Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.11.2012 19:37 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä osaa kuvitella muuta kuin tilannetta, jossa padon välittömän sortumavaaran vuoksi yläallas on laskettava "tyhjäksi". Tuollainen juoksutus kyllä tyhjentäisi varsin tehokkaasti rannat laitureista ja veneistä ynnä muusta tavarasta. | ||||
|
22.11.2012 08:52 | Kari Haapakangas | ||
| Kylläpä taas silmä valehtelee. Tässä näyttäisi tuo jyrkin mutka olevan tuossa myllyn edessä, oikeastaan sillan kohdalla, mutta ilmakuva kertoo sen olevan tuolla kauempana, varsin loivan näköisessä kaarteessa. :o | ||||
|
21.11.2012 21:30 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös saludo ollut -ja ole- e-liikkeen oma merkki, joten mainostajana on pikemminkin e-liike kuin paahtimo. | ||||
|
20.11.2012 19:44 | Kari Haapakangas | ||
| Telkku. Ja onkohan tuo etes mies? | ||||
|
20.11.2012 19:42 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa niin, silloin 'muinoin' kun Oulun autolastaus oli kaupungin puolella ratapihaa. | ||||
|
20.11.2012 19:39 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi tämä etummainen on leveämmällä raidevälillä kuin muut??? | ||||
|
20.11.2012 08:52 | Kari Haapakangas | ||
| Kansi näyttää olevan aavistuksen laho, joten hienoiset huoltotoimenpiteet lienevät olleen paikallaan. | ||||
|
19.11.2012 14:56 | Kari Haapakangas | ||
| Tässäkin kuvassa on havaittavissa nuo alueelle tyypilliset raviinit, syvät ja jyrkkäseinäiset joki- ja purouomat. Pengertä ja siltaa on pitänyt tuossakin etelärannalle rakentaa. | ||||
|
19.11.2012 14:00 | Kari Haapakangas | ||
| Noh noh! Vaikken hyväksykään, niin ymmärrän kyllä kivittäjiä. Onhan nuo aika mellevät maalitaulut kivityskisalle, ja jostain syystä keskenkasvuiselle se lasin kilinä on melkoisen mukava ääni... | ||||
|
19.11.2012 09:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvatekstistä kyllä ilmenee, että ollaan tasaisella. | ||||
|
17.11.2012 17:34 | Kari Haapakangas | ||
| Kirotusvirheisiin ei oikeastaan pitäisi puuttua, mutta haluaisin kyllä joskus mielelläni matkustaa maakuu-vaunulla, vai mitä raketteja ne sitten lienevätkään. ;) | ||||
|
17.11.2012 15:00 | Kari Haapakangas | ||
| Voisiko tuossa olla vanhan ratapohjan jäänteitä? Karttamerkit viittaavat vanhaan soranottopaikkaan noilla tienoilla. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=vanha+ratapohja%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6759516&mode=orto&x=303833&lang=fi | ||||
|
14.11.2012 16:56 | Kari Haapakangas | ||
| Öljylämmitys, tasakatto (ainakin lähes), ikkunoiden ja ovien malli, perustus... Sanoisin jotta 60-lukua tai korkeintaan 70-luvun alusta. Kaipa näitäkin pitäisi jo suojella, sen verta vähän on säilynyt näinkin alkuperäiskuntoisina. |
||||
|
|
13.11.2012 20:42 | Kari Haapakangas | ||
| Siellä padon sisällä on kammioita, joten kirjaimellisesti peruskallion tasalla käytiin (ei sentään sukeltaen, vaan kuivin jaloin). Himmeästi valaistu betonikammio, teräksiset portaat, kalliolattia, ja pään yläpuolella jymisevät metalliset vesien syöksyputket turbiiniin. Kuten sanottua, erittäin vaikuttava paikka. Kolmas? Imatra on tietenkin suurin, mutta mikä toinen menee edelle? No, suurimpien joukossa kuitenkin. |
||||
|
|
13.11.2012 19:05 | Kari Haapakangas | ||
