Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.01.2019 09:49 | Jari Välimaa | ||
| Sellaisiakin on tulossa, mutta ei tänne. Hervantaan ja keskustaan. Suunnitelmissa on 11 erilaista tapaa kiinnittää ajojohdin pylväisiin. | ||||
|
|
31.01.2019 09:02 | Jari Välimaa | ||
| ajojohtimet eivät olleet vielä paikoilaan, olivat miten sattuu. | ||||
|
30.01.2019 15:40 | Jari Välimaa | ||
| Rautatieharrastan toiveasunto muuten valmistuu kuvan taustalle Kansikadulle, https://d3ls91xgksobn.cloudfront.net/651x434,fit/etuovimedia/images/property/import/653/1040653/0e76b9541118d347871c0e0e51d244c4/8ad2ca9c86b00b344377a2ed1d126b6e/ORIGINAL.jpeg https://www.etuovi.com/kohde/7866405?sc=M1342502153&pos=77 |
||||
|
|
30.01.2019 15:12 | Jari Välimaa | ||
| Tämä on pikaraitio-osuus, jossa ajetaan nopeeta jolloin normaaleja rautatietolppia. Niitäkin on ainakin kaksi mallia, tuon pitkän orsin tolppa on tukevampi. Keskustassa on monta erilaista tolppaa, riippuen aina kaupunkitilasta. Olen itse laskenut 5 erilaista tolppaa keskustassa ja Hervannassa. |
||||
|
27.01.2019 15:44 | Jari Välimaa | ||
| ja ajetaan ihan sähköllä. | ||||
|
22.01.2019 14:24 | Jari Välimaa | ||
| TMFG:lle tapahtunut virhe ? | ||||
|
21.01.2019 18:54 | Jari Välimaa | ||
| Hyvin näkyy Maan varjo rautatieaseman yllä. | ||||
|
11.01.2019 17:36 | Jari Välimaa | ||
| Kannattaa lukea myös kannen turvallisuussuunitelma kaava-aineistosta https://www.tampere.fi/cgi-bin/kaava/kaavadoc?8366: https://www.tampere.fi/ytoteto/aka/nahtavillaolevat/8366/selvitykset/8366_turvallisuussuunnitelma.pdf |
||||
|
09.01.2019 10:34 | Jari Välimaa | ||
| Virroitin ylhäällä ? ;-) | ||||
|
|
08.01.2019 09:15 | Jari Välimaa | ||
| Tässä on muuten tietoa aikatauluista SRV:n sivuilta: Ensimmäisessä vaiheessa eteläiselle ratapihalle rakennetaan kansi ja sen päälle areena, hotelli ja kaksi tornitaloa. Toinen vaihe pitää sisällään pohjoisen kannen sekä kolme tornitaloa. Hankkeen aikataulu on tarkentunut suunnittelutyön aikana. Ensimmäinen vaihe – eteläinen kansi, areena ja kaksi tornitaloa – valmistuu 2022. Tämänhetkisen aikataulusuunnitelman mukaan koko kokonaisuus valmistuu puolestaan vuonna 2024. Tampereen kaupungin sivut tästä projektista: https://www.tampere.fi/tampereen-kaupunki/ohjelmat/keskustahanke/tampereen-kansi-ja-areena.html ja asemakeskuksen sivut https://www.tampere.fi/tampereen-kaupunki/ohjelmat/keskustahanke/asemakeskus.html joka siis rakennettaan pohjoisen kannen jatkoksi. Samaan aikaan ratapihan uudistus alkaa vasta 2025 jälkeen, jolloin saadaan 3 välilaituri https://vayla.fi/tampereen-ratapiha/tampereen-henkiloratapiha#.XDRN2XaTLnE |
||||
|
|
07.01.2019 18:42 | Jari Välimaa | ||
| kyllä Sorinsillan pohjoispuolella rakennetaan, sieltähän tulee sitten suora pääsy rautatien laitureille. https://www.tampere.fi/ytoteto/aka/nahtavillaolevat/8366/hyvaksytyt/8366_kaava_110613.pdf Asemakeskus, joka sitten peittää koko aseman Erkkilän sillalle saakka on vasta yleissuunnittelu-vaiheessa. |
||||
|
23.12.2018 16:21 | Jari Välimaa | ||
| Niin olikin, ihan kuvien kanssa https://twitter.com/PorinPR/status/1068159574627287041 |
||||
|
|
23.12.2018 15:57 | Jari Välimaa | ||
| Oliko tulossa hakemaan kalustoa, kun tuolloin ei ollut harjoituksia Niinisalossa ? | ||||
|
20.12.2018 09:33 | Jari Välimaa | ||
| Tämä on vaikeata, kun Suomeen on nyt rakenteilla täysin uusi raideliikennejärjestelmä. Ei ole lähijuna, ei metro eikä perinteinen raitiotie. Koostuu kaupunkiraitiotieosuuksista sekä pikaraitiotie osuuksista. | ||||
