Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.02. 09:30 | Jari Välimaa | ||
| Näin Traficom kertoo rautatiekaluston luvista "Rautatieliikenteen kalustoa saa käyttää EU:n rataverkossa vasta, kun kalustolla on markkinoillesaattamislupa tai tyyppihyväksyntä. Voit hakea lupaa tai hyväksyntää sähköisesti EU-maiden yhteisessä OSS-järjestelmässä (One Stop Shop -järjestelmä). Hyväksynnän tai luvan voi saada tietylle kalustoyksikölle tai kalustoyksikön tyypille, jolloin kyse on tyyppihyväksynnästä. Kun kalustoyksikön tyyppi on hyväksytty, tyyppiin kuuluvalle yksittäiselle kalustoyksikölle pitää vielä hakea käyttölupa eli kalustoyksikön markkinoillesaattamislupa. Hyväksyntää ja lupaa pitää hakea myös silloin, jos kalustoa muutetaan merkittävästi. Traficomin tekemän työn hinta on sama riippumatta siitä, käsitelläänkö lupahakemus Traficomissa vai Euroopan rautatievirastossa. Euroopan rautatievirasto käsittelee hakemukset, joissa on enemmän kuin yksi käyttöalue. Usein Suomeen haettavissa luvissa on ainoastaan Suomi käyttöalueena ja näissä tapauksissa hakija voi valita toimiiko luvan myöntäjänä ERA vai Traficom." EU:n rataverkko käsittää siis myös Suomen rataverkot https://traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/hae-rautatiekaluston-markkinoillesaattamislupaa-tai-tyyppihyvaksyntaa Ohje https://www.era.europa.eu/system/files/2024-10/era1209-222%20guidelines%20for%20pa%20va%202.1%20fi_0.pdf |
||||
|
09.02. 08:18 | Jari Välimaa | ||
| "Huomasitko? Suomi on juuri toipumassa yhtä suuresta mullistuksesta kuin 100 vuotta sitten" https://yle.fi/a/74-20140150 | ||||
|
09.02. 07:33 | Jari Välimaa | ||
| Väylän edellisen raideleveysraportin mukaan alustava hinta koko rataverkon muuttamiseksi olisi ollut 5,5 miljardia euroa. CEF rahoitustuki (jota nykyinen rataverkko ei saa investoihin) osuus olisi 50 % eli jäljelle jää 2,75 joka kolmen vuoden projekti aikana 916 miljoonaa /vuosi on ihan normaali valtion meno joka ei tarvitse veronkorotuksia. | ||||
|
|
08.02. 15:49 | Jari Välimaa | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuva/171738?paik=Tornio+asema mukaan silta ja raide on purettu. Openstreetmapissa purku näkyy vain track gauge näkymässä. | ||||
|
|
08.02. 14:44 | Jari Välimaa | ||
| https://juliadata.fi/map/view?mode=trains#15.16/65.839527/24.165129 ja tuossa kartassa on virhe kun Tornion asemalla ei ole eurooppalaista raidetta joka kesällä purettiin. Kapasiteettivaraus EI170315 18.11.2024 9:00 alkaen Kapasiteettivaraus. Raiteen käyttö sallittu vain telin- tai akselinvaihtoa varten 1435/1524 mm. Welado Oy/Fintraffic Raide Oy. |
||||
|
|
08.02. 08:21 | Jari Välimaa | ||
| Teollisuuden kuljetukset kun he ovat siirtyneet länsimarkkinoille kaikissa olosuhteissa. | ||||
|
|
08.02. 08:19 | Jari Välimaa | ||
| Jos tuo olisi niin helppoa kuten sanot, niin miksei sitten junia ala jo kulkemaan Haaparantaan Torniosta ? Göteborgin rahtijuna jää Haaparannan puolelle | ||||
|
|
07.02. 16:35 | Jari Välimaa | ||
| Onhan Suomessa pieni 1435mm rataverkko Torniossa,jossa tuo vaunu voi käydä Ruotsista Suomessa ja palata vielä takaisin. Luvan Suomeen on myöntänyt ERA. Paras mitä löysin oli kiinalainen tavaravaunu jolla oli liikennöinti oikeus Suomeen 1435mm rataverkkoon muttei Ruotsiin. |
||||
|
|
07.02. 12:37 | Jari Välimaa | ||
| Slovakiassa Tatravagonka https://tatravagonka.sk/wagons/tagnpps-95-m%c2%b3/?lang=en valmistettu https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-262-0001-2-001-001 | ||||
|
|
07.02. 10:19 | Jari Välimaa | ||
| Suomesta voi Haaparantaan mennä tyyppi hyväksynnan kautta Ttk2, Dr19, Habin ja Tagnpps | ||||
|
|
07.02. 10:11 | Jari Välimaa | ||
| Siis eurooppalaiset... On olemassa eurooppa+suomi... löysin eratv:stä advanced haulla 2 (Sweden+FI) https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Search https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-262-0001-2-001-001 https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/11-082-0004-7-001-001 |
||||
|
|
07.02. 08:41 | Jari Välimaa | ||
| Ilmeisesti ERA:n määräykset ovat muuttuneet jolloin tyyppihyväksynnässä oleva määrite 3.0 Area Of Use: Finland tarkoittaa vain Suomen valtion alueita. Tämän vuoksi tuoksi määritelmäksi on Dr19:lle on muutettu FI(Finland)+FI(Tornio),SE(Haparanda). muilla vetureille ei ole vastaavaa vaan kohdassa 3 tulee FI(Finland) |
||||
|
|
06.02. 14:54 | Jari Välimaa | ||
| Tämä on muuten ainoa VR:n veturityyppi joka voi mennä Haaparantaan. | ||||
|
02.02. 16:17 | Jari Välimaa | ||
| ainakin minulla toimii nyt | ||||
|
01.02. 14:20 | Jari Välimaa | ||
| Lielahden kauppakeskukseen ja super-marketteihin pääsee bussilinjoilla 21 ja 22 jokaiselta ratikalta Hiedanrannasta. Heti kun ratikka on lähtenyt niin bussit lähtevät. helppoa ja samalla lipulla. | ||||
|
28.01. 08:20 | Jari Välimaa | ||
| He kuten Tamperelaiset ottavat oppia eurooppalaisesta raitiotiestä. https://kaupunkiliikenne.net/Tampere/tpe_tekniikka.html |
||||
|
|
28.01. 07:47 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä nämä hommat yhteistyössä hoidetaan, TRO:lla oli tieto että Turkulaiset olivat paikalla. Turun raitiotiestä tulee samanlainen kuin Tampereella. |
||||
|
|
27.01. 14:03 | Jari Välimaa | ||
| https://turunraitiotie.fi/ | ||||
|
26.01. 12:19 | Jari Välimaa | ||
| Itse olen Tampereella raitiovaunussa kuullut ilmaisun Santalahden ja Tikkutehtaan välillä "Olen lähijunassa". Ja kun Tampere saa ensimmäisen maanalaisen ratikka pysäkkinsä 2020-luvun lopulla niin sen jälkeen taitaa tuosta tulla metro. | ||||
|
|
26.01. 09:27 | Jari Välimaa | ||
| Raitiotie tämä on vaikka kulkee tunnelissa : https://kaupunkiliikenne.net/olomuodot.html | ||||
|
|
25.01. 14:57 | Jari Välimaa | ||
| Malaga käyttää kuitenkin Urbo3 ratikoita https://en.wikipedia.org/wiki/CAF_Urbos#CAF_Urbos_3 joita muissakin kaupungeissa vaikka rata on Light Rail kuten Tampereella https://en.wikipedia.org/wiki/Tampere_light_rail | ||||
|
|
25.01. 09:00 | Jari Välimaa | ||
| Raitiovaunulla ajetaan tunnelissa light-raililla aivan kuten Tampereen ratikka (tietysti ei tunnelia) | ||||
|
24.01. 08:55 | Jari Välimaa | ||
| Tampereen autojunanlastausta paikasta tässä oli kyse. Tampereella on siis monta paikkaa johon väliaikainen lastauspaikka voitaisiin mutta monopolin kaltaista homma kiinnosta. | ||||
|
|
22.01. 14:56 | Jari Välimaa | ||
| Minun mielestä paras oli ABC-Viinikan liittymästä missä vieressä on vaunujen pyörien säilytyspaikka. | ||||
|
|
22.01. 11:13 | Jari Välimaa | ||
| Pahin kohta tiedotteessa oli että auto pitää lastata junaan joko Pasilassa tai Turussa. Luulisi nyt Viinikasta löytyvän tilaa väliaikaiselle autojuna asemalle tai jopa pysyvälle. | ||||
|
|
22.01. 07:37 | Jari Välimaa | ||
| autojuna lastauksen piti loppua Tampereella toistaiseksi | ||||
|
|
21.01. 06:55 | Jari Välimaa | ||
| Siis raitiotie | ||||
|
20.01. 07:15 | Jari Välimaa | ||
| Jaaha, Habin saanut sertifikaatin. Koska on menossa Haaparantaan ? | ||||
|
Kuvasarja: Ruokaa junassa |
16.01. 08:05 | Jari Välimaa | ||
| Kai kaikki muistavat Suomen ravintolavaunuissa lihapiirakat ? | ||||
|
12.01. 15:29 | Jari Välimaa | ||
| Väylän nettisivujen mukaan ratapihahanke on käynnissä https://vayla.fi/tampereen-henkiloratapiha | ||||
|
12.01. 12:03 | Jari Välimaa | ||
| Ylekin uutisoi tuosta sähkölataus laista https://yle.fi/a/74-20135181 | ||||
|
12.01. 08:28 | Jari Välimaa | ||
| Näsisaari otetaan käyttöön kun ensimmäiset talot valmistuvat, Hermian käyttöönotosta taas ei ole hajuakaan. | ||||
|
11.01. 07:39 | Jari Välimaa | ||
| YLE pihalla ? "Periviita sanoo, että ongelmat liittyvät ratikan ja sille asiakkaita syöttävien bussien yhteispeliin. Periviidan mukaan uuden ratikkareitin suosio on kuitenkin ollut odotetun kaltaista." https://yle.fi/a/74-20135850 |
||||
|
|
11.01. 07:32 | Jari Välimaa | ||
| Hermian ratikkapysäkki on vain varaus ei tuotannossa, | ||||
|
|
10.01. 14:38 | Jari Välimaa | ||
| "Nopeudellakin on väliä. Jos junalla pääsisi Ylöjärveltä Tampereen keskustaan 15 minuutissa niin kyllä se on kilpailukykyinen ja epäilen että raitiovaunun vuoroväli sinne asti olisi 7,5 minuuttia vaan veikkaan 15." Ratikan seudullisen yleissuunitelman mukaan vuoroväli olisi 10 min ja ajoaika 23-26 min. Eli parempi kuin lähijuna |
||||
|
|
09.01. 17:20 | Jari Välimaa | ||
| Ylöjärven raideliikenneratkaisuista https://vaunut.org/kuva/172776?u=2987&d=09.01.2025 | ||||
|
|
09.01. 16:02 | Jari Välimaa | ||
| https://www.ylojarvi.fi/raitiotie/ | ||||
|
|
09.01. 14:54 | Jari Välimaa | ||
| Jos ja jos... saa päästä kun Ylöjärvi on jo valinnut ratikan. Sitä paitsi VR vastustaa | ||||
|
|
09.01. 12:08 | Jari Välimaa | ||
| Ei silloin kun vertaillaan 7,5 vuorovälein kulkevaa pikaratikkaa. | ||||
|
|
09.01. 08:41 | Jari Välimaa | ||
| Ylöjärven valtuusto on valinnut raitiotien lähijunan sijasta ja nyt kunnanhallitus toteuttaa näitä raitiotien vaatimia miljoona suunnitelmia valtuuston mandaatilla. Ylöjärvi tarvitsee oikean rautatieaseman. Lähijunia on suunnitelmissa Lempäälässä, Nokialla, Tampereella ja Orivedellä. Lähijunien pitäisi toimia 10 min vuoroväleillä. |
||||
|
08.01. 08:03 | Jari Välimaa | ||
| Eikö tämä ensimmäinen vuoro ollut siirtoajo ? hyvä kuva muuten. | ||||
|
07.01. 13:50 | Jari Välimaa | ||
| "On tuolla uudellakin osuudella rakennettu jo Ylöjärven suuntaan menevä raideristeys ilman, että on mitään takeita Ylöjärven persujen kääntymisestä raidemyönteiseksi." Ylöjärven valtuusto on jo valinnut ratikan ja hylänneet lähijunat, jos tähän tulee muutos se vaatii Ylöjärven valtuuston päätöstä uudelleen. Tällä hetkellä Ylöjärvellä käydään hankesuunnitelmia raitiotiestä. https://ylojarvi10.oncloudos.com/kokous/2024604-5.PDF |
||||
|
|
07.01. 13:44 | Jari Välimaa | ||
| "Ei kai ne turhat ole vaan parantavat häiriötilanteista selviämistä." Turhia sinänsä koska yleensä vain yksi vaihdepari hoitaa paluujutut | ||||
|
|
07.01. 09:20 | Jari Välimaa | ||
| Mutta ylimääräiset vaihteet jäävät muistuttamaan kääntöpaikasta. | ||||
|
|
07.01. 09:15 | Jari Välimaa | ||
| VR on tähän saakka omistanut Parkanon aseman mutta on kaupitellut sitä Parkanon kaupungille. Viime viikolla oli vielä VR:n kyltti. | ||||
|
|
07.01. 07:54 | Jari Välimaa | ||
| Kai on tulkittu ettö ainoa rakennus ei ole rakennus vaan jotain muuta, lakihan koski asumattomien rakennusten varustamista ainakin yhdellä sähköauton latauspisteellä. VR:llä on ongelma Parkanon asemalla koska siellä on asumaton rakennus ja yli 20 autopaikkaa. |
||||
|
|
06.01. 15:03 | Jari Välimaa | ||
| Näin nysse tiedottaa "Hiedanrannan ratikka- ja bussipysäkit avataan käyttöön 7.1.2025. Tilaa 120 henkilöautolle Sallittu pysäköintiaika 12 h Saapumisaika merkittävä pysäköintikiekolla Sijainti: Hiedanranta, Possiojankatu" Noi väliaikaiset liikkenneympyrät ovat kaikissa paikoissa vaaralliset kun normaalisuuntaan autoilevat eivät välitä kolmioista. |
||||
|
05.01. 09:30 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä tässä juhlan vastuullinen aliarvioi juhlan suosion. | ||||
|
|
04.01. 17:19 | Jari Välimaa | ||
| Tämän kuvan ottamisen aikoihin laituriin A saapui linjan 1 vaunu jota ihmiset katsovat. Kaksi raitiovaunua ei oikein riittänyt vaikka olisi saanut mahtumaan vaunu valmistajan maksimäärät 364 henkeä. |
||||
|
04.01. 10:49 | Jari Välimaa | ||
| Allegro on pendolino https://fi.wikipedia.org/wiki/Pendolino#Pendolino_Suomessa | ||||
|
|
03.01. 09:24 | Jari Välimaa | ||
| On pahannäköinen perä kun ei pääse enää Itään koskaan. | ||||