Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.09.2017 17:48 | Jari Välimaa | ||
| Lisää historiaa: http://www.kaupunkiliikenne.net/Tampere/tpe_historia.html |
||||
|
Kuvasarja: Riihimäen aseman laituri- ja raideremontti |
27.09.2017 12:19 | Jari Välimaa | ||
| Hyvä että tämäkin muutos dokumentoidaan. | ||||
|
21.09.2017 10:56 | Jari Välimaa | ||
| Onkohan tämä EDO testejä Sr3:lla, eli tuleeko takaisin toistepäin ? | ||||
|
30.08.2017 22:34 | Jari Välimaa | ||
| Taustalla oleva rasti on jo purettu, sää nähdä koska etualalla oleva rakennus? | ||||
|
30.08.2017 21:20 | Jari Välimaa | ||
| Näin sanottiin kaupungin sivuilla: Missä ovat pysäköintihallin sisäänajoaukot? Useampia vaihtoehtoja tutkitaan, sillä kaikki ovat melko haastavia rakentaa mm. kallion syvyydestä johtuen. Vaihtoehtoja ovat jo TYPY-selvityksessä mukana olleet ajoaukot keskustakehällä Hämeenpuistossa, kehän sisäpuolella Näsinlinnankadulla, Kuninkaankadulla, Kirkkokadulla ja kehän ulkopuolella Satamakadulla. Liikenteellisesti paras vaihtoehto ja suorin tie parkkiin on Hämeenpuiston vaihtoehto. Lisäksi etsitään vielä myös muita vaihtoehtoja ajoaukoille lounaasta päin. |
||||
|
|
30.08.2017 09:46 | Jari Välimaa | ||
| Paasikivenkatu välillä Mustalahti - Santalahti sekä Sepänkatu muuttuvat kaksi kaistaiseksi kaduksi ratikan rakennustöiden yhteydessä 2021 alkaen joten ei pitäisi verrata tulevaisuutta nykyiseen. Lisäksi Särkäniemen uudistaminen voi viedä koko Paasikivenkadun kiemurtelemaan Särkänniemen läpi, riippuu kaavasta. Kunkunparkki on osa tulevaisuuden parkistoa, joka yhdistää parkkiluolat toisiinsa ja kahden liittymän kautta vt12:lle tunneliin. |
||||
|
|
29.08.2017 14:27 | Jari Välimaa | ||
| itse liittymä eritaso siltoineen on jo rakennettu tunneliin, puuttuu vain tunneliyhteys Kunkun pysäköintiin ja muualle länsipuolelle katuverkkoon. | ||||
|
|
29.08.2017 08:55 | Jari Välimaa | ||
| >Nythän alkaa hieman toisaalla helpottamaan, kun rantatunnelin itäpään liittymä on valmis. Satakunnankadun ruuhkat >selkeästi vähentyneet. Vielä kun saavat kadut valmiiksi mustanlahden päässä, ei oo tarvetta tunnelin lisäliitynnälle >Hämeenpuistoon. Lisäliityntähän on jo rakennettu. Jos tietysti haluaa ajaa vanhaa rantatietä, onnistuu se muutaman hetken kuluttua 30 km/t melkoisten mutkin kautta hidaskaduilla. |
||||
|
|
29.08.2017 08:53 | Jari Välimaa | ||
| >Sattuukohan missään kohtaa ratikan reitillä, että ajolankoja kiinnitettäisiin vanhoihin trollikan ajojohtojen >kannatipylväisiin? >(Käyttäjä muokannut 25.08.17 13:30) Tuskimpa missään. |
||||
|
18.08.2017 13:45 | Jari Välimaa | ||
| EMUja kylläkin, mutta ei liene vetureita. TSI liian kova vaatimus ? | ||||
|
Kuvasarja: Maaperätutkimuksia lisäraiteen rakentamiseksi Toijala-Tampere -välille |
14.08.2017 19:03 | Jari Välimaa | ||
| Suunnitelmat on esitetty karkealla tasolla kaupunkiseudun suunnitelmassa: http://www.tampereenseutu.fi/site/assets/files/4232/asemien_ja_liikenteen_suunnittelu_loppuraportti.pdf | ||||
|
Kuvasarja: Maaperätutkimuksia lisäraiteen rakentamiseksi Toijala-Tampere -välille |
14.08.2017 10:23 | Jari Välimaa | ||
| Onko Lempäälän kohdalla ollut muuta mielenkiitoisia porauksia, jos sinne tuleekin 4 raidetta asemalle ? | ||||
|
13.08.2017 09:47 | Jari Välimaa | ||
| ei tuolla radalla saavuteta 80 km/t kun joudutaan aina ajamaan huoltohallin läpi hitaasti. Tampereella taas tulee Hervannan valtaväylän viereen suoraa rataa, jossa voidaan nopeustestit suorittaa. Tosin tämän testiradan tarkoituskaan ei ole testata nopeutta vaan toimivuutta muuten. | ||||
|
12.08.2017 18:37 | Jari Välimaa | ||
| Minkähän takia jäi tähän parkkiin ? | ||||
|
|
12.08.2017 11:31 | Jari Välimaa | ||
| asiaa kysyttiin Transtehcin henkilöstöltä, mutta eivät suostuneet vastaamaan kun ratikka hankintapäätös on markkinaoikeudessa. Luultavasti kyllä, kun Tampere on vaatinut testirataa. Elokuun lopussa tietänemme. | ||||
|
|
11.08.2017 13:55 | Jari Välimaa | ||
| 1 kilometri. | ||||
|
06.08.2017 17:54 | Jari Välimaa | ||
| Sinnehän on tulossa uusi asuinalue rautatien läheisyyteen: http://www.nokiankaupunki.fi/palvelut/asuminen-ja-ymparisto/kaavat_tontit_ja_kartat/kartat_ja_tontit/omakotitontit/harjuniitty/ |
||||
|
02.08.2017 14:59 | Jari Välimaa | ||
| Rataselvityksessä oli laskettu 0.8 Miljoonaa tonnia vuodessa rahtikuljetuksia, ja ensimmäiseksi pitäisi nykyisin käyttössä oleva osuus Niinisalo-Parkano ottaa taas aktiiviseen ylläpitoon ja käyttöön muissakin kuin sotilaskuljetuksissa. | ||||
|
|
02.08.2017 12:27 | Jari Välimaa | ||
| Pohjois-Satakunnan kehittämiskeskus tuli tutkimuksessaan siihen että Pori-Jyväskylä yhteyden parantaminen ei kannata, H/K 0.0. Joten taitaa jäädä siihen. | ||||
|
27.07.2017 15:11 | Jari Välimaa | ||
| Koska Suomen eritysolosuhteet... vielä 2019 saakka. Trafilla on melkoinen työ sovittaa omat systeeminsä EU:n neljännen rautatiepaketin kalustodirektiivin tullessa voimaan Suomessa ja jatkossa kun ERA voi myös myöntää luvan Suomen rataverkkoon kalustolle. | ||||
|
24.07.2017 15:24 | Jari Välimaa | ||
| Tässä käytettävä Pandrol QTrack-JIG asennus on vähän kuin Helsingin asennustapa, paitsi ääni/sähköeristeet kiskon pohjaan ja sivuihin tulevat myös näissä: Jokatapauksessa betonia tulee kahteen kerrokseen ja lisäksi myös raudoitukset. http://www.pandrolcdmtrack.com/products.html |
||||
|
24.07.2017 09:26 | Jari Välimaa | ||
| Liikennevirasto kutsuu tälläisiä pölkkyjä kaksiosaiseksi betoniratapölkyksi : http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lts_2013-36_betoniratapolkyn_rakenteellinen_web.pdf Dokumentissa on käsitelty ratapölkkyjen kestävyyttä mutta sisältää myös teknistä kuvausta. |
||||
|
|
24.07.2017 07:40 | Jari Välimaa | ||
| liittyy tietysti bostrappiin, mutta kun ei ole sitä käytettävissä niin syy miksi käytetään on varmaankin sama kuin miksi näitä käytetään myös suurnopeusradoilla ilman sepeliä: Eli sivuttais/pitkittäis voimat paremmin hallussa, kevyempiä asentaa. Asiasta englanniksi : http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2212671612002314 Ja tietysti Tampereella ei tehdä kiskoista elementtejä kuten Helsingissä, vaan käytetään valmista pölkkyä/kiskoa. |
||||
|
|
23.07.2017 14:23 | Jari Välimaa | ||
| Tampereen raitiotie on täysin erilainen kuin Helsingin, joten teknississä toteutuksissa on eroja. "Radan mitoitus noudattaa saksalaisia BOStrab-määrityksiä, ellei ole pakottavaa syytä poiketa näistä määrityksistä. Yleissuunnitelmassa ei tällaista tarvetta ole ilmennyt. BOStrab on käytännössä eurooppalainen raitiotierakentamisen standardi. Siten BOStrab-yhteensopivuus takaa, että Tampereen raitiotiestä tulee yhteensopiva eurooppalaisten raitioteiden kanssa, jolloin Tampereella ei tarvita kalliita erityisratkaisuja. Esimerkiksi vaunuhankinta voidaan kilpailuttaa siten, että käytännössä kaikki mahdolliset valmistajat voivat osallistua omilla vaunumalleillaan." Lisää tietoa löytyy kaupunkiliikenne.net sivustolta: http://www.kaupunkiliikenne.net/Tampere/tpe_tekniikka.html |
||||
|
22.07.2017 19:57 | Jari Välimaa | ||
| Hieno video ChME-3:stä liikkumassa Suomen rataverkolla ! | ||||
|
22.07.2017 19:55 | Jari Välimaa | ||
| ehkä 4.1 Miljardin verotulot uusista asunnoista auttaa... | ||||
|
|
22.07.2017 17:41 | Jari Välimaa | ||
| Kunkin yrittäjän kaupan edessä työmaa on vain vuoden korkeintaan, joten haitta on väliaikainen. | ||||
|
|
22.07.2017 15:08 | Jari Välimaa | ||
| Toinen liikkuu liikenneviraston luvalla. | ||||
|
|
22.07.2017 10:47 | Jari Välimaa | ||
| Ja vain toisella on Trafin lupa.... | ||||
|
|
22.07.2017 10:44 | Jari Välimaa | ||
| Nimenomaan, ratikan lisäksi on noi Luminaryn talot sekä TAYSin täysin uudet rakennukset ja pysäköintiluola. Joten rakennushommia riittää Tampereella. | ||||
|
|
21.07.2017 08:00 | Jari Välimaa | ||
| Hieno kuva tehtaan samasta veturityypistä eri kuosissa ! | ||||
|
20.07.2017 20:24 | Jari Välimaa | ||
| Raitiotiet valmistuvat pikku pätkissä, joten ennen loppuvuotta voi ajaa jo kiskojen yli myös muualla. | ||||
|
20.07.2017 17:55 | Jari Välimaa | ||
| Normaaleja betonipölkkyjä tulee sitten Hervannan valtaväylälle, jossa ei tarvitse autoista välittää. Näitä rakentamistapoja kiintoraiteelle on käytössä kaksi erilaista Tampereella, ylläolevassa kuvassa kuvan yläosa on rakennettu Pandrolilla ja taas alapuolella tuolla vajaalla Rheda Cityn pölkyllä: http://www.railone.com/fileadmin/daten/05-presse-medien/downloads/broschueren/en/Rheda_City_EN2011_ebook.pdf |
||||
|
|
20.07.2017 17:34 | Jari Välimaa | ||
| Kuvassa https://vaunut.org/kuva/120820?s=1 näkyy tämänlaisen osuuden betonivalun jälkeen. | ||||
|
10.07.2017 08:31 | Jari Välimaa | ||
| läjijunaliikenteestä on ihan suunnitelmakin olemassa, ainakin Lempäälään saakka tulee 3 raidetta ja itse asemalle mahdollisesti 4. http://www.tampereenseutu.fi/site/assets/files/4232/asemien_ja_liikenteen_suunnittelu_loppuraportti.pdf |
||||
|
Kuvasarja: ChME-3 Hyrkkäässä |
05.07.2017 15:46 | Jari Välimaa | ||
| Tai miksi ei eurooppalaiseen C-AKv:hen ? https://en.wikipedia.org/wiki/C-AKv_coupler | ||||
|
04.07.2017 07:38 | Jari Välimaa | ||
| oikea url edellisen kommenttiin liittyen http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=1384036866 | ||||
|
|
03.07.2017 11:21 | Jari Välimaa | ||
| Jos tämä uusittaisiin ala FR, niin lopputulos olisi jotain tälläistä: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=search&cat=0&pid=1384036866#top_display_media | ||||
|
|
02.07.2017 13:28 | Jari Välimaa | ||
| lavetilla tullut, kuvia löytyy facen ryhmästä: https://www.facebook.com/groups/805007689568130/ | ||||
|
|
02.07.2017 10:46 | Jari Välimaa | ||
| Ei vielä, unionin asetus tulee voimaan vasta 2019 | ||||
|
Kuvasarja: ChME-3 Hyrkkäässä |
02.07.2017 10:44 | Jari Välimaa | ||
| Meinaakohan tulla ihan pysyvästi Suomen markkinoille, kun on avannut omat nettisivunsakin ? http://www.leonhard-weiss.fi/ |
||||
|
28.06.2017 20:16 | Jari Välimaa | ||
| alkaa myös näkymään länsi-suomessa näitä. | ||||
|
12.06.2017 10:06 | Jari Välimaa | ||
| Videon mukaan tuli ja meni Kauppakatua pitkin. | ||||
|
|
11.06.2017 22:56 | Jari Välimaa | ||
| Kirkkokadulla ? | ||||
|
|
11.06.2017 19:17 | Jari Välimaa | ||
| video tapahtumasta, lopussa poistuminen. https://youtu.be/5z-U6kgGVRg |
||||
|
10.06.2017 10:25 | Jari Välimaa | ||
| Ei taida kelpuutuksesta olla puutetta, vaan operaattoreista. | ||||
|
10.06.2017 10:24 | Jari Välimaa | ||
| WAU !!!! | ||||
|
07.06.2017 14:42 | Jari Välimaa | ||
| Video hitsauksesta: https://youtu.be/0rVQxo01NlQ | ||||
|
|
07.06.2017 14:42 | Jari Välimaa | ||
| termiittihitsaus: http://www.kysy.fi/kysymys/ratakiskoja-hitsataan-termiitti-ja-leimuhitsauksella-millaisia-nuo | ||||
|
06.06.2017 20:44 | Jari Välimaa | ||
| kauppatorilla ? | ||||
|
06.06.2017 16:54 | Jari Välimaa | ||
| Ai sinäkin siellä. saitkos ratikkalipun ? | ||||