Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.02.2007 22:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| hmpfh, jotenkin pätkii tää näppis, anyway, kertoimet ovat tärkeintä: 17,0 kerroin nousi kerralla arvoon mainitun. | ||||
|
|
06.02.2007 22:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korotan Pendotarjoukseni (-40 on nimittäin aika paljon) kertoimen uuteen kerotoimeen, joka on täsedes 1524,00. | ||||
|
|
06.02.2007 21:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huomisesta tulee mielenkiintoinen päivä: jopa etelään on luvattu -35 aamupakkasia, Keski-Suomeen jopa neljääkybää. Täällä päässä otetaan vetoja vastaan kaluston kestävyydestä: Plooturungoista saa omansa pois (kerroin 1,01), IC:stä palautuskerroin on 1,5, Dm 12 samoin 1,5, Pendolinolla sitten tekeekin jo mahdollisesti tiliä: kerroin on 17,0. | ||||
|
06.02.2007 20:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| tks: on _ollut_ vaan ei ole enää piiiiiitkiiin, piiiiiitkiiin aikoihin ollut. Joku viisaampi muistanee varmaan vuoden, jolloin viimeisestä sudesta moinen poistettiin? | ||||
|
06.02.2007 10:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari: onko tietoa mikä tossa oli perimmäinen idea, kun koko runkoa ei saneerattu samalla kertaa? | ||||
|
|
05.02.2007 23:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jep, tack. Jännä juttu ettei 6057/6257:aa maalattu ulkopäin. Luulisi maalauksen olevan muuhun saneeraukseen nähden se kaikkein halvin ja helpoin osio. | ||||
|
|
05.02.2007 22:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Maalataanko kaikki saneerattavat Sm2:t punavalkioiksi? Muistelisin matkustaneeni jossain saneeratussa Sm2:ssa, jonka väritys oli se vanha punainen ja nokassa oli keltaiset viikset. | ||||
|
05.02.2007 17:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hehee :-) Ja Pendo korvasi Sm4:ää, kun Sm4 korvasi IC:tä, joka puolestaan korvasi plooturunkoa ja joka oli korvannut Vankkaa. Ympyrä on sulkeutunut. | ||||
|
05.02.2007 15:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh, toihan oli hauska - Jt (Sm3 Edition). | ||||
|
05.02.2007 01:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Samalla tavalla se lausutaan, kuten mun himaosoitekin (Huhtakivenkuja) turkkilaisittain (viitteemme: pizzalähetti ja kiekkopaketin päällä oleva osoitelappu), joista on useita erilaisia muotoja: Hutakiekuja, Hutakivi, Hutikuti jne. Erään kerran oli hauskaa, kun mulla oli aivan järjetön kankkunen, siis semmonen elämää suurempi ja vain makasin sohvalla, kun en voinut tehdä mitään muutakaan. Uhrasin sitten viimeiset jäljellä olevat voimat puhelinsoittoon ja tilasin lätyn. Niinpä sitten ovikello soi ja konttasin huonovointisena ovelle hakemaan mättöä. Kohtuullisen hauska sattuma oli se, että silloisen vointitilan huomioonottaen pizzaboksin päällä olleessa lähetteessä luki "Hautakivenkuja". | ||||
|
05.02.2007 01:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Valtionrautatiet keksi vuonna 1992 järjestää nimikilpailun "uusista nopeista junista". Mun ehdotus oli "FLOPPI". Jostain syystä juna kuitenkin brändättiin Pendolinoksi, tiedä sitten onko tuon mun ehdotuksen ja toteutuneen nimen välillä hirveästi eroa... | ||||
|
|
05.02.2007 01:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eliitti-björn: se kirjoitetaan ihan niin kuin lausutaankin, eli "Pentoliino trein to Vantakoski liivs from what te hell träk". | ||||
|
|
05.02.2007 01:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei, kyllä tämän täytyy olla Malminkartanosta, sillä Malminkartanossa on ratavarren aidat ja lisäksi suht lähellä on tommonen Prisman tunnusmerkistön täyttävä rakennus. Sm3:n liikennöinti Martinlaakson radalla on tosin harvinaista, muttei kuitenkaan ajatustasolla mahdotonta. | ||||
|
|
05.02.2007 00:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Malminkartano? | ||||
|
05.02.2007 00:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siinä missä virroitinkeskustelu on aivan äärimmäisen alykästä, pyytäisin saada puuttua yhd. sanoihin - määränpää asema kirjoitetaan ainakin meillä täällä Helsingin suunnalla yhteen. Vähän niin kuin Haka niemi, Ruoho lahti tai Itä keskus. | ||||
|
04.02.2007 23:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aavistuksen hyviä ja (kohta) historiallisia pointteja on tässä Juhanan kuvatekstissä! Muutenkin tämä kuvasatsi oli erittäin asjallinen. Voisin muuten skannata meidän lukiolehdestä vuodelta 1994 yhden hauskan juniin liittyvän jutun ja laittaa sen tänne näytille. Ai niin, en ehkä skannaakaan, sillä eikös se ollut niin että kaikki kiva on kiellettyä? | ||||
|
04.02.2007 13:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mä muistelin että internet ei olisi ulottunut Puumalaan, mutta niinhän se olikin että Lappeenranta on internetin osalta ns. black area. | ||||
|
03.02.2007 13:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä ystävä muuten muistaakseni oli taannoin Makkaratalon tokassa kerroksessa rautatieasemaa vastapäätä. Mutta se oli kyllä vuonna Paasikivi ja pakkorauha. | ||||
|
02.02.2007 18:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oliskos semmonen ehkä helpompi toteuttaa, että tossa määräaseman alla lukisi yksinkertaisesti "Lipunmyynti vaunussa nro 4"? Ei tarttis ihan koko pyörää keksiä uudelleen... | ||||
|
02.02.2007 01:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dm11 ja järkevä sensurointi. | ||||
|
01.02.2007 15:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olisko tää joku Tpe-Kki-välin liikennepaikka? Sen tarkemmin en tosin osaa sanoa, että mistä asemasta on kyse. | ||||
|
01.02.2007 14:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hinnoista puheenollen, Eikt:n oikeassa seinustalla näyttäisi olevan maininta vapaamatkustajien matkalipun hinnasta. Euroinahan tuo on pyöreästi 40 EUR. Tänään 1.2.2007 Tarkastusmaksu nousi 80 euroon, jolloin korotusta (rahanarvon muutosta huomioimatta) on 13 vuodessa tapahtunut 100%. | ||||
|
|
01.02.2007 13:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sikäli ihan jännä tuo Hki-Kv-välille kaavailtu 1.23 ajoaika, että se on ainut joka on tähän päivään mennessä toteutunut, joskin se vaati oikoradan rakentamisen pohjalle, mutta eihän se taas tähän liity. | ||||
|
01.02.2007 13:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei ihan näy tossa kuvassa, mutta tossa pöntön edessä on sellaiset polkupyörien polkimista tutut lenkit, joihin jalka saadaan pujotettua varsinaisen istunnon ajaksi. Kyseessä on ihan tavallinen turvamekanismi, joka estää pään osumisen kattoon mahdollisessa ylipainetilanteessa. | ||||
|
