Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.03.2014 10:00 | Kari Haapakangas | ||
| Nokela on vuosien saatossa muuttunut melkoisesti, mutta tuo männikkö se on edelleen paikallaan. Melkoinen torvisoittokunta tuossa mastossa... |
||||
|
27.03.2014 14:18 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas hyväkuntoisen näköinen peltikatto. Tuohan jatkaa rakennuksen elinikää kummasti. Lahoaa vain maanrajasta, ei sateesta. | ||||
|
26.03.2014 20:49 | Kari Haapakangas | ||
| kivi-! | ||||
|
|
26.03.2014 14:40 | Kari Haapakangas | ||
| Eestiläinen versio kalakukosta? | ||||
|
24.03.2014 12:44 | Kari Haapakangas | ||
| Komea katti, joka taisi aistia lähestyvät jytinät. | ||||
|
24.03.2014 12:01 | Kari Haapakangas | ||
| Raittiusjuomia ja savukkeita. Nyt voisi tietenkin pohtia mitä ne raittiusjuomat oikein ovat. Varsinkin kun virvoitusjuomat, mehut, kahvi, tee ja maito on mainittu erikseen. |
||||
|
24.03.2014 08:49 | Kari Haapakangas | ||
| Tarina kertoo, että tämän Kuopion kupeessa sijaitsevan pirteän juppikylän nimessä oli aikanaan poikkiviiva, mutta kartoittaja jätti sen häveliäisyyssyistä pois... | ||||
|
24.03.2014 08:48 | Kari Haapakangas | ||
| Komeaa kuusikkoa. Jossain Oulujärven pohjoisrannalla, Paltamon-Kivesjärven välillä? | ||||
|
23.03.2014 19:15 | Kari Haapakangas | ||
| Vanhoissa kartoissa tämä olikin Eteläsataman Nuottasaaren laituri. Todella omaperäistä, mutta hieman yksinkertaisempaa kuin puhua Toppilan, Vihreäsaaren, Nuottasaaren ja Oritkarin satamista. | ||||
|
23.03.2014 13:09 | Kari Haapakangas | ||
| Rannassa äkkisyvää. | ||||
|
23.03.2014 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Mahdettiinkohan 1914 valittua Petrograd muotoa käyttää paljonkaan Suomessa? | ||||
|
|
23.03.2014 07:39 | Kari Haapakangas | ||
| Hailuotoon? 1970 Hailuodon lauttaliikenne oli vielä varsin uusi asia. | ||||
|
|
22.03.2014 20:25 | Kari Haapakangas | ||
| No johan tuli kuvaan järkeä :) Muuten, jos tuo veturi toimii tankatulla höyryllä, niin mistä tuo valaisin saa energiansa? |
||||
|
|
22.03.2014 19:04 | Kari Haapakangas | ||
| Onkohan tämä peilikuva? Jotenkin en saa tuota ratakaarretta ja rakennusta sopimaan vanhaan karttaan (1965). Näinpäin edessä olisi Hartaanselkä ja kaupunki, mutta peilikuvatapauksessa (avo)meri | ||||
|
22.03.2014 18:21 | Kari Haapakangas | ||
| Taustan rintamamiestaloon on laitettu vähän normista poikkeavaa ikkunaa. | ||||
|
22.03.2014 06:53 | Kari Haapakangas | ||
| Ja siltikin ne klommoiset pikkuautot kelpaavat oikein hyvin seuraavallekin sukupolvelle 30 vuotta myöhemmin :) | ||||
|
21.03.2014 15:13 | Kari Haapakangas | ||
| No hups, menihän päin mäntyä. | ||||
|
|
21.03.2014 06:46 | Kari Haapakangas | ||
| Tenderistä kasvaa jo kuusia ;) | ||||
|
20.03.2014 10:51 | Kari Haapakangas | ||
| Onkohan tuo ratapölkky enää ihan kuranttia tavaraa? | ||||
|
20.03.2014 10:49 | Kari Haapakangas | ||
| Kas, tässähän on rakennettu ihan työmaapato. Mistäs se joki oikein virtaa? | ||||
|
19.03.2014 18:59 | Kari Haapakangas | ||
| Veikkaisin kyllä, että punalippuisen laivaston amiraalit eivät olleet yhtä ihastuneita keisarillisesta lahjasta. Vaikka tehtävänsähän se puolikaskin linnoitus (toinen puolikas oli Virossa, ja sille sitten kävi kuten kävi) täytti. Esti paitsi liikenteen Suomenlahdelle, myös Suomenlahdelta. | ||||
|
18.03.2014 18:58 | Kari Haapakangas | ||
| Nollasata sata, sieltä löytyy kaikki ;) Sielläkin voisi tovi mennä selvitellessä 80 vuoden takaisen puhelinnumeron omistajaa. Pitäisi päästä selailemaan sen aikaista puhelinluetteloa. |
||||
|
|
17.03.2014 14:42 | Kari Haapakangas | ||
| Ilmeisesti sitä ollaan nostamassa vaunuun, ei vaunusta. Tykin alkuperäinen (tai tuleva, varmahan ei voi olla) sijaintipaikka lienee kuvan ulkopuolella. | ||||
|
16.03.2014 16:56 | Kari Haapakangas | ||
| Ihan pikkuriikkisen on siirrytty vasemmalle uuden tasurin ja puomien myötä. | ||||
|
15.03.2014 10:14 | Kari Haapakangas | ||
| Kohti tunturipurojen raikkautta ja pidemmällekin. Sinne missä vielä on lunta. | ||||
|
15.03.2014 07:01 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas tarkka nopeusrajoitus | ||||
|
15.03.2014 07:00 | Kari Haapakangas | ||
| Jotenkin hyvin ruotsalaista järjestää kansanäänestys siitä missä juna pysähtyy. Ei sellainen tulisi Suomessa kyseeseenkään, vaan VR ajaisi kylmästi ohi kummastakin. | ||||
|
15.03.2014 06:54 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas melkoinen joulukuusi | ||||
|
14.03.2014 12:46 | Kari Haapakangas | ||
| Kiramo = ketjukuljetin, jolla nostetaan tukkeja vedestä. Siikajoellakin on tosiaan jonkinlainen historia tukinuitossa. Rakennettiinpa jopa Painuan kanava tukkien uittamiseksi Oulujärveltä Siikajoen vesistöön, mutta ei se kovin menestykselliseksi osoittautunut. Vettä oli liian vähän, jotta uitto olisi onnistunut yhden kauden aikana. |
||||
|
14.03.2014 12:01 | Kari Haapakangas | ||
| Siis 7.1 ei olekaan 7.10, vaan 7.01?!? On ollut muste arvokasta tuohon maailmanaikaan. |
||||
|
14.03.2014 10:40 | Kari Haapakangas | ||
| Rata näyttää kapenevan melkoisesti kääntöpöydän jälkeen. | ||||
|
14.03.2014 10:38 | Kari Haapakangas | ||
| Yksi sininen MoVe rikkoo muuten yhtenäisen värimaailman | ||||
|
14.03.2014 10:36 | Kari Haapakangas | ||
| Palokunta? | ||||
|
14.03.2014 10:35 | Kari Haapakangas | ||
| Näissä museojunissa tuota kuormaulottumaa on syytä vähän väljentää pelkistä kaluston ulkomitoista ;) | ||||
|
|
14.03.2014 10:07 | Kari Haapakangas | ||
| Omituista. Liminka on ruotsalaisessa muodossa suomeksi taivutettuna ja Kempele etelän varesten malliin väärin taivutettuna. Mitähän tarkasti ottaen mahtaa tarkoittaa kellonaikaa 7.9 Lapista (so. Tuomiojalta) | ||||
|
14.03.2014 10:01 | Kari Haapakangas | ||
| Jos tavarajunassakin on matkustajavaunuja, niin miten se poikkeaa sekajunasta? I & II luokan osaltako? | ||||
|
13.03.2014 09:47 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä taisi ihan joku päivä sitten olla kuva tuosta Veitsiluodon liikenteen aikataulusta sota-aikana. | ||||
|
13.03.2014 09:41 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tässä ollut jokin pilarin huoltotyö meneillään, kun tuo lähempi on ympäröity sepelipadolla? | ||||
|
12.03.2014 13:50 | Kari Haapakangas | ||
| Voidaan myös olettaa, että yöjuna lähtee Helsingistä klo 8 illalla, ja matkustajajuna klo 9 aamulla, vaan lähteekö tavajuna varttia vaille kuusi aamulla vai illalla | ||||
|
12.03.2014 11:08 | Kari Haapakangas | ||
| Ehkäpä VR:n ollessa kyseessä pitäisi puhua pulun kokoisesta fontista ;) | ||||
|
12.03.2014 10:43 | Kari Haapakangas | ||
| Walkeasaaren asemalla katsastetaan matkustajain kapineet Rajamuodollisuuksia Suuriruhtinaskunnan rajalla. :D |
||||
|
11.03.2014 11:00 | Kari Haapakangas | ||
| Sähkösyöppö laitos edessäpäin. | ||||
|
11.03.2014 10:58 | Kari Haapakangas | ||
| ...mutta suhinasuoja on kyllä hyvin yksinkertaistettua mallia ;) | ||||
|
Kuvasarja: Suomen eteläisin rautatiemuistomerkki |
08.03.2014 19:27 | Kari Haapakangas | ||
| Puolessa vuosisadassa on tapahtunut pientä kehitystä paikannimissä. Kukahan tylsimys on vaihtanut Saunalahden tylsään Pohjoislahteen (Bastuviken-Norrviken) | ||||
|
08.03.2014 11:32 | Kari Haapakangas | ||
| Muotoilu ja ergonomia eivät perinteisesti ole sisältyneet insinööri(toimistoje)n sanakirjaan... | ||||
|
08.03.2014 06:58 | Kari Haapakangas | ||
| Radikaaleja muutoksia tuskin odotettavissa... | ||||
|
07.03.2014 18:29 | Kari Haapakangas | ||
| Ettei olisi kalliopohjalla tuo sepeli? Ratapölkyt taitavat olla varhaista betonimallia. | ||||
|
07.03.2014 09:13 | Kari Haapakangas | ||
| Näinköhän yksikin mies saisi kammettua tuon radalta muun liikenteen tieltä? Ja kaksi varmaan nostaisi kantoon. | ||||
|
07.03.2014 09:09 | Kari Haapakangas | ||
| Konsensuksessa on vain se ongelma, että vähitellen jokainen kansanryhmän nimitys tahtoo muuttua loukkaavaksi ja pitää taas keksiä uusi... | ||||
|
|
05.03.2014 09:09 | Kari Haapakangas | ||
| Järeää puutavaraa kyydissä. | ||||
|
03.03.2014 21:01 | Kari Haapakangas | ||
| Telit vievät melkoisesti tilaa alakerrasta. | ||||