Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.10.2013 15:34 | Kari Haapakangas | ||
| ...Toki sillä asetuksella, että kuljettajan vetäessä hätäjarrusta kamera pimenee saman tien. Kun nuo monitorit nyt edes jotakin informaatiota välittäisivät. Nykyäänhän pääinformaatio on kellonaika mahdollisimman pienellä fonttikoolla. |
||||
|
20.10.2013 21:04 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa vai on tämä virallisesti Tuuliharju? Oikotien tasoristeyksenä myöskin tunnettu. Tästäkin kuvasta voi aavistaa, miksi Tupoksessa on aikanaa toiminut 'luutatehdas', josta muistona Luutatehtaantie vanhan seisakkeen tienoilla. |
||||
|
20.10.2013 10:44 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, ei vissiin ole sattunut kenenkään RKP:läisen silmiin tämä. Vai onko toisella puolella tekstit samma på svenska? | ||||
|
19.10.2013 16:28 | Kari Haapakangas | ||
| Jokseenkin samaa kuin italialaisen 'talvitakin' suunnittelija luomuksensa varustamisesta heijastinliivillä. | ||||
|
19.10.2013 08:23 | Kari Haapakangas | ||
| Ruukin aseman pohjoinen kaarre oli muinoin tiukka, mutta siinähän siirtyi koko ratapiha oikaisun yhteydessä http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=vanha+ratapiha&srs=EPSG%3A3067&y=7172258&mode=rasta&x=409127&lang=fi Samoin Kuivaniemellä oikaisu hylkäsi vanhan aseman ja ratapihan tyystin http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=ratalinja&srs=EPSG%3A3067&y=7276872&mode=rasta&x=417431&lang=fi |
||||
|
18.10.2013 07:28 | Kari Haapakangas | ||
| Samoin on valtilippumme vaihtunut tavalliseen siniristiin. Huomatkaa rajan takana pylväässä keikkuva tolppa-apina ;) |
||||
|
17.10.2013 10:28 | Kari Haapakangas | ||
| Paikkaa en tiedä, mutta paljonlaisesti on tasoristeyksiä. Kuusi kappaletta olen laskevinani. | ||||
|
17.10.2013 10:25 | Kari Haapakangas | ||
| Upea koriste tuossa kolmion kärjessä. Siipipyörä taitaa olla? | ||||
|
17.10.2013 10:17 | Kari Haapakangas | ||
| Nykyään kiinteistöhuoltofirman omistuksessa, joka on vuokrannut tiloja käsityöläisille. Onneksi kaupuki ei käyttänyt etuosto-oikeuttaan tähän. Asemakokonaisuudesta on säilynyt myöskin makasiinirakennus (adventistien kokoontumistila) sekä tullikamari (nuorisotilana). |
||||
|
17.10.2013 10:14 | Kari Haapakangas | ||
| Tjaah, tuon järeysluokan tukki saisi nykypäivän sahanomistajan kuolaamaan innosta... | ||||
|
14.10.2013 16:37 | Kari Haapakangas | ||
| Ratatöiden perusteella sijoittaisin pikemminkin Oulu-Ylivieska välille. Tosin, onko tuo vasemmalla näkyvä asemarakennuksen pääty todellakin punainen??? | ||||
|
11.10.2013 14:12 | Kari Haapakangas | ||
| Aikanaan tykistössä palvellessani Jääkäritykistö oli 'komeasta' nimestään huolimatta melko alhaalla varusteiden jaossa. Kadetit-RUK-Jääkäriprikaati olivat nokkimisjärjestyksessä huipulla, Rennoston omat tukikohdat pohjalla, ja JTR siellä melkolailla loppupäässä. Itse sekä sitä surkeinta että parasta kokeneena voi sanoa, että ero oli nopean varusteuusinnan 90-luvulla melkoinen. | ||||
|
10.10.2013 17:12 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös nuo seisonnat ole nykyisellään keskitetty Tampereelle ja Ouluun autovaunujen käsittelyyn liittyen. | ||||
|
10.10.2013 06:44 | Kari Haapakangas | ||
| Muttei niin herrasmies etteikö lankkiharjaa olisi tarvis kiinnittää kelpo vaijerilla. | ||||
|
09.10.2013 15:14 | Kari Haapakangas | ||
| Oiskos tuo vesistö Rommakkojokea tai -lampea. Hiukan turhan kapea ollakseen Kalliojärvi, mutta Maaselän asemalta pohjoiseen kuitenkin. | ||||
|
|
09.10.2013 13:54 | Kari Haapakangas | ||
| Ainoa pistokemalli, mihin sopivat kaikki Suomessa käytössä olevat töpselit. Tuo valkoinen valokatkaisin on vähän uudempaa, jälkiasenteista? mallia. | ||||
|
09.10.2013 07:16 | Kari Haapakangas | ||
| Kirotusvirheen pahalainen :D | ||||
|
09.10.2013 07:13 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän tuo riitä, ei alakuunkaan. Ei auta aitakaan, mutta parimetrinen vallihauta saattaisi tepsiä. Vasta sitten tämä tasoristeys olisi lopullisesti poissa käytöstä. | ||||
|
09.10.2013 07:05 | Kari Haapakangas | ||
| Siinä on kato suunnittelijalla käyny erreys ja on tilannut liian pitkän pätkän tietä. Iliman niitä mutkia se ei ole mahtunu paikalleen ;) Aikaisemminhan se oli trendi, että rakennetaan näitä uusia teitä viivoitinmenetelmällä (esimerkkinä vaikka nelostien kuuluisa penikulman suora Pulkkilasta etelään), mutta ne olivat niin puuduttavia, että teistä ruvettiin tekemään loivasti kaarteilevia, etteivät kuskit nukahtelisi rattiin. Siinäkin voidaan sitten mennä liian pitkälle. Suoriakin tarvitaan turvallisia ohituksia varten (siis niiden rekkakolonnien ohitusta varten). |
||||
|
|
08.10.2013 09:59 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä tuo pyöräilijällekään ole mukavaa laittaa kurvi kaikkein vauhdikkaimpaan kohtaan. | ||||
|
06.10.2013 18:51 | Kari Haapakangas | ||
| Jos vinouden on tarkoitus olla tehokeino, niin mielestäni se ei oikein toimi. Hauska kurkistus kuljettajalta kuitenkin. |
||||
|
|
06.10.2013 17:50 | Kari Haapakangas | ||
| Mutkamäkeä tarjolla. | ||||
|
05.10.2013 22:57 | Kari Haapakangas | ||
| Mielenkiintoinen asemakaava Kemille, mutta sanoisin, kun nykypäivään vertaa, että aika paljon jäi toteutumatta tuosta. | ||||
|
05.10.2013 17:24 | Kari Haapakangas | ||
| Rakennusliikkeen vakuutustarkastaja taitaa hieraista pari kertaa silmiään, kun saa vahinkoraportin. Raitiovaunu törmäsi rakennustelineeseen. | ||||
|
04.10.2013 15:35 | Kari Haapakangas | ||
| Keskimääräistä isompi saimaannorppa... | ||||
|
01.10.2013 18:20 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtaako tuo kevyen liikenteen väylä olla vanhaa ratapohjaa? Kartan mukaan näin saattaisi ollakin, vaikken ymmärrä miksi kuvaussuunnasta taaksepäin olisi rata suuntautunut Juoksevansuon suuntaan | ||||
|
30.09.2013 08:32 | Kari Haapakangas | ||
| Kokkolakin ollut vielä vahvasti ruotsinkielinen, kun lyhenne on toisella kotimaisella. Missähän vaiheessa siitä putosi tuo Gamla-etuliite pois? W-kirjaimellekin oli tuolloin vielä aakkostossamme käyttöä, mutta nyt niin Yliwieska kuin Warkauskin ovat yksinkertaistaneet kirjoitusasuaan. Massatuotanto on jyrännyt nämä vanhat tiilitehtaat ja sahat raiteineen. Aika entinen ei koskaan enää palaa :( JK: tämä kuvasarja alkaa lähestyä niitä henk.koht. mielenkiintoisimpia osia, Pohojanmaan parahaita paloja (muistakaa, ettei Pohjanmaa suinkaan lopu Ähtävänjokeen) |
||||
|
29.09.2013 15:18 | Kari Haapakangas | ||
| Jopa Limingan kaltaisessa kasvukeskuksessa tämä kuva on otettu paikkakunnan ainoalta kadulta, Asemakadulta. Sen verta menestyksekäs anniskelupaikka tuo on, että yrittäjä pitää rakennuksen kelpo kunnossa. |
||||
|
29.09.2013 07:20 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan tuokin eräs tapa erotella metallit puusta... | ||||
|
27.09.2013 13:13 | Kari Haapakangas | ||
| Näkyväisyys olisikin kesäaikaan aivan toinen. | ||||
|
19.09.2013 13:10 | Kari Haapakangas | ||
| Täysi patteri, kuusi tykkiä. Ja idästä se tulee, ellei ole koukannut... | ||||
|
19.09.2013 12:45 | Kari Haapakangas | ||
| Hankinnan, vai kaappauksen? ;) | ||||
|
19.09.2013 12:40 | Kari Haapakangas | ||
| No sepäs olisikin nerokasta. Kavennetaan normaaliin 'eurooppalaiseen' leveyteen. Leveyteen, johon on yhteys kaukana pohjoisessa sekä pääosin puretuilta junalautoilta. Ja hankitaan kaikki vaihdettavan hankaluudet itärajalle, jossa sentään on vilkasta rajaliikennettä ja mahdollisuuksia aina kaukaiseen Aasiaan asti. Ettei tässä taas olisi pikkuisen sitä suomalaista alemmuuskompleksia ja häpeää 'itäisen' ja 'aasialaismongolialaisen' perinteen takia? |
||||
|
|
19.09.2013 09:38 | Kari Haapakangas | ||
| Niin, tähänhän saisi kahden päädyn väkeä... :) | ||||
|
|
18.09.2013 16:47 | Kari Haapakangas | ||
| Kaikilla mukavuuksittomilla... | ||||
|
|
18.09.2013 15:28 | Kari Haapakangas | ||
| Niin kuin vaikka Hotelli Katajanokan pihalle lisähuoneistoksi? | ||||
|
17.09.2013 12:49 | Kari Haapakangas | ||
| Jos kuitenkin rehellisiä ollaan, niin tuskin kapitalismi olisi tuota kapearaideverkkoa säästänyt yhtään kommunismia enempää. | ||||
|
16.09.2013 09:49 | Kari Haapakangas | ||
| Vetureista oli neukkulassa pula. Aseita oli ja tuotettiin omasta takaa ihan riittävästi. | ||||
|
14.09.2013 11:44 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän tällaiset edes mahtuisi sähköistetyille radoille. | ||||
|
13.09.2013 20:03 | Kari Haapakangas | ||
| Juu, ovathan ne rautatie- ja onnikka-asema rinnakkain. Vain raiteet ovat välissä. | ||||
|
13.09.2013 06:32 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvan moottorivaunu näyttikin tutulta. Tämä on itse asiassa Kiestingin radalta, jossa suomalaiset saivat tämän sotasaaliiksi ja käyttivät JR 53:n huoltoon sen edettyä rautatietä pitkin pitemmälle kuin saksalaiset tien varressa. Siitä syntyi sittemmin Kiestingin motti, ja JR 53:n oli vetäydyttävä metsien kautta takaisin raskaat tappiot kärsittyään. Tämä jäi kuitenkin edelleen suomalaisten käyttöön. Vrt SA-kuva 57641 http://sa-kuva.fi/neo?tem=webneo_image_preview_show&doc_id=7aa7d62460234764cd8714bc27e538ea&archive=&verify=7 Luultavimmin elo-syyskuultaa 1941 siis. |
||||
|
11.09.2013 12:34 | Kari Haapakangas | ||
| Vaunun, joka näyttää kumman kulmikkaalta, päädyssä näyttäisi olevan tunnus, joka muistuttaa keisarin kotkaa. Onko sama tunnus tuossa veturin kyljessä numeron ulkopuolella? Silloin tämä olisi jo autonomian ajalta. Joka tapauksessa päiväys 1933 vaikuttaa kummalliselta, huomioiden venäläisen tunnusnumeroinnin. Oliko tämä tosiaan suomalaisten hallussa? | ||||
|
10.09.2013 07:35 | Kari Haapakangas | ||
| Keltaisen rakennuksen vasemmalla puolella taitaa häämöttää vesistö, ja taustallakin on kovin avointa, aavaa sielläkin? Tuon aumakattoisen talon vieressä näyttää olevan jonkinlaiset ämyrit paalun nokassa, joten jonkinlainen julkinen rakennus siinä on. Jonkinlainen satamaniemi tämä siis näyttäisi olevan. | ||||
|
|
09.09.2013 11:00 | Kari Haapakangas | ||
| Valkolakki herrasmiehellä? Klara Wappen vai koulujen päättäjäiset? | ||||
|
08.09.2013 12:06 | Kari Haapakangas | ||
| Toisaalta taas, Kreikan suhteet näihin naapureihin eivät ole mitenkään ongelmattomat, ehkä Albaniaa lukuun ottamatta. Jokohan siitä FYROM-nimityksestä on päästy eroon? | ||||
|
08.09.2013 07:09 | Kari Haapakangas | ||
| Uh, Nakkikoski. Tutkamäki OK... | ||||
|
07.09.2013 21:41 | Kari Haapakangas | ||
| Melusuojauksessa on se huono puoli, että se peittää myös näkymät. | ||||
|
06.09.2013 15:57 | Kari Haapakangas | ||
| Mikäs innovaatio tuo verkkopäätyinen vaunu oikein on? | ||||
|
06.09.2013 15:31 | Kari Haapakangas | ||
| Ennen muinoin riitti venäjän taidoksi kuten entisellä kadetilla, jolta diplomaatin rouva oli tiedustellut tämän venäjän taitoa. Vain ne tarpeelliset[seis, pääsy kielletty, kulkulupa], kadetti oli paukauttanut. Nyt kun ruplakin on vakavasti otettava valuutta on syytä osata vähän enemmänkin. Päivän uutiset tosin kertovat, että venäjän opettajista on huutava pula. | ||||
|
06.09.2013 15:21 | Kari Haapakangas | ||
| Tasoristeyksen tiedot: Tien nopeurajoitus 50 km/h, radan 40 km/h. Joskus noinkinpäin, vaikka aika teoreettisia lukemia ovatkin. | ||||
|
06.09.2013 09:26 | Kari Haapakangas | ||
| Maa, vesi, rauta ja lumi. Vain ilmaelementti puuttuu. | ||||