31.01.2007 21:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäli kyseessä olisi (esim. Pääesikunnasta tuttu kasvojen/) kämmenentunnistuslaitteisto ja tutun käden aistimisen jälkeen access Rx:ään aukeaisi, voisin kuvitella että juttuseuraa meistä kuusisormisista saattaisi olla jonkun verran vähemmän kuin mitä keskimäärin Rx:ssä on asiakkaita. Mikäli tuo "kuvake" puolestaan perustuu arkkitehdin vitsiin, on siinä onnistuttu - tätä Rx:n ovessa olevaa kämmenen kuvaa on ihmetelty jopa julkisestikin jo 1990-luvun alkupäivistä lähtien. Tai toisaalta tuo saattaa myös muistuttaa siitä, että kaikkia Rx:n asiakkaita on morjestettava kuljettaessa kunkin pöydän ohi, tiedä sitten. Tosin osaan Avecran työntekijöistä ja heidän asenteestaan asiakkaisiin tuosta kämmenestä voisi taittaa vasemmalta lukien sormet 1, 2, 3, 5 ja 6 nyrkkiin ja jättää sormen nro 4 pystyyn. | ||||
|
31.01.2007 20:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä kuvassa on ideaa! Päivällä tunneli on pimeä ja taivas kirkas, yöllä homma käännetään päinvastoin. | ||||
|
31.01.2007 16:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi ensimmäinen vaunu on Potti eikä Nommi, joten siellä on kaiketi kyydissä Vennamon Pekka. | ||||
|
31.01.2007 09:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vai olisko sittenkin kyse tuosta portaiden yläpäässä olevasta junasuoritusjakkarasta? | ||||
|
31.01.2007 00:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaunotar ja Nörtti sieltä tulee :-) | ||||
|
30.01.2007 00:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| jtt: En kyllä usko, sillä ölyjunia on ajetttu voimalalle heti radan valmistumisen alkutaipaleelta saakka, eli vuodesta 1975 ja mun mielestä tää Pasin kuva on jostain late of kasarilta. Niin mä ainakin muistelisin, kun Spasiba tätä mulle vuonna 1992 näytti. | ||||
|
29.01.2007 23:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko toi Jarkko sulla himana nykään, vai kenellä? Melko makee mesta kyllä budjattavaksi! Ja varsinkin tuo puulämmitys. Montako kamiinaa tuolla on, miten kestaa lämmöt iltalatingilla parinkympin paukkupakkasessa jne? Hienoksi on kyllä "mökki" laitettu, ei käy sitä kiertäminen. | ||||
|
|
29.01.2007 23:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| tomi_: Ruonansuun Jopetskia lainaten - "Mietippä ite"... Jotta otan taas vähän lisää itselleni black listin kavereita, lipeän tietentahtoen aiheesta ja kysyn, oliko Alstikalle sitten suunniteltu aikataulunmukaista liikennettä Hpl-Mrl-välille, kun kerran noin koeajoivat? Joku Eili-paikku tolla baanalla ja noilla pysähdysväleillä Dr13-vetoisena olis saattanut olla vielä 453:stakin hitaampi. | ||||
|
|
29.01.2007 22:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veikkan, että noissa on kaiketi vähemmin tukkeutumisongelmia kuin nykyajan alipainepöntöissä. Kuten Tapiokin tossa viittasi, stetsoni saattaa olla tuolle pönämallille pikkuisen liian tiukka pala purtavaksi, mutta muuten papana kuin papana lienee liikahtavan tuosta vaivati alas. Ainut mikä tuossa on huonoa, on perskannikoiden yllättävän nopea jäätyminen näin talvella: mikäli tuotteen "tuotanto" on ns. kymppiminsanen, niin siinä ei ainakaan meikän takamus säily(nyt) muuna kuin sinertävänä, sen verran kova bofori tuolta putkesta tuli. Mutta muuten tykkään tuosta pönttömallista, itse korvasin himassa molemmat vessat tommosella 12 tuumaisella "ylilatauksen poisto"-putkella. | ||||
|
29.01.2007 17:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Millos Tpe-Ov-kaksoisraide ja oikaisut tehtiin? | ||||
|
29.01.2007 13:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kumpi muuten on paremmassa kondiksessa noin niin kuin ajokuntoon laittoa silmällä pitäen, 1004 vai 1082? Yksi Risto kyllä olisi mielestäni syytä entisöidä, joskin se ei ole ihan naps-naps-rojekti - Lintistimpan 1033:n kunnostamiseen upposi mun muistikuvan mukaan vaatimattomat 10.000 miestyötuntia, että silleen. | ||||
|
29.01.2007 12:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| 5000 tn junia? Nyt on kyllä allekirjoittaneella tirehtöörillä varsin suurikokoinen musta aukko sivistyksessä. Ajattelin nimittäin että toi Tapion mainitsema reilu kolme tonnia olisi Seepralle suurinpiirtein maksimi, mutta että puolenkymmentä tuhatta tonnia vielä liikahtaa, niin se tuli kieltämättä yllätyksenä. Jos sanoisin että nostan 45 kiloa penkistä, kukaan ei uskoisi sitä. | ||||
|
28.01.2007 23:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös Sm3-yksikkö maksa noin suunnilleen 12-15 milj. EUR? Ja sitten jos on vikaa virroittimessa, elektroniikassa, kallistusjärkässä tai missä tahansa muussa enhetissä, jonka voisi maalaisjärjellä ajatellen kuvitella toimivaksi, mutta ne eivät kuitenkaan toimi luotettavasti, niin eikö silloin ole joku pahasti pielessä? Tässä kuvassa on sadantonnin arvoinen Mosse, joka ei syntyessään edes tiennyt mikä on bitti ja miten se saadaan poikittain. Sama homma pätee esimerkiksi Nokian kaikkein kalleimmissa puhelimissa (esim. NSeries ja sen S60 3rd-laitteet): niiden käynti- ja toimintavarmuus on ällistyttävän paljon heikompi kuin vaikkapa peruspuhelimien hintaluokassa 100-200 EUR - tuntuu vähän siltä, että betatestaus on vitsin sijaan ihan oikeasti jätetty maksaville asiakkaille. | ||||
|
|
28.01.2007 22:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tai kenties fontit on ostettu samasta firmasta, eli Oy Arial Ab:stä tai Helvetica Aktibolagetista. | ||||
|
28.01.2007 21:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotta ei jää vahingossakaan epäselväksi tai tule väärinkäsityksiä, mun kommentti oli puhdas kehu mainituille neljälle rohvessorille, jotka ovat kuvinensa, niiden laadun ja ainutlaatuisuuden vuoksi aatelia. | ||||
|
28.01.2007 20:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eiköhän se oo tuolla suunnalla ennemminkin "Kolokko" ja "Kolokontaeval"... :-) | ||||
|
|
28.01.2007 20:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| 3500 tn yhdellä koneella - melko hyvin! | ||||
|
28.01.2007 20:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vähän aiheesta sivuten, tossa jpl:n laittaman linkin takaa löytyvistä kuvista selviää hyvin, kuinka pomppuinen Turun ratapiha todella on: esim. http://www.junalauta.net/junakuvat/Turku/Turku_20061208-001.html ja http://www.junalauta.net/junakuvat/Turku/Turku_20061208-002.html Kun Sm:n kylkeä tsiigaa, totuus paljastuu per heti netto. | ||||
|
28.01.2007 13:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voitit perjantaina Ässä-arvalla liikaa euroja ja vuokrasit koko yläkerran? | ||||
|
|
28.01.2007 04:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on ehdottomasti yksi vorgin hienoimmista kuvista! Luonnollisesti lasken näistä laskelmista pois seuraavat kuvausprofessorit: J. Katajisto, T. Keränen, T. Muurinen, M.T. Polamo ja J. Rauhala. | ||||
|
28.01.2007 03:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä on kuva Oulun kameroisra - epäilijöille taas jälleen kerran tiedoksi, yksikään näistä ei ole "kytkis", vaan jokaikinen yksilö on yhtiön. Itse henkilökohtaisesti, kuten moni tietää, en hirveästi ole noihin omistuksiin puuttunut henkilökohtaisella tasolla... :-) Anyway, tässä teille kaikkea muuta kuin rautateitä: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/phones_Nseries-70-80-93.jpg | ||||
|
28.01.2007 02:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai niin, tähän perhana olis pitänyt kommentoida jotain fiksua ja älykästä, kuten esimerkiksi sellaista -jota muuten APROPO!- jengi ei huomannut, tuolla sillan takana näkyy ainakin kaksi koopeeällää, elikkäs näin kavereiden kesken kappaletta, korkeakattoisia katiskoja. Mitähän sitten lienevät? | ||||
|
|
27.01.2007 23:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mielestäni koko M700-sarjan idea Kouvolan vaihtoineen Helsinkiin matkaaville on vessasta. Tosiasia on kuitenkin se, että homma olisi varmasti halvempaa ja ennen kaikkea fiksumpaa hoitaa yhdellä rungolla esim. välillä Kaj-Hki kuin Kaj-Kv/Kv-Hki. Lapsikin ymmärtää tästä konseptista sen, että Helsingin rautatieasemalle kuuluu vain ja ainoastaan punavalkiat värit, pl. Suomen Turun siniset junat. Epäonnistunut Peeärrä tässä mainitussa yhteydessä on todellakin VeeÄr. Tämon nimittäin näin. End of urputus. Nyt varmaan taas joku vetää mua lättyyn, laittaa bänniä tai ihan mitä tahansa, kun kritisoin niinkin ihmeellistä, miltei kommunismin tasolla olevaa yhtiötä kuin VR Yhtymä Oy, jossa on edelleenkin HALLINTONEUVOSTO! Perkeles! Mikä se sellainen _oikea_ osakeyhtiö on, jonka osakkaiden ja hallituksen välissä istuu poliitikkoja? Voi helvetti sentäs! Ja sitten vielä jotkut kiihkodemarit kehtaavat puolustella moista sydeemiä! Ei nimittäin oikein lähe. | ||||
|
27.01.2007 21:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hei Arppa ja kaikki muutkin ekakertalaiset: miksi ihmeessä porukan pitää pyytää anteeksi ekojen kuvien laatua? Jokainen kuva on kuitenkin yksilöllinen, vaikka olisi miten samasta mestasta otettu; toki jokainen ymmärtää, ettei jengiä välttämäti jaksa hirveesti innostaa kuvapläjäys Sm-rungoista Helsingin asemalla, mutta tällaiset asemakuvat ovat ihan ookke! Saman tyyliseen itsesääliin aikoinaan itsekin syyllistyin: "Sori, mutta oon tässä nyt ekaa kertaa lavalla..." - miksi ihmeessä pyytää sitä anteeksi, että ryhdyt johonkin? Ei miksikään, joten ei muuta kuin tänne vaan ja ei muuta kuin maata, asemia ja kalustoa kiertämään. Yhden ehdon sulle kumminkin Ari asetan - älä osta ikinä kravattia, sillä se kiristää liikaa hermoja, usko tai älä. | ||||
|
27.01.2007 16:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noita jakkaroitahan myytiin vuonna 1994 kaikelle kansalle, itsekin ostin niitä pari ja niin teki Pekkakin. Törmäsin muuten ko. penkkeihin niinkin ihmeellisessä paikassa kuin tanssilavalla tuolla Vammalan lähellä vuonna 2000. Harmi kyllä, en enää muista mestan nimeä saati sijaintia. Jos jotakuta kiinnostaa, olin ko. mestassa sen vuoksi, että siellä oli naisten haku. | ||||
|
27.01.2007 12:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| JR: olisko kahvit ja Jaffikset (copyright yläasteen B-ruotsin kirja) alkuviikosta mitään? http://www.heteka.fi/img/reklaameja-03.gif :-) | ||||
|
|
27.01.2007 12:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pistetäänpäs knopinpoikanen tähän samaan: joka nopeiten tietää, tarjolla on tuttuun tyyliin kahvia ja Jaffa-keksejä - mistäs nimi "Heteka" tulee? | ||||
