Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	26.03.2008 01:24	[Tunnus poistettu]
		Tämä on siis sama paikka kuin tämä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3791
	26.03.2008 01:23	[Tunnus poistettu]
		Tämä on siis sama paikka kuin tämä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/47155
	24.03.2008 22:56	[Tunnus poistettu]
		Mä sanoisin, että tämä on jostain vaunujen välisestä väliköstä, vaan yhtään sen tarkemmin en tiedä että mistä on kyse.
	24.03.2008 21:14	[Tunnus poistettu]
		Olenko hakoteillä, jos sanon että ollaan Kontiomäen kaakkoispuolella jossain?
	24.03.2008 20:29	[Tunnus poistettu]
		Siinä vanhan Luoman välittömässä läheisyydessä ei mun mielestä ole kuin se yksi talo, joten seisakkeen lakkautuksen tässä tapauksessa ymmärtää.
	24.03.2008 20:25	[Tunnus poistettu]
		Eikös aito ja alkuperäinen Luoma ollut jotakuinkin nykyisen Kehä III:n sillan länsipuolella, ihan siinä sillan kupeessa?
	24.03.2008 10:46	[Tunnus poistettu]
		Eipä ollut, ei. Katos valmistui vuonna 1993. Samoin kuvasta puuttuu mm. neljäs raide ja Kehä I:n eritasoliittymä.
	24.03.2008 08:53	[Tunnus poistettu]
		Hasse: Jag tror, att Lari ska uppladda dom hit snart.
	24.03.2008 08:26	[Tunnus poistettu]
		Jämsän kauttapa hyvinkin, mikäli tähän http://www.vr.fi/heo/aika/html_2007-12/10bm1.html on uskominen. Pieksämäen kautta kilsoja ennen oikorataa olisi syntynyt 415 Km. Et käynyt kurkkaamassa oliko tuo 383 Km tarralla tuossa, sillä Jämsän oikorata oli tuolloin ollut käytössä vasta parisen vuotta? Haapamäen kautta kuljettaessa kilometrejä olisi tullut 418 Km.
	23.03.2008 21:31	[Tunnus poistettu]
		Harvoin otan kantaa tämänkaltaisiin keskusteluihin tai ylipäätään haluan jeesustella mihinkään asiaan mitään, mutta tässä yhteydessä kyllä puollan tlajusen kommenttia täysin: "En tiennyt sen olevan kriminalisoitua" ei missään olosuhteissa poista edesvastuuta teosta. Päässä tuskin liikkuu juuri mitään, jos viet vanhaa irtaimistoasi kaatopaikan sijaan radalle (tuhottavaksi). Ei mene aikaakaan, kun joku paikallinen valopää keksii irroittaa mökkinsä seinästä tikkaat, asettaa ne sähköratapylvääseen ja sitten tämä paikallinen ammattikoulutaustainen saa&anan idiootti keksii kiivetä sähköratapylvään orrelle virtsaamaan mukamas hauskaa temppua muille paikallisille demoakseen. Harvoin minä mistään vedän herneitä nokkaan, mutta kyllä fakta on se ettei mun pälli kestä yhtään ylimääräistä siinä vaiheessa, jos erehdytään ylittämään oman järjen kapasiteetin suomat rajat.
	23.03.2008 17:00	[Tunnus poistettu]
		Mistä elukasta saa oranssia nahkaa? Vihreän vielä jotenkin ymmärrän, mutta tommosta orangea en.
	23.03.2008 12:38	[Tunnus poistettu]
		Ajelivatkos lätsyt 70-luvun loppupuolella Porvoosta Stadiin asti, vai jäivätkö Keravalle?
	22.03.2008 17:49	[Tunnus poistettu]
		Ihme juttu muuten, että noissa ei ole viivakoodilappuja, joista voisi suoraan lukea miten baliisi on ohjelmoitu. Tämä on mielestäni niin hyvä idea, että käynpä hakemassa tälle patentin. Toinen juttu muuten tuli mieleen - veikkaisinpa että baliisilla ja kuvan ratapölkyllä on ikäeroa kymmeniä, ellei jopa satoja vuosia.
