Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.02.2023 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| Valtionrautateiden linja-auton kuvake on kyllä hellyttävän vanhanaikainen. Hieman kyllä ihmettelen miten paljon liikennepainetta on ollut puoliltaöin Niinisalosta Poriin menevällä vuorolla. | ||||
|
05.02.2023 15:52 | Kari Haapakangas | ||
| Tuossa on kyllä tappava tasoristeys. Muurin portista tulevalla ajoneuvolla on nollanäkyvyys. | ||||
|
04.02.2023 19:03 | Kari Haapakangas | ||
| Nuo mannet kaipaisivat kyllä kipeästi lankkausta... | ||||
|
02.02.2023 17:13 | Kari Haapakangas | ||
| Rooppihan tarkoittaa usein vetistä kuoppaa tai monttua. Oulusa pysäköintilaitos nimettiin virallisesti Kivisydämeksi, mutta kansan suussa se tunnetaan rooppina. | ||||
|
01.02.2023 08:44 | Kari Haapakangas | ||
| Vasemmanpuoleisen ulkorakennuksen aitan yläkerrassa on saattanut olla kesäinen nukkumasoppi, ikkunasta päätellen. | ||||
|
27.01.2023 08:56 | Kari Haapakangas | ||
| Pienoismallitunnelma | ||||
|
|
25.01.2023 09:34 | Kari Haapakangas | ||
| Onpa hauskasti maantiede sekoittanut koulujen normaalinimityksen... | ||||
|
25.01.2023 09:31 | Kari Haapakangas | ||
| Sillan kohta ei ole millään muotoa myllylle soveltuva, mutta hieman alavirtaan on 20 cm putouskorkuinen koski, johon mylly on ollut ihan omiaan. Muinaissuomalaiset ovat näitä myllyjä sijoittaneet varsin syrjäisiinkin paikkoihin, ainakin nykynäkökulmasta... |
||||
|
25.01.2023 05:19 | Kari Haapakangas | ||
| Tuostahan hyvin näkeekin mihin asti on ollut suoraviivaista pylvään muuraamista.sitten vain kaaren muotti pylväiden väliin ja latomaan tiiliä... | ||||
|
16.01.2023 09:34 | Kari Haapakangas | ||
| On jotenkin hyvin suomalainen kuva. Tässä ollaan aivan kaupungin ytimessä hyvinkin urbaanilla alueella, mutta vain lähinnä taustalla häämöttävä koskenniskan ru... eh, komistus viittaa kaupunkiin, muutoinhan ollaan aivan umpimetsässä. No, Oulusa tietysti tuo hautuumaa tuossa oikialla vihertää keskustan tunnelmaa. Eipä Oulu toki ainoa paikkakunta ole, missä vainajien viihdykkeenä on junaliikenteen seuranta. |
||||
|
16.01.2023 09:26 | Kari Haapakangas | ||
| Olikohan piipunhattu naakkojen vai sadeveden varalta... | ||||
|
14.01.2023 14:51 | Kari Haapakangas | ||
| ^kumman tahon yksityisyyttä siinä silloin suojellaan? | ||||
|
10.01.2023 08:17 | Kari Haapakangas | ||
| Veturi voi olla pienehkö, mutta samaa ei voi sanoa teleistä. Onkohan nuo isoveljeltä lainattu? | ||||
|
01.01.2023 17:36 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisen riisuttu malli, mutta ehkäpä sadekatos ja ajovalo on laskettavissa luksukseksi. | ||||
|
25.12.2022 20:35 | Kari Haapakangas | ||
| Kittilässä "firma" hävittää vanhoja a-tarpeita, ainakin 90-luvulla siellä oli varusveijareitakin (RoiIT) avustavissa tehtävissä. Ynnä sääluotausasema (me) tutkimusmielessä. Pääsimme läheiseltä (~5 km) vaaralta seuraamaan yhtä 30 tn räjäytystä. Näyttävää. |
||||
|
|
24.12.2022 04:27 | Kari Haapakangas | ||
| ...ja silloin arkun mukana lappu: "ei saa avata". Mutta tottahan se on, jos sotilaalla on intiimin läheinen tapaaminen murkulan kanssa, niin ei siinä paljoa jää arkkuun pantavaa. On kyllä kovannäköisiä lavereita, noita ei telttapatja paljoa pehmitä. Vaan soon tottumiskysymys. Massaräjäytysleirillä pidettiin asentopaikkaa 10 yötä soramontussa. Kassulle paluun jälkeen armeijan sänky tuntui liian pehmeältä... |
||||
|
15.12.2022 07:38 | Kari Haapakangas | ||
| Tällaiset keskustan rantoja kiertävät (satama)raiteet alkavat olla nykyään uhanalainen laji. Vaasassa vain ei ole vaihtoa mikäli haluaa rautateitse ulkosatamaan päästä. | ||||
|
15.12.2022 07:33 | Kari Haapakangas | ||
| Kenenkäs ohjausvirheestä se on vääntynyt? | ||||
|
11.12.2022 04:46 | Kari Haapakangas | ||
| Liian modernit. Veikkaan enemmän tikas- kuin porrastyylistä ratkaisua. | ||||
|
09.12.2022 08:11 | Kari Haapakangas | ||
| Ja kevyestä liikenteestäkin vain jalan liikkuvien... | ||||
|
30.11.2022 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| Kun tie on noinkin lähellä rautatietä, herää filosofinen kysymys: pitääkö vaihtaa lyhyille, kun juna tulee vastaan? | ||||
|
28.11.2022 08:43 | Kari Haapakangas | ||
| Saattaapa olla, että tämä (aseman)nimi aiheuttaa tiettyä hilpeyttä etelänsuunnan sukulaisissamme... | ||||
|
23.11.2022 10:58 | Kari Haapakangas | ||
| 1938 Ilmailukoulu muuttui ilmasotakouluksi. | ||||
|
23.11.2022 10:50 | Kari Haapakangas | ||
| VR:llä näyttää olleen liikaa K-kirjaimia käytössään. Paukkaneva, p.o. Paukaneva | ||||
|
23.11.2022 10:41 | Kari Haapakangas | ||
| Koulubussissa se konekoppa oli usein hauskin istumapaikka, mikäli vain kuljettaja sen suvaitsi. | ||||
|
22.11.2022 14:58 | Kari Haapakangas | ||
| Muhkea asema. Kaksikerroksisuus (tai, no, kolmi, jos vintti lasketaan) ei tainnut olla kovin tavallista puuasemarakennuksissa? | ||||
|
22.11.2022 10:17 | Kari Haapakangas | ||
| "Tähän asti, ei edemmäs!" | ||||
|
|
22.11.2022 09:19 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa niin, tietysti sekin lainaus on "isosta kirjasta". Rumpu- ja penkerehommia olisi tiedossa, mikäli tuota rataa jatkaa haluasi |
||||
|
20.11.2022 11:19 | Kari Haapakangas | ||
| Kohtuullinen määrä rautaa ja pikkuisen haketta. Romutarhahan kuolaa innosta jos saa tuollaisen käsiteltäväksi. | ||||
|
19.11.2022 19:02 | Kari Haapakangas | ||
| Sittenhän tämä on Kainuussa | ||||
|
18.11.2022 16:32 | Kari Haapakangas | ||
| Varsin porvarillinen lehtivalikoima, mutta miksi säkissä on kansainvälinen Postes? | ||||
|
17.11.2022 13:31 | Kari Haapakangas | ||
| Lienee ollut niitä viimeisiä paikkoja missä w vielä kummitteli Ylivieskan kirjoitusasussa. Tai ainakin lennätinhuudossa. | ||||
|
14.11.2022 12:44 | Kari Haapakangas | ||
| Käyttötarkoitus ei toki osu kauas Colosseumiin verrattuna, mutta ehkä tuohon ulkopuolelle pitäisi vielä rakentaa jättimäinen kullattu Timo Jutilan patsas. | ||||
|
14.11.2022 08:03 | Kari Haapakangas | ||
| Linja-autossa on myös tunnelmaa... Muistanpa itse erään marraskuisen iltapäivän. Takana on ei-niin-mukava reissu Taivalkoskelta Pyssykylään Rasin kylmänkostealla lavalla. Olemme juuri päässeet omaan tupaan, kun tykkipihalle kaartaa jäkäliä ja tulenjohtajia kuljettava linja-auto. Lievästi painokelvottomia ajatuksia siinä vaiheessa ;) Mutta kieltämättä hieman harmitti, kun rautatiettömänä varuskuntana emme ikinä päässeet nauttimaan näistä junakuljetuksista harjoituksiin. |
||||
|
11.11.2022 09:50 | Kari Haapakangas | ||
| Taivaan merkitkin ovat esillä. | ||||
|
07.11.2022 19:14 | Kari Haapakangas | ||
| Täytyy myöntää, että paskasta kaupunnista ei löydy raitiotiepysäkkiä, ehkä poislukien kaavaosaston salaiset päiväunet... | ||||
|
07.11.2022 12:27 | Kari Haapakangas | ||
| Ensi vilkaisulla vaunu, mutta tarkemmin katsottuna siinähän hinataan jotakin tehtaan koneistoon liittyvää osaa "reessä". | ||||
|
04.11.2022 09:09 | Kari Haapakangas | ||
