Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.02. 10:49 | Jari Välimaa | ||
| Ei tällä kyllä houkutella autoilijoita, joilla on mukavuudet autoissan siirtymään joukkoliikenteen piiriin. | ||||
|
15.02. 15:08 | Jari Välimaa | ||
| Miksi sitten Narvikkiin on keltainen vaikka onki Norjassa ? | ||||
|
15.02. 08:33 | Jari Välimaa | ||
| Suomi ei oikein voi rakentaa Norjan puolella vaan tarvitaan yhteistyötä Norjan valtion kanssa. Ja meillähän on jo 1435 mm yhteys Torniosta Narvikkiin mutta ei sitä oikein kukaan halua käyttää. | ||||
|
15.02. 08:24 | Jari Välimaa | ||
| TEN-T asetuksen uusi versio tuli voimaan heinäkuussa ja alkoi aiheuttaa muutoksia Suomen jämähteneessä rautatie maailmassa. Lisäksi viime suunnittelu kierroksen jälkeen on Suomesta tullut Naton jäsen jolloin Narvik on noussut esiin Naton sotasatamana | ||||
|
14.02. 07:24 | Jari Välimaa | ||
| On Sokoksen 4.krs kahvio jossa ikkunapöydät ovat aina täynnä. | ||||
|
14.02. 07:17 | Jari Välimaa | ||
| Mutta kun tuo Norrtåg näyttää laajentavan myös Norjaan. | ||||
|
|
14.02. 07:14 | Jari Välimaa | ||
| Näin niitä joukkoja alkaa tulemaan ja esikuntia perustetaan. Pitäisikö Lapin kehärata ulottaa Sodankylään ? https://yle.fi/a/74-20143608 | ||||
|
14.02. 07:03 | Jari Välimaa | ||
| Sen vuoksi myös yhteydet Jäämeren rantaan on mukana | ||||
|
|
13.02. 07:23 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä mutta Suomen lliityttyä Natoon on asiat muutuneet. | ||||
|
13.02. 07:21 | Jari Välimaa | ||
| Asiassa tapahtuu koko ajan vaikka julkisuuteen ei vielä tulekaan mitään. Ten-t asetuksen vaatimia selvityksiä ja raideleveyden muutossuunnitelmaa tehdään parhaillaan ja ulos tullaan joko keväällä tai kesällä. | ||||
|
|
12.02. 15:11 | Jari Välimaa | ||
| Miksi sitten Jounin visiointi dokumentissä on sivulla 4 mainittu Tornio, Kemi ja Oulu reitteinä 2040 ? | ||||
|
|
12.02. 09:37 | Jari Välimaa | ||
| Itse ihmettelen kun tuota kadonnutta siltaa ja yli kulkenutta 1435 mm yhteyttä ei saada näkyviin valtion ratasysteemehin ? | ||||
|
|
11.02. 16:14 | Jari Välimaa | ||
| Artolle : https://sv.wikipedia.org/wiki/Norrt%C3%A5g | ||||
|
|
11.02. 14:23 | Jari Välimaa | ||
| Koskahan Norrtåg alkaa tehdä kuin VR Ruotsissa että siirtyy myös Suomen puolelle ? | ||||
|
|
11.02. 10:17 | Jari Välimaa | ||
| Näitä kaikkia kolmea rautatieyhteyttä rakennetaan jo tällä hetkellä Euroopassa. | ||||
|
|
10.02. 15:12 | Jari Välimaa | ||
| Jos huomasit tuo sisältö ei ollut minulta vaan lainaus jonka kirjotti Liikenne ja Viestintäministeriö Liikenne 12 asiakirjoissa | ||||
|
|
10.02. 12:34 | Jari Välimaa | ||
| Näin LVM kirjoittaa Liikenne12 suunnitelmassa "Valtio arvioi ja selvittää raideleveyden muutosta erityisesti Pohjois-Suomessa sotilaallisen liikkuvuuden ja teollisuuden tarpeiden näkökulmasta. Valtio laatii TEN-T-asetuksen mukaiset selvitykset ja raideleveyden muutossuunnitelman." | ||||
|
|
10.02. 09:00 | Jari Välimaa | ||
| Rautatieyhteys normaalilla raideleveydellä Jäämeren rantaan on Suomen tärkeimpiä tavoitteita myös Puolustuksen kannalta. | ||||
|
10.02. 07:34 | Jari Välimaa | ||
| Nyt on tulossa myös lakiin "Zombie-valot voivat päätyä jo seuraavaan tieliikennelakiin – sen jälkeen niitä saa käyttää ilman erillistä lupaa" https://yle.fi/a/74-20140131 | ||||
|
09.02. 09:30 | Jari Välimaa | ||
