Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Atomijuna Lahdessa |
20.10.2012 14:28 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä näy raiteisiin kahliutuneita mielenosoittajia kuten kuulemma Saksassa. Toisaalta, eivät ne sielläkään taida vastustaa Ranskaan meneviä ydinjätejunia, mutta paluukuormiin suhtaudutaan melkoisen nihkeästi. | ||||
|
19.10.2012 08:56 | Kari Haapakangas | ||
| Ohhoh, suuri maa, suuret ratapihat, mutta yllättävän vähän kalustoa. | ||||
|
18.10.2012 21:54 | Kari Haapakangas | ||
| Noinkin perusteellisessa katuremontissa vain on yleensä tapana sulkea tie KAIKELTA liikenteeltä. | ||||
|
|
18.10.2012 07:28 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuossa tosiaan kevyt liikenne sallittu, vai hyödyntääkö pyöräilijä vain tilaisuutta? | ||||
|
18.10.2012 07:23 | Kari Haapakangas | ||
| Tässähän on selvästikin vastarintasissien/terroristien järjestämä väijytys kyseessä. Lukekaa vaikka korkkkareista, mitä raiteelle kaatunut puu tarkoittaa ;) | ||||
|
18.10.2012 07:21 | Kari Haapakangas | ||
| Tässäkin on nuo (toisaalla kummastellut) portaalimalliset ajolankapylväät. | ||||
|
17.10.2012 18:05 | Kari Haapakangas | ||
| Tällainen huuhteluyksikkö ylhäällä -malli taitaa olla kuolemassa sukupuuttoon. | ||||
|
17.10.2012 15:31 | Kari Haapakangas | ||
| Kielipoliisi minussa heräilee, mutta koetan nuijia sen takaisin unten maille ;) Mahtaisikohan näitä nähä joskus pohjoisessakin, vai pitääkö odotella seuraavaa Helsingin reissua. |
||||
|
16.10.2012 20:07 | Kari Haapakangas | ||
| Maailma nyt vain on suunniteltu alamittaisille. Nimimerkillä "191 cm" Susi kurkistaa vaunuun :o |
||||
|
16.10.2012 18:46 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä uusitaan, mikäli silloin vielä liikutellaan isoja muuntajia. Tietenkin jos tekniikka kehittyy ja kuljetus voidaan järjestää muuten... | ||||
|
16.10.2012 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Huh, hiukan veden vihmontaa, niin syystunnelma olisi täydellinen. Katsoin ensin, että tuo E-merkki on osa porrasta, vaan ei sentään. |
||||
|
13.10.2012 06:35 | Kari Haapakangas | ||
| Sulpin peittovoima-mainosta taidettaisiin nykypäivänä pitää vahvasti rasistisena. Lienee muuten mieluummin 1920 kuin 1910-luvulta. | ||||
|
12.10.2012 14:25 | Kari Haapakangas | ||
| Olisikohan kannattanut käydä olusilla aukioloaikana, niin vahtikoira ei olisi hermostunut ;) :D | ||||
|
12.10.2012 07:26 | Kari Haapakangas | ||
| Jotain pientä näyttää vielä puuttuvan, kuten penkit, elleivät sitten design-valaisimien jalusta palvele sitä tarkoitusta. | ||||
|
11.10.2012 15:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kas, siinähän on junansuorittajalla juorupeili ikkunassa. :) | ||||
|
11.10.2012 15:12 | Kari Haapakangas | ||
| Poseeraavan nuorukaisen asu muistuttaa matruusinpukua, mutta eihän se voi, koska sotilashenkilö ei voi julkisella paikalla esiintyä ilman päähinettä... | ||||
|
11.10.2012 15:06 | Kari Haapakangas | ||
| R-kioski ei taida sijaita enää ihan tuossa, mikäli nyt Oulun aseman sisätiloja oikein muistelen. | ||||
|
10.10.2012 13:59 | Kari Haapakangas | ||
| Hieno. Tendereitä harvemmin näkee (kuvatun) ilman veturiaan. | ||||
|
10.10.2012 07:31 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä sitä sodan alussa tahtonut edes kivääriä riittää kaikille halukkaille, mutta kiitos itäisen naapurimme runsaiden toimitusten, saatiin uudet täydennysdivisioonat sentään varustaa tältä osin riittävästi. Tosin pahuksen kalliita olivat, kun ne verellä maksettiin. Jos nykypäivänä tosiaan kutsu kävisi, niin kannattaisi tosiaan käydä pakko-ottamassa Erätukun varasto ja jättää se intersportin tarjonta rauhaan... Tässä tuskin ollaan sentään vielä marssimassa junaan, vaikka aseman edessä ollaankin. Eihän nuilla näytä olevan edes sitä malli Cajanderia vielä. |
||||
|
10.10.2012 07:12 | Kari Haapakangas | ||
| 1982 taisi sähköistys olla melko harvinaista rautateillä, mutta lisääntyi nopeasti. Ouluunkaan ei vielä päässyt sähköllä. | ||||
|
10.10.2012 07:06 | Kari Haapakangas | ||
| Puhelinnumero kylkimainoksessa. Eikö tuo ole Helsingin suuntanumero? | ||||
|
09.10.2012 07:33 | Kari Haapakangas | ||
| Saksalaisturistiahan se siinä merkkaa ;) | ||||
|
08.10.2012 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Vasemmassa reunassa koppalakkinen herra on jonkinlaisten kärryjen kahvassa kiinni, oikeassa reunassa näkyy matala tyhjä kuljetusalusta (tosin joku taitaa seistä sillä), vaan mikä voima kuljettaa keskellä olevia matkatavaralla lastattuja vaunuja? Päivä saattaa hyvinkin olla 1.12.1939 klo 13.55. Ainakin Helsingissä on aivan lumetonta. | ||||
|
06.10.2012 19:05 | Kari Haapakangas | ||
| No sitten niitä rauhanturvaajien konttisaunoja? | ||||
|
|
06.10.2012 18:56 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tämä teekkarisauna? | ||||
|
05.10.2012 20:58 | Kari Haapakangas | ||
| Punaisesta opasteesta päätellen sillan suunnalta. | ||||
|
05.10.2012 20:48 | Kari Haapakangas | ||
| Rokuan hienoa hiekkaa, eli alunperin peräisin jostain päin Muhoksen muodostumaa. | ||||
|
05.10.2012 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| Juu, mutta ehkä kuitenkin vain linjalla. Eikö tämäkin ole pohjimmiltaan mallia reikä lattiassa? | ||||
|
05.10.2012 08:14 | Kari Haapakangas | ||
| Tokihan humu- ja tekupuolella nyt jokin ero sentään on ;) Opiskelijatkin ovat sitä paitsi hiljalleen vaurastumassa. Itse panin sen merkille Linnanmaalla, jossa vuosi vuodelta oli yhä vaikeampaa löytää parkkipaikkaa, jopa sieltä takaa LuTKan puolelta. Teknisen puolihan oli ollut jo vuosia ihan tukossa, ja humua sotkivat laajat henkilökunnan parkkialueet ja pääkirjaston aiheuttama paine. |
||||
|
03.10.2012 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| Nykymielikuva kuitenkin ratkaisee. Aiemmin, kun Kivesvaaralla vielä toimi laskettelukeskus (jotain toimintaa siellä tosin on edelleen), liikennöi sinne Oulusta kivesbussi. Tehokasta mainontaa sekin murrosikäisille kakaroille, jotka tuon yhteyden pääasiallisia käyttäjiä olivat. | ||||
|
03.10.2012 05:52 | Kari Haapakangas | ||
| Kuljettajanukke? | ||||
|
03.10.2012 05:43 | Kari Haapakangas | ||
| Sisävalaistus. Eikö tehtaalla sattunut aikoinaan olemaan kuutta samanlaista valokatkaisinta? :D | ||||
|
03.10.2012 05:30 | Kari Haapakangas | ||
| Toki kuitenkin verhot ikkunoissa ja tuuletuskin toimii tarvittaessa. Vaan mikä kumma 'säiliö' tuossa oven oikealla puolella oikein on? Jotain piuhaakin näyttää ylöspäin lähtevän? Kilikello? | ||||
|
02.10.2012 20:30 | Kari Haapakangas | ||
| Mitenkähän hyvin nuo kaaren portaat on alapäästään tukittu? Vai ovatko oikein avoin kutsu mennä ihailemaan maisemia ja harrastamaan 'taidetta' Sveitsiläinen tehokkuus ja maanpuolustustahto huomioiden, räjäytyskammio tuolta portaitten yläpäästä ainakin löytyy... |
||||
|
02.10.2012 16:48 | Kari Haapakangas | ||
| Anteeksi Juha ja Tommi, peräkkäisistä kommenteistanne syntyi jostain syystä makaaberi naurukohtaus... | ||||
|
02.10.2012 08:45 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvauspaikka linja-auto vai juna? Jos juna, niin Pasila taitaa olla liki ainoa vaihtoehto. | ||||
|
01.10.2012 17:40 | Kari Haapakangas | ||
| Ellei rinnakkaisväylää ole, ei moottoritiekään ole moottoritie, vaikka saattaakin sitä erehdyttävästi ulkomuodoltaan muistuttaa. | ||||
|
01.10.2012 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| Jykevä betonilohkare... ja toinen radan toisella puolella pusikossa. Ei kai nämä nyt ole niitä rakenteita, joiden takia suomalaiset eivät saaneet Haaparannan ja Bodenin välillä pahemmin pysähdellä? Rakkaan itäisen naapurimme vierailun varalta rakennettuja. | ||||
|
01.10.2012 10:00 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä maaleikkaus on peitetty varsin järeällä louheella. Eikö tuohon haluta kasvillisuutta vai? | ||||
|
01.10.2012 09:58 | Kari Haapakangas | ||
| Viimeistelytyöt näyttävät olevan vielä meneillään. Aitatolpat on, mutta aita puuttuu. Sähköpylväät näyttävät vähän omituisilta. Mikä tuon yläkaaren funktio oikein on? Portaat raiteelle, ja vähän nimikyltin näköistä, mutta ei kai se sentään seisake ole`? |
||||
|
29.09.2012 12:12 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tässä ole pato? Tokihan sellainen muuttaa koskimaisemaa 60 vuoden takaiseen. | ||||
|
29.09.2012 02:27 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan ainahan sitä välillä seisotaan linjalla tahi asemalla, joten pikku virkistyshetkeen voi hyvinkin olla mahdollisuus/tarvetta. | ||||
|
27.09.2012 14:47 | Kari Haapakangas | ||
| Hups, googlemapsilla ei osuttu aivan täsmälleen, mutta kuvauspaikka on tuossa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Erkanemiskohta&srs=EPSG%3A3067&y=7175274&x=385821&lang=fi | ||||
|
27.09.2012 14:03 | Kari Haapakangas | ||
| Päätepuskinkin näyttää uupuvan. Tokihan tuossa on joskus sellainen ollut? | ||||
|
26.09.2012 09:41 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtaakohan paikallinen isäntä olla innokas keihäänheittäjä? ;) Olisipa aikanaan ollut mielenkiintoista seurata ratainsinöörin työtä, kun 1800-luvulla suunniteltiin tulevan radan linjausta. Taatusti mielenkiintoisia keskusteluja käyty paitsi kukkaronnyörin vartijan ja toisaalta maanomistajien välillä. Tässäkin on vasta kolmannella yrittämällä saatu hyvä (?), ja olisihan se aikoinaan ollut mahdollista linjata tuon oikella näkyvän solan kauttakin. |
||||
|
23.09.2012 17:34 | Kari Haapakangas | ||
| Oulujärven ylitystie taitaa olla edelleen siellä pitkän kuusen ihan latvassa... | ||||
|
23.09.2012 14:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kuuppa päälle ja lukkoon? niin eipä asiattomat ajele. Humoristiraaputtajat ehtivät näemmä kaikkialle ;) |
||||
|
22.09.2012 20:33 | Kari Haapakangas | ||
| Voiko tuolla suhteella puhua enää pienoismallista? ;) | ||||
|
22.09.2012 20:28 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä ne eräät muutetut kyllä erityisen perinteisiä venäjänkielisiä nimiä ole. Eikös niissä ole paljon vallankumoussanastosta lainattua. | ||||
|
20.09.2012 16:53 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, tommottiskin on joskus käynyt Raahessa :) | ||||
|
18.09.2012 13:52 | Kari Haapakangas | ||
| Lentävä vaihtomies :) | ||||