| VR:n, tai mikä taho näitä asemarakenteita nykyään hallinoikaan*, puolustukseksi on sanottava, että kaikenlaiset odotustilat urakoidaan yleensä melko nopeasti uskomattoman törkeään kuntoon. Lämmin ja suojaisa "aktiviteettitila" on monelle vähemmän sosiaaliselle tapaukselle vastustamaton kohde. *Vihannin aseman makasiinirakennuksen huonon kunnon moitteet menivät Raahen kaupungilta väärään osoitteeseen. Omistaja ei ollutkaan Senaattikiinteistöt vaan Väylävirasto. Joka tapauksessa omistaja on nyt luvannut korjata makasiinin kuntoon vuoden loppuun mennessä. |
||||
|
03.11.2022 08:18 | Kari Haapakangas | ||
| Matkustajajunilla on kiire, tavarajunilla ei, joten niille välttää vähän halvempikin ratayhteys. | ||||
|
03.11.2022 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| E-kauppahan se meidänkin kylältä löytyi 80-luvulla, siinä missä S- ja K-kaupatkin. Ne fiinimmät nimet tulivat sitten juppikauden myötä, joka E-liikkeen osalta päättyi isoon rysähdykseen, jossa eräskin sukulaisperhe sai jännittää elinikäisten säästöjensä kohtaloa. Siwat vetäytyivät sitten varsin nopeasti pienemmiltä paikkakunnilta, ja "kaupunkilainen ostospaikka" ei niihin tietysti ikinä rantautunutkaan. |
||||
|
03.11.2022 08:10 | Kari Haapakangas | ||
| Njuu, mutta selevästihän tuo koni on suomenhevonen, elikkä malli on kyllä tiedossa, valmistusvuosi vain puuttuu. | ||||
|
01.11.2022 11:54 | Kari Haapakangas | ||
| Hormin kaatamisen olisi luullut kuuluvan purkamistoimeksiantoon jo pelkästään turvallisuussyistä! | ||||
|
30.10.2022 17:35 | Kari Haapakangas | ||
| Kolmelle, niin, mikäli ovat samaa seuruetta. Ollaanhan sentään Suomessa ;) | ||||
|
27.10.2022 17:03 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan viidellä saisi yläfemman | ||||
|
27.10.2022 07:46 | Kari Haapakangas | ||
| Mielenkiintoisesti tuo kellotorni on alusta asti uhrattu kaupallisuuden alttarille. Sehän ei tainnut edes kuulua alkuperäisiin suunnitelmiin. | ||||
|
26.10.2022 13:34 | Kari Haapakangas | ||
| Niitä laituriovia ei sitten tullut... | ||||
|
26.10.2022 13:32 | Kari Haapakangas | ||
| Pirkanmaalla ovat sentään karsineet tavuja. Työssä tuli Pohjois-Pohjanmaalla vastaan Säynäjäjärvi, joka meinasi aiheuttaa kaikenlaista harmia oikeinkirjoituspuolella. | ||||
|
26.10.2022 08:19 | Kari Haapakangas | ||
| Epäilen tuon kyllä olevan sorakuopalle johtava raide, eikä suinkaan pääraide. Aika harva soranottopaikka kuitenkaan sijaitsi radan välittömässä läheisyydessä. | ||||
|
25.10.2022 11:09 | Kari Haapakangas | ||
| On vain ollu hiasta hommaa tuolla lailla junakuormallinen tehä. Vallankin kun raide on jo sen verta kaukana soratörmästä, että siirtokuormaus kottisiin on tarpeen. | ||||
|
24.10.2022 17:29 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan vety toki herkästi syttyvää, mutta sen vaarallisuutta on hieman liioiteltu. Näyttävimmät liekit Hindenburgin tuhossakin tulivat palavasta päällyskankaasta. Vety itsessään kun palaa melkoisen näkymättömällä liekillä. Sitäkin tuli kokeiltua nuoruusajan hmm... kemiallisissa kokeissa. Sääluotainpallon sytyttäminen ei ollut aivan yksinkertaista ja näyttävyydeltään se possaus oli varsinainen antikliimaksi. Huomattavasti kiintoisampi kemiallinen koe koostui veden lämpötilan vaikutuksesta kemiallisen reaktion nopeuteen. Nolla-asteinen vesi "herätti" noitapadan kovin, kovin hitaasti. Toisaalta taas yli 60-asteisen veden käyttäminen samaan tarkoitukseen ei ollut välttämättä viisasta sekään! |
||||
|
24.10.2022 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| "käänteinen" ristikkosilta on melkoisen veikeä näky. | ||||