Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.07.2012 15:09 | Kari Haapakangas | ||
| Espoossa pääraiden (II) näyttää olevan läpiajoraide ilman laituria. Pysähdystä varten on siis täytynyt ajaa sivuraiteelle | ||||
|
20.07.2012 12:36 | Kari Haapakangas | ||
| Selasin vanhoja kuvia ja ymmärrän mitä tarkoitat liikemerkillä. Sen sijaan hiukan vaikea on erottaa onko tuossa yksi vai kaksi heitintä otsalla. Tarkkasilmäiselle se tietenkin on selvää kuin syylä nenällä... Siipiopastin tässä varsinaisesti oli se, mikä sai hämmästelemään noinkin myöhäistä kuvanottovuotta. |
||||
|
|
20.07.2012 11:21 | Kari Haapakangas | ||
| 1998? Menisi kevyesti 20 vuotta vanhemmastakin. Kovin on etelässä ollut lumetonta jo huhtikuun alussa. | ||||
|
20.07.2012 10:18 | Kari Haapakangas | ||
| Parempi noin kuin kyljellään ;) | ||||
|
20.07.2012 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| Tjaah, Imatran voimalaitosjärjestely taisi olla hieman mutkikkaampi kuin muistelinkaan. Sinällänsä, jos Vuoksi joskus vanhan Imatrankosken kautta ohjattaisiin täytyisi toki nykyinen voimala yläkanavineen tukkia Saimaan karkaamisen estämiseksi. Vuoksi sinänsä on upea jokisysteemi näin maantieteilijänäkin ajatellen. Vuoksi, ja yhteys Saimaalle on syy sille miksi Viipuri on perustettu siihen missä se on ja Käkisalmi siihen missä se on. Vuoksen nykyisen laskujoen Taipaleen tarina taas on hieno esimerkki järvenlaskusta, vaikka ei siinäkään kaikki aivan niin mennyt kuin ajateltiin. http://sakkola.fi/tutkimukset/suvannon-lasku-1818.html |
||||
|
|
19.07.2012 15:28 | Kari Haapakangas | ||
| Lieneepä se siinä luusuassa hieman korkeammalla. Saimaa itsessään on niin valtaisa vesialue, ettei sitä kovin helpolla Imatran padon luukuilla heilutella. | ||||
|
|
19.07.2012 14:50 | Kari Haapakangas | ||
| Keskivirtaamaltaan Kemijoki ja Vuotos ovat samaa luokkaa ja Suomen suurimmat. Tulvavirtaamissa jotkin suurimmat joet yltävät kyllä yli tuon tuhannen kuution sekuntivirtaaman. Ei Imatrankoskeen tulisi yhtään sen enempää vettä vaikka pato purettaisiinkin pois, eikä myöskään Saimaan pinta laskisi. Siinähän on koskessa kalliokynnys mikä estää Saimaan 'karkaamisen'. |
||||
|
19.07.2012 11:17 | Kari Haapakangas | ||
| Noinkin pieneen rakennukseen ei ole mahduttu kulkemaan yhdestä ovesta | ||||
|
17.07.2012 17:53 | Kari Haapakangas | ||
| Haisukurjenpolvi (Geranium robertianum)?? | ||||
|
17.07.2012 17:02 | Kari Haapakangas | ||
| Eri asia sitten miten toimiva se lämmitysjärjestelmä oli talvisen kylmäksipäästön ja besorgausta harjoittavan sotilasmajoituksen jälkeen. Eikä paikalla ollut edes talonmiestä neuvomassa seuraajaa järjestelmän käytössä. | ||||
|
17.07.2012 09:51 | Kari Haapakangas | ||
| Tällaisten kuvien ottomahdollisuus onkin katoavaa kansanperinnettä. | ||||
|
16.07.2012 15:28 | Kari Haapakangas | ||
| Nämä entisvanhaiset hupikäännökset ovat google-käännösten myötä karua, joskin hupaisaa, todellisuutta. | ||||
|
16.07.2012 11:22 | Kari Haapakangas | ||
| Valtterin morsian? :D | ||||
|
16.07.2012 11:21 | Kari Haapakangas | ||
| Ihania nuo suomen yhdyssanat :) Kulkeeko noiden kahden miehen resiinannäköiset laitteet tosiaankin kiskoilla, ja mitä ne oikein tekevät? |