	21.03.2008 16:30	[Tunnus poistettu]
		Hieno on kuva. Isketään tähän kohtaan taas kerran arvuutus: missä tilanteessa tällä viikolla Suomessa tapahtui sähkövetoisessa kiskoliikenteessä tällainen tilanne: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/kilpajuoksu.jpg Yksiköt ajoivat samaan suuntaan samalla nopeudella ja neljän pisteen vihjeenä kerrottakoon, että kyseessä oli koulutusajo. Niin tuo linkin takaa paljastuva kuva on vain viiden pisteen vihje tähän knoppiin, ei sen vastaus.
	19.03.2008 12:00	[Tunnus poistettu]
		Lari: Joo näin varmasti onkin, mutta katselin tähän kuvaan liittyvää keskustelua https://vaunut.org/kuvasivu.php/46790 ja siitä sitten päättelin, että vikoja on tämän Suonenjoen kuvan Dm12:n lisäksi muillakin Vankoilla ollut parina viimeisenä päivänä.
	19.03.2008 10:27	[Tunnus poistettu]
		Onkos näissä ollut viime aikoina tavallista enemmän vikaa, vai kuvittelenko vaan? Ainakin vorgissa on melko paljon ollut Dm12-vikahavaintoja ja erikoisia siirtoajoja.
	16.03.2008 20:33	[Tunnus poistettu]
		Jotenkin tuosta Larin kuvatekstistä tulee mieleen viimeisen Uunon viimeinen teksti, joka näyttää tältä: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/teksti.jpg :-)
	15.03.2008 16:42	[Tunnus poistettu]
		Mikko M: En tarkoita, vaan tarkoitan ihan tuota fraasia: "On tullut näköjään sekä näppäily että kirjoitus virheitä.". Kieli- ja kirjoitusopillisestihan tuo on aivan perseestä.
	15.03.2008 09:25	[Tunnus poistettu]
		Mikko: Ja tulee näemmä edelleenkin... :-)
	14.03.2008 23:42	[Tunnus poistettu]
		Uskaltaisin sanoa, että tämä kuva ja sen sisältö on kohtuullisen harvinaista. Haitek foto enivei.
	14.03.2008 23:05	[Tunnus poistettu]
		Mikko Mäntymäki: Onko?
	14.03.2008 21:35	[Tunnus poistettu]
		Radan alitse kulkee Hopeatie, jonka päässä allekirjoittanut johtaja asui pari kuukautta. Tuo mestapaikka on sen verran 25 vuodessa muuttunut, että laituria on pidennetty tuohon oikean alanurkan böheen saakka, ja laiturilta voi nykyään käppäillä suoraan kuvassa näkyvien portaiden kohdalta mehtään. Päätän raporttini näiden kuvien kohalta tähän. Myö tsadilaiset ollaan vähän sillä lailla hankalia ukkoja, ettei myö osata oikeen mittään muuta kuin slangia. Anteeksi siitä.
	14.03.2008 21:31	[Tunnus poistettu]
		Olen aina ihmetellyt, että onko Lassilan alueen arkkitehti ollut oikeasti päissään näitä taloja suunnitellessaan, mutta totuus valkeni nyt vihdoin ja viimein. Kohtuullisen ronskia jälkeä saa näemmä tehtyä, jos sitä haluaa tehdä: mustavalkoinen kuva vielä entisestään moista korostaa.
	14.03.2008 21:30	[Tunnus poistettu]
		Vaan missä on KELA?
	14.03.2008 21:29	[Tunnus poistettu]
		Joku muistanee tästä asemasta sellaisen historiikin, että tuo kuvassa näkyvä asemasilta oli rempassa kesällä 1992, jonka vuoksi joka toinen M-juna ajettiin perille Vantaankoskelle ja joka toinen jäi Kannelmäen tulotolpalle passiin, vuorovälin ollessa 15 min. Asemasiltaa remontoitiin siinä määrin, että sitä ei tuossa edes ollut kesä-heinäkuussa 1992, vaan se siirrettiin fiksausta varten sivuun. Sillä lailla meillä täällä.
	14.03.2008 21:22	[Tunnus poistettu]
		Knopitetaanpas hieman: Mitä dramaattista tapahtui tämän tunnelin rakennustöiden yhteydessä? Enkä nyt tarkoita sitä Martsarin radan kliseeksi muodostunutta ainutta tasoristeysonnettomuutta rakennusaikana, vaan ihan jotain muuta.
	14.03.2008 21:21	[Tunnus poistettu]
		OP-mainen lieriömäisyys ilmenee tästä kuvasta varsin hyvin - onhan rakennus OP:n rakentama ja rahoittama yhä edelleenkin, vaikkei itse pankki ole tuolla toiminut varmaan sitten vuoden nappi ja tappi.
	14.03.2008 21:19	[Tunnus poistettu]
		Ja tästä puolestaan puuttuu Myyrmanni (vrt. kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/46711 keskustelu), sen parkkipaikka ja Rajatorpantien jatko tuonne Myrtsiin asti.
	14.03.2008 21:18	[Tunnus poistettu]
		Tästä kuvasta puuttuu Louskin kirkko ja Aseman Krouvi.
	14.03.2008 21:17	[Tunnus poistettu]
		Jep, eli tämähän meni tosiaan niin, että Stadista tulleet junat saapuivat paria poikkeusta lukuunottamatta tuolle itäiselle raiteelle (nro 1) ja sitten kun lähdettiin takaisin kaupunkiin, ajeltiin juurikin tuon kuvassa näkyvän vaihteen kautta läntiselle tielle. Vielä tänäkin päivänä on nähtävissä tuossa kuvan vaihteen kohdalla oleva ajolankahässäkkä, joskin vaihteet on purettu muistaakseni lokakuussa 1991 - liikenne Vantaankoskelle alkoi 2.9.1991, jolloin lintsasin liikuntatunnilta ja kävin kahtomassa Vantiksen steissin avausseremoniaa. Nuo poikkeavat kakkosraiteen junat muuten olivat aamulla klo 7.27 kaupunkiin lähtenyt juna ja sitten se joskus 15:n, 16:n pintaan Martsariin tullut juna, jotka päästäkseen Martsarin raiteelle 2, käyttivät puolenvaihtopaikkanaan Myrtsin vaihteita: käytännössä oli kyse poikkeusliikenteestä, mikäli Myrtsin lähtötolpalla oli vihreäkeltainen opaste noiden kelloaikojen ulkopuolella. Myrtsissä by the way oli Siemensin asetinlaite, jolla rataosa saatiin tarvittaessa suoritukseen.
	14.03.2008 21:11	[Tunnus poistettu]
		Tarinoita liittyen näihin Larin kuviin osa 1/X: Sepon olen tuntenut ties kuinka kauan, ja voin kertoa, että hän on yksi harrastajaystävällisimmistä kuskeista kautta maan. Erittäin suuri käsi Sepolle siitä, että jaksaapi ajella Huruilla sun muilla vehkeillä museoajoja. Pyyteetöntä, mutta hienoa duunia. Kyllä me helsinkiläiset vaan nämä hommat osataan.
	13.03.2008 16:29	[Tunnus poistettu]
		Minä olen liikkunut melko monta sataa kertaa Jyväskylässä jo vuodesta 1977, mutta en ole puolestani koskaan nähnyt, että tällä pätkällä seisova veturi olisi liikkunut metriäkään. Tuo on tuommonen toimettomien vetureiden taukopaikka.
	12.03.2008 19:11	[Tunnus poistettu]
		Tää näyttää pikkukuvassa täysin, ja tässä kuvassa snadisti Turulta. Itse tiedän miksi, mutta tietääkö muu yleisö?
	12.03.2008 12:29	[Tunnus poistettu]
		Mikähän järki tuossa 922:n ja 444:n 5 minuutin hajuraossa oikein on? Vaikkei Pettuvesi-Jämsä-yhteydelle olisi yhden yhtä matkustajaa, niin miksei tällaista vaihtoehtoa edes voitaisi tarjota? Kyse ei ole Jyväskylän raidekapasiteetin puutteesta, 922:n tiukasta aikataulusta tms., mistä sitten? Joo-o, kokonaisuus on osiensa summa ja Suomen rataverkko on 90%:sti yksiraiteista, mutta se ei tähän liity olennaisesti. 922:lla on kuitenkin Tampereella 18 minuuttia peliaikaa veturinvaihtoon ja jarrujenkoetteluun. Mitä sitten Turku Satamaan saapumiseen tulee, seuraavan laivan lähtöön on kolmisen tuntia aikaa. Summa summarum: näitä aikatauluihmeellisyyksiä on vaikka huru mycket, joista tämä on yksi esimerkki.
	12.03.2008 10:52	[Tunnus poistettu]
		Itse muistelisin, että vuosina 1990-1994 (?) M566 (?) jäi usein tolpalle odottamaan M93:n tuloa. M566:n (?) tuloaika Jyväskylään oli muistaakseni klo 19.11 ja M93:n 19.08. 93 tuli raiteelle 1 ja 566 raiteelle 2, eli kulkutiet menivät ristiin ja 93:n muutaman minuutin myöhästyminen jätti 566:n käytännössä aina tolpalle. Aika hyvin ulkomuistista, vai mitä?
	10.03.2008 23:21	[Tunnus poistettu]
		Jag tror att den här bilden kan vara här även i morgon, fast den är just tagit inte över på tåget, det spelar ingen roll om du inte kan se vagnar eller lokomotiver på alla bilder.
	10.03.2008 22:56	[Tunnus poistettu]
		Jännä juttu, mutta olen samaa mieltä niin Korkin kuin tlajusenkin kanssa tästä kuvasta: se sopii ja ei sovi vorgiin. Molemmat perustelut ovat hyviä. Sitten toinen juttu: Hasse, om det är lättare att skriva texter på svenska, gör det, för att nästan alla av oss förstår tillräkligt svenska att fatta vad är det för mäningen med texter eller kommentter.
	10.03.2008 22:43	[Tunnus poistettu]
		Pikkuisen ohi aiheen, mutta liittyen 2525:n kommenttiin: meille tänne Helsinkiin tuli talvi viime viikon tiistaina (4.3.2008). Talvi oli kauneimmillaan tuossa vähän ennen viikonloppua. Aattelin, että minäpä ikuistan kauniit nietokset oikein kameralla, mutta en ihan ehtinyt, sillä lumet lähtivät tänään. Yhtämittainen talvi -jos lumipeitettä pidetään mittarina- kesti tänä vuonna huikeat 144 tuntia. Siinä ajassa ei ihan viikko ehtinyt täyttyä. Toisaalta jos jotain hyvää hakemalla haetaan, niin junat ovat ainakin kulkeneet ajallaan, kuten VR:kin siitä ehti jo webbisivuillaan julistaa evankeliumia.
	10.03.2008 22:35	[Tunnus poistettu]
		Tää tuli viime viikolla häiritsevän monta kertaa kylällä vastaan. Muistaakseni siinä luki keulassa "Tilausajo". Onko siis niin, että tuo on nyt ollut harvinaisen useasti tilausajossa, vai onko mainostaja vain valjastanut tuon liikkuvaksi mainokseksi? Mikäli asia on noin, niin ei auta kuin tuumata, että tapa se on tuokin polttaa "jarskeja"...
	09.03.2008 11:06	[Tunnus poistettu]
		Wikipedia tuumaa tähän asiaan näin: "Pori on yksikielisesti suomenkielinen kaupunki. Vuonna 2006 kaupungissa asui 378 ruotsin kieltä äidinkielenään puhuvaa ihmistä, mikä on 0,5 prosenttia koko asukasluvusta.". Lähde: http://fi.wikipedia.org/wiki/Pori -> Kieli. Tämä on yhdessä Oulun kanssa sellainen kaupunki, jota minä en mitenkään osaa mieltää kaksikieliseksi, en vaikka se tuossa Helveticalla lukeekin.
	08.03.2008 15:41	[Tunnus poistettu]
		"Meillähän" oli pikku "poikina" taannoin tapana "ihan luvan kanssa" laittaa markan kolikoita "Martsarin" asemalla junan "eteen". Oli aika "vekkulia" lähteä sitten niillä maksamaan "Martsarin" uimahallin "kiskalle" ja sanoa, että "femman pussi irtsareita". Kun "täti" ei suostunut ottamaan rahaa vastaan, annoimme sille semmosen pienen "pikku poikien" vasaran ja sanoimme, että "tao täti siitä tällä oikeeta rahaa". Pojat on poikia, kuten "meillä" on täällä tapana "sanua". Niin ja tähän kuvaan liittyen sellainen, että "sanokaas" missä muualla Leppävaara "länsi-" tai Keravan "pohjois-puolella" on mahdollista nähdä useampi kuin kaksi "kaupallista" junaa samanaikaisesti liikkeellä? Kouvolan ja Tampereen "ympäristöjä" ei lasketa. (Tekstiedit: Huopalahti muutettu Leppävaaraksi) (Käyttäjä muokannut 08.03.2008 15:44)
	08.03.2008 14:53	[Tunnus poistettu]
		Millos tää Risto valmistui rempasta? Mulla on sellainen mielikuva, että 1982. Heittääkö muistini hirviästi? Knopitettakoon sen verran, että kuka tietää mitä tämän vehkeen tuulilasille tapahtui heinä-elokuussa 1993? Vinkkejä ei tule, oikein vastanneiden kesken arvotaan vapaalippu elokuviin.
	08.03.2008 14:35	[Tunnus poistettu]
		Niin tai sitten näin: "On. Jotta me asiantuntijat emme vaikuttaisi ylimielisiltä, niin tuomme nämä vakkarit tarjottimella eteesi: ensin menet tuonne http://www.rhk.fi/ @Bin/1890329/Lehti_11_Kv-Kta,Jri-Hma,Kv-Kuk_09122007alk.pdf ja kurkkaat kokonaistilanteen ja ratakapasiteetin. Tämän jälkeen avaat tämän http://www.rhk.fi/ @Bin/1949129/25.2.2008+S%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6llinen+liikenne.pdf ja plaraat sivulle 59. Johan alkoi lyyti kirjoittaa. Meidän konsultointihinta näin lauantaisin on karvan alle 200 EUR / h ynnä momssit ja pomssit. (linkit muokattu toimiviksi) (Ylläpito muokannut 08.03.2008 13:29)(Njymän! muokannut 08.03.2008 14:35 linkit takaisin toimiviksi)(Vielä kerran edit: eli linkit toimivat copy/paste-lanneliikkeellä)" :-) (Käyttäjä muokannut 08.03.2008 14:35)
	08.03.2008 13:58	[Tunnus poistettu]
		Ylläpito: Eipä muuten toimi nuo editoidut linkit... :-(
	08.03.2008 13:22	[Tunnus poistettu]
		(Ei muuten ollut mitään mahdollisuutta kirjoittaa tuota linkkiä paremmin ja toisaalta, minä en mitään tinyurleja tässä kohtaa käytä, sillä ne eivät kerro ensisilmäyksellä mitään, mistä tai missä kyseiset sivut sijaitsevat, joten ei muuta kuin copy/pastea vaan kehiin.)
	08.03.2008 13:20	[Tunnus poistettu]
		On. Jotta me asiantuntijat emme vaikuttaisi ylimielisiltä, niin tuomme nämä vakkarit tarjottimella eteesi: ensin menet tuonne http://tinyurl.com/2khcfl [rhk.fi] ja kurkkaat kokonaistilanteen ja ratakapasiteetin. Tämän jälkeen avaat tämän http://tinyurl.com/2v4hyx [rhk.fi] ja plaraat sivulle 59. Johan alkoi lyyti kirjoittaa. Meidän konsultointihinta näin lauantaisin on karvan alle 200 EUR / h ynnä momssit ja pomssit. (linkit muokattu toimiviksi) (Ylläpito muokannut 08.03.2008 13:29)
	08.03.2008 13:00	[Tunnus poistettu]
		Joo, aika paska on valokuvaksi tämä, tuumaa nimim. "Ei kuvaa kuin vain ja ainoastaan kännykällä. Ne on kamerat sitten erikseen ja eri asioita varten, Helsinki -77.". Mutta juu, kysymys on juurikin tuosta Eil-rungosta? Onko tuo kouvolalainen ja jos on, niin mikä tolkku tuota on ajattaa ensin Kouvolaan, sitten TVJ:nä takaisin Ilmalaan ja taas sunnuntaina takaisin Kymenlaaksoon? Ei mahdu meikäläisen polttimoon moinen. Kai se ISS osaa hoitaa hommansa Kouvolassakin.
	08.03.2008 12:37	[Tunnus poistettu]
		Larin kysymys on hyvä: Itse tykkään tilastotieteestä ja laskeskelen aina kaikkea turhaa, vaikkakin intin kutsuntojen P2-kokeessa aikoinaan valheellisesti vastasinkin, etten mukamas laskisi esimerkiksi kerrostalojen ikkunoita. Rikoksena tuo lienee jo vanhentunut, siksi sen uskalsin kertoa. Niin tosiaan, sitten itse asiaan - otan usein aamuruuhkassa helmitaulun kouraan ja ynnään aamubussin naisten ja miesten kappalemäärän ja vertaan niitä koko matkustajamäärään: fakta on se, että naisten osuus työmatkaliikenteessä joukkoliikennevälineiden osalta on varmasti yli 3/4. Mitä lie prosentti sitten tuolla Länsiväylän suunnalla? Varmastikin 4/3. Toinen juttu muuten johon olen myös kiinnittänyt huomiota on se, että en ole koskaan nähnyt miespuolista Afrikan mustaa neekeriä nousemassa bussiin lastenvaunujen kanssa. Ne ovat poikkeuksetta naisia. Missähän heidän miehensä ovat? Ai niin, siellähän ne ovat ratin takana hommissa.
	08.03.2008 12:24	[Tunnus poistettu]
		Suomessa ongelmia tällaisen toteutukseen on kaksi: toinen on arpominen ja toinen on aivan liian lyhytjänteinen (liikenne)politiikka. Näiden molempien isä ja äiti on Arkadianmäki ja sitä kautta LVM:n homehtuneet virkamiehet. Listaa voisin jatkaa vaikka kuinka pitkään, mutta tämän kommentti-ikkunan koko ei anna siihen mahdollisuutta.
	03.03.2008 11:39	[Tunnus poistettu]
		Näistä hajuista parhaat pisteet vetää kyllä Martsarin aseman hissi. Oli sen verran tiukat käryt, että sen 14 vuoden ajan, jonka Martinlaaksossa asuin, käytin hissiä kerran. Toisenkin kerran yritin, mutta puolivälissä oli pakko tehdä U-käännös, kun tuli niin paha elämä.
	01.03.2008 17:13	[Tunnus poistettu]
		Ihan hyvä viimeisen päivän kuvaksi. Mites papan lusikat nykyään, ovatko nurkassa vai lootassa? Mikäli eivät ole laatikostossa, niin papan kätköistä kaiketi löytyy lisääkin vanhoja fotoja, joten ei muuta kuin skanneriin vaan ja esille.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset