Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.06.2025 14:47 | Jari Välimaa | ||
| Laivoilla Amminakkia tuodaan https://yle.fi/a/74-20096417 | ||||
|
Kuvasarja: Haaparanta-Tornio 15.6.2025 |
20.06.2025 14:42 | Jari Välimaa | ||
| Hieno kuvasarja kahdesta tyhjästä ratapihasta | ||||
|
20.06.2025 14:20 | Jari Välimaa | ||
| Openrailwaymapin mukaan raidenumerot ovat 102 ja 8 ? raide21 kummittelee vielä https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=65.82818372861385&lon=24.131303429603577&zoom=17 |
||||
|
19.06.2025 08:36 | Jari Välimaa | ||
| Nykyaikaisia sähköautoja ajetaan oikosulkumoottoreilla eli vaihtovirtamoottoreilla ja invertterillä muunnetaan akun tasasähkö vaihtovirraksi jota ohjataan taajuusmuuttajilla. Itse hämmästyin Volvon sähköbussin akun jännitteseen : 600 V joka on erikoinen kun tavallisesti on 400 V, 800 V ja 1200 V. https://www.volvobuses.com/content/dam/volvo-buses/markets/finland/Data-sheet-Volvo-7900-Electric-FI-VolvoBuses-2024.pdf |
||||
|
19.06.2025 08:26 | Jari Välimaa | ||
| "Tampereen Hervannassa kokeillaan robottibussien käyttöä ilman turvakuljettajaa Liikennöinti alkaa Lintuhytin asuinalueen ja Hervantajärven ratikkapysäkin välillä tällä tietoa lokakuussa 2025." https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000011311739.html |
||||
|
18.06.2025 07:29 | Jari Välimaa | ||
| kolme raidetta oli suunnitelmissa | ||||
|
|
16.06.2025 07:06 | Jari Välimaa | ||
| Luultavasti sähköbusseissa käytetään samaa toimintoa kun sähköautoissa joissa mekaanisiin jarruihin ei kosketa vaan jarrutus perustuu sähkömoottorin muuttumiseksi generaattoriksi=magneettijarrutus kun virran syöttö moottorille loppuu. Tästä syystä sähköautojen levyjarrut ovat yleensä kokonaan ruosteessa ja ovat johtaneet autojen hylkäämiseen katsastuksessa. Onneksi omassa autossa magneettijarrutus ei pysäytä autoa kokonaan vaikka onkin 3 erilaista tasoa vaan levyjarrua pitää käyttää lopuksi. Lisäksi sähköautoissa on yhden polkimen ajaminen jos määrittää magneettijarrutuksen täysille niin voi ajaa pelkällä nopeudensäätöpolkimella. |
||||
|
15.06.2025 15:31 | Jari Välimaa | ||
| samaan aikaan työmaa kulkenut työjuna https://juliadata.fi/timetables?s=76120&d=11.6.2025 |
||||
|
13.06.2025 06:49 | Jari Välimaa | ||
| Taitaa olla varauduttu jommankumman vaunu tyypin pidentämiseen 10 metrillä ? | ||||
|
|
12.06.2025 08:25 | Jari Välimaa | ||
| Mikähän tämän tyyppimuutoksen takana on ? kun näillä pikaratikoilla on tarkoitus liikennöidä myös kantakaupungin rataverkolla. | ||||
|
|
11.06.2025 07:15 | Jari Välimaa | ||
| Miksi sitten kaupunkiliikenne kirjoittaa kalustosivullaan näin ? "Ensimmäiset Škoda Transtechin toimittamat 29 vaunua otetaan käyttöön Raide-Jokeri -hankkeen valmistuttua aloittavalla pikaraitiotie 15 -linjalla. Olemme tilanneet lisäksi 23 samanlaista, tyyppinimeltään ForCity Smart Artic X54 -vaunua, Kruunusillat-raitiotieyhteyden tarpeisiin." ? https://kaupunkiliikenne.fi/liikennointi/raitiovaunulla/raitiovaunukalusto/ |
||||
|
10.06.2025 14:56 | Jari Välimaa | ||
| Eilen ei ollut muita kuin pesuhalli ja tankkauspiste Lidlin ja Prisman välissä. Prismalla on ollut jo monta vuotta Plugitin latausta mutta en onnistunut sieltä koskaan saamaan sähköä. Tämä peltihalli purku juttu on jo Sammonkadun rakennusajoilta jolloin peltihallit poistuvat ja kerrostalot tulivat tilalle. Kaupunkikehitystä. |
||||
|
10.06.2025 07:22 | Jari Välimaa | ||
| Väliaikainen ratikka | ||||
|
09.06.2025 12:44 | Jari Välimaa | ||
| nyt on korjattu juna. | ||||
|
09.06.2025 07:29 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä sitä nyt ajetaan testiajoja kun ei ole vielä kalustontyyppi hyväksyntää | ||||
|
07.06.2025 17:08 | Jari Välimaa | ||
| Näin ABC ketju tiedotti keväällä kun Megawatin asemat valmistuivat https://www.abcasemat.fi/artikkelit/oletko-jo-vieraillut-abc-latauksen-jattiasemilla | ||||
|
31.05.2025 09:36 | Jari Välimaa | ||
| Suomen vienti kulkee Suomenlahden yli lautoilla , joissa rekat kulkevat. Tämän muuttamikseksi Suomen rataverkolle on tehtävä jotain. | ||||
|
30.05.2025 07:22 | Jari Välimaa | ||
| Tänään pääsee äänestämään uusien nimettömien vaunujen nimistä klo 9.00 | ||||
|
|
29.05.2025 07:26 | Jari Välimaa | ||
| Varayhteydet jotka on kokonaan unohdettu. | ||||
|
29.05.2025 07:22 | Jari Välimaa | ||
| Sr3 ei saa ajaa Haaparantaan. ja melkoisen pitkiä "kävelyjä" Torniossa ennakkoilmoituksissa ? "13.5.2025 0:00—30.6.2025 23:59 Kävelytarkastus Tornionjoen ratasillalla. Viimeistelytyöt Tornion ratapihalla ja Torniojoen ratasillalla. Kreate Oy" |
||||
|
|
27.05.2025 12:35 | Jari Välimaa | ||
| Ohjaimessa oli käsivälitteisen lisäksi siemensin sähkömoottori, josta päättelin että sähkökäyttöinen. lisätty kuva | ||||
|
27.05.2025 07:32 | Jari Välimaa | ||
| VR:n mukaan asiakas on aina väärässä ? | ||||
|
26.05.2025 06:47 | Jari Välimaa | ||
| ei ollut mitään lappuja mutta kumipyörin olivat tulleet | ||||
|
|
25.05.2025 16:23 | Jari Välimaa | ||
| Näytti olevan melkoisesti ja tukiraudoista päätelleen tulee vielä lisää. Lisäksi yksi tullut sähköinen vaihde, jossa oli myös mekaaninen veto. Tulisiko päävaihde sähköiseksi ja kaukoohjaukseen ? | ||||
|
24.05.2025 08:52 | Jari Välimaa | ||
| ok, kalustoluettelossa ei vain ollut. | ||||
|
|
24.05.2025 08:21 | Jari Välimaa | ||
| Missä se 140 km/t kulkeva on ? | ||||
|
23.05.2025 06:29 | Jari Välimaa | ||
| myös Valmetin ratikoihin Hesassa lisättiin esteetön välipala. | ||||
|
|
22.05.2025 06:43 | Jari Välimaa | ||
| Ainoa ratkaisu olisi esteettömän välipalan asentaminen junaan kuten Suomen lähijunat teki sm2:een | ||||
|
|
21.05.2025 16:48 | Jari Välimaa | ||
| Esteettömyys pistää tämän tyyppiset junat romuksi. | ||||
|
|
20.05.2025 07:06 | Jari Välimaa | ||
| onkohan tälläinen juna sitten jatkossa sm7 ? https://juliadata.fi/live/train?n=9606 | ||||
|
|
19.05.2025 17:38 | Jari Välimaa | ||
| löysin 14 M-junaa sm4:kalustolla kokonaismäärä oli 30 tänään. Toisaalta tuo kaukoyhteys tuo riskin Tampereelle kaluston muodossa. Lisääntyvä lähijuna liikenne tarvitsee enemmän kalustoa. | ||||
|
|
19.05.2025 16:59 | Jari Välimaa | ||
| Miksi VR sitten sanoo : VR groupin mukaan uudet Sm7 vaunut otetaan käyttöön seuraavilla linjoilla "Junat tulevat liikenteeseen linjoille D, R, T, Z ja M." ? | ||||
|
18.05.2025 17:37 | Jari Välimaa | ||
| Junakalusto yhtiöllä ei taida vaan olla yhtään ylimääräistä Sm-5:stä https://junakalusto.fi/fi/lahijunaliikenne | ||||
|
|
18.05.2025 17:36 | Jari Välimaa | ||
| VR groupin mukaan uudet vaunut otetaan käyttöön seuraavilla linjoilla "Junat tulevat liikenteeseen linjoille D, R, T, Z ja M." eli osa käy kääntymässä Helsingissä mutta esim M-juna ajaa vain Tampereen seudulla. https://fi.wikipedia.org/wiki/Tampereen_seudun_l%C3%A4hijunaliikenne | ||||
|
18.05.2025 15:01 | Jari Välimaa | ||
| Tästä kuvasta näkee hyvin että uusi 4-osainen juna. | ||||
|
18.05.2025 09:05 | Jari Välimaa | ||
| parempaa kuvaa pitää lisenssiehtojen mukaan kysyä Satakunnan museosta joka on kuvan omistaja. | ||||
|
|
17.05.2025 10:02 | Jari Välimaa | ||
| sm5 ja sm7 kulkevat eripuolella Suomea. | ||||
|
|
17.05.2025 09:29 | Jari Välimaa | ||
| Hv2 on ollut muissakin kuvissa https://vaunut.org/kuvat/?tt=0&i1=Hv2&i2=585 ? | ||||
|
|
17.05.2025 09:19 | Jari Välimaa | ||
| Sm5 ei ole VR:n sähköjuna. | ||||
|
|
16.05.2025 08:28 | Jari Välimaa | ||
| VR:n tiedote uusista flirteistä https://www.vr.fi/uusilla-raiteilla/tervetuloa-uudet-lahijunat | ||||
|
|
16.05.2025 08:06 | Jari Välimaa | ||
| onneksi nämä vanhat romut poistuvat | ||||
|
|
16.05.2025 07:56 | Jari Välimaa | ||
| näin VR kertoi: "Uudet junat pääsevät käyttöön reittiliikenteessä keväästä 2026 alkaen. Ne tulevat linjoille D, R, T, Z ja M, joissa käytetään tällä hetkellä vuosina 1999–2005 käyttöön otettua Sm4-kalustoa. Suurin osa Sm4-junista siirtyy VR:n vanhemman Sm2-lähijunakaluston tilalle muille reiteille." | ||||
|
14.05.2025 08:42 | Jari Välimaa | ||
| Kuvia on lisää finnan palvelussa (linkki) ja osa niistä voidaan siirtää tänne lisenssiehtojen mukaisesti. | ||||
|
13.05.2025 13:39 | Jari Välimaa | ||
| Suomenkielisen wikin mukaan vihkiäiset olivat 12.11.1938 juhlajunan kulkiessa "Rautatien käyttöönottotarkastus pidettiin 24. lokakuuta 1938 ja rata vihittiin käyttöön juhlajunan kulkiessa radan päästä päähän 12. marraskuuta 1938.[1] Yleiselle liikenteelle rata avattiin 15. marraskuuta 1938.[4] Rakennustöissä sai surmansa kymmenen työntekijää.[5]" https://fi.wikipedia.org/wiki/Haapam%C3%A4ki%E2%80%93Pori-rata |
||||
|
12.05.2025 12:12 | Jari Välimaa | ||
| Kaikki 1938 kuvat ovat melkein talvelta ja tämä näyttäisi olevan keväältä. | ||||
|
|
12.05.2025 08:58 | Jari Välimaa | ||
| Suomen Rautatiemuseon kuvassa puut näkyvät paremmin https://www.finna.fi/Record/srm.166917493811500?sid=5019938618 | ||||
|
11.05.2025 15:30 | Jari Välimaa | ||
| Kuvattavaa riittää mutta informaatiota ei. | ||||
|
09.05.2025 08:33 | Jari Välimaa | ||
| lisätty tunnisteisiin | ||||
|
09.05.2025 06:54 | Jari Välimaa | ||
| Ratapihankatu on toiminnassa normaalisti , erkkilänsilta ei. | ||||
|
|
08.05.2025 12:43 | Jari Välimaa | ||
| Susiparkin tilalle tulee vaunuhuolto. | ||||
|
07.05.2025 12:18 | Jari Välimaa | ||
| ns Maitojuna kulki Porista Haapamäelle ja takaisinpäin. Hoiti väliasemilla huoltoa. https://fi.wikipedia.org/wiki/Maitojuna | ||||