| Tämä on maamme toiseksi suurin vesivoimala, ja sikäli erittäin arvokas. Siltikin olisi mukavaa nähdä Pyhä vapaana ja kahlitsemattomana (huokaus). Tämä on muuten ainoa vesivoimalaitos, johon olen tutustunut pohjia myöten. Erittäin vaikuttava kokemus. |
||||
|
13.11.2012 18:55 | Kari Haapakangas | ||
| Kulki kuitenkin padon päällä vanhan uoman ylitse. | ||||
|
13.11.2012 11:23 | Kari Haapakangas | ||
| Kääntyykö tämä miesvoimalla, vai onko radan vasemmalle puolelle omansa ;) Boilex-höyrykemikaali? |
||||
|
12.11.2012 17:34 | Kari Haapakangas | ||
| On sitä Marionia Utasella totisesti tarvittukin. Utasen alakanava on sellainen joenruntelun mestarinäytös, ettei pahemmasta väliä. | ||||
|
|
12.11.2012 14:54 | Kari Haapakangas | ||
| ^Jos kuvat ovatkin vorgin varsinainen ateria, ovat ylläolevan kaltaiset muistelot sen suola, pippuri ja muutkin mausteet. Erinomaista :) | ||||
|
12.11.2012 09:16 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas ollut kiintoisa kolmiomainen asemaratkaisu (siis raiteiden osalta). Ilmeisesti paikka on käynyt vähän ahtaaksi ja epäkäytännölliseksi, kun uusi asema on peräytetty Tampereen suuntaan. Kiintoisa kartta. Termien taipuminen suomeksi on ollut vielä vaiheessa. Lokomotiivitalli :) |
||||
|
12.11.2012 09:07 | Kari Haapakangas | ||
| Mitäs vaunuja nuo taustan SOK Sokos-mainoksella olevat oikein ovat? | ||||
|
11.11.2012 08:14 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi ent.? Etkö meinaa jatkaa harrastustasi sieltä pilvenreunalta? Ja eikö ent. muutoinkin tarkoita eläkkeelle siirtynyttä? Tuokin asemapäällikkö on ikänsä perusteella kuollut työnsä ääreen, eikä siis ole mikään ent. :) |
||||
|
11.11.2012 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Ennen asuntokohtainen parveke ei ollut mikään itsestäänselvyys, mikä tekee sen ajan kerrostaloista varsin selkeälinjaisia. | ||||
|
10.11.2012 20:36 | Kari Haapakangas | ||
| Tähän rakennettiin joku vuosi takaperin ullakkoasuntoja. Taidettiin maksaa sillä konstin saneerauksen kuluja, muistelisin. | ||||
|
Kuvasarja: Jylhämän ja Nuojuan voimalaitokset |
10.11.2012 20:26 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös noihin, ainakin ensimmäisiin, rakennettu kalahissit? Tarina vain kertoo, etteivät kalat millään oppineet käyttämään noita hissejä:D | ||||
|
10.11.2012 13:55 | Kari Haapakangas | ||
| Siinäpä on Tapaninajelu totisen asjallisella kalustolla :) | ||||
|
|
10.11.2012 12:57 | Kari Haapakangas | ||
| Niinpä näkyy. Rantapuistoa ja kevyen liikenteen väyläähän siinä nykyään on. Vaan onko tuolla Typpi Oy:llä tosiaan ollut kääntöpöytä ja veturitalli (rakenteilla?)? | ||||
|
|
10.11.2012 12:24 | Kari Haapakangas | ||
| Rakennettiinkohan Merikosken voimalaitosta varten tuollaista 'pistoa'? Satama ja rata on kyllä niin lähellä, että ilmankin on voitu selvitä. | ||||
|
10.11.2012 11:26 | Kari Haapakangas | ||
| Halonhakkuupölkky takaa ainakin sen, että lämmittäjällä riittää lämpöä :) | ||||
|
10.11.2012 07:59 | Kari Haapakangas | ||
| Vartioidun tasoristeyksen liikennemerkki on aika epätavallisesti sijoitettu ;) | ||||
|
Kuvasarja: Jylhämän ja Nuojuan voimalaitokset |
10.11.2012 07:16 | Kari Haapakangas | ||
| Hieno kuvasarja. Mitenkähän usein noita muuntajia täytyy oikein uusia? Useilla Oulujoen voimalaitoksillahan on toteutettu (tai suunnitelmissa) peruskorjaus, mutta ei mitään niin jykevää, että näitä raiteita tarvitsisi uudelleenrakentaa. (?) | ||||
|
10.11.2012 07:14 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös voimalaitoksen koneistokin siirretty raiteitse? Mieluummin kuin 50-luvun tiestöä pitkin. | ||||
|
09.11.2012 18:47 | Kari Haapakangas | ||
| Näyttää ihan sprinklerin suuttimelta, mutta ei kai näihin nyt sentään automaattista sammutusjärjestelmää kuulu? | ||||
|
09.11.2012 09:15 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä nuo tunnelit ovat sitten vaarallisia. Tässäkin näkyy kovasti aiheeseen liittyvää tekniikkaa. Vaikka harvoinpa noista tulee kokemuksia, niitä kun ei täällä tasaasella Pohojanmaalla pahemmin tarvita. Lähin rautatietunnelikin taitaa olla Jyväskylässä, ja maantietunneli...ööö, Tampereella? | ||||
|
08.11.2012 16:20 | Kari Haapakangas | ||
| Oulun kolme laituria meinaavat käydä niukaksi. | ||||
|
08.11.2012 11:48 | Kari Haapakangas | ||
| Huu, punasusi ja kylkimainokset. Todella 80-lukua. | ||||
|
08.11.2012 10:51 | Kari Haapakangas | ||
| Oletettavasti tämän päivän tilanne ei poikkea tästä vuodentakaisesta, sillä kunnossapito on ikuista. Vaikka hämmästyttän monelta hämmästyttävän monella alalla tämä tuntuu unohtuvan... |
||||
|
08.11.2012 10:40 | Kari Haapakangas | ||
| Etkö tunnista nelosen apukanavan lyhennettä? Jotain Ihan Muuta. | ||||
|
|
08.11.2012 09:55 | Kari Haapakangas | ||
| Onko kuvassa: a) juoksupalkkeja radanylittäjille b) ansoitus moottorikelkkailijoille c) kaapelisuojastus d) JIM |
||||
|
07.11.2012 13:06 | Kari Haapakangas | ||
| Ainakin toinen juna on taatusti Helsinkiin menossa ;) Mutta jos tuo tosiaan on kartan länsipuolen rakennus, pitäisi tuolla takan olla tasoristeys. |
||||
|
|
06.11.2012 09:20 | Kari Haapakangas | ||
| Eli tässä olisikin rintamasuunta Helsinkiin päin? Sopisi sikäli, mikäli tuolla aidan takana on tuo kartassa näkyvä rooppi, ja eläintarhan kalliot tuossa oikealla. | ||||
|
05.11.2012 21:16 | Kari Haapakangas | ||
| Ei tuo mitenkään tavatonta ole. Mittauksia ei tehdä vuosittain, mutta vanha painos on loppuunmyyty. | ||||
|
|
05.11.2012 20:22 | Kari Haapakangas | ||
| Ei muuten olisi huono seisakkeenpaikka nykyäänkään. Nimimerkillä autolla Linnanmäelle pyrkinyt. | ||||
|
05.11.2012 20:20 | Kari Haapakangas | ||
| Makasiinisiiven ullakonikkuna on saanut erittäin rautatiehenkisen suojuksen :) | ||||
|
05.11.2012 17:31 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuva/78497?s=1 perusteella louhintaa on etupäässä harjoitettu idän suuntaan, eli olisiko tuo toinen vai kolmas raide se 'alkuperäinen'? | ||||
|
05.11.2012 10:11 | Kari Haapakangas | ||
| Maalarilla on ollut ylimääräinen i käytössään ;) | ||||
|
05.11.2012 10:04 | Kari Haapakangas | ||
| Korsteeni on todella komea tuossa veturissa. Hienoja nämä valokuvat ajalta ennen autoja. | ||||
|
05.11.2012 07:45 | Kari Haapakangas | ||
| Näistä huvittaisi kyllä kokeilla tuota kolmatta, taainta resiinaa tuolla. Muotoilua ja tyyliä, joskin istuimet näyttävät aavistuksen pelkistetyiltä :) Taustan työkone(vaunu?) näyttää hiukan leikkaa/liimaa-menetelmällä tehdyltä. |
||||
|
04.11.2012 20:32 | Kari Haapakangas | ||
| Pyöräilyreitin merkki tuossa pylväässä kuitenkin paljastaa oikean vuosituhannen | ||||
|
04.11.2012 19:53 | Kari Haapakangas | ||
| Tuskin tuokaan estää täysin kyytiin pyrkimisen :) | ||||
|
|
04.11.2012 14:34 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuossa louhittu lisätilaa raiteelle vai laiturille? | ||||