Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.10.2009 20:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sana "Copyright" ei oikein kuulu tommoseen viime vuosisadan mukaiseen ajantunnelmaan... :-/ | ||||
|
15.10.2009 21:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| En tiedä, onko mussa joku psykologinen häiriö, mutta jokainen Dr16-aiheinen kuva, ennen kaikkea kasrin lopusta tai ysärin alusta, kirvoittaa mulle tarinoita pintaan näistä vehkeistä. Vaikka olenkin vasta 32-vuotias harras(taja), olen saattanut kuulla stand up-juttujen lisäksi jotain järkeviäkin tarinoita joskus joiltain kuskeilta joistan vehkeistä; Dr16 ei ole näin ollen jäänyt mainitsematta näissä merkeissä. Valoitettakoon sen verran salamyhkäisyyden verhoa, että sarjaa nimeltä Isovaikee pidetään jopa Sr2:nkin tulon jälkeen parhaimpana mahdollisena työkaluna niin linjalla kuin vaihtoduuneissakin. Hiljaisuus, irtiottokyky, luotettavuus (!) ovat sellaisia juttuja, joita ei tuosta vehkeestä saa irti kuin käyttämällä kyseistä härveliä. (EDIT: yksi vokaali) | ||||
|
14.10.2009 14:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Plus pullon valkkaria, mikäli toi myös puoli litraa jäykkää. Tai kaksi valkkaria, mikäli jätti jäykät laivaan. | ||||
|
14.10.2009 12:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulla on vähän sellainen kutina, että osamäärä Deeveriä per neliökilometri pienenee tämän ja ensi vuoden aikana kymmenkunta rosenttia. Saas nähdä, kuinka hyvin arvaus tulee osumaan nappiin. | ||||
|
12.10.2009 13:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mä kyllä sijoittaisin roponi ennemminkin kiitojunarunkoon. Ks. esim. tämä kuva ja siitä toiseksi ekan vaunun päätyikkunoiden malli: http://www.ftp.funet.fi/index/railways/Finland/DMU/Dm4.jpg | ||||
|
10.10.2009 16:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistelisin, että jo 80-luvulla ruotsalaisissa IC-vaunuissa oli samanlaiset kartat selkänokapöydissä. | ||||
|
07.10.2009 18:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paitsi että tämä on hieno kuva, on tää samalla myös trikkikuva, sillä yhdessäkään paikassa ei Etelä-Suomessa tänään tuohon aikaan näkynyt sinistä taivasta. | ||||
|
05.10.2009 11:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jahas, eli Klubivaunu on löytänyt tiensä tuonne? | ||||
|
04.10.2009 12:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| En nukkunut viime yönä lainkaan, kun jäin miettimään tuota Joensuu/Åminne-nimen lähdettä kenttämonitorien ruutuihin; mistähän lie moinen bongattu? RHK:n, VR:n tai oikeastaan minkään muunkaan tietokannan mukaan Joensuulla ei ole vuonna 2006 ollut ruotsinkielistä nimeä. | ||||
|
|
04.10.2009 02:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä kuva tuli muutaman vuoden tauon jälkeen random-kuvana ruudulleni. Lueskelin kommenttiketjua Åminnen osalta, enkä yksinkertaisesti keksinyt siihen mitään muuta järkeenkäypää syytä kuin jonkun translate-softan epäonnistuneen käytön - Joensuuhan ei ole ties kuinka monen sukupolven aikaan ollut edes kolmosnimeltään Åminne. Venäjän junien määräasemana sen sijaan on aikataulunäytöissä hyvin usein Vainikkala, vaikka oikea määräasema olisi Venäjän puolella Samara tai vaikkapa Lada. Tähän liittyvän kuvan raapaisin itse asiassa viime tammikuussa Rovaniemen asemalla: https://vaunut.org/kuva/54275 | ||||
|
26.09.2009 19:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Junasta. Eli elatiivilla mennään. (Edit: kielioppi) | ||||
|
