Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06.2012 08:55 | Kari Haapakangas | ||
| Taitavat tie ja rautatie kohdata hyvin loivassa kulmassa, kun tällä puolella ei tietä/puomia näy ollenkaan. Lisäksi lämpötila lienee hyvinkin kesäinen päätellen lätän tehokkaasta tuuletuksesta. |
||||
|
01.06.2012 13:34 | Kari Haapakangas | ||
| Huomioliivistä on tullut maastoliivi :) | ||||
|
01.06.2012 13:26 | Kari Haapakangas | ||
| Eiköhän se tunneli ole rakennettu risteävän liikenteen takia. | ||||
|
31.05.2012 20:20 | Kari Haapakangas | ||
| Lämpimässä ilmanalassa kolmannessakin luokassa on tuulettimet. Vaan ei lämmityslaitteita. | ||||
|
31.05.2012 09:40 | Kari Haapakangas | ||
| Outoa, tuo raide ei näytä siltä että siinä joskus olisi ollut ovi talliin. Noin lyhyellä pätkällä säilyttäisi korkeintaan kisko-kallea. Joten mikä tuon raiteen funktio oikein on? | ||||
|
30.05.2012 22:04 | Kari Haapakangas | ||
| Hanko, tai oikeastaan Hankoniemi (Gangut) on Venäjän laivastolle historiallisesti tärkeä, saavuttihan Pietari Suuren luoma Itämeren laivasto tuolla ensimmäisen merkittävän voittonsa 1714 (sinänsä varsin vähäpätöinen kahakka, mutta ensimmäinen on aina ensimmäinen), ja tämän vuoksi on Venäjän laivastossa lähes aina ollut Gangut/Гангут -niminen alus. http://fi.wikipedia.org/wiki/Riilahden_meritaistelu |
||||
|
30.05.2012 21:09 | Kari Haapakangas | ||
| Ohjaamossa näyttää olevan suorastaan tungosta. | ||||
|
30.05.2012 18:09 | Kari Haapakangas | ||
| Tiedustelu taisi (tuolloinkin) tarkoittaa lähinnä sateliittitarkkailua. Pystyikö 80-luvun sateliiteilla havaitsemaan niin mitättömiä säteilyjäämiä? | ||||
|
30.05.2012 08:50 | Kari Haapakangas | ||
| VR ei enää pärjää kappaletavarakilpailussa... | ||||
|
30.05.2012 08:39 | Kari Haapakangas | ||
| Kiintoisa idea. Onko tämä sitten sellainen aavikkoveturi? ;) | ||||
|
30.05.2012 08:38 | Kari Haapakangas | ||
| Pienveturillakin on painoa raskaan panssarivaunun verran. | ||||
|
28.05.2012 20:33 | Kari Haapakangas | ||
| Mielenkiintoinen syvyysvaikutelma kuvassa. Aivan kuin kaksi miestä leijuskootterin selässä :) | ||||
|
28.05.2012 11:49 | Kari Haapakangas | ||
| Oli mikä oli, niin kulkusuuntaan näkeminen ei näytä olevan mitenkään erityisen tärkeä ominaisuus. Ellei tätä sitten ajeta selkä menosuuntaan ja notkealla niskalla. | ||||
|
27.05.2012 18:02 | Kari Haapakangas | ||
| Vasemmalle Raahen rata, oikealle kaartaen Pohjanmaan rata ja opastimen vieressä näkyy Raahen kolmion pohjoisen sivun sähköpylväs. | ||||
|
27.05.2012 12:55 | Kari Haapakangas | ||
| Putken päälle ... kielletty rangaistuksen uhalla, mutta ei oikein saa selvää mikä tarkasti ottaen on kielletty? Astuminen? Istuminen? Kiipeäminen? Onko tarkkanäköisempiä paikalla? Itse olen kyllä sen verran korkeanpaikankammoinen että tuon sillan ylittäminen (jalan) olisi vähintäinkin hermostuttava kokemus. |
||||
|
26.05.2012 10:15 | Kari Haapakangas | ||
| En kylläkään n e ä mitään haarukalla syötävää tuossa aamiaisessa. | ||||
|
25.05.2012 21:46 | Kari Haapakangas | ||
| Tulenarkaa 1 lk, mutta onko se ollut juomakelpoista? ;) | ||||
|
25.05.2012 20:52 | Kari Haapakangas | ||
| Hankala se oli asetelma ennen vuotta 1932, johon asti autoliikenne Kallan siltojen kautta hoidettiin junakuljetuksin. | ||||
|
25.05.2012 11:22 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä vaiheessa taitaa toimia maantiesiltanakin tuo. N e ä n kö oikein vai onko noita siltoja kolme? Nykyiselläänhän niitä on kaksi. |
||||
|
24.05.2012 18:50 | Kari Haapakangas | ||
| Tietenkin myös törmäysnopeudella ja kuormalla on vaikutusta asiaan. | ||||
|
24.05.2012 12:26 | Kari Haapakangas | ||
| Harvinaisen huolellisesti rakennettu tilapäisportaikko. Sillä lienee siis siviilikäyttöäkin? | ||||
|
24.05.2012 12:21 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tuo keskipilarin yläosa tiiliverhoiltu? Silloinhan tässä on mukava kivi-betoni-tiili-teräs-sekasilta :) | ||||
|
24.05.2012 11:12 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä on tosiaankin hieno näkymä 8-tieltä peltojen yli kohti rautatietä. Oikealta hiipii kasvava asutus, vasemmalla noustaan pois Lakeudelta. Tasoristeykset Kilola ja Kaitera sekä samalla aukealla mutta kuvan ulkopuolelle jäävät Rasila ja Matinlauri ovat poistumassa kuluvan kesän aikana. Matinlauri on vanhantien (ei kuitenkaan vanhan kasitien, se kiertää Lumijoen ja Siikajoen kautta) vartioitu tasoristeys, muiden kolmen takana on maatilan talouskeskus. | ||||
|
24.05.2012 09:01 | Kari Haapakangas | ||
| Mikäs lautalaatikko onkapannun kyljessä oikein on? Ilman tenderiä taitaisi meno olla kovin kuivakkaa. |
||||
|
23.05.2012 22:14 | Kari Haapakangas | ||
| Betonilaajennus rikkoo rumasti muutoin yhtenäisen tyylin. | ||||
|
23.05.2012 09:21 | Kari Haapakangas | ||
| Sveitsi ja Baselin kaupunki -seuraavaa sanaa ei korkkarisaksani tunnista- Belgradia. | ||||
|
22.05.2012 21:53 | Kari Haapakangas | ||
| Porvoon päivähoito-osaston liikkuva lastentarhayksikkö :D | ||||
|
21.05.2012 10:55 | Kari Haapakangas | ||
| Yksi syy sille miksi on rakennettu niin järkyttävän rumaa on suunnitteluvaiheessa käytetyt pienoismallit ja 'yläviisto' katselukulma. Tämäkin näyttää ilmasta ja kauempaa katsottuna suorastaan hienolta, mutta sammakkoperspektiivistä lähituntumalla näkymä on totisesti toinen. | ||||
|
21.05.2012 09:04 | Kari Haapakangas | ||
| Vangeille ei pahemmin tarjottu tilaisuutta maisemien ihailuun. :( | ||||
|
21.05.2012 06:45 | Kari Haapakangas | ||
| Hienoa! Odotinkin jo milloin nähdään kuvat tästä uutisoidusta sortumavaaran korjauksesta. | ||||
|
20.05.2012 18:26 | Kari Haapakangas | ||
| Osakeyhtiöpä hyvinkin. Naapuri otti sotasaaliina saksalaisosakkeet haltuunsa. Vaikka edelleenhän nuo teboilit on venäläisomistuksessa. Tarkoitti jotakin? Tuo trusti on kyllä käynyt niin vanhanaikaiseksi termiksi etten itse osaa enää tarkalleen sanoa mitä se tarkoittaa. Jotakin yhtiöiden kiellettyä yhteistyötä kilpailun rajoittamiseksi kai? |
||||
|
20.05.2012 18:13 | Kari Haapakangas | ||
| Kaks kilometriä ja kolome tasoristeystä. Ynnä tuo polku etualalla. | ||||
|
20.05.2012 14:13 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, kansimateriaalina voi näemmä käyttää betoniakin | ||||
|
20.05.2012 11:42 | Kari Haapakangas | ||
| "Se oli tuolloin kokonaan peitetty muovilla tallin maalausremontin ajaksi." Oliko veturin ulossiirtäminen tuolloin jostain syystä ylivoimaisen vaikeaa? :D |
||||
|
18.05.2012 21:11 | Kari Haapakangas | ||
| Nuo kiskoharjat on kyllä tosi... söpöt :D Naamiointi ei ole oikein onnistunut, mutta ehkä se petraantuu lehtien puhjetessa. |
||||
|
18.05.2012 20:05 | Kari Haapakangas | ||
| Ei näytä oikein tehokkaasti lastatulta. | ||||
|
18.05.2012 13:06 | Kari Haapakangas | ||
| En vain koskaan tunne oloani mukavaksi puvussa, jonka välttämätön osa kraka on. Muutama kerta vuodessa pitää kuitenkin uhrautua... Jaa, olisihan se mirri vaihtoehto mutta ei sekään näytä hyvältä |
||||
|
|
18.05.2012 10:58 | Kari Haapakangas | ||
| Pahuksen kroaatit menivät keksimään mokoman kaulakoristeen ja saivat fransmannit innostumaan asiasta. Olisi p**** pitänyt hirttää mokomat palkkasotilaat korkealle omista kravateistaan, -kele. | ||||
|
18.05.2012 09:29 | Kari Haapakangas | ||
| Olisiko etualalla sinikopioita? Taaemman piirtäjän työ on ärsyttävä. Melkein (vaan ei aivan) voi tunnistaa mitä siinä piirretään. Rakennukseksi kuitenkin vähän outo, varsinkin nuo kolme ympyrää rungon ulkopuolella. |
||||
|
17.05.2012 17:55 | Kari Haapakangas | ||
| Entä mitä se käytännössä tarkoittaa? Ovatko kaksi raidetta normaalia lähempänä toisiaan? | ||||
|
17.05.2012 12:21 | Kari Haapakangas | ||
| Sepelikin on saanut suojaavan pinnoitteen. | ||||
|
17.05.2012 12:19 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä ei olekaan käytetty heittokuutioita. | ||||
|
17.05.2012 11:33 | Kari Haapakangas | ||
| Kollaakin tuli taistelupaikaksi lähinnä vahingossa. Oliko se nyt Piitsjoella vai Näätäojalla missä hyökkäys piti jo pysäyttää, mutta panssarikauhu toi sitten rintamaa taaksepäin, joten viivytysasemaksi suunnitellulla Kollaanjoella oli sitten pakko tapella tosissaan, että päästiin rauhassa käsittelemään Kitilän suurmottia. Mutta tipalla se oli tälläkin suunnalla. Rauhan tullessa molemmilla korpisivustoilla jyräsi tietä edetessään tehden Nl:n divisioona. Rintama meinasi leventyä hallitsemattomiin mittoihin. Niin, ja tuolla pohjoisessa näkyy Tolvajärvelle johtava tie, jota pitkin etenevä neuvostodivisioona aiheutti inhottavan yllätyksen suomalaiselle sodanjohdolle... Taitaisi tämäkin edelleen Suomelle kuuluessaan olla ns. korpirataa... |
||||
|
17.05.2012 10:40 | Kari Haapakangas | ||
| Rautateillä ei yleensä näe tievalaistusta :o | ||||
|
15.05.2012 18:08 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas siinä pojan kosseja asemalla maleksimassa, vai lieneekö ansiot mielessä. Terveisiä meiltä, monikossa, ja käsialan perusteella kirjoittajia on tosiaankin ainakin kaksi. Veturityyppiä eivät ole asiantuntijat vielä ilmoittaneet. |
||||
|
15.05.2012 15:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kevätaamuinen autoilija hieroo silmiään: Herranen aika, mikä sieltä oikein tulee! | ||||
|
15.05.2012 11:39 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä feriatis edes tarkoittaa? Feria on latinaa ja tarkoittaa festivaaleja/juhlapäivää/markkinoita. Joten onko patsaassa sitten kuvattu jonkinlaista juhlatanssia rautatien valmistumisen kunniaksi? | ||||
|
|
15.05.2012 09:11 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän tämä nyt niin paha ole. Selvästi tunnistettavia ihmishahmojahan tuossa on. Vähän kuin niissä kivikauden veistoksissa :) | ||||
|
14.05.2012 21:37 | Kari Haapakangas | ||
| Sanoisinpa jotta oikealta on viimeksi mennyt juna. | ||||
|
14.05.2012 10:37 | Kari Haapakangas | ||
| Komea ylikulkusilta vieressä, mutta vanha tasoristeys on unohdettu poistaa ;) | ||||
|
14.05.2012 10:23 | Kari Haapakangas | ||
| Onko noutajallakin ikkunavaurioita? Ei vaiteskaan, raappaahan siinä vain on käytetty näkyvyyden varmistamiselsi. | ||||