Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Junalla Oulusta Hampuriin ja takaisin |
22.04.2025 09:46 | Jari Välimaa | ||
| riippuu siitä kuinka nopeasti Suomi eurooppalaistuu. | ||||
|
22.04.2025 09:43 | Jari Välimaa | ||
| Teslan latausasemalla siis https://latauskartta.fi/latauspiste/3318/Neste+Sortavalankatu+Joensuu/ | ||||
|
19.04.2025 08:55 | Jari Välimaa | ||
| Työmaa olisi tähän kohtaan tullut vasta 2032. Nykyiset vaihteet hoitavat liikenteen idästä. | ||||
|
16.04.2025 14:19 | Jari Välimaa | ||
| Kannattaa tutustua valtion tarjoamaan sivustostoon sähköautoista luulojen sijasta. https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/sahkoautoillen_-_arjen_alykas_sahkoautoilu |
||||
|
16.04.2025 08:54 | Jari Välimaa | ||
| Traficomin tiedote latauspaikoista https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/rakennuksen-omistaja-tarkista-pitaako-ei-asuinkaytossa-olevassa-rakennuksessasi-olla | ||||
|
|
16.04.2025 07:13 | Jari Välimaa | ||
| on tainnut jäädä huomiotta myös jakeluvelvoitteen muutos 2027 joka myös nostaa pumppuhintoja. | ||||
|
|
15.04.2025 08:05 | Jari Välimaa | ||
| Laki vaatii latauspaikkojen rakentamisen. | ||||
|
|
15.04.2025 07:50 | Jari Välimaa | ||
| Uudet polttomoottoriautot eivät saa päästää päästöjä 2035 lähtien jolloin muutamassa vuosikymmenessä autokanta uudistuu. Jo nyt autotehtaat joutuvat hyvittämään polttismyyntejä halvoilla sähköautoilla etteivät joudu miljoonien sakkojen maksajiksi. |
||||
|
14.04.2025 06:45 | Jari Välimaa | ||
| Uskalsit pujotella autojen välistä ? | ||||
|
|
13.04.2025 19:03 | Jari Välimaa | ||
| "Autojen leasing eli liisaus on yleistymässä Suomessa, kun täyssähköautojen osuus kasvaa, kertoo Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen. Vaikka moni suomalainen ostaa nykyisin polttomoottoriauton käytettynä, uusien autojen kaupassa täyssähkö etenee. Niemisen mukaan leasing tuo varmuutta siitä, että uuden tekniikan haasteet tai ylläpitokustannukset eivät aiheuta kuluttajalle ikäviä yllätyksiä." https://yle.fi/a/74-20155588 |
||||
|
13.04.2025 07:38 | Jari Välimaa | ||
| Juliasta raiteet olivat poistuneet, openrailwaymap.org:sta eivät | ||||
|
|
13.04.2025 07:32 | Jari Välimaa | ||
| Myös polttoöljyt kuuluvat päästökauppaan 2. Päästöistä pitää 2027 alkaa maksamaan. | ||||
|
|
12.04.2025 07:56 | Jari Välimaa | ||
| Päästökauppa II tullessaan nostaa pumppuhintoja jolloin pahimmillaan diesel on 3 eur/litra jolloin se muuttaa käyttövoimien suhdetta. https://energiavirasto.fi/polttoaineen-paastokauppa |
||||
|
|
11.04.2025 10:08 | Jari Välimaa | ||
| Päästökauppa muuttaa monen autoilijan käsityksen sähköautoista. | ||||
|
|
10.04.2025 07:11 | Jari Välimaa | ||
| ei nettiauton kanssa mitään kauppaa harrasteta, se on vain media ja autokaupat tehdään siellä ilmoittaiden autokauppojen tai yksityisten kanssa. Sähköautot ovat ihan normaaleja autoja rekisteröinnin ja kaupankäynnin osalta. Voit ostaa uuden tai sitten käytetyn. Ainoa ero verotuksessa on käyttövoimavero , jota vain diesel ja sähköautojen omistajat maksavat kun bensautoilijat ovat vapautettu. |
||||
|
|
09.04.2025 12:44 | Jari Välimaa | ||
| Nettiautossa myydään Suomessa 5400 sähköautoa alle 45 000 €:n | ||||
|
|
09.04.2025 07:58 | Jari Välimaa | ||
| Kohta et löydä enää hybridiäkään... | ||||
|
|
07.04.2025 07:14 | Jari Välimaa | ||
| Vähän faktaakin Tilannekatsaus Q4/2024 Vuoden 2024 loppupuolella täyssähköisen autokannan kasvu palasi ennätysvuoden 2023 tasolle nostaen sähköautojen osuuden Suomen autokannasta 10,3 prosenttiin. Vuodenvaihteessa teillämme liikkui 285 146 sähköautoa, joista täyssähköisiä 118 297 kpl edustaen 41 % kaikista sähköautoista Nykyisessä haastavassa markkinatilanteessa käytettyjen sähköautojen maahantuonti on nousemassa työsuhdeautojen rinnalla yhä vahvemmaksi sähköautokannan kasvun tukijalaksi ja sähköauton hankinnan mahdollistajaksi yhä useammalle. Peräti 77 % käytettynä maahantuoduista henkilöautoista oli ladattavia. Täyssähköisten kuorma-autojen ja pakettiautojen rekisteröinneissä nähtiin vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä selkeä kasvupyrähdys, johon omalta osaltaan vaikutti hankintatuen päättyminen vuoden 2024 lopussa. Suuritehoisten latauspisteiden määrä kasvoi vuoden viimeisellä neljänneksellä ennätyksellisesti 565 latauspisteellä nostaen koko vuoden latauspistemäärän 1 456 latauspisteeseen. Samalla latausverkoston palvelutasoa kuvaava BEV/CCS -suhdeluku parani ollen vuoden lopussa 28. Toistaiseksi raskaamman ammattiliikenteen latausmahdollisuudet ovat perustuneet pääosin varikko- ja terminaalilatauspisteisiin. Liikenteen infratuen kilpailutuksen tulokset ennakoivat raskaamman ammattiliikenteen latausmahdollisuuksien paranemista Suomen pääteillä lähivuosina. Sähköistymiskehityksen ratkaisevat pääosin yksityisen sektorin ja kotitalouksien taloudelliset panostukset nollapäästöisiin sähköajoneuvoihin sekä sähköajoneuvoja palveleviin latausinfrahankkeisiin. Vaikka Euroopan sähköistymiskehitys hieman tasaantui vuonna 2024, täyssähköautojen globaali myynti kasvoi Kiinan johdolla uuteen ennätykseen. Johdonmukaisesti alenevaan suuntaan kehittyvät ja toimijoille ennustettavat päästönormit takaavat nopeamman sähköistymiskehityksen myös Euroopassa. Muuttuvassa toimintaympäristössä parhaiten markkinaosuuksien kasvattamisessa pärjäävät toimijat, jotka teknologiaosaamisen lisäksi onnistuvat rakentamaan arvoketjunsa kilpailijoitaan kilpailukykyisemmäksi. Suomelle avautuu digitaali- ja sähköosaamisen, mineraalivarojensa sekä uusiutuvan energian potentiaalinsa myötä mahdollisuus ottaa aikaisempaa suurempi rooli eurooppalaisissa arvoketjuissa. Suomen yksi vahvuuksista liittyy systeemitason muutokseen, jossa täyssähköiset ajoneuvot, kattava ja älykäs digitaalinen latausinfrastruktuuri sekä päästötön sähköntuotanto yhteensovitetaan digitaalisten ratkaisujen avulla saumattomaksi kokonaisuudeksi. Käyttövoimamurros johtaa liikenteen yhä vahvemmin kestävään ja puhtaaseen sähkötalouteen, jolla tarkoitetaan liike-elämän, yritysten, kuluttajien sekä yhteiskunnan kehittymisen ja kasvun mahdollistavien sähköisten teknologioiden ja niiden hyödyntämiselle suotuisan toimintaympäristön muodostamaa kokonaisuutta. Tieliikenteen kasvupolussa sähkötalouteen yhdistyvät, kuluttajien ja käyttäjien, yhteiskunnan tavoitteet ja hyödyt sekä uuden liiketoiminnan positiiviset talousvaikutukset. Tilannekatsaus Q4/2024 https://teknologiateollisuus.fi/emobility/wp-content/uploads/sites/9/2025/01/2024-Q4-SahkoinenLiikenne-tilannekatsaus-2025-01-24-jaettava.pdf |
||||
|
|
06.04.2025 15:32 | Jari Välimaa | ||
| Tämä on hyvä dokumentti kaikille sähköautoille epäileville. Tämän dokumentin jälkeen Suomessa on tapahtunut pieni vallankumous latauspaikolla viimeksi ABC Heinola 26 suurnopeus latauspistettä : https://latauskartta.fi/ https://areena.yle.fi/1-50334044 |
||||
|
|
06.04.2025 08:38 | Jari Välimaa | ||
| Lasse: tuo kommentti oli suoraa lainausta moottori-lehdestä. ja lisää sähkön käyttöetua "B-kortti riittää pian sähkö- ja kaasukuorma-autojen ajamiseen – painoraja nousee yli 4 tonniin" https://yle.fi/a/74-20153130 |
||||
|
|
05.04.2025 14:15 | Jari Välimaa | ||
| Nyt menee jo niin monimutkaiseksi että kannattaa kysyä traficomista https://traficom.fi/fi/liikenne/autoilijat/ajoneuvon-osto-ja-myynti/ajoneuvon-tuonti-suomeen Ja Norja on EU:n ulkopuolella joten 10 % tulli pitää maksaa. Takuu jutuista kannattaa selvittää onko kysymys maanhantuojan vai tehtaan takuusta. Itse olen ajanut Saksasta tuodulla sähköautolla (en itse) ja takuu hommat sujuivat hyvin suomalaisella korjaamolla oikein hyvin kun oli tehtaan takuu. |
||||
|
|
05.04.2025 10:03 | Jari Välimaa | ||
| Voi ostaa Norjasta tai tuottaa sieltä kun on samaa sisämarkkinaa https://www.ford.no/oversikt-nyttekjoeretoey/f-150-lightning | ||||
|
|
05.04.2025 08:18 | Jari Välimaa | ||
| Sähköllä pääsee myös metsätöihin "Ford on nimennyt uuden sähkömallinsa varsin maskuliinisesti. Nimi Lightning viittaa tietenkin siihen, että sähköä ja voimaa piisaa. Nimelle on myös katetta, sillä sähköversio on kaikkein aikojen suorituskykyisin F-150. Kiihdytyksessä sille ei pärjää edes Shelbyn virittämä F-150-versio. Sähköä kritisoivat vääräleuat siis hiljennetään heti kättelyssä." https://moottori.fi/koeajo/koeajo-ford-f-150-lightning-iso-ja-ihana-sahkomorko/ |
||||
|
04.04.2025 13:40 | Jari Välimaa | ||
| Virallinen ilmoitus avaruussäästä https://www.ilmatieteenlaitos.fi/revontulet-ja-avaruussaa | ||||
|
|
04.04.2025 13:34 | Jari Välimaa | ||
| Itse olen ajanut sähköautolla 3,5 vuotta ja 80 000 km. Halvin sähkö kaikkineen on ollut 11 snt/kWh jolloin bensahintaan verrattuna oli 22 snt/litra. Suomen sähkötuotanto on jo melko puhdasta tuuli ja aurinko tuotannon kautta ja hiilenpoltto on Suomessa lopetettu. | ||||
|
|
02.04.2025 07:35 | Jari Välimaa | ||
| Ei Tesla ole ainoa sähköauto. Eniten sähköautoilussa kiinnostaa ajamisen hinta eli bensahintoina ilmaistuna 0,77 €/ltr maks. Linkki autoon jolla voi aloittaa https://www.nettiauto.com/hyundai/ioniq-electric/14487974 | ||||
|
01.04.2025 08:04 | Jari Välimaa | ||
| Aprillia ! | ||||
|
01.04.2025 06:43 | Jari Välimaa | ||
| Mutta mihin vedetään ? | ||||
|
01.04.2025 06:41 | Jari Välimaa | ||
| Sähköauto ei sammu kuin pysäytysnapista. | ||||
|
|
31.03.2025 07:13 | Jari Välimaa | ||
| Teemu : kannattaa hankkia sammumaton auto. | ||||
|
|
31.03.2025 06:51 | Jari Välimaa | ||
| Niin jäi, kesän jälkeen ei vedetä enää millään | ||||
|
27.03.2025 15:53 | Jari Välimaa | ||
| Eikös tämän väritys pitänyt muuttua joskus ? | ||||
|
27.03.2025 15:41 | Jari Välimaa | ||
| no niin tuleekin, sori kirjoitusvihreestä. | ||||
|
|
26.03.2025 07:49 | Jari Välimaa | ||
| Kuvassa näkyvät revontulet kertovat että planeettamme suojaukset toimivat magneettikentän avulla estäen aurinkotuulen hiukkasten pääsyn maanpinnalle muualle kuin navoille. Vihreä väri kertoo että aurinkotuuli on iskenyt typpiatomeihin. | ||||
|
|
25.03.2025 12:18 | Jari Välimaa | ||
| Kuvassa oleva kaikki rauta on syntynyt muinaisten tähtien ydinfuusiolla tai muinaisten isojen tähtien järjähtäessä supernovina jossain muualla Linnunradalla. | ||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
25.03.2025 06:54 | Jari Välimaa | ||
| Akaa haluaa nysset eli poimia rusinat pullasta https://www.aamulehti.fi/lukijalta/art-2000011119294.html | ||||
|
25.03.2025 06:47 | Jari Välimaa | ||
| Muuttuvaleveyksinen rautatiekalusto maksaa 50 % enemmän kuin eurooppalainen ja sen ylläpito maksaa enemmän Itäradan raideleveysselvityksen mukaan. Lisäksi tälläiselle kalustolle ei ole jälkimarkkinoita. | ||||
