Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	19.07.2009 11:48	[Tunnus poistettu]
		En kyllä muistanut omaa kuvaani https://vaunut.org/kuva/57352?s=1 sivustolle ladatessa, että täällä olikin jo Matin ottama kuva samoilta jalansijoilta otettuna. Tarkoitus ei ollut nokittaa tuoreemmalla kuvalla Mattia :-)
	18.07.2009 04:06	[Tunnus poistettu]
		HAVAINTO: Tähän mennessä _jokainen_ Larin linkkaama vorgin sisäisen linkki ohjautuu Larin omaan kuvaan. Jännää sattumaa?
	14.07.2009 22:37	[Tunnus poistettu]
		Tää HaparandaTorneå-alue on kyllä nykyään varsin ainutlaatuinen jopa maailmanlaajuisessakin mittakaavassa: valtakunnanraja kulkee nykyisellään about siinä uuden ostarin viereisessä liikenneympyrässä. Lisäksi Tornion puolelle on bygattu uusi ostoshelvetti, jonne mennään sisään Torniosta ja jonka takapihan ovet aukeavat Haaparannan puolelle. Tuolla käydessäni mietin, miten Ruotsin ja Suomen rajalla voisi syyllistyä valtiorajarikokseen? Venäjän puolelle kun heität epähuomiossa uistimen, niin samantien paukkuu esitutkintaa ja tulee sakkoa. Sen sijaan voit vaikka jäädä puoleksi päiväksi pyörimään Suomen ja Ruotsin väliseen liikenneympyrään, mutta kukaan ei sano siihen mitään. Toki paikalliset tuumaavat pyörijän kaiketi sekopääksi, mutta lähimmät rajavartiolaitoksen hemmot lienevät joko Vartiuksessa tai Sallassa. Suomen puolen Ylitornion vanhan tullin seinässä muuten luki "ILLUT", kun kyltti oli käännetty väärinpäin.
	13.07.2009 01:53	[Tunnus poistettu]
		Voikkaan ja Kuusaan ratapihoista en tiedä sen kummemmin, mutta tästä kuvasta pisti silmään tuo ristikkosillan yläosan keskivaiheilla oleva ruosteinen osuus - mahtaako olla ex-ajolangan juovia? Muistaakseni sähköistys ei kyllä koskaan ulottunut Kymijoen tälle puolelle, joten voisiko kyse sitten olla jostain päätyjohtimista tms.?
	05.07.2009 00:18	[Tunnus poistettu]
		Ihan hyvät puitteet olisi voineet olla tällä kuvalla knopille, voisin kuvitella.
	30.06.2009 11:32	[Tunnus poistettu]
		Sr1 3112 valmistui muistaakseni 1996. Koppa toki on taattua 70-luvun Neuvostoliitto-terästä, mutta kaikki sisuskalut ysäriä. Näin ollen 3112 on puolittain maan vanhin leveäraidesähköveturi, joten Topi on oikeassa - kyseessä on nimenomaan makuasia.
	29.06.2009 15:08	[Tunnus poistettu]
		Proto-Pendoissa on lukuisia muitakin eroja sarjavehkeisiin (välikommentti: puhelimen T9-sanakirja muuten ehdotti tuota edellistä kirjoitettavaksi ensisijaisesti "paskavehkeisiin") nähden: esim. kattomonitorit ovat taattua kuvaputkilaatua, röökisviitti on eri vaunussa jne. Eroja saattaa löytyä myös kaapelointien toteutuksista yms.
	29.06.2009 01:20	[Tunnus poistettu]
		Erinomainen kuvasarja! Mitä kielioppinatseiluun tulee, yhdessäkään kuvatekstissä ei ollut ensimmäistäkään palasta, johon Kielitoimisto olisi voinut puuttua. Siitä siten hatunnosto kuvaajalle.
	29.06.2009 01:17	[Tunnus poistettu]
		Pirun hyvä, ja samalla laadukaskin tilannekuva! Hienoa!
	27.06.2009 22:19	[Tunnus poistettu]
		Ei pidä Jarkko paikkaansa. Tai itse asiassa, mitä parhaiten pitää: aseman avajaisethan olivat 24.9.1990, mutta kuten mikä tahansa muukin lapsi, tämäkin pantiin alulle jo paljon aiemmin. Kuten eräs arkkitehti mulle 1996 vuonna tuumasi - "Pasilan asema on täydellinen 80-luvun tuote". No niinhän se tietysti on: aseman rakennustyöthän alkoivat jo joko 1987 tai 1988 (tästä mulla ei ole tarkkoja faktoja), joten asema on piirretty jo hyvinkin paljon ennen rakennustöiden aloittamista.
	20.06.2009 01:24	[Tunnus poistettu]
		Leikkisästi voisimme todeta, että tällainen junarunko ei todellakaan kannata; kuten näemme kuvasta, ainuttakaan asiakasta ei tämän junan tiimoilta ole laiturialueella. Mikäli Jaatis-A lukee tämän tekstin, hänet voisi miltei kuvamanipuloida tuohon laiturille päivittelemään asiaa. Haitek.
	15.06.2009 21:11	[Tunnus poistettu]
		Kiinnitin muuten huomion siihen, että Rk-vaunujen aggregaatit pörisivät vaunuissa. Pörinät todella rikkoi satunnaisesti käyntiin hurahtanut Sr1:n kompura.
	08.06.2009 22:53	[Tunnus poistettu]
		Tää on kyllä jees! Mahtoikohan tälle olla syynä IC2-junien liikennöintialueen laajentaminen Seinäjoelle ja siitä johtunut kalusto-P?
	08.06.2009 22:44	[Tunnus poistettu]
		No jopas on ottanut siipeensä! Monen Deeverin tosin olen nähnyt huomattavan paljon heikommassa hapessa erinäisten mällien jälkeen. Esim. Vilppulan ja Riksun onnettomuuksissa noista jäi tuskin mitään jäljelle, silti ne korjattiin. Toki noiden onnettomuuksien aikoihin veturit olivat iältään puolta nykyistä nuorempia, joten se saattoi tuolloin vaikuttaa korjauspäätöksiin. Edelleen junapainot olivat tuolloin pienempiä kuin nykyisin -> koneita tarvittiin paljon nykyistä enemmän. Samoin sähköistys on parissakymmenessä vuodessa moninkertaistunut, joten sikälikään dieseleille ei enää nykyisin ole niin suurta tarvetta. Onhan tietty Vemput poistuneet keskuudestamme, joten vetokaluston määrä lieneen suunnilleen parinkymmenen vuoden takaisella tasolla. Tekareita yms. pienkalustoa en tähän laskenut mukaan.
	27.05.2009 21:23	[Tunnus poistettu]
		Nyt menee Jorkke Rauhaby snadisti mehtään. Martsari on saattanut joillain rahvailla joskus esiintyä puhekielessä Martsarina, mutta kyllä meidän kaikkien Martinlaakson ylioppilaiden kesken ollaan aina mainittu asuinpaikkamme muodossa "Pyhä Martinlaakso". Huopalahti on ollut myös Huopis ja tuo Fastis on jotain niin kivikautista, että ei sitä tällainen Martinlaakson lukion (joka muuten oli tämän päivän lehdissä sijoilla 68...70 valtakunnallisessa lukioiden vertailuissa) ämmän oppilas edes ymmärrä.
	27.05.2009 21:13	[Tunnus poistettu]
		No siinä on pikkusen sitten pelivaraa sn:n nostoon, jos moisen laittaa vaikka Tekariin. Piisaa varmasti muutamaksi vuodeksi eteenpäin, toisin kuin 2 GB:n keskusmuistilla varustettu Vista-based PC...
	26.05.2009 16:46	[Tunnus poistettu]
		Ei sillä Karttusella mahtaisi olla videopätkää näistä Itä-Suomen suunnan Valkoista? Olis ihan mielenkiintoista katsoa näiden arkea sillä suunnalla.
	26.05.2009 13:43	[Tunnus poistettu]
		Rantarata (aliakset suluissa): Helsinki (Stadi), Pasila, Ilmala, Huopalahti (Huopis), Valimo, Pitäjänmäki (Pitsku), Mäkkylä, Leppävaara (Lepuski), Kilo (Gramma), Kera, Kauniainen (Grani), Koivuhovi, Tuomarila, Espoo, Pelto, Kauklahti (Kökkeli), Mankki, Luoma, Masala, Jorvas, Tolsa, Kirkkonummi. Martsarinrata: Helsinki (Stadi), Pasila, Ilmala, Huopalahti (Huopis), Pohjois-Haaga, Kannelmäki (Kanzu), Malminkartano (Malzu), Myyrmäki (Myrzi), Louhela (Louski), Martinlaakso (Pyhä Martinlaakso). Päärata: Helsinki (Stadi), Pasila, Käpylä, Oulunkylä (Ogeli), Pukinmäki (Puksu), Malmi, Tapanila (Mosa), Puistola, Tikkurila (Tiksi), Hiekkaharju (Hiekkis), Koivukylä, Rekola, Korso, Savio, Kerava (Kertsu), Kytömää, Ristinummi, Kyrölä, Järvenpää (Jäge), Saunakallio, Purola, Nuppulinna (Nubis), Huikko, Jokela, Takoja, Palopuro, Hyvinkää, Monni, Riihimäki (Riksu).
	25.05.2009 23:53	[Tunnus poistettu]
		Vantaankosken aseman rakennuksen aikaan eräs mestari mulle kertoi Marja-radan rakennuksen alkavan "varmaan viimeistään ensi vuonna, sillä onhan VR jo ostanut tuon takana olevan talonkin". Tämä siis vuonna nappi ja tappi ja nippeli. Hiljaa hyvä tulee.
	25.05.2009 11:01	[Tunnus poistettu]
		Hieroglyfithän menivät aakkosjärjestyksessä näin: S, U, L, E, M, R, H, K, T, N, P ainakin tuonne elokuulle 1996 asti jostain vuodesta 1986 alkaen.
	24.05.2009 19:47	[Tunnus poistettu]
		Aivan täysin yhdyn Topiin.
	20.05.2009 21:37	[Tunnus poistettu]
		Sm3 (ETR-460) lienee miltei 20 vuotta vanhaa tekniikkaa, joten lienee täysin ymmärrettävää että jotain tekniikalle jo tehdäänkin. Toisaalta, jos korin uudelleenmuotoilulla saataisi ilmanvastuksesta veks esim. 1...3%, en osaa sanoa kuinka paljon siihen käytetyt T&K-kulut vaikuttaisivat lopputuotteen hintaan. Uusi juna vanhoissa kuorissa lienee kuitenkin kustannustaloudellisesti parhain vaihtoehto.
	14.05.2009 10:29	[Tunnus poistettu]
		Tuo ensimmäinen vaunu veturista on kyllä Fots, ei III luokan vaunu.
	14.05.2009 00:00	[Tunnus poistettu]
		Onko tuossa pääradan itä/koillispuolella jo kaksoisraiteen aihio siltoineen, vai kuvittelenko vain?
	06.05.2009 13:55	[Tunnus poistettu]
		Joona: tottapa tuo tietysti on. EFitiä tarkoitin, vaan ajatusvirheen tein.
	06.05.2009 12:25	[Tunnus poistettu]
		Jos kipparivaunut lasketaan mukaan, niin kemijärveläisessä on nykyään ainakin seuraavat päivävaunut Fot, Fots, Rk, Eipt, Ein ja varmaan sesonkiaikana voi olla kuudeskin vaunu, muttei juuri enempää, sillä Hccmqqr:t vievät oman osansa maksimiakselimäärästä.
	03.05.2009 09:41	[Tunnus poistettu]
		Tapsalle ja muillekin muistutuksena: ei se JKV edelleenkään aja junia, kyllä se on SAK:n pojat, jotka sen homman hoitavat. Itse asiassa JKV jopa hidastaa ajamista säntillisine jarrukäyrineen. Ilman JKV:tä ajaessa voi kuitenkin jättää jarrutuksen viimetinkaan, voi ajaa tarvittaessa sen kympin, 15 Km/h yli sn:n ja saada näin taulua kiinni. Mulla olisi miljoona tarinaa näistä kerrottavina, mutta vorg kätyreineen ei ole koskaan niiden jakamiseen oikea foorumi.
	02.05.2009 09:50	[Tunnus poistettu]
		Mainittakoon vielä tuosta EP122:sta, että sen lähtöaika oli Turusta 6.31 ja tuloaika Helsinkiin klo 8.30. Vertauksena tämän päivän IC2-juna taittaa saman matkan kahta minuuttia nopeammin sillä erotuksella, että rataosan sn on 160 Km/h entisen 120:n sijaan.
	02.05.2009 09:34	[Tunnus poistettu]
		En löytänyt minäkään netin syövereistä faktaa tuohon tasoristeysonnettomuuteen, mutta kyllä niin vain kävi. Tapsa on oikeassa, kaikki rataosan tasoristeykset oli poistettu sähköistyksen valmistumiseen mennessä, pl. Hki-Vuohimäki-väliä. Tässä motarityömaalla sattui Dr13 2353:lle tasoristeysmälli, kun EP122 oli tulossa Turusta Helsinkiin ja työmaan kohdalla oli väliaikainen tzr, jossa oli tuolloin sn 50. Koska EP122:n taulu oli äärimmäisen tiukka, tzr suljettiin liikenteeltä junan ohiajon ajaksi ja junalla oli muista junista poiketen tasoristeyksen kohdalla sn 120. Niin vain kuitenkin kävi, että tietyömaalla touhunnut rekka ajoi juurikin tuossa EP122:n alle ja 2353 otti melko pahasti siipeensä. En muista kuoliko tuossa ihmisiä, mutta ainakin likeltä piti. Tuolta löysin lisätietoa aiheesta: https://vaunut.org/kuvasivu/5289
	01.05.2009 14:00	[Tunnus poistettu]
		Tällä Piikkiön ja Paimion välillä on sattunut aikoinaan valtavasti tzr-onnettomuuksia. Muistaakseni joskus ysärin puolivälissä tässä jossain tasoristeyksessä kuoli useampi nuori. Tässä kuvassa näkyy erinomaisesti Rantaradan tyypillisyys S-mutkineen, peltomaisemineen sun muine yksityiskohtineen.
	01.05.2009 00:04	[Tunnus poistettu]
		Ari, sun olisi pitänyt reklamoida tarkemmin, sillä tuo jos mikä on monikon ja yksikön raiskausta mitä esimerkillisimmissä määrin. Vähän sama kuin jos kysyisi "Oletteko Te juosseet?" - teitittelymuotohan kuuluu "Oletteko Te juossut?". Nämä ovat pikkuseikkoja, mutta äärimmäisen olennaisia silloin, jos kieliopillisesti aletaan jotain instanssia tai heppua ojentaa. Klara vappen muuten kaikil!
	23.04.2009 02:33	[Tunnus poistettu]
		Olen Topin ja Ollin kanssa samaa mieltä; miksi ihmeessä pyytää anteeksi jotain teknistä detaljia, jos joku kuvaan jotain kommentoi? Minä ainakin kerron jo kuvatekstissä, mikäli kuva ei teknisesti lähe, mutta siinä voi olla sitten jotain muuta mielenkiintoista. Ihan yhtä lailla tämä Villenkin kuva on jees, paitsi että toimii ja menee teknisen seulan läpi, tässä on muutenkin ideaa. Itse kiinnitin esimerkiksi siihen ensimmäisenä huomion, kuinka kuvauspäivänä voi olla vielä noin paljon lunta jäljellä tuon suunnan tonteilla. Tästä sitten maata pikku hiljaa katseellani edeten löysin jos vaikka mitä mielenkiintoista tästä kuvasta. Turhat mutinat pois ja/tai turhat herneenvedot nenukkaan veke, eikös juu. Ihan kaikkea ei sentään ole syytä ottaa henk.koht.
	18.04.2009 19:10	[Tunnus poistettu]
		Seppo: Tämä "joku sivusto" on lähempänä kuin arvaatkaan - VR:n Matkahausta nimittäin näkee aikatauluja hyvinkin pitkälle tulevaisuuteen. Mukana ovat jo siis kesällä rebornin näkevät Rantaradan sinirunkoisetkin.
	17.04.2009 21:15	[Tunnus poistettu]
		Kuvista en tiedä, mutta ainakin jossain yhteydessä Niemen Teppo on mun mielestä kertoillut varsin seikkaperäisesti Pitskun alueesta ja rautateistä. Jos Teppo tämän tekstin joskus lukee, niin päräytäppä kuule tähän jatkoksi vähän tarinaa. Toki ketju on luonnollisesti avoinna kaikille muillekin tietäjille.
	16.04.2009 23:46	[Tunnus poistettu]
		Resiina (ja Ari) voi(vat) olla oikeassa, mutta jotenkin mulla vaan on sellainen kutina, että nimenomaan syksyllä 1990 tuo sauhuttelu Sm:issä laitettiin haltiin. Mitähän muu rautateihin ja tupakointiin liittyvää tuo hatara muistikuva sitten olisi voinut olla?
	14.04.2009 23:13	[Tunnus poistettu]
		Eipä muutettu, ei. Eli pelkät muutostöiden jälkeen Eit-vaunuiksi jääneet saivat tupakkakopin, toisin sanoen niitä olivat ns. silekattoiset, ja niistäkin vain osa. Uudemman sarjan Eit-vaunut (sisäkatto kulmikas) saivat litterat Ein (sisäseinien väritys sininen) ja Eip (sisäseinät punaisia). Syksyllä 1990 loppui tupakointi Sm-junissa.
	14.04.2009 21:42	[Tunnus poistettu]
		Olisko ollut niin, että Ein- ja Eip-vaunut muutettiin Eit-vaunuista siten, että muutostyöt olivat valmiina 1.3.1995 voimaan tulleen tupakkalaki 1.0:aan mennessä. Muistaakseni vaunujen muutostyöt tehtiin varsin nopeasti, siis siten että ensimmäiset valmistuivat vuonna 1994. Muutostyöthän eivät sinänsä olleet mitään sen suurempia: tuhkakupit poistettiin sauhuosastojen penkkien käsinojista, penkkien päälliset uusittiin ja vaunut pestiin. Kerrotaakoon myös nuoremmalle polvelle, että kaikissa Ei(n/p/)t-vaunuissa on vielä n. 15 vuotta sitten saanut polttaa nikotiinivalmisteita.
	12.04.2009 11:02	[Tunnus poistettu]
		Tämähän on täysin naurettava juttu, mutta minkäs teet jos asiat väen vängällä halutaan tehdä hankalasti asiakaspalvelun kustannuksella. En tiedä toista firmaa, jossa näin meneteltäisi, mutta VR:llä se osataan. VR:hän on lyhenne sanoista Valtion Rahoilla.
	10.04.2009 15:49	[Tunnus poistettu]
		Melko ovela kuvakulma. Villi veikkaus on, että jos tästä olis tehnyt knopin, alle prosentti jengistä olis tiennyt oikean vastauksen paikasta.
	10.04.2009 15:41	[Tunnus poistettu]
		Tä kuva on naurattanut mua aina, en ossoo sanoa miksi. Juuri paljon tuota pöljempää touhua ei enää käsittääkseni voi olla olemassa. Japanialainen on aina japanialainen.
	08.04.2009 01:33	[Tunnus poistettu]
		Martinlaakson lukion lyyra rokkaa, sano. Kervalla tuskin edes on lukioita, saati että siellä täällä meidän mehtissä jaettaisi höyrypätevyyksiä. Periaatteesta vastustan tonniysiä ja sen ajeluita. Sen sijaan Nikkishannun Hr1 1021 Rulla-Pekka rokkaa mielestäni enemmän kuin vain hyvin. Nämä RVI:n säännökset ovat sen verran perseestä, että Jaakonkadun "asiantuntijat" lentävät siitä EU-formaattikiskasta ennen pitkää helvetin kauas ulos.
	07.04.2009 17:16	[Tunnus poistettu]
		Jounin linkin domain näyttäisi olevan nordea.com, joten siitä sutjakka immeinen voisi päätellä, minkä pankin sivuilta moinen löytyi...
	07.04.2009 08:51	[Tunnus poistettu]
		Nyt löi kyllä kahvit henkitorveen näin heti aamusta tämän kuvan johdosta. Palaan asiaan, kun olen tästä tokeentunut.
	06.04.2009 21:46	[Tunnus poistettu]
		Olin aikoinaan noutajat.net-telkkuohjelmassa ja voitin siitä HPY:n ISDN-liittymän, joten pidin itseäni todellisena mestarietsijänä netistä. Nyt tässä joskus lähiaikoina tsiigasin archive.orgista noutajat.netin taannoisia sivuja ja huomasin, että jokainen ohjelmaan osallistunut palkittiin ISDN-liittymällä, riippumatta siis kilpailijan hakutaidoista. Eli "voittaisin" kaiketi saman palkinnon tänäkin päivänä, jos tehtävänä olisi esimerkiksi kaivaa vastausta valuutan arvon muutoksiin... :-/
	06.04.2009 20:10	[Tunnus poistettu]
		En koskaan löydä netistä rahanarvon muunnoskerrointa - ts. kuinka monta euroa on esimerkiksi vuoden 1978 markka? Sillä olisi suht helppoa laskea, kuinka paljon nykyrahassa mikäkin on tuolloin maksanut. Suoraan verrannollinenhan tuo ei monenkaan asian vuoksi ole, mutta suuntaa-antava toki.
	06.04.2009 10:13	[Tunnus poistettu]
		Taitaa Yli-Karjamaa olla Mäntymäen sukulaispoika- tai sielu, sillä sen verran samankaltaista jeesustelua on tämäkin.
	04.04.2009 22:12	[Tunnus poistettu]
		Ihan näin ajatuksena, olisiko mahdollista pyydellä porukalta näitä (mahdollisiksi taustakuviksi) alkuperäiskoossa? Esim. tuonne keskustelufoorumin puolelle voisi perustaa tätä varten säikeen, jossa porukka voisi kysellä mieleisiään kuvia fotografereilta; tällöin useampi kuin yksi saisi idean tiettyyn taustakuvaan, eli vähän niin kuin airliners.netissä. Alkuperäiskokoisiin kuviin voisi tietysti laittaa johonkin reunaan vesileiman kuvaajasta. Miltäpä kuulostaisi tällainen hajatelma?
	04.04.2009 15:24	[Tunnus poistettu]
		Tämä sileäkattoinen lienee Rbkt.
	03.04.2009 22:08	[Tunnus poistettu]
		Tutuhkon näköistä meikäläiseen verrattuna. Kattonäytöt puuttuvat, mutta muuten on hyvin lähellä Suomi-Pendon första klassenia tämä.
	03.04.2009 18:26	[Tunnus poistettu]
		No sittenhän asja on kunnossa. Mulla meni tänään näet käet sen verran sekaisin, että vasemmalla kätösellä ohjastin autoa ja pidin oikealla kädellä puhelinta vasemmalla korvalla. Älä kysy, miksi näin tein, asiat vaan johtivat toisiinsa. Kiittää varmaan se Keravan tasalla mun takana tullut pakukuski tästä bravuurista. Totta puhuen sen suuremmin saivartelematta, joskus jopa voisin jättää puhnun nysväämisen ajon aikana vaikka vierustoverille.
	03.04.2009 13:21	[Tunnus poistettu]
		Ihan uteliaisuudesta kysyn, että miten turvallisuus on varmistettu? Esimerkiksi siten, miten minä ajoin tänään autoa: toinen käsi ratissa, toinen luurissa? Kyllähän se yksikin käsi tietysti autoa ohjaa, mutta silti meinasi käydä hassusti.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset