 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös ne jatka sieltä pohjoiseen? Rovalla Venäjä on yllättävän lähellä. Ainoa kerta kun on tullut harmiteltua venäjän taitamattomuutta ;) | ||||
|
14.05.2014 08:31 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan onpahan sitten kuorman kera mukava myötäle ;) | ||||
|
Kuvasarja: Sotilasjunaa Parolassa |
12.05.2014 20:55 | Kari Haapakangas | ||
| ...toisaalta taas, seuraava sota voidaan aivan hyvin käydä sotkussakin, joten eiköhän harjoitella siellä | ||||
|
Kuvasarja: Sotilasjunaa Parolassa |
12.05.2014 16:35 | Kari Haapakangas | ||
| Saapumiseräkierron vuoksi nuo isot harjoitukset järjestetään vähän hankalina kuukausina. Ehkä etelässä toukokuu voi olla ihan ok (poislukien kylmät yöt), mutta marraskuu ei kyllä missään päin maatamme ole se paras mahdollinen maastoretkeilyaika. Itsellä nuo leirit sattuivat elo- ja joulukuulle, ja yhteistä niille olivat vesi- ja räntäsade. Valaistusolosuhteissa oli tietty radikaali ero ;) |
||||
|
12.05.2014 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän kuukkeliauto olekaan asiaton ;) | ||||
|
11.05.2014 18:17 | Kari Haapakangas | ||
| Vielä eivät -valitettavasti- ole polikset menneet muodista. Ehdoton suosikkini kaikkien Suomen polisten joukossa on tietenkin Diapolis. Ihan vain sanaleikkinsä ja mielleyhtymänsä vuoksi ;) | ||||
|
09.05.2014 16:08 | Kari Haapakangas | ||
| Näillähän voisi järjestää kunnon piilokamerapilan. Tarvitaan vain sopivasti viettävä rataosuus ja vartioitu tasoristeys. Juna tulee! ;) | ||||
|
09.05.2014 09:59 | Kari Haapakangas | ||
| Perspektiivi teki tepposet. Aloin ihmetellä miksi kiskojen välissä ei ole lankutusta vaan tuhdisti sepeliä. Vaan niitä raiteitahan onkin kaksi... |
||||
|
09.05.2014 08:42 | Kari Haapakangas | ||
| Hieno työjuna. Eiku....!!! | ||||
|
09.05.2014 08:40 | Kari Haapakangas | ||
| Mielenkiintoisia säädöksiä on Tornionjoellakin ollut: "Lukuunottamatta aikoja, jolloin junat kulkevat sillan yli, on sen liikkuva osa pidettävä auki." Laivaliikenne ollut tuolloin junia tärkeämpää... |
||||
|
08.05.2014 10:28 | Kari Haapakangas | ||
| Mikäs rosoreikä tuossa generaattorin vaipassa oikein on? | ||||
|
08.05.2014 08:21 | Kari Haapakangas | ||
| Minkäs seurakunnan rovastista mahtaa olla kysymys? ;) | ||||
|
05.05.2014 18:10 | Kari Haapakangas | ||
| Siis mitkä? Nuo, joissa on kulma yläpäässä ovat niitä aitatolppia (aita puuttuu), ja nuo isot valkoiset vanhoja portinpylväitä. Lisäksi jokunen kaatunut puu, ja lieneekö portinjäännös tuossa vasemmalla. En n e ä ainakaan muita tolppia. | ||||
|
05.05.2014 09:25 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuossa laituripolulla tosiaan puomit? Jotenkin nuo kattorakenteet tuovat mieleen Norjalaisen kirkon. |
||||
|
04.05.2014 21:58 | Kari Haapakangas | ||
| kevät on hyvää aikaa tutkia näitä vanhoja jälkiä. Kesällähän tuossa olisi edessä vihreä muuri. | ||||
|
|
04.05.2014 21:26 | Kari Haapakangas | ||
| Ei oo enää ympärillä aitaa ei oo päällä peltipaitaa Sori. Jotkin sanat vain aiheuttavat vieläkin automaattisen reaktion :D |
||||
|
04.05.2014 21:10 | Kari Haapakangas | ||
| Kymmenvuotiskommentoinnin juhlittavuus | ||||
|
|
04.05.2014 18:06 | Kari Haapakangas | ||
| Niin muuten, kuvassa on tyypillistä ja erittäin arvokasta oululaista rantamaisemaa, jota ei missään tapauksessa tule turmella millään niin kammottavalla asialla kuin rakentamisella ;) | ||||
|
|
04.05.2014 18:04 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvasta voisi luulla oltavan syvälläkin pöheikössä, mutta jos rintamasuuntaa kääntää 180 astetta, niin ollaan kerrostalon takapihalla. Joten vaihtoehtoja lienevät jalat, pyörä, onnikka tahi auto. Oululaisittain pyörä lienee uskottava vaihtoehto. | ||||
|
04.05.2014 16:52 | Kari Haapakangas | ||
| Mikäs se sieltä kurkistaa. Kuvassa näkyvällä kuusella on erinäisiä vuosia sitten ollut vakavia tasapaino-ongelmia ;) |
||||
|
04.05.2014 06:55 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvassa näkyy itsensä Alvar Aallon suunnittelema hakesiilo, jonka suojelu on aiheuttanut melkoisesti päänvaivaa Oulun kaupungille. Tuollaiselle ei näet ole aivan helppoa keksiä uusiokäyttöä, kun ulkokuoren muuttaminen on museoviraston toimesta ehdottomasti kielletty. Jonkinsortin kiipeilykeskus siihen on viimein saatu sijoitettua. Itse Toppilansalmen syntyhän oli aikoinaan melkoinen onnenpotku kaupungille ja sen kehitykselle. Harvemmin sitä luonto tuosta vain tarjoaa uuden satamapaikan sitä taritsevalle :) |
||||
|
03.05.2014 09:49 | Kari Haapakangas | ||
| Pinohiirialikeisari. Mannet ovat todella hyvässä lankissa, mutta onpas tuo puku tummaa kuosia. Jos turvaväriä haluaisi tyylillä, niin tokihan tuo kangas pitäisi leikata käyntisillan kokoon ja muotoon. Taustalla näyttäisi olevan halpa? ratkaisu museokaluston ulkosäilytysongelmiin. |
||||
|
01.05.2014 19:33 | Kari Haapakangas | ||
| Huh, kylläpä muinoin on palveltu 'raskaassa' kaupunkimaisissa olosuhteissa. Itse palvelin kolmessakin varuskunnassa, joista yksikään ei ollut kaupungissa (vaikka kaksi oli kyllä maalaiskunnissa). | ||||
|
30.04.2014 20:52 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuo järvi? Jotenkin tuollainen rakenne tuntuisi riskialttiilta minkään mainitsemisen arvoisen joen tapauksessa. | ||||
|
30.04.2014 20:37 | Kari Haapakangas | ||
| ..eikä sinne näytä vanhoissa kartoissa olevan edes tieyhteyttä. Ehkä sinne on soudeltu järven yli leirintäalueelta ;) | ||||
|
30.04.2014 20:31 | Kari Haapakangas | ||
| Metsänhoidolliset toimenpiteet olisivat tarpeen | ||||
|
30.04.2014 19:00 | Kari Haapakangas | ||
| Ooo, legendaarinen jäniskevennys :D | ||||
|
30.04.2014 17:59 | Kari Haapakangas | ||
| Laivasto, ilmavoimat ja panssarijoukot. Siinäpä tärkeimmät, jotka taritsivat ehdottomasti polttonesteitä. Jonkin verran sitten muulle puolustusvoimien kalustolle (mm. tykinvetäjät), ja eipä sitten juuri lainkaan siviilisektorille. Tavallisen suomalaisen jalkaväkidivisioonan moottorointiaste oli 1941(-1944) luokkaa onneton määrävahvuuteen kuuluessa huimat 470 moottoriajoneuvoa. |
||||
|
30.04.2014 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Eteläisen alikulun ja Kaupunginojan silta. Taustalla nykyarkkitehtuuria oululaisittain, ympäristötoimen ruostekuutionakin tunnettu talo. | ||||
|
29.04.2014 08:47 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä niistä saattaa vielä jotain jälkiä löytää, ellei sitten rakentaminen ole täysin mullistanut vanhaa ylityspaikkaa. Polunpätkä. Tiennysä. Vanha rumpu. Tai vain nuoremman puuston linja maastossa. Noiden vanhojen jälkien bongaaminen on itse asiassa melkoisen mukavaa teillä ja rautateillä liikkuessaa :) | ||||
|
|
29.04.2014 08:33 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä hiddoa tuossa tynnörinkannessa oikein lukee? Melkein saa selvää, mutta ei aivan. Oikeanpuoleinen, ylempi taitaa olla PUOLUSTUS | ||||
|
29.04.2014 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| Oulu on tainnut veturipulassaan laittaa vahingon kiertämään ;) | ||||
|
27.04.2014 08:17 | Kari Haapakangas | ||
| Hei, tuo huomiovärihän toimii! Pikkukuvasta silmä tarrasi just ensimmäisenä siihen | ||||
|
25.04.2014 12:17 | Kari Haapakangas | ||
| Vaunu per veturi :) | ||||
|
25.04.2014 12:12 | Kari Haapakangas | ||
| Vaasahan se. | ||||
|
24.04.2014 20:42 | Kari Haapakangas | ||
| Koko perhanan Pohjanmaahan on suota, poislukien se mitä on raivattu pelloiksi tai on kivistä 'mäkimaata'. Vaasan sataman suosiminen ei tainnut oikein onnistua, satama taitaa olla niitä Pohjanlahden pienimpiä ;) Sitähän sanotaan olevan kaksi syytä miksei rautateitä rakennettu rannikolle: tarkoituksena oli yhdistää sisämaa satamiin, ja toisaalta rakentaa radat suojaan maihinnousuilta. Pohjanmaalla Jepuan-Kokkolan väli on poikkeus, mutta siinähän on kyllä vankka saaristo rannikolla. Jos Riihimäeltä olisi rakennettu rata Turkuun, ei meillä nyt olisi Jokioisten museorautatietä... |
||||
|
|
24.04.2014 14:14 | Kari Haapakangas | ||
| Nämä toteutuneet ja toteutumatta jääneet ratalinjaukset ovat kyllä mielenkiintoista historiaa, josta olisi kiva lukea ja jossitella enemmänkin. Tuolloin 1800-luvun jälkipuoliskolla todella ratkottiin Suomen tulevan asutus- ja väestökehityksen peruslinjoja. Entäpä jos Tampereelta ei olisi koukattu itään. Entä jos Myllymäestä olisi todella tullut risteysasema. Tai miksi Kauhavalta koukattiin rannikolle eikä jatkettu sisämaaratana? Aikanaan ankarasti puntaroituja ja lobattuja ratkaisuja, jotka toisin mennessään olisivat kutistaneet toisia ja kasvattaneet toisia paikkakuntia kotimaamme kartalla. | ||||
|
20.04.2014 12:10 | Kari Haapakangas | ||
| Oijoi, onko tällaisia ollut hirsisinäkin! Rantaradalta? Kirkkonummi? |
||||
|
|
20.04.2014 12:01 | Kari Haapakangas | ||
| Hiipuvuuden kommentoitavuus. | ||||
|
17.04.2014 09:22 | Kari Haapakangas | ||
| Oj, hiano. Vaan eikös tuo silta ollut tuolloin jo historiaa? | ||||
|
16.04.2014 18:31 | Kari Haapakangas | ||
| Taitaa siinä raide olla. Ainakin päätepuskin näyttää tuolta pusikosta erottuvan. | ||||