14-88623 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 19.01.2007 22:38 [Tunnus poistettu]  
  Vielä hieron vähän: ton on pakko olla Martsarin asema - Kivimäen puolen talot näkyy tuolla taustalla, junan keula on kohti Helsinkiä ja Martinrallia ei ole vielä rakennettu. Samoin junan häntä kaartuu tonne nykyisen Vantiksen steissin suunnalle ja vettä satoi näemmä jo yli 30 vuotta sitten tuolla alueella, joten Martinlaakso, 50-luvun nimellä kutsuttuna Mårtensby, joka muuten tarkoitti samaa aluetta - ilman Alepaa.
kuva 19.01.2007 22:33 [Tunnus poistettu]  
  Perun sanani ja JR sai safkat. Perhana kun pistit pahan, ei tällä olekaan mitään tekemistä suuren Martinlaakson kanssa. Louski vois olla, mutta säkert om detta är jag inte.
kuva 19.01.2007 22:31 [Tunnus poistettu]  
  Missäs on Martinmiilu? Martsaristahan tämä on selkeesti. Äm niin kuin "Marinlaakso" ja Äm niin kuin "Mikko". Ei ole epäilystäkään paikasta. Laitatko JR suoraan tilille palkinnon, vai tarjoatko ens viikolla safkat?
kuva 19.01.2007 20:50 [Tunnus poistettu]  
  Toi on kyllä ihan käsittämätöntä, että yhteenkytkemisten ongelmat johtuvat softabugeista. Ei liene paria vuotta aikaa siitä, kun leikkimielisesti tällä saitilla ehdotin wlan-verkon (ad-hoc) rakentamista nipussa ajettavien vetovehkeiden välille, jolloin muista kuin mekaanisista muuttujista kytkentöjen osalta päästäisi eroon. Varmasti silloinkin 92,78 % mun kommentin lukijoista piti sitä vitsinä ja sitä spekuloitiin sitten mun selän takana IRC:ssä, mutta joka tapauksessa, eipähän ainakaan olisi tämän suhteen tämän tyyppisiä kytkeytymisongelmia. Saappa nähdä milloin sivuston ylläpitäjä poistaa tämänkin kuvan VR:n pyynnöstä tai milloin julkaisee IRC-kanavalla mun seuraavan henkilökohtaisen, vain ylläpitäjälle tarkoitetun, mailin joka ei kuulu kenellekään muulle.
kuva 19.01.2007 16:25 [Tunnus poistettu]  
  Ai niin muuten tosiaan olikin korvattu. Toisaalta, miksi tuossa määränpääkyltissä lukee jotain suomeksi och samma på svenska? Riihimäellä kun ei tunnetusti ole rinnakkaistoiminimeä ruotsiksi.
kuva 19.01.2007 15:40 [Tunnus poistettu]  
  Tossa täytyy olla nyt vuosilukuvirhe, sillä ainut etelään mennyt veturivetoinen vuonna 2002 Turengissa pysähtynyt juna oli M416, joka siis oli ruostepaikku (Eil-runko).
kuva 18.01.2007 13:51 [Tunnus poistettu]  
  Jotta 6nen saisi mielenrauhan, niin mun on varmastikin pakko valaista tuota mun kirjoitusta hieman: jos sanon nyt että venäläiset tulevat Suomeen ajamaan suomalaisia junia omalla, Suomeen tyyppihyväksytyllä, vetokalustolla seuraavan kymmenen vuoden sisään ja valtaavat markkinat, mua pidetään hulluna. Tälle "pelolle" on kuitenkin ihan oikeat perusteet. Kumipyöräpuolellahan rajan ylittävästä rekkaliikenteestä venäläisillä on hallussa käytännössä koko markkina. Mitä globalisaatioon ja sen aiheuttamiin negatiivisin lieveilmiöihin tulee, veikkaisin 6sen kommentin perusteella tämän olevan aavistuksen väärä foorumi tämän tyypiselle keskustelulle. Siispä, kävelenpä tästä Kaivopihalta Suomalaiselle Klubille, jos sieltä vaikka löytyisi juttuseuraa... ;-)
kuva 18.01.2007 11:04 [Tunnus poistettu]  
  Jyrki ja Sakari: tuota Sakarin mainitsemaa tapaa toimia talkooporukassa kutsutaan myös työnjohdollisten tehtävien harjoittamiseksi. Oltiin kerran silloisen Telen parkkihallissa ja muistaakseni mm. Jouni ja Niklas saattoivat olla mukana. Mun autoon piti vaihtaa kesänakit alle, mutta koska itseltäni ei hirveesti löytynyt kädentaitoja ja pojat olivat sopivasti paikalla, niin lopun varmaan arvaattekin... ;)
kuva 18.01.2007 11:00 [Tunnus poistettu]  
  Hmmm... Onko nykyään niin, että Lahti on pohjoisin paikka, jossa voi normaaliajossa tavata Sm1/2-runkoja?
kuva 18.01.2007 10:21 [Tunnus poistettu]  
  Järjestetäänpäs taas snadi tietovisa, jossa on palkintona mainetta, muttei mammonaa. Missä suomalaisissa kaupungeissa tai kunnissa on kunnan sisäistä kiskoliikennettä? Aloitan parilla: Keuruu, Tammisaari ja Turku.
kuva 18.01.2007 09:36 [Tunnus poistettu]  
  6nen: Oliko liian hankala? Itse asiassa tossa on knoppi - jos oli vaikea tai sisälsi liikaa aasinsiltoja, niin sitten toi oli huono knoppi, mutta ajankohtainen juttu toi kumminkin oli. Vedänpä taas puvun päälle ja kiristän skragan nyt niin tiukalle, ettei henki kulje enää yhtään.
kuva 18.01.2007 01:24 [Tunnus poistettu]  
  JR: Niin siis, tuo ei ollut mun CV sentään, tai siis onneksi ei ollut :-) Laitoin noi idikset ja vuodet tuohon sen vuoksi, että keksin ne silloin ja ne ovat vasta tänä päivänä totta - samoin kuin metron automaattiohjauskin parin vuoden päästä (väh. 33 vuotta alkuperäisen demoajon jälkeen!). Jengihän piti mua ihan hihhulina, kun sanoin lukion 2. ja 3. luokan välisenä kesänä jossain bileissä (v. 1995), että Nokian kurssi viisinkertaistuu tästä kymmenessä vuodessa, sillä teillä on jokaisella kännykkä vielä ennen vuosituhannen vaihdetta - kukaan ei uskonut ja jopa moni harrastaja nauroi mun silloiselle höpötykselle. Tästä lauseesta voidaan palata tohon mun edelliseen kommenttiin: mitä Nynny edellä, sitä muut perässä. Tosin seuraavaksi jos alan kertoa visioita globalisaation paskoista puolista ja maailman uudelleen jaottelusta käskevien ja tekevien maiden suhteen ja siitä, että ennemmin tai myöhemmin palataan välilliseen siirtomaatalouteen, mua pidetään entistä dorkempana. :-) Tää toki liittyy myös suomalaisiin rautateihin, mutta miten - siinäpä hyvä knoppi.
kuva 18.01.2007 00:20 [Tunnus poistettu]  
  JR: Ymmärrän ja en ymmärrä: Ymmärrän sen, että toki kiinnostusta höyryjen viimeisiin ajoihin seisketluvun puolivälissä oli kovastikin, mutta sitä en ymmärrä, että tuosta vuodesta ollaan menty pian 1/3 vuosisata eteenpäin, eikä yksikään kaupallisen liikenteen metro ole vielä tähän päivään mennessä liikkunut "automaattiajolla". Joku investointi lienee siten haukannut hapanta - tai sitten tuolloin oltiin yhtä pitkällä innovaatioissa kuin missä mä oon aina mennyt: "Mikko ei meillä vielä ole tolle idealle asiakassegmenttiä, palataan myöhemmin, ei ne asiakkaat tommosista kumminkaan mistään mitään maksa" - mun ideat mm. sms-paikannuksesta 1997, TV-chatistä 1998, paikannukseen liittyvä sms-palvelu, jolla haettiin alueen edullisin olut (City-lehden joku kk/99 kuukauden palvelu) 1999, Pizza Express sms-tilaukset himaovelle 1999, erinäisiä induktioon liittyviä innovaatioita liittyen pk-seudun joukkoliikenteeseen 2001-2003, 3 x 160 merkin sms:ien vahvistukset junalippuihin (esim. vaihdon ja makuupaikan sallivat) 2004, vuonna 2005 en keksinyt mitään järkevää. Viime vuoden keksinnöt mun osalta ovat vielä ennen tulosjulkistusta tilintarkastajalla.
kuva 17.01.2007 23:58 [Tunnus poistettu]  
  Ite oon nyt reilun puoli viikkoa ihmetellyt tätä kuvaa, mutta vasta nyt tajusin pukea ajatukseni sanoiksi: tämä kuuluu ehdottomasti vaunut.orgin hall of fameen.
kuva 17.01.2007 23:54 [Tunnus poistettu]  
  Pepsiys~
kuva 17.01.2007 21:31 [Tunnus poistettu]  
  Se on semmonen vanha keksintö; en muista oliko jossain iltapäivä- vai Matkaan-lehdessä joskus viime vuonna sellainen matkustajan kirjoitus, jossa hän ehdotti vaihtoyhteyksien sujuvoittamista siten, että Pendolinoille ajettaisi "syöttöjunia", joihin matkustajat voisivat vaihtaa vauhdissa junasta toiseen vaunujen väliin asennettavien siltojen yli. Jos joku muistaa ko. jutun, niin tällaisen tosiaan joku itseoppinut insinööri tosiaankin ehdotti toteutettavaksi, ja mikä parasta, se vielä julkaistiin jommassakummassa lehdessä :-D
kuva 17.01.2007 21:23 [Tunnus poistettu]  
  Tai miksei 3-vaiheratoja, joissa menisi kolme sin-käyrää ristiinrastiin? Saattaisi aikataulusuunnittelussa pojat saada vähän uusia haasteita. RHK perustelisi radanrakennuskäytännön tietysti sillä, ettei kuluvan vuoden määrärahoja voi siirtää seuraavalle vuodelle, joten johonkin ne on pakko käyttää, joten käytetään ne sitten kolmivaihebaanaan :-)
kuva 17.01.2007 19:51 [Tunnus poistettu]  
  JR: Miten tuo automaattiajo käytännössä toimi? Oliko radassa baliisin tyyppisiä kalikoita, junassa antureita yms.? Miten tarkasti tuon aikainen juna osasi pysähtyä laiturille, miten osasi pysähtyä ennen radalla mahdollisesti kyyhöttävää estettä jne? Toisin sanoen, miten turvallisuus- ja käytännönasiat oli tuohon aikaan hoidettu?
kuva 17.01.2007 19:36 [Tunnus poistettu]  
  Mulukoillaanpas asiaa näin päin - funtsikaa paljonko tuossa on teräs- tai muita metallijohdannaisia: levyterästä (Dv12), teräsbetonia (Tve4 - olen kuullut huhun, että Tevenelkun lyhyemmässä päässä olisi vastapainona betonia. Pitääkö paikkaansa, viisaammat kertokoot), terästä (plootut), alumiinia (Sm3), teräskeloja (Shmmn), sytkärin teräksinen täyttösäiliö (Soek) sekä teräspylväitä (sähkö).
kuva 17.01.2007 19:20 [Tunnus poistettu]  
  Korson eteläpuolinen Hanala pitää lisätä joukkoon myös. Lisäksi kauankauan sitten kuolleita liikennepaikkoja ovat myös Eläintarha ja Arolampi. Puuttuukos vielä jotain?
kuva 16.01.2007 22:50 [Tunnus poistettu]  
  Tuolla vaunun päädyssä oleva valkoinen peittolevy on muuten entisen ties kuinka suuren putkituumahirvion kohdalla. Tämä oli siis taannoin myös videovaunu.
kuva 15.01.2007 23:35 [Tunnus poistettu]  
  Ohessa verrokkikuva nykypäivän tilanteeseen: https://vaunut.org/kuvasivu/12507 Tässä on kaksi vaihtoehtoa: joko tulppaaneiden keskimääräinen paino on pienentynyt, eikä enää tarvita 2 x 15 tn nosturia, tai sitten Nubiksen tuotanto on siirretty Kiinaan, eli on vedetty "Perlokset".
kuva 15.01.2007 22:29 [Tunnus poistettu]  
  Millos toi "linssinsuojus" on tohon automaattikytkimeen ilmestynyt? Onko käännettävää vai poistettavaa mallia? Olin Vankka-aikoihin asti pitänyt Lättien sivupuskimia jonkun 50-luvun huumoria harrastaneen insinöörin epäonnistuneena vitsinä, mutta mikä noiden "pastillien" virka oikeesti on? Eikö tuo keskuspuskin kuitenkin ole sen verran pitkä, että luulisi sen osuvan ensin päätepuskimeen ja vasta riittävän lujan törmäyksen jälkeen noiden pastillien seuraavan perässä, kun eikös lähtökohtaisesti sivupuskinten virka ole vaimentaa törmäystä? Tuosta kuvasta muuten näkee hyvin kaverin aisan pituuden: https://vaunut.org/kuvasivu/30731
kuva 15.01.2007 22:01 [Tunnus poistettu]  
  Jännä kyllä, että minä en oo koskaan kuullut, että Sm1/2-kalustolla olisi ikinä ollut merkittäviä yhteenkytkentäongelmia, samoin kuin en ole kuullut Stadin metronkaan kytkentäongelmista. Ajatushan niidenkin automaattikytkimissä on sama kuin Dm8/9-, Sm3- ja Sm4-kalustossa, joissa hämminkejä puolestaan on jos ei riittävästi, niin ainakin suurinpiirtein tarpeeksi paljon.
kuva 15.01.2007 00:12 [Tunnus poistettu]  
  Pupu ny vaa oli Turus käymäs, eli viarailul tai kuakkaviaran. Kui sää ny tosa tommottossi täysi turhi kysele? An Pupu ol Turus, kyl se siält pois tule, ku Pupu si lopult tajua et ei täsä tämmöttö miljös voi assu tai ellä, Ilmalas mu koti oikkest o.
kuva 14.01.2007 23:35 [Tunnus poistettu]  
  Ihan magee stoge on kyllä! Jännät noi kahvat - joko tanskalaiset ovat niin lyhyitä, että kattokahvoja ei ole edes kannattanut miettiä vakiovarusteeksi, tai sitten jokaista penkkiriviä kohtaan päivystää viikonloppuisin yksi gorillamallinen karju valvomassa järjestystä, pitäen samalla kiinni molemmista kahvoista ja estämällä näin rungon läpikulun. Tanskankielestä tuli muuten semmonen mieleen, että mulla on yksi asiakas, jonka pari työntekijää on tanskalaisia - puhun niiden kuullen ruotsia firman muiden (ruotsalaisten) työntekijöiden kanssa. Nää kyseessä olevat tanskalaiset ymmärtävät ruotsia oikein hyvin, mutta ovat tajunneet jo ennakolta sen, että tanskan puhuminen ulkomaalaiselle on tuomittavaa ja pelkkä yrityskin on rangaistava, toisin sanoen he vastaavat tai puuttuvat juttutuokioon aina käyttämällä englantia ja unohtamalla ruotsin mussuttamisen yrittämisen puolittain saksaksi samantien.
kuva 14.01.2007 19:03 [Tunnus poistettu]  
  Tossa nyt sentään vielä pikkuisen on tota oviaukon paikkaa, mutta kun Eita:ssa se on kuorittu miltei kokonaan pois, kuten kuva https://vaunut.org/kuvasivu/6587 asian osoittaa. Mua itseäni puolestaan pikkuisen polttelisi tähän pistokkeeseen matkalla törmääminen: https://vaunut.org/kuvasivu/6588 Mikäs sen mukavampaa kuin kuunnella joht. Nymanin juttuja taukoamatta 4,5 tuntia Pieksämäeltä Turku Satamaan. Toki jos jutut loppuu kesken, läppäri löytyy poppeineen aina hyllystä ;-)
kuva 14.01.2007 18:38 [Tunnus poistettu]  
  On pakko vähän sivuta sitä kuuluisaa epävirallisempaa osuutta tähän kohtaan: miksei Juhana sun webbisivulla ottaman kuvan http://jno.1g.fi/kuvat/NrII_80/1401072784C.jpg/full ratikan määränpääkyltissä ole tällaista tekstiä noiden kahden rivin jatkona: http://lexicorient.com/e.o/flags/saudi_arabia.gif Värityskin sopisi Stadin sporiin jo valmiiksi.
kuva 14.01.2007 18:33 [Tunnus poistettu]  
  Jep, tack. Mietin vaan että mitä järkeä on rakentaa miljoonan maksava välipala, mikäli matkustajakapasiteetti kasvaa vain 13+X:llä seisomapaikalla? Ihan siistinnäköinenhän tuo on sekä ulkoa että sisältä kaikinpuolin. Oikeastaan voisin muotoilla kysymykseni siten, että kuinka paljon vuorovälejä voidaan väljentää ja kuljettajia vähentää, mikäli näitä olisi kierrossa esimerkiksi 20 kpl Stadissa ylipäätään? Ja toisaalta, mieluumminhan sitä tosiaan jatkossakin käyttää sananlaskua "Niitä tulee kuin nelosen ratikoita", mutta jos vuoroväli tosiaan laventuu, niin se ei oo kylläkään kovin hyvä juttu. Ja sitten se viimeinen kymysys: paljonko näitä mahdollisesti tullaan tekemään jatkossa, mikäli homma rokkaa?
kuva 14.01.2007 18:24 [Tunnus poistettu]  
  How about sisäkuvat? Milloin niitä saapi julkaista? Jos saa jo nyt, ei muuta kuin tänne vaan.
kuva 14.01.2007 18:03 [Tunnus poistettu]  
  Aasjallinen verrokkilaukauslaukaus löytyy täältä: https://vaunut.org/kuvasivu/19283
kuva 14.01.2007 17:25 [Tunnus poistettu]  
  Sputken kommentti on vähän ristiriitainen: "me, jotka jäimme pois, kaaduimme". Eli kaatuminen on tapahtunut imperfektimuodon vuoksi poisjäämisen jälkeen laiturilla, lähibaarissa tai jossain muualla kuin junassa. Tällöin kuskin osuus muualla kuin S76:ssa kaatumiseen on vähäinen, jottei jopa merkityksetön. 223 tai 225 Km/h sn 220-radalla on mittarivirheen ja JKV:n sallimissa rajoissa, joten jos kuski olisi ajanut tutkaan, Sm3-kortti tuskin olisi lähtenyt kuivumaan Ilmalan tallipässin hyllylle.
kuva 13.01.2007 12:01 [Tunnus poistettu]  
  Asko on saanut Idolsin "ei jatkoon"-tyypeiltä nekkua. Siksi Esa hoitaa homman behalf of Asko.
kuva 13.01.2007 11:01 [Tunnus poistettu]  
  Heh, katoin että kuva on otettu 12.1.2007, mutta silti en ihmetellyt yhtään, sillä melkomoisiin kesäkeleihinhän tässä on viime aikoina totuttu :-)
kuva 13.01.2007 01:20 [Tunnus poistettu]  
  Mun englanninkielen taito ei niin kovin vahvaa edellisen kommentin perusteella ole. Jos ymmärtäisit koreaksi saman paremmin: kado ku ed muuda parempaa löydä!
kuva 13.01.2007 01:19 [Tunnus poistettu]  
  What´s thää, u 2: http://www.youtube.com/watch?v=hix25TdoBFA
kuva 13.01.2007 00:47 [Tunnus poistettu]  
  Haittaako sivuraiteelle ajautuminen mitään? Vai pitäydytäänkö jatkossakin just eikä melkein kuvan tarkoittamassa aiheessa? Mitä jengi on mieltä? Kasku silloin, toinen tällöin, vai vedetäänkö toi skraga entistä pillimpään? Siis oikein semmoseen ajoasentoon, ettei henki kulje?
kuva 13.01.2007 00:17 [Tunnus poistettu]  
  Oikeestihan tää tilanne meni niin, että toi korkeassa polviasennossa oleva "paskaputkimies" sihtasi yhdellä vaunulla vituiksi, nimittäin tän kuvan oton jälkeen noin kolmen sekunnin päästä vaunu nro 2 alkoi kallistella täysin yllättäen sivulta toiselle ja lopputuloksena oli kunnon satsit laiturille. Tässä yhteydessä kuvassa esiintyvä häiskä totesi "taisin sijoittaa tällä(kin) kertaa väärään hevoseen". Juuri tämän asian vuoksi Jyväskylän vanhan aseman laiturialue on merkitty keltaisella viirulla, jotta asiakkaat eivät osuisi "miinoihin", joita esiintyy päivittäin, säännöllisin 26,5 metrin välein. Kunnon koirapuistosta on siis kyse, joskin tämä "dogi" painaa 357 tn.
kuva 13.01.2007 00:02 [Tunnus poistettu]  
  Joo. Tässä pari lisäkuvaa kaverista siten, että nassukin näkyy: http://www.swiatf1.pl/download/pszefowie/nhaug.jpg ja esimerkiksi toi http://www.f1-gp.org/images/stories/norbert%20haug%201.jpg Tiesittekö muuten sellaista, että jos joku tyyppi on täysin koukussa Communicaattoriinsa, siis silleen, että että se puhelin on ottanut siitä täydellisen yliotteen, niin millainen se kaveri silloin on? Olisko kirjaimellisesti kommuNISTI...
kuva 12.01.2007 23:50 [Tunnus poistettu]  
  Osku: vaikka miten täällä vääntäisit huumorin lopulta totuudeksi, niin silti tällä saitilla parveilee sellaisia yksilöitä, jotka yskivät pienestäkin huvista, sanaleikeistä, sekoiluista junissa (aiheuttamatta kenellekään oikeaa ressiä), läpänheitosta, kirosanoista sopivissa kohdissa, off topiceista tai mistä tahansa muusta asiasta, joka on alunperin tarkoitettu positiiviseksi, mutta jonka voi myös tarpeeksi epäviralliset kovat kaulaansa lähidivarista hommannut jantteri ottaa vittuiluna. Tämä jos mikä aiheuttaa näille ko. jannuille niin kovaa sydämentykytystä, että suosittelisin postittamaan heille nitroboksin, jouluna voi laittaa kaksikin purkkia menemään. Toki ymmärrän sen, että harrastus on harrastus ja sitä pitää kunnioittaa, mutta turha tärkeily joutaa mun mielestä romukoppaan. Nyt puhutaan kuitenkin harrastuksesta, eikä epävirallisina virkamiehinä harrastuksen vuoksi työskentelystä. Jos minä sanon että kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/15056 näkyvä keskuspuskimen peittävä pussi on tehty ehkäisyvälineeksi, jotta Vankat eivät voi yhtyä toisiinsa, niin saan aiheen nostamisesta esiin varmasti pleksiin. Mikäli puolestaan alkaisin ihmetellä syytä, miksi keskuspuskin on suojattu noinkin rumalla pussilla, kaikki olisivat tyytyväisiä. En tajua mikä osaa jengistä täällä vaivaa - esim. lentoporukoissa poppoo puhuu täysin avoimesti vähän erityyppisistä jutuista, jotka muuten tässä kohtaa jääköön arvoitukseksi... ;-)
kuva 12.01.2007 23:00 [Tunnus poistettu]  
  Ettei vaan tämä Tyttö & juna-skabaan kuvassa näkyvä osallistuja olisi tämän hässäkän asianomistaja: https://vaunut.org/havainto/2643
kuva 12.01.2007 22:55 [Tunnus poistettu]  
  Juhana: ei tohon vartin jaloitteluun nyt mitään kalajuttua satu kesällä otetun kuvan kunniaksi liittymään...
kuva 12.01.2007 22:04 [Tunnus poistettu]  
  Kuopiossa ollaan kahteen eri tosiasiaan perustuen: 1) Savolaiset ovat niin kieroja, etteivät edes pystyssä pysy, kuten valkotoppahousuinen mimmi (perseestä päätellen ton oltava mimmi, tai sitten oon veijo, mikäli arvostelen kundien periä hyviksi) 2) Jyväskylässä kello on 16.41 silloin, kun se Kuopiossa on 16.43 (faktaa ihan oikeesti, vaikka joku sitä epäilisikin). 3) Savolaiset ovat myöskin niin kieroja, että tarkoituksella ovat kääntäneet kellon osoittamaan ties mitä: 707:n saapumisaika Kuopioon oli 25.12.2006 Kuopion aikaa klo 18.43
kuva 12.01.2007 21:14 [Tunnus poistettu]  
  Saattaa olla pojilla turha keikka, mikäli Pendolino kärsii kovastakin ummetuksesta. Ummetusta silmällä pitäen juna on tosin varustettu kallistusjärjestelmällä sen vuoksi, että "tuotetta" saadaan hölskytettyä kyljeltä toiselle.
kuva 12.01.2007 21:10 [Tunnus poistettu]  
  Tarinoinpa tähän yhden melko hauskan yhteensattuman, joskin ensin aloitan rautateistä. Vielä vuonna 1985 tuossa edessä näkyvällä sivuraiteen paikalla oli pitkä pötkö Mas-vaunuja tauolla viikkotolkulla, vaan eipä ole enää. Samana vuonna tultiin muuten Vaasasta ensin Haapamäelle puuvaunussa, vaihdettiin siellä lättään tarkoituksena ajaa sillä Jyväskylään, josta oltais tultu bussilla takaisin Kuohulle. Lätsyn kippari oli kuitenkin hyvällä tuulella, eikä varmasti olisi valittanut mp3:sten kuuntelusta, joten hän sanoi että tokihan myö Kuohulla pysähdytään ja tiputetaan teidät siinä pois, vaikka kaupalliset pysähdykset olivat jo tuolloin siellä ehtineetkin loppua. Näin siis Vuonna 85! Se siitä. Sitten se itse hauska tarina. On tuota komiikkaa tullut tuossa jokunen vuosi tehtyä ja olisko tästä nyt pari-kolme vuotta aikaa, kun mutsi kysyi multa, että "Mikko, kun sä kerran sen Leikolan Ismon kanssa pyörit, niin kysyppä siltä että sattuisko se tuntemaan niitä Leikoloita Kuohulta, jotka asui meidän tonttinaapureina, kun kerran Ismo on Jyväskylästä kotoisin ja se on niin harvinainen sukunimi.". Lähetin Ismolle viestin, jossa kysyin asiaa. Meni ehkä noin 15 sekuntia kun Ismo vastasi mulle näin: "Voihan perseensuti, niinhän siinä meidän naapurissa asui Nymanit!". Jos joku väittää maailmaa suureksi, niin väitöskirjan tekoon ei ehkä kannattaisi ainakaan siltä istumalta ryhtyä... ;-)
kuva 12.01.2007 20:45 [Tunnus poistettu]  
  Norbert Haug?
kuva 12.01.2007 20:44 [Tunnus poistettu]  
  Itse asiassa jos tarkkoja ollaan, siitä puuttuu melko tavalla muutakin sähköllä toimivaa härpäkettä verrattuna nykypäivään, kuten esim. käytössä oleva JKV, GPS-tatti katolta jne. Sähköttömistä jutuista veturista puuttui tuona kuvauspäivänä Veturimiesliiton lupa yksinajoon.
kuva 12.01.2007 20:38 [Tunnus poistettu]  
  Taitaapi olla IC100. Tuskin haukkasin arviollani paskaa? Vedän seuraavat peksit ulkomuistista: lähtö Jy klo 14.22, Jäs 14.52, tulo Tpe 15.49, lähtö Tpe 16.02, Hl 16.50, Psl 17.52, tulo Hki 17.58. Minuutteja saa trimmata, jos joku löytää ko. junan vuoden -96 taulun jostain, joskaan hirveesti noi eivät mehtässä voi olla..
kuva 12.01.2007 20:33 [Tunnus poistettu]  
  Jep, Possosen ja Tervon kommenteissa/linkissä oli paljon asiaa. Tilanne oli todellakin II Maailmansodan jälkeen se, että Pariisin rauhansopparin ehdot antoivat Neuvostoliitolle oikeuden (mittakaavaa en tiedä) Suomessa olevaan saksalaiseen omaisuuteen ja yhtiöihin, kuten tässä yhteydessä Teppariin ja Suomen Petrooliin. Muistaakseni vähän ennen sotia nämä putiikit myytiin Saksaan, tai ainakin merkittävä määrä niiden osakkeista. Teboilin historiikissa ( http://www.teboil.fi/redirect.asp?path=1;1510;1509;4993;4994;4996;14473&guid=3D3783CC-4C49-4739-92DE-8EEA15785F67&site=4&appendvoucher=true ) on muuten mielenkiintoista seuraava oikein perinteisen venäläinen lauseen mutoilu II Maailmansotaan ja sen historiaan liittyen: "Suomen Petrooli oli siirtynyt
pari vuotta aikaisemmin samalle omistajalle Pariisin rauhansