Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.08.2013 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| ...muumeja, marimekkoa ja joulupukkia... | ||||
|
07.08.2013 19:20 | Kari Haapakangas | ||
| ...ja hyvä niin :o | ||||
|
06.08.2013 18:33 | Kari Haapakangas | ||
| Njaa, olipahan muuan linja, jolla sanottiin olevan sanaton sopimus, jonka mukaan ratsian osuessa kohdalle laitetaan hattu kiertämään matkustajien joukossa. Tämä 'sopimus' oli tietenkin voimassa vain Sodankylästä poispäin suuntautuvassa liikenteessä, koska takaisinpäin ei koskaan ollut mitään kiirettä ;) | ||||
|
06.08.2013 10:06 | Kari Haapakangas | ||
| Tuohan on kuin luotu junakuvaukseen tuo paikka. Sopiva nyppylä, ei haittaavia tolppia, kivasti vesakoton joutomaa, ja tasoristeyskin ilmoittaa sopivasti milloin kuvattavaa on tulossa. | ||||
|
05.08.2013 12:49 | Kari Haapakangas | ||
| Konduktöörittömyys. Ai että minä sitten pidän suomesta :D | ||||
|
05.08.2013 07:05 | Kari Haapakangas | ||
| Tulee kolme asiaa mieleen: 1) Kyläsepän taidonnäyte 2) Honda olisi ylitehokas voimanlähde tähän 3) No 2. ei välttämättä liikkuisi kovin vauhdikkaasti tämän vetämänä |
||||
|
05.08.2013 06:56 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa että järvien? No, Pohojanmaa ei ole oikein tunnettu järvistään, vaikka Suomi onkin. Minun vanhassa kotikunnassani on tasan kaksi järveä. Yksi teko- ja yksi vähän tavallista isompi suonsilmä. Niin, ja nykyään vielä yksi vanha soramontunpohja uimapaikkana... | ||||
|
04.08.2013 15:13 | Kari Haapakangas | ||
| Olisi muuten suhteellisen haastava maali tuolle tykille, jos vain marsulla on riittävästi vauhtia. Ja joka tapauksessa marsu pysähtyisi paljon helpommin palasella rotulia. Mitä maailman terroristit eivät taivaalle tähytessään onneksi ole ymmärtäneet. | ||||
|
04.08.2013 14:27 | Kari Haapakangas | ||
| Espanja ei ole vahva kieleni (sanottakoon nyt vaikka, että se on TexWiller-espanjaa), joten en oikein tiedä mitä tuossa kioskissa myydään? Inspiraatiota on otettu luonnosta, vaan jäätelöäköhän siinä kaupataan? | ||||
|
|
04.08.2013 14:20 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä automaatti on sentään sadelipan alla suojassa, mikä on oikeastaan harvinaista herkkua näille pömpeleille. | ||||
|
03.08.2013 07:04 | Kari Haapakangas | ||
| No siinäpä on saatu kuvaan (ja tasoristeykseen) hieno valikoima tasoristeyksen katemateriaaleja. | ||||
|
|
03.08.2013 06:37 | Kari Haapakangas | ||
| Kovin puhdasta jälkeä noin poimurilla poimituksi. | ||||
|
03.08.2013 06:19 | Kari Haapakangas | ||
| Huh, pitipä tätä pyöritellä kauan ennen kuin sai kuvan, maaston ja kartan asettumaan kohdalleen. | ||||
|
02.08.2013 21:01 | Kari Haapakangas | ||
| Vuokatti on hieno matkailukeskus hienolla rautatiemiljööllä. Valitettavasti rautatien hyödyntäminen matkailullisesti... :( | ||||
|
02.08.2013 13:50 | Kari Haapakangas | ||
| Liitäntä mihin? Lataukseen, antenniin vai kaiuttimiin? | ||||
|
02.08.2013 13:46 | Kari Haapakangas | ||
| Njaa, eiköhän ole helpompaa ollut rakentaa uppoarkkumenetelmällä, eli tulevan pilarin ympärille on rakennettu vedenpitävä seinämä. | ||||
|
02.08.2013 06:16 | Kari Haapakangas | ||
| Onkohan tuo kuinkakin syvä lampi? Legendan kannalta ei ole oikein uskottavaa, jos veturi on jäänyt osaksi pinnalle ;) Lemmenlampi? Sotilastukikohta, vähän naisia... No niin, menipä taas... |
||||
|
01.08.2013 08:14 | Kari Haapakangas | ||
| Tuskin ihan lähiaikoina. Saatava romurauta ei likikään korvaa aiheutuneita kustannuksia. Elleivät sitten yön miehet työkaluineen iske kohteeseen... |
||||
|
01.08.2013 07:38 | Kari Haapakangas | ||
| Aikamoinen pikajuna. Vain 13½ tuntia matkaa jäljellä. Ei tätä valaistusolosuhteista yöjunaksi tunnistaisi. Puolen vuoden päästä on tietenkin asia aivan toinen ;) | ||||
|
30.07.2013 07:09 | Kari Haapakangas | ||
| Kunhan saataisiin edes se yksi säilöttyä. | ||||
|
27.07.2013 07:14 | Kari Haapakangas | ||
| Juna kyllä, asema ei... :( | ||||
|
26.07.2013 18:08 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm? eikö tuossa Kiskopolun sillalla ole ollenkaan niitä rumia pleksejä suojaamassa tipahtamiselta sähköjohtoon? | ||||
|
26.07.2013 17:56 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tuossa pylvään juurella Kärkkäisen kalustoa omalla lomalla? Vaikka voisihan se olla superinkin ;) | ||||
|
26.07.2013 17:45 | Kari Haapakangas | ||
| Kurpahtanut deeveriparka on kuin ruma ankanpoikanen tuossa veturijoukossa. | ||||
|
26.07.2013 15:36 | Kari Haapakangas | ||
| Minustakin kellari tuntuu vähän oudolta, mutta toisaalta muurauksessa oli selvä holvaus, joka ei oikein sovi uuninperustaksi. Sellainen uuninperusta, kiveä, oli kyllä tuon vasemmalta lukien toisen teräspalkin paikkeilla. Niin, ja siirron syy on tosiaan tuohon tasoitetulle alueelle rakennettava uusi raide. |
||||
|
26.07.2013 10:09 | Kari Haapakangas | ||
| Niinhän se on Suomessakin, ja oikein fiksu ostaa jo ennen asemaa. | ||||
|
24.07.2013 21:30 | Kari Haapakangas | ||
| Tavallinen noppakivi riittää hillitsemään autoilijoita, mukulakivi ravistaa hampaat suusta. | ||||
|
24.07.2013 20:27 | Kari Haapakangas | ||
| Laavapesä? | ||||
|
|
24.07.2013 20:26 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, ehtaa mukulakiveä. Ei erityisen toimiva pinnoite nykyjalkineilla tai -ajoneuvoilla. | ||||
|
22.07.2013 10:27 | Kari Haapakangas | ||
| Yhtään puufunkkista edustavaa asemaa ei sentään taidettu Suomessa rakentaa? Tuon tyylin rakentaminen taisi jäädä enemmänkin osuuskauppaväen harteille, jos kohta syntymäkunnassa oli asialla suojeluskunta. Ja vieläkin kunnan keskustaa komistaa tuo sokerikuutio, jos kohta käyttäjänä nykyään on kunta, onneksi niin köyhä, ettei sillä hulluina 70-80-luvun vuosina ollut varaa purkaa sitä ja rakentaa tilalle jotain modernimpaa kammotusta. | ||||
|
21.07.2013 17:52 | Kari Haapakangas | ||
| Harvinaisen sievän sillan ovat kyllä aikaansaaneet | ||||
|
19.07.2013 09:51 | Kari Haapakangas | ||
| Niin se vain hesakin maalaistuu pikku hiljaa ja vanha slangi jää unohduksiin... | ||||
|
12.07.2013 21:31 | Kari Haapakangas | ||
| 13 paikkaa miestä varten. Olisivatkohan naispaikat olleet halvempia vai miksi moinen erottelu? Voi myöskin pohtia millainen paikka on perhettä varten... JK: varmaan makuupaikkoja varten tuo erottelu ;) |
||||
|
12.07.2013 13:48 | Kari Haapakangas | ||
| Heinäkuun alku oli Pohjanmaalla sateinen. Vähältä piti, ettei Siikajoellakin koettu taas kesätulvaa. (sama koskee Kalajokilaaksoakin, mistä tämä kuva) | ||||
|
12.07.2013 06:15 | Kari Haapakangas | ||
| Oi, tuollainen olisi tuntunut su/ma-yönä mahtavalta. Iän ja kilometrien karttuessa ei päivävaunussa nukkuminen tunnu enää niin... no, mukavalta. Melkoinen nostalgiaolo kyllä iski, kun jossain Ylivieskan tienoilla alkoi asemilta lappaa nuoria lyhyttukkaisia miehenalkuja ilman paikkalippuja. Aamuja, pojat, aamuja siellä taivaallisten ohiampujien ja rennoston kasarmilla. | ||||
|
09.07.2013 21:42 | Kari Haapakangas | ||
| Raahen kaupungin perustajaanhan tällä Pekalla tosiaankin viitataan, ja Pekanpäivät ovatkin Raahen kaupungin vuotuinen kesäjuhla tapahtumineen, toreineen ja huveineen. Useampipäiväinen juhla on kyseessä, vähän niin kuin Juhlaviikot Helsingissä. Pekanpäivien 'kohokohtana' voitaneen pitää Pietari Brahen patsaan kukitusta. | ||||
|
09.07.2013 14:21 | Kari Haapakangas | ||
| Kas kun saksalaisviranomaiset sallivat moisen holtittoman menon. Onhan se nyt aivan kammottava yksityisyyden loukkaus, että auton omistajan kotipaikan pystyy päättelemään vain rekisterikilpeä vilkaisemalla. Nih! (Sarkasmivaroitus!) |
||||
|
09.07.2013 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Tilaa onkin runsaasti. | ||||
|
05.07.2013 20:59 | Kari Haapakangas | ||
| Ensimmäinen, se joka "on muistettava vaikka keskellä yötä herätettäisiin ja kysyttäisiin" on mielessä, vaan en sano, koskapa se on joittenkin salasanojeni osa. Toinen, kolmas ja se kh-neljäs morsian ovat aikaa sitten unohdettu, vaikka kolmas oli sentään yli puolet palvelusajasta käytössä... | ||||
|
02.07.2013 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| Muistelen joskus nähneeni jonkin ruotsalaisen elokuvan, jossa tuossa keulalla oli pakaasiteline. | ||||
|
29.06.2013 06:47 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä, maapallo on pyöreä! ;) Katonpesu on aina vähän haasteellista noiden lankojen vuoksi. Kuljettajallakin on mukava tirkistysaukko suoraan eteenpäin. |
||||
|
27.06.2013 19:20 | Kari Haapakangas | ||
| Miksiköhän Sydänmaan ja Niinimaan välillä on ollut Vedenottopaikka? Kartasta päätellen molemmista olisi kyllä löytynyt vesi(stöä) omastakin takaa. Tuollainen linjalla oleva vedenottopaikka tuntuu muutenkin hankalalta. | ||||
|
24.06.2013 08:15 | Kari Haapakangas | ||
| Linnoitteet, jopa näinkin vaatimattomat, ovat kuuluisia siitä, miten hankalia niiden purkaminen on. Rautaa on yleensä rutosti seassa, ja betonihan vain vahvenee vanhetessaan. | ||||
|
18.06.2013 09:38 | Kari Haapakangas | ||
| Hiukan näyttää merkkiä itsekin hävettävän virattomuutensa, kun yrittää noin piilotella kasvillisuuden seassa. Ja mitä suljettuihin kaivoksiin tulee... http://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/ks-otanmaen-kaivos-halutaan-avata-uudelleen/633351/ Otanmäeltäkin löytyisi siis vielä louhittavaa. Mitenkähän tyhjiin Lampinsaaren varannot mahdettiin louhia? |
||||
|
17.06.2013 12:49 | Kari Haapakangas | ||
| Oho, enpä muista muissa Suomen silloissa käytetyn tuollaista pilariratkaisua. | ||||
|
16.06.2013 17:25 | Kari Haapakangas | ||
| Maasto viittaa johonkin vanhaan soraraiteeseen | ||||
|
11.06.2013 16:49 | Kari Haapakangas | ||
| Ei ihan ainoa sentään. "Pommittihan" Japani yhdysvaltoja myös ilmapalloihin asennetuilla (palo)pommeilla, jotka laskettiin suihkuvirtauksen kuljetettavaksi. Tuhot olivat mitättömiä, mutta huhuja syntyi kiitettävästi. | ||||
|
|
10.06.2013 09:47 | Kari Haapakangas | ||
| Mitähän siinä on oikeastaan haettu tuolla kantomatkan kasvattamisella. Luulisi tarkkuuden kärsivän tuolla etäisyydellä jo melkoisesti, ja esimerkiksi merimaali, vaikkapa suurin mahdollinen taistelulaiva Marat, olisi jo ollut melkoisen pieni ja liikkuva maali tuolta etäisyydeltä. Melkein, vaan ei ihan, tuollaisella pystyisi ampumaan Suomesta Viroon. Tietyt ballistiset tekijät tarkoittavat muuten tuulen suuntaa ja nopeutta sekä ilman lämpötilaa. Lisänä joitain teknisiä pikku yksityiskohtia kuten ruudin lämpötila ja silleen, joista laskinmiehet tietävät varmaan enemmän. 'Firmassa' tutustuin monipuolisesti tykistön toimintaan, jopa tuohon tykistön jäkälien tehtäviin (suoritin jopa esimiesteni kauhuksi tulenjohtomiehen tutkinnon ;) ), mutta nimenomaan tuliasematoiminta jäi tuntemattomaksi. Se kun oli niitä varapatterin hommia... |
||||
|
|
09.06.2013 18:39 | Kari Haapakangas | ||
| Hangö udd, Hankoniemen meritaistelu, tai oikeammin -kahakka Suuren Pohjan sodan ajalta. Ruotsin ja Suomen sotahistorian unohtama, mutta veli venäläisen suuresti muistama ja arvostama. Olihan se Venäjän laivaston ensimmäinen voitto. | ||||
|
09.06.2013 10:37 | Kari Haapakangas | ||
| Näiden suhteen pitää kait olla tyytyväinen, että tulevaisuus yleensä on. | ||||
|
07.06.2013 17:35 | Kari Haapakangas | ||
| Kunnostus, vaiko jo purkaminen? Sittemmin tähän, tai tarkasti ottaen hintsusti etemmäs on ilmestynyt alikulku, ei tosin rautatietä varten. Tämä valtatiehän ei ole parasta mitä Turulla on tarjota (parasta on kuulemma tie Tampereelle, eli vt 9), mutta vanhinta kylläkin. Tosin vanha Hämeen härkätie kulkee näillä tienoin aikalailla etelämpänä, mutta "vorssan" jälkeen valtatie noudattaa vanhaa tielinjaa melko hyvinkin. |
||||