||||
|
16.07.2012 11:17 | Kari Haapakangas | ||
| Rautatieliikenteen osalta tosiaankin ylikulku, mutta eiköhän tätä yleisemmin kutsuta alikuluksi. Kamerahan valehtelee, mutta aika reippaalta näyttää tuo pudotus... |
||||
|
16.07.2012 07:23 | Kari Haapakangas | ||
| Hrr, tuo olisikin pelottava ylitettävä korkeanpaikankammoiselle. | ||||
|
14.07.2012 19:02 | Kari Haapakangas | ||
| Hanko 9000 asukasta, Vaasa 60 000. Ihan heti ei tuolla väestöpohjalla, vaikka olisikin iso satama | ||||
|
12.07.2012 20:08 | Kari Haapakangas | ||
| Rasvoista myös smör kelpasi, ja oli tosiaan rajoituksen alainen. Siksihän sinne lähdettiin koko perheen voimalla, kun sylilapsikin sai tuoda täyden lastin voita. Yksi erikoisuus mitä tuotiin oli boysenbärsylt, boysenmarjahillo siis, jota ei kait silloin Suomesta saanutkaan. |
||||
|
12.07.2012 18:26 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä näy (etes) maitopänikkää ja polliisia. Mitenkäs vilkkaassa käytössä nuo Tuiran ratapihan raiteet nykyään ovat? Kuljen niin harvoin Kiertotietä ettei ole oiken omakohtaisia havaintoja. |
||||
|
|
12.07.2012 17:49 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa-a, todellisuus on taas tarua tylsempää :) | ||||
|
|
12.07.2012 17:43 | Kari Haapakangas | ||
| Mutkista puheenollen, pitääkö se tarina tsaarin peukalosta paikkansa Moskova-Pietari -rataosuudella? Onko se todellakin suora yhtä poikkeusta lukuunottamatta? | ||||
|
12.07.2012 10:02 | Kari Haapakangas | ||
| Lipunnostollekin lienee mahdollisuus, mutta se ei ilmene kuvasta. | ||||
|
|
11.07.2012 20:26 | Kari Haapakangas | ||
| Rasvaa, sokeria, mehua ainakin, ja lapsille tietenkin suklaatupakkeja. Niiden suklaa ei ollut kummoista, siihen oli vaikeaa päästä käsiksi (tuhottomasti roskaa), mutta jostain syystä niitä vain oli pakko saada. | ||||
|
10.07.2012 20:34 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä ole aikoihin nähnyt noin hyvämaalista keltaista kaidetta. Hyvinkää-Karjaa? |
||||
|
|
10.07.2012 19:44 | Kari Haapakangas | ||
| Siilinjärvi-Viinijärvi? | ||||
|
10.07.2012 11:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kerava? | ||||
|
10.07.2012 11:10 | Kari Haapakangas | ||
| Suomen sievin paikka, kuulemma. Eikä veturissakaan moittimista. | ||||
|
08.07.2012 21:21 | Kari Haapakangas | ||
| Kappas, Oulunlahdella on joskus ollut seisakekin (ei siis kuvassa eikä edes kuvan rataosalla). Ei näytä olevan kuvia paikasta :( | ||||
|
|
07.07.2012 08:51 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuo funkkistalo Enson pääkonttori vai? Paloasema siinä vieressä. Olisihan tästä pala (tai kokonaankin) pitänyt jäädä Suomelle, mutta Venäjän karhu oli ahne. Vae victis! |
||||
|
06.07.2012 14:50 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä on selevästikin tullut kevyen liikenteen väylää tilattaessa pikkuinen erreys. Rakennusmestari on tilannu sitä liikaa, ja kun ei ole muuten sopinut paikalleen niin on pitänyt tehdä mutka. | ||||
|
06.07.2012 14:45 | Kari Haapakangas | ||
| Huiskii hyttysiä kuvaajien ympäriltä? | ||||
|
06.07.2012 13:03 | Kari Haapakangas | ||
| Niinhän nuo väittivät jotta jalat irrottamalla mahtui ovesta, tosin tiukkaa teki. Vaan saavatko (saivatko?) sen vielä uloskin? | ||||
|
06.07.2012 12:52 | Kari Haapakangas | ||
| Liikkuuko näitä vankivaunuja Lapin junissa, vai onko Oulu pohjoisin? | ||||
|
06.07.2012 07:13 | Kari Haapakangas | ||
| Ensimmäinen kaipaisi ötökkäpesua, toinen maalia isoon ja kolmas pieneen luukkuun. | ||||
|
04.07.2012 07:30 | Kari Haapakangas | ||
| Teboilille ;) | ||||
|
03.07.2012 10:06 | Kari Haapakangas | ||
| Miehet hiekkalaatikolla. Tai ei sentään, vaunun väleissä ovat :) | ||||
|
03.07.2012 09:16 | Kari Haapakangas | ||
| Tuomiojan kolmioraidehan onkin (surullisen)kuuluisa siitä, että joka haaralla on tasoristeys. On jo aikakin vähentää niitä. Ylikulkusillat taitavat muuten olla aivan passé, ellei maaston muoto sitä erikseen vaadi. (luultavasti kirjoitin tuon ranskantermin väärin, mutta antakaa armoa, oi pilkunviilauksen jumalat). | ||||
|
02.07.2012 07:26 | Kari Haapakangas | ||
| Perustuksia? | ||||
|
02.07.2012 07:20 | Kari Haapakangas | ||
| Jotenka Kemijärven ohi ei enää pääse käymättä Kemijärvellä. | ||||
|
Kuvasarja: Vaihteen vaihto |
01.07.2012 18:24 | Kari Haapakangas | ||
| Hieno sarja :) | ||||
|
|
01.07.2012 18:23 | Kari Haapakangas | ||
| Tka päätynyt seis-levyn taakse, ja onkos tuossa kiskossa vielä raiteensulkukin? | ||||
|
29.06.2012 20:15 | Kari Haapakangas | ||
| Tuleeko betonioja halvemmaksi kuin vesakontorjunta? | ||||
|
27.06.2012 22:44 | Kari Haapakangas | ||
| Hieno on. Kalusto- ja varustehuoltoa luvassa niin kuvaajalla kuin pojillakin. Vaikka voihan tuossa olla tietty kissojakin mukana ;) | ||||
|
27.06.2012 07:48 | Kari Haapakangas | ||
| No helevata, vaikka kunnossapitomäärärahat tiukalla ovatkin niin luulisi sitä sentään olevan vara muutamaan maalipänikkään. Vaan kait sitä ajatellaan ettei tuon näje kuin muutama veturinkuljettaja niin eihän sillä ulkonäollä mitään väliä ole :( | ||||
|
26.06.2012 20:14 | Kari Haapakangas | ||
| Sauhuttelu sallittu. Miten mahtaa muuten olla asianlaita suomalaisissa vetureissa tätä nykyä? | ||||
|
25.06.2012 18:03 | Kari Haapakangas | ||
| Epävirallinen oikopolku ei näytä olevan pyörällä ajettavassa kunnossa. | ||||
|
21.06.2012 13:28 | Kari Haapakangas | ||
| Firmassa nyt saa tottua monenmoiseen kuljetuksiin. Tuollainen vaunu voi olla mukavakin, kunhan mitoitus ei ole luokkaa keskitysleiri, ja äiti-luonto on edes hieman armelias säätilan suhteen. Horomiehet olivat kyllä vähän kummallisia. Olisimme voineet helposti lähettää heille tripla-Heikin, mutta halusivat aina laskea sen itse ja pyysivät TyyneTyynen. LauriLauri ei kelvannut. No, Firman kansainvälistymisen myötä Tyynestä on tullut Tango ja Heikki taitaa olla Huugo. Sitä en edes muista mikä Laurista tuli... |
||||
|
20.06.2012 08:04 | Kari Haapakangas | ||
| Ikkunatkin on näköjään lainattu laivastolta. | ||||
|
19.06.2012 13:04 | Kari Haapakangas | ||
| Taas opimme uutta :) Päivä ei siis ole hukkaan heitetty. |
||||
|
|
19.06.2012 11:09 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä tuo punainen lippu merkitsee? | ||||
|
18.06.2012 19:45 | Kari Haapakangas | ||
| Varsinainen turvaovi veturissa. Kaipa tuolla jonkinlainen vetoa torjuva vaikutus lienee ollut? | ||||