|
|
24.03.2025 15:13 | Jari Välimaa | ||
| Tässä kuvassa olevat raiteet ovat 1435 mm jolloin ei tarvitse siirtää mitään. | ||||
|
24.03.2025 09:00 | Jari Välimaa | ||
| Eli syksystä lähtien ei sitten museokalustolla ilman jännitemuunnosta ajella enää Helsingissä. | ||||
|
23.03.2025 07:56 | Jari Välimaa | ||
| On se mielenkiintoista että ainoa raideliikennemuoto joka kehittyy Suomessa on kaupunkien raideliikenne. | ||||
|
|
22.03.2025 12:07 | Jari Välimaa | ||
| Kuinka monta vuotta näitä on vielä tarkoitus käyttää ? | ||||
|
21.03.2025 15:34 | Jari Välimaa | ||
| mielenkiintoinen oli tämä lausunnon osa ammoniakkiterminaalista "Vuonna 2022 Yaralla tehtiin myös investointipäätös ammoniakin junanlastausterminaalin rakentamisesta Uuteenkaupunkiin ja vuoden 2024 syksyllä terminaali oli toimitusvalmiudessa. Yaran Kokkolan tehtailla on myös toiminnassa oleva ammoniakkiterminaali, jonka kautta toimitetaan ammoniakkia Siilinjärven tehtaille sekä ulkoisille asiakkaille. Uudenkaupungin tehtaille ammoniakki toimitetaan pääsääntöisesti laivoilla ja mahdolliset talviset sääolosuhteet huomioiden toimitusvarmuutta on varmistettu Uudenkaupungin terminaalin käyttöönotossa." |
||||
|
21.03.2025 15:22 | Jari Välimaa | ||
| Itse ihmettelin että kun puolenpäivän aikaan oli käytettävissä raiteet 1 ja 2 läpiajoon niin miksi 2 raiteelle piti kerätä kalustoa 3 ic junan verran ? kolmas raide oli ileisesti virraton ja siellä yksi sm2 varastossa. | ||||
|
21.03.2025 08:15 | Jari Välimaa | ||
| sitten kun on lukenut superbussin 100 sivuisen käsikirjan ja esim. miten siellä on määritelty miten kuljettaja tervehtii matkustajaa. Kaikki superbussit ovat sähköbusseja. | ||||
|
|
20.03.2025 20:00 | Jari Välimaa | ||
| Menneisyyden tiedoilla ei tee enää mitään. | ||||
|
|
20.03.2025 08:27 | Jari Välimaa | ||
| Superbussin konseptikäsikirja Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta on hyväksynyt superbussien konseptikäsikirjan jatkotyöskentelyn perusteeksi. Konseptikäsikirja tarjoaa määritykset, vaatimukset ja laatustandardit superbussiliikennöinnille, kalustolle ja infralle. https://www.nysse.fi/ajankohtaista/uutiset/superbussipalvelun-maaritykset-ja-tavoitetila-hyvaksyttiin-lautakunnassa.html |
||||
|
19.03.2025 06:53 | Jari Välimaa | ||
| Ja lisää remonttia ? https://www.tampere.fi/ajankohtaista/2025/03/18/kaavaehdotus-mahdollistaa-hameenkadun-paatteeseen-osoitteeseen | ||||
|
|
19.03.2025 05:46 | Jari Välimaa | ||
| Superbussit ovat vasta selvittelyasteella, mitään päätöksiä näistä sähköbusseista ei ole tehty ja vasta 2027 pitäisi liikenteen käynnistyä linjalla 8. "Uusi palvelumalli tuo mukanaan puhtaat sähköbussit, sujuvat pysähdykset ja helpon matkustamisen. Esimerkiksi lippulaitteet ovat kaikilla ovilla, joten kaikista ovista voi kulkea ratikan tapaan sisään ja ulos. Matkustajainformaatiota parannetaan pysäkkinäyttöjen ja -kuulutusten avulla. Liikenteen täsmällisyyttä tuetaan liikennevaloetuuksin ja bussikaistoin." | ||||
|
|
18.03.2025 16:36 | Jari Välimaa | ||
| Tässä on normaali nyssen liitäntäpysäköinti paikka, joita on paljon muuallakin kaupunkiseudulla. https://www.nysse.fi/matkan-suunnittelu/liityntapysakointi.html |
||||
|
18.03.2025 16:18 | Jari Välimaa | ||
| Huomasin nyt vasta että tässä on normaali eurooppalainen rautatievaihde ratikka pölkkyjen seassa. | ||||
|
|
18.03.2025 07:55 | Jari Välimaa | ||
| Myös aseman lähistön asutus on kasvanut voimakkaasti lähiliikenteen aloitettua toisin kuin Nokialla. Ja kasvaa yhä kun radan eteläpuolta rakennetaan. | ||||