|
17.12.2018 20:58 | Jari Välimaa | ||
| Tälläisiä Tampereelle on asennettu: https://www.pfisterer.com/en/our-products/products/tensorex/ | ||||
|
|
17.12.2018 05:15 | Jari Välimaa | ||
| Painokiristettyjä ? ettei tulisi jousikiristettyä | ||||
|
20.11.2018 16:24 | Jari Välimaa | ||
| Alkusuunnitelmissa oli tämä vielä, mutta nyt kun Lielahden tontit kaupunki osti niin raitiotiet kulkevat Santalahden jälkeen valtatien 12 yli. | ||||
|
|
20.11.2018 07:12 | Jari Välimaa | ||
| Taitaa olla purkutuomion edessä, tämä silta. | ||||
|
16.11.2018 09:01 | Jari Välimaa | ||
| Teemu: Kuvassa näkyvä vasemalla oleva pussiraide tekee mutkan, mitä taas kartassa ei näy. Tämä yksi huomio. | ||||
|
|
15.11.2018 09:49 | Jari Välimaa | ||
| Eli vasemmalta Fenniarail noutaa puutavaraa valmiina ja oikealta VR raakapuuuta ? ja Koskahan Julian kartta mahtaa päivittyä https://julia.dy.fi/map/view?mode=trains#13.99/63.5708/29.0569 ? |
||||
|
14.11.2018 09:08 | Jari Välimaa | ||
| Yksi peluri vähemmän: http://www.fenniarail.fi/nyt.html |
||||
|
05.11.2018 09:45 | Jari Välimaa | ||
| Vielä kaksi vuotta rakennustöitä ja sitten Hämeenkadun osalta voi hellittää. Autoilijat poissa häiritsemästä joukkoliikennettä. | ||||
|
30.10.2018 08:20 | Jari Välimaa | ||
| Minkähän vuoksi Sggrrs-vaunuja ei löydy Julian kalustoluettelosta ? | ||||
|
29.10.2018 18:15 | Jari Välimaa | ||
| Julian mukaan Jyväskylä-Rauma ? | ||||
|
23.10.2018 11:12 | Jari Välimaa | ||
| Koskahan nämä keskilaiturit puretaan pois ? | ||||
|
15.10.2018 08:52 | Jari Välimaa | ||
| FER varannut lastausraiteen koko loppuvuodeksi ? https://julia.dy.fi/map/view?mode=bulletins#13.87/61.7907/29.7322 |
||||
|
14.10.2018 17:20 | Jari Välimaa | ||
| FER:llä ei ole raakapuuvaunuja, he kuljettavat valmiita tuotteita Pitkämäestä, joka uusi liikennepaikka huomisesta lähtien. | ||||
|
05.10.2018 16:32 | Jari Välimaa | ||
| >Sitä ihmettelen, miten ratikka tulee ylittämään rantatien santalahdessa, ennen siirtymistään (mahdollisesti) >sinne lielahden täyttömaalle? Rantatie ei siedä mitään lisärasitusta. Valtion tiet ja rautatiet ratikka ylittää aina eritasoliittymällä, tässä tapauksessa kaupungin hallitus on valinnut sillan yli Paasikiventien. Rantatie on se paikallispolku Paasikiventien vieressä Santalahdessa. |
||||
|
|
04.10.2018 16:59 | Jari Välimaa | ||
| >Komea kuva. Tuollaista tuo on ollut aina, niin kauan kun busseja on ollut. Bussit pääsevät nyt hyvin >kulkemaan toistensa lomassa, kun ei ole henkilöautoja. Eikä ratikka ratkaise mitään ongelmaa, näyttää >vievän melkoisesti tilaakin keskeltä Hämeenkatua. Mutta jospa kieltävät henkilöautoilun kokonaan, ei olisi >huono ratkaisu. Mutta pitää olla ylpeä ratikastaan, kun joutuu sen maksumieheksi. >Käyttäjä muokannut 04.10.18 11:56)" Henkilöautoilu on jo nyt kielletty Hämeenkadulla koko matkalta. Hämeenkadulle jää vain 6.8 m leveä ratikkaväylä, jota myös harvat bussit käyttävät. |
||||
|
|
04.10.2018 16:46 | Jari Välimaa | ||
| Stockan kohdalla on jo bussit raitiotieuralla rinnakkain, hyvin mahtuivat. | ||||
|
02.10.2018 08:33 | Jari Välimaa | ||
| vain 2 ratikkaa varustetaan taiteella ja mahd. mainoksilla ainakin aluksi. | ||||
|
|
01.10.2018 08:20 | Jari Välimaa | ||
| Perävalo | ||||
|
30.09.2018 15:11 | Jari Välimaa | ||
| Kriikunatielle ei mahdu, joten TAYSin parkkitaloon ? | ||||
|
|
30.09.2018 10:06 | Jari Välimaa | ||
| Tähän kohtaan ei tule pysäkkiä, joten Litukkalaisten pitää käyttää joko Taysin tai Hippoksen pysäkillä. | ||||
|
29.09.2018 16:58 | Jari Välimaa | ||
| Eli kaupunkilaiset saivat huhkia ylämäkeen ja henkilökunta lasketteli iloisesti alas ? | ||||
|
29.09.2018 09:01 | Jari Välimaa | ||
| Peltihalli tulee nopeasti. Olin näkeväni myös tällä viikolla myös Huolto ja Korjaushallin nousemassa. | ||||
|
29.09.2018 09:00 | Jari Välimaa | ||
| Ei ole ongelmia tässä mäessä. 8 vetävää akselia. | ||||
|
29.09.2018 08:59 | Jari Välimaa | ||
| Urakiskoja käytetään pysäkkialueilla, kaupunkialueella sekä sekaliikenneosuuksilla. Muualla esim. Sammonkadun viherradalla sekä Hervannanväylän pölkkyradalla käytetään Vignole kiskoa. | ||||
|
09.07.2018 10:53 | Jari Välimaa | ||
| Myös liikennevirasto on tutkinut vetureiden käyttövoimia, ja todennut että uudet diesel-koneet ovat tehokkaampia ja vähempipäästöisiä sekä selvittänyt myös LNG käyttömahdollisuuksia. https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lts_2018-16_rautatieliikenteen_kayttovoimat_web.pdf |
||||
|
|
08.07.2018 09:58 | Jari Välimaa | ||
| Onhan tätä Suomessakin mietitty: http://www.satakuntaliitto.fi/sites/satakuntaliitto.fi/files/tiedostot/saavutettavuus/Vihre%C3%A4%20rata_yhteenveto%2010022017%20tiedotustilaisuus%20%5BVain%20luku%5D.pdf |
||||
|
01.07.2018 17:34 | Jari Välimaa | ||
| Vr Transpointin mukaan on : https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/asiakkaan-opas/kalusto/rautatiekalusto/kotimaan-liikenteen-vaunut/yhdistettyjen-kuljetusten-vaunut/yhdistettyjen-kuljetusten-vaunu/yhdistettyjen-kuljetusten-vaunut---rbnqss-rbnqss-v-rbnqss-y-rbqss/ | ||||
|
21.06.2018 10:39 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä, jokerivaunujen pitää toimia myös Helsingin raitiotieverkolla. | ||||
|
|
20.06.2018 12:14 | Jari Välimaa | ||
| 2,4 metriä. | ||||
|
|
20.06.2018 09:29 | Jari Välimaa | ||
| 2,4 metriä | ||||
|
18.06.2018 19:51 | Jari Välimaa | ||
| Jarrulukko ? | ||||
|
18.06.2018 19:44 | Jari Välimaa | ||
| teknistä selvitystä raitiotien teknisistä ratkaisuista (Myös Tamperreelta) .Aiheena varsinaisesti betonimurskeen käyttö alustassa. https://dspace.cc.tut.fi/dpub/bitstream/handle/123456789/25813/linden.pdf?sequence=1&isAllowed=y |
||||
|
16.06.2018 10:43 | Jari Välimaa | ||
| Kas kierremallipylväskin on päätynyt tänne. | ||||
|
11.06.2018 10:55 | Jari Välimaa | ||
| "Toisaalta raitiotie jatkunee naapurikuntiin eli kyse on koko Tampereenseudun joukkoliikenneratkaisusta. Siihen pitäisi kiireesti nivoa myös olemassa olevat rautatiet." Lähijunat Tampere-Nokia ja Tampere-Lempäälä ovat tulossa 2021 linjastoon mukaan ja raitiotie jatkuu Lielahden jälkeen luulltavasti Pirkkalaan ja sen jälkeen Ylöjärvelle ja Koilliskeskukseen. Kangasala vasta 2040 Koilliskeskuksen jatkona. |
||||
|
|
11.06.2018 09:47 | Jari Välimaa | ||
| Tampereella on laskettu että miljardin euron investoinnilla ratikkaaan saadaan aikaan 7 miljardin euron investoinnit yksityispuolelle rakennuspuolelle (VTT). Jos katsoo Sammonkadun talojen rakentamisvauhtia, niin tuo näyttää hyvin todelliselta. Ja koska kaupunkiin muuttaa joka tapausessa 3000 uutta asukasta joka vuosi, niin uusia taloja tarvitaan. Sitä paitsi 2020 tätä Hämeenkadun työmaata ei enää kukaan muista, kun kaikki on valmista. Ja hätäisyys ratikkasuunnitelmissa: 107 vuoden mietintä. |
||||
|
28.05.2018 09:33 | Jari Välimaa | ||
| oli | ||||
|
11.05.2018 18:20 | Jari Välimaa | ||
| Ei tarvitse edes kauas viedä autoa, Hämpin alle vaan pysäköintiin ja hissillä ylös. | ||||