| Näin Traficom kertoo rautatiekaluston luvista "Rautatieliikenteen kalustoa saa käyttää EU:n rataverkossa vasta, kun kalustolla on markkinoillesaattamislupa tai tyyppihyväksyntä. Voit hakea lupaa tai hyväksyntää sähköisesti EU-maiden yhteisessä OSS-järjestelmässä (One Stop Shop -järjestelmä). Hyväksynnän tai luvan voi saada tietylle kalustoyksikölle tai kalustoyksikön tyypille, jolloin kyse on tyyppihyväksynnästä. Kun kalustoyksikön tyyppi on hyväksytty, tyyppiin kuuluvalle yksittäiselle kalustoyksikölle pitää vielä hakea käyttölupa eli kalustoyksikön markkinoillesaattamislupa. Hyväksyntää ja lupaa pitää hakea myös silloin, jos kalustoa muutetaan merkittävästi. Traficomin tekemän työn hinta on sama riippumatta siitä, käsitelläänkö lupahakemus Traficomissa vai Euroopan rautatievirastossa. Euroopan rautatievirasto käsittelee hakemukset, joissa on enemmän kuin yksi käyttöalue. Usein Suomeen haettavissa luvissa on ainoastaan Suomi käyttöalueena ja näissä tapauksissa hakija voi valita toimiiko luvan myöntäjänä ERA vai Traficom." EU:n rataverkko käsittää siis myös Suomen rataverkot https://traficom.fi/fi/asioi-kanssamme/hae-rautatiekaluston-markkinoillesaattamislupaa-tai-tyyppihyvaksyntaa Ohje https://www.era.europa.eu/system/files/2024-10/era1209-222%20guidelines%20for%20pa%20va%202.1%20fi_0.pdf |
||||
|
|
09.02. 08:18 | Jari Välimaa | ||
| "Huomasitko? Suomi on juuri toipumassa yhtä suuresta mullistuksesta kuin 100 vuotta sitten" https://yle.fi/a/74-20140150 | ||||
|
09.02. 07:33 | Jari Välimaa | ||
| Väylän edellisen raideleveysraportin mukaan alustava hinta koko rataverkon muuttamiseksi olisi ollut 5,5 miljardia euroa. CEF rahoitustuki (jota nykyinen rataverkko ei saa investoihin) osuus olisi 50 % eli jäljelle jää 2,75 joka kolmen vuoden projekti aikana 916 miljoonaa /vuosi on ihan normaali valtion meno joka ei tarvitse veronkorotuksia. | ||||
|
|
08.02. 15:49 | Jari Välimaa | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuva/171738?paik=Tornio+asema mukaan silta ja raide on purettu. Openstreetmapissa purku näkyy vain track gauge näkymässä. | ||||
|
|
08.02. 14:44 | Jari Välimaa | ||
| https://juliadata.fi/map/view?mode=trains#15.16/65.839527/24.165129 ja tuossa kartassa on virhe kun Tornion asemalla ei ole eurooppalaista raidetta joka kesällä purettiin. Kapasiteettivaraus EI170315 18.11.2024 9:00 alkaen Kapasiteettivaraus. Raiteen käyttö sallittu vain telin- tai akselinvaihtoa varten 1435/1524 mm. Welado Oy/Fintraffic Raide Oy. |
||||
|
|
08.02. 08:21 | Jari Välimaa | ||
| Teollisuuden kuljetukset kun he ovat siirtyneet länsimarkkinoille kaikissa olosuhteissa. | ||||
|
|
08.02. 08:19 | Jari Välimaa | ||
| Jos tuo olisi niin helppoa kuten sanot, niin miksei sitten junia ala jo kulkemaan Haaparantaan Torniosta ? Göteborgin rahtijuna jää Haaparannan puolelle | ||||
|
|
07.02. 16:35 | Jari Välimaa | ||
| Onhan Suomessa pieni 1435mm rataverkko Torniossa,jossa tuo vaunu voi käydä Ruotsista Suomessa ja palata vielä takaisin. Luvan Suomeen on myöntänyt ERA. Paras mitä löysin oli kiinalainen tavaravaunu jolla oli liikennöinti oikeus Suomeen 1435mm rataverkkoon muttei Ruotsiin. |
||||
|
|
07.02. 12:37 | Jari Välimaa | ||
| Slovakiassa Tatravagonka https://tatravagonka.sk/wagons/tagnpps-95-m%c2%b3/?lang=en valmistettu https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-262-0001-2-001-001 | ||||
|
|
07.02. 10:19 | Jari Välimaa | ||
| Suomesta voi Haaparantaan mennä tyyppi hyväksynnan kautta Ttk2, Dr19, Habin ja Tagnpps | ||||
|
|
07.02. 10:11 | Jari Välimaa | ||
| Siis eurooppalaiset... On olemassa eurooppa+suomi... löysin eratv:stä advanced haulla 2 (Sweden+FI) https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Search https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-262-0001-2-001-001 https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/11-082-0004-7-001-001 |
||||
|
|
07.02. 08:41 | Jari Välimaa | ||
| Ilmeisesti ERA:n määräykset ovat muuttuneet jolloin tyyppihyväksynnässä oleva määrite 3.0 Area Of Use: Finland tarkoittaa vain Suomen valtion alueita. Tämän vuoksi tuoksi määritelmäksi on Dr19:lle on muutettu FI(Finland)+FI(Tornio),SE(Haparanda). muilla vetureille ei ole vastaavaa vaan kohdassa 3 tulee FI(Finland) |
||||
|
|
06.02. 14:54 | Jari Välimaa | ||
| Tämä on muuten ainoa VR:n veturityyppi joka voi mennä Haaparantaan. | ||||
|
02.02. 16:17 | Jari Välimaa | ||
| ainakin minulla toimii nyt | ||||
|
01.02. 14:20 | Jari Välimaa | ||
| Lielahden kauppakeskukseen ja super-marketteihin pääsee bussilinjoilla 21 ja 22 jokaiselta ratikalta Hiedanrannasta. Heti kun ratikka on lähtenyt niin bussit lähtevät. helppoa ja samalla lipulla. | ||||
|
28.01. 08:20 | Jari Välimaa | ||
| He kuten Tamperelaiset ottavat oppia eurooppalaisesta raitiotiestä. https://kaupunkiliikenne.net/Tampere/tpe_tekniikka.html |
||||
|
|
28.01. 07:47 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä nämä hommat yhteistyössä hoidetaan, TRO:lla oli tieto että Turkulaiset olivat paikalla. Turun raitiotiestä tulee samanlainen kuin Tampereella. |
||||
|
|
27.01. 14:03 | Jari Välimaa | ||
| https://turunraitiotie.fi/ | ||||
|
26.01. 12:19 | Jari Välimaa | ||
| Itse olen Tampereella raitiovaunussa kuullut ilmaisun Santalahden ja Tikkutehtaan välillä "Olen lähijunassa". Ja kun Tampere saa ensimmäisen maanalaisen ratikka pysäkkinsä 2020-luvun lopulla niin sen jälkeen taitaa tuosta tulla metro. | ||||
|
|
26.01. 09:27 | Jari Välimaa | ||
| Raitiotie tämä on vaikka kulkee tunnelissa : https://kaupunkiliikenne.net/olomuodot.html | ||||
|
|
25.01. 14:57 | Jari Välimaa | ||
| Malaga käyttää kuitenkin Urbo3 ratikoita https://en.wikipedia.org/wiki/CAF_Urbos#CAF_Urbos_3 joita muissakin kaupungeissa vaikka rata on Light Rail kuten Tampereella https://en.wikipedia.org/wiki/Tampere_light_rail | ||||
|
|
25.01. 09:00 | Jari Välimaa | ||
| Raitiovaunulla ajetaan tunnelissa light-raililla aivan kuten Tampereen ratikka (tietysti ei tunnelia) | ||||
|
24.01. 08:55 | Jari Välimaa | ||
| Tampereen autojunanlastausta paikasta tässä oli kyse. Tampereella on siis monta paikkaa johon väliaikainen lastauspaikka voitaisiin mutta monopolin kaltaista homma kiinnosta. | ||||
|
|
22.01. 14:56 | Jari Välimaa | ||
| Minun mielestä paras oli ABC-Viinikan liittymästä missä vieressä on vaunujen pyörien säilytyspaikka. | ||||
|
|
22.01. 11:13 | Jari Välimaa | ||
| Pahin kohta tiedotteessa oli että auto pitää lastata junaan joko Pasilassa tai Turussa. Luulisi nyt Viinikasta löytyvän tilaa väliaikaiselle autojuna asemalle tai jopa pysyvälle. | ||||
|
|
22.01. 07:37 | Jari Välimaa | ||
| autojuna lastauksen piti loppua Tampereella toistaiseksi | ||||
|
|
21.01. 06:55 | Jari Välimaa | ||
| Siis raitiotie | ||||
|
20.01. 07:15 | Jari Välimaa | ||
| Jaaha, Habin saanut sertifikaatin. Koska on menossa Haaparantaan ? | ||||
|
Kuvasarja: Ruokaa junassa |
16.01. 08:05 | Jari Välimaa | ||
| Kai kaikki muistavat Suomen ravintolavaunuissa lihapiirakat ? | ||||
|
12.01. 15:29 | Jari Välimaa | ||
| Väylän nettisivujen mukaan ratapihahanke on käynnissä https://vayla.fi/tampereen-henkiloratapiha | ||||
|
12.01. 12:03 | Jari Välimaa | ||
| Ylekin uutisoi tuosta sähkölataus laista https://yle.fi/a/74-20135181 | ||||
|
12.01. 08:28 | Jari Välimaa | ||
| Näsisaari otetaan käyttöön kun ensimmäiset talot valmistuvat, Hermian käyttöönotosta taas ei ole hajuakaan. | ||||