25.09.2009 12:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tero: muuntaja muuntaa jännitettä voltista toiseen, taajuusmuuttaja puolestaan muuttaa vaihtovirran taajuutta hertsistä toiseen... :-) | ||||
|
24.09.2009 20:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei vaan: "93 lounasta, ekaan ei tuu ollenkaan sipulia, tokaan tulee tulinen mauste, sit on kuus normaalia lounasta, sit jätetään keitetyt perunat pois ja sit toiseen tulee ranskalaiset. Annokset 13-21 ihan normaaleina, 22-36 gluteenittomina, paitsi että annos 32 pitäisi olla tuplagluteeniton. Joo ja sit annosta 37 ei tuu ollenkaan, että hänellä ei oo nälkä. Annos 38 normi, annokset 39-42 ilman juomaa. Annos 43 normi. Annoksiin 44-48 normi, mutta ilman persiljaa. 49 ottaa vain maidon. 50-58 kokonaan ilman kasviksia. Annokset 59-69 normi. Sit tässä lopussa olisikin vähän haasteellisemmat annokset... Niin ja jos on mahdollista, niin kaikki eri laskuille ja mielellään erittely, mitä on syönyt. Kiitti. Kauan kestää? Meidän juna lähtee 19 minuutin päästä." | ||||
|
22.09.2009 00:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei itse asiassa ollutkaan mikään negatiivista, joten tuosta mun kommentistani sori. Olin liikenteessä ja kännykän näytöltä tihrustin tuon sun linkkaaman mun kommenttiketjuni ja plarasin toki suoraan loppuun lukematta välikommentteja. Mutta juu, tack för feedbäcken, vai miten se palautteen määräinen muoto nyt ruotsiksi taipuukaan. | ||||
|
|
21.09.2009 23:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Polamolla lienee nyt huono päivä, mutta minkäs teet. Joskus ahdistaa enemmän ja joskus vähemmän, tänään taisi ahdistaa enemmän. Sen verran kuitenkin kysyn, että mikä tuossa mun neljä vuotta vanhassa kommentissa vitutti? | ||||
|
21.09.2009 22:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oli tuo Santerin kommentti melko erinomaisesti argumentoitu ja lähteetkin muistettiin mainita seiloreita myöden. | ||||
|
|
21.09.2009 15:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse asiassa Dr16-veturiin kehitetty kolmivaihevirtatekniikka dieselgeneraattoreineen ja taajuusmuuttajineen johti "muutamien" vaiheiden jälkeen Azipod-propulsion syntyyn. Hämärä nimi tuolla kyllä on suomalaiseksi keksinnöksi. | ||||
|
|
21.09.2009 01:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen aina toiminut Isovaaleen puolestapuhujana, joskin P. Pentikäinen on tehnyt "aavistuksen" enemmän työtä Dr16-evankeliumin julistamisen eteen kuin minä, mutta kuitenkin - Dr16 vaikuttaa suunnittelultaan sellaiselta, että siinä on otettu huomioon miltei kaikki mahdolliset asiat, häiriötilanteet, mitä-tehdä-kun-tuo-on-rikki jne. Jos minulta kysytään, tuo on paitsi Strömbergin, myös inssiduunin mahtavin taidonnäyte vuosikymmeniin. Moni ei edes tiedä sitä, että esim. Costan ja RCC:n nykyristeilijöiden (ja ylipäätään kaikkien muidenkin suurten laivadieseleiden) perusinfran ajattelun pohjana itse asiassa on Dr16-veturi. | ||||
|
|
21.09.2009 01:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Selma 2:han tuo on. 8087 aritmetiikkaprossulla varustettu oikein vimosen päälle nykyaikainen härveli. Toisaalta, lienee yhä edelleenkin hintalaatusuhteeltaan paras prosessori tuohon. Multa löytyy Proto-valkojen kuljettajien käyttöohjekirjoja muutama, sarjavehkeiden manuskoja ei sen sijaan taida olla. Niistä löytyisi näet tarkat peksit Selmasta. | ||||
|
16.09.2009 00:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aika hauska ajoitus ja idis. Ainut vaan, että tuo 100%:n vahvuus miesten olemassaolosta joskus ärsyttää reissuilla hivenen. | ||||
|
12.09.2009 11:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvassa kolmeen kertaan näkyvä termi "VR" on kuitenkin kirjoitettu yhteen, vaikkei sen taustasta johtuva erisnimi koskaan olekaan ollut yhdyssana. Oikeaoppisestihan tuon pitäisi olla "V R", ja nimenomaan siten että myös R-kirjain on kirjoitettu kapiteeleilla, kuten kaupparekkarissa on kaikkien muidenkin moniosaisten yritysten nimet kirjattu. Edit: Niin ja tosiaan, jos halutaan alleviivata genetiivimuotoa, kuten Mikon Pizzeria Kebapia Salatia Jauheliha Oy, kirjoitetaan se erikseen. Jos puolestaan erisnimen genetiivimuoto on jollain tapaa ajan saatossa vakiintunut, voidaan se kirjoittaa yhteen. Plaah. Eli siis, taisin ehkä sittenkin olla kommentillani väärässä, mutta ekaa kertaakos sitä elämässään erehtyy... | ||||
|
06.09.2009 23:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Erinomainen kuvasarja, joka on mahdotonta ottaa Finnairin reittilennolla Osakasta Helsinkiin. | ||||
|
04.09.2009 00:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Larille vastaus: yllättävän hyvin - porukka ja junat olivat täsmällisempiä kuin nykypäivänä. | ||||
|
29.08.2009 14:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jatkanpa hieman: Sm5:n lipunmyyntiosasto on muuten Eil-rungon tapaan junan keskellä, ei siis Stadin päässä, kuten Sm1/2/4-kalustossa. | ||||
|
|
29.08.2009 14:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sm4:n koeajoista tuli mieleen Sm5:n koeajot ja siitä aasinsiltana uusi lähiksen taskari, jossa esitellään "Sm5-juna Flirtin" osastot sivuprofiilista samalla aukeamalla, jossa on esittely Sm1/2/4-junista ja Eil-rungosta. | ||||
|
25.08.2009 20:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hetkinen, eli siis tämä oli kuin olikin reissun ensimmäinen kuva? Siinä tapauksessa ihan jees. Jotenkin tulkitsin niin, että tämä olisi nimenomaan ollut viimeinen räpsäisy (eli tuorein kuva), jonka vuoksi se tuntui hullulta, että se on sarjan viimeisenä. Eli Robert on tehnyt juurikin niin kuin pitää. Ajoin siis tuolla kommentillani takaa sellaista tilanne, että joku voi rakentaa kuvasarjan siten, että aloittaa kuvian uploadaamisen suurinumeroisimmasta kuvasta ja siksi järjestyksestä tulee käänteinen. Joten siis juuri niin kuin JP Manninen sanoi, ehdottomasti näin päin. | ||||
|
|
24.08.2009 04:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vinkkinä vaan, jos teet kuvakertomusta ja haluat kuvien näkyvän kuvasarjoissa aikajärjestyksessä, kannattaa ne ladata vorgiin nimenomaan siten, että uusin eka ja vanhin vika-systeemillä. Kuulostaako hankalalta? Tee(hkää) silti niin ja kuvasarjojen tsiigaminen olisi hivenen fiksumpaa. Eikä vorgia muutenkaan tartte selata kuin kontulalaisen terveysaseman odotuskäytävän lehtiä, eli jostain kumman syystä lopusta alkuun... :-) | ||||
|
23.08.2009 14:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Se on nimittäin http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/juuri_nain.mp3 Simo veti tuon kyllä ilmeisesti näin pyhäpäivänä suoraan Yliopiston Apteekin hyllyltä. | ||||
|
|
23.08.2009 14:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rautatieaiheen ohi hivenen: Teboililla on muuten ihan mielenkiintoinen historia - hyvin harva edes sitä tulee ajatelleeksi, että Teboilhan on ollut venäläisomistuksessa jo pitkälle yli 60 vuotta. Vaan kukapa tietääkään syyn tähän? | ||||
|
23.08.2009 04:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Iha jees foto, mut aika snadi. Ootsä funannu tökkää tiukempaa matskuu tänne? Ei tää vorkki kato mikää irkki oo. Foto on jees, mut snadisti tosiaan hitsaa polttimoo tällaiset "alamittaiset". Kyl on näi, kuten turkulainen sanois. | ||||
|
23.08.2009 04:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitä tällaisia kuvia ei onneksi olekaan liikaa täällä vorgissa. Höh. Enkä edes iske alakulohymiötä tähän perään. | ||||
|
16.08.2009 10:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jännä juttu muuten tuo - miksi tuo Pasilan aikataulunäyttö kyykkää juurikin illan viimeiseen kaukojunaan? Voisi kuvitella, että aikataulunäytöt saataisi toimimaan järkevästi, johan jo Airbusitkin lentävät ilman tällaisia ongelmia ja täysin ilman ihmisen päätöksiä, saati että niissä olisi softabugeja. Jep, yksi kipale niitä meni Atlantiin, mutta lentotunteihin nähden ongelmia on huomattavasti vähemmän kuin RHK:n perusinfrassa. | ||||
|
|
16.08.2009 08:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aavistuksen samankaltainen tapahtuma oli Psl:n asemalla männeenä vuotena: https://vaunut.org/kuva/19951 | ||||
|
09.08.2009 00:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuten tilastotkin kertovat ja tämä kuva osoittaa, A-junat ovat täyttöasteeltaan heikoimpia koko YTV-alueella. (Edit: yksi ainut kirjain) | ||||
|
08.08.2009 00:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veikkaisin, että tuo keskuspuskimen adapteri ja ruuvikytkimen ns. "kova osa" riittävät vaihtotyönopeuksilla pitämään tuon kytkenmän pysymään riittävän hyvin toisiaan lähellä, myös kiihdytystilanteessa. Tämä oli puhdas veikkaus, vaan mikä lienee sitten fakta? Siitä tietänevät Teppo tai Pirttis tarkemmin. | ||||
|
06.08.2009 11:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joona: Juuri tämän syyn vuoksi jätin asian mainitsematta, joskin se kertoo aavistuksen työpaikan ilmapiiristä, mikäli asioita pitää lähteä puntaroimaan käräjille ja hoviin... | ||||
|
|
06.08.2009 01:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainakin Alppivuori näyttäisi olevan dippainssi (http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/view/819200). Mutta joo, muutenhan RVI:n jengi pääosin on tullut VR:ltä ja RHK:sta, Googlauksellahan nuo koulutustaustat selviävät, jos kiinnostaa. Minusta ehkä kaikkein naurettavinta on se, että tällainen viranomainen piti EU-direktiivin mukaan perustaa "riippumattomaksi elimeksi", mutta fakta kuitenkin on se, että RVI:n orkesteria johdetaan muualta kuin RVI:n tai LVM:n puolelta. | ||||
|
|
04.08.2009 09:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Snadisti eri tasolla on Sveamammalla rautatieasiat kuin meillä täällä koto-Suomessa. Junia liikkuu joka paikassa ja homma rokkaa, eikä mistään RVI:n tyyppisistä nukketeatteriviranomaisista ole tietoakaan; maassa on aito ja rehellinen kilpailu ja kaikki operaattorit ovat tervetulleita rataverkolle ilman aivan käsittämättömiä pelleilyitä. | ||||
|
04.08.2009 09:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh, tågkompaniet, mutta Nöd Nummer :-) | ||||
|
04.08.2009 09:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikähän mahtaa olla Ruotsissa laituripolkujen yliajettaessa sn? Onko meiltä tuttu järjetön 80 Km/h? | ||||
|
03.08.2009 22:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| No siellähän se K on kuin onkin. (Edit: koko kommentti) | ||||
|
29.07.2009 15:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paska kuva, mutta hyvä muisto: ei varmaan enää tänä päivänä onnistu minkäänlaisella haitekdigianopinharmitusjärkkärillä moisen värisen Sm:n ja plooturungon ikuistaminen samaan ruutuun Tampereen asemalla. | ||||
|
29.07.2009 13:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kumpi on sitten oikeampi termi "Umeå", vai "Uumaja"? Entäs "Haaparanta", vai "Haparanda"? Esim. Google Maps ei ymmärrä tuon taivaallista Uumajasta, sen sijaan Umeån kohdalta jo jotain löytyykin. Tämä hiusten halkominen aiheuttaa toki hankaluuksia jatkossa: miten pitäisi luokitella vuonna 1997 Sipoossa otettu kuva, kun kunnan virallinen nimi tuolloin oli Sibbo ja nykyään Sipoo (enemmistökielen vaihtumisen vuoksi muutos)? Pitäisikö luokituksiin tallentaa kaupungit sekä että-nimillä? Siis sekä suomeksi että alkuperäisnimellään? Tässä tapauksessa esim. Tapanilasta voisi muotoutua kuvateksteihin Mosa, kuten se puhekielessä esiintyykin. Ajatus oli siis se, miten etsin helpoiten kuvia Luleån asemalta, jos kuvatagiin on täräytetty Luulaja? | ||||
|
|
29.07.2009 02:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh, no en huomannut vilkaista. Kyllä mulle voi TERVE tulla sanomaan missäpäin tahansa maailmaa, jos mut huomaa, en liene kuitenkaan niin järin pelottava kaveri ollut koskaan. Kuvatekstiin muuten - itse ainakin kirjoittaisin tuohon Tukholman sijaan Stockholm, sillä Stockholm on kuitenkin kohdekaupungin oikea nimi, ei Tukholma; kuvien tagien perusteella näitä kuvia kuitenkin haetaan, ei kuvatekstien. | ||||
|
|
28.07.2009 12:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nyt alkaa jo tämä Jorman "hiillostus" piinata, sillä Jokkeri on näemmä kulkenut miltei meidän askeleita päivän tarkkuudella pitkin Ruotsia: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/route.jpg Mm. Borlängessä olin juurikin tuona päivänä itse kuvailemassa junia :-) Mitä tähän itse kuvatekstiin tulee, kiinnitin Ruotsissa huomion siihen, että junien täsmällisyys siellä on huomattavasti heikommissa kantimissa kuin Suomessa. Tilastoja tämän toteen näyttämiseen en ole kaivanut, mutta vakotuntumalta voisin kyllä miltei vakuuttaa näin olevan. | ||||
|
22.07.2009 19:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mihin Olli viittaat tällä: "Paineet pysy johdossa, eikä tiettävästi ole vielä onneksi kolahtunut sillä välillä."? Vielä ja onneksi olivat sanat, joihin kiinnitin huomioni. Kui siis näi? | ||||
|
22.07.2009 19:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tietää: YTV ja LVM ovat tähän syinä. | ||||
|
22.07.2009 11:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paitsi että vielä tuolloin 2002 ralleissa päähäppeningit eivät vielä olleet Lutakossa, vaan keskustassa. Sunnuntain maali taisi olla Lutakossa, mutta rallikatu oli kylläkin Kauppakadulla. Jyväskeskuksen edessä oli mm. Bemarin fuusiomoottorilla varustettu 300- tai 500-sarjan auto, jollaisia ei koskaan tehty sarjatuotantona ja joka taisi muutenkin jäädä haaveeksi, kun hybridit tulivat markkinoille. Ite muuten lähdin tällä Pendo-rungolla takaisin Helsinkiin tuona samaisena päivänä. | ||||
|
20.07.2009 12:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| ...ja jonka pysähdys ei meinaa millään riittää vaihtotöiden tekemiseen. | ||||
|
19.07.2009 12:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiinnitin muuten Gävlen rautatiemuseossa huomion siihen, että ruotsalaisissa höyryhevoissa sylinterit ovat tuolla kehyksen sisällä. Mikähän idea moisessa mahtaa olla? | ||||
|
19.07.2009 11:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| En kyllä muistanut omaa kuvaani https://vaunut.org/kuva/57352?s=1 sivustolle ladatessa, että täällä olikin jo Matin ottama kuva samoilta jalansijoilta otettuna. Tarkoitus ei ollut nokittaa tuoreemmalla kuvalla Mattia :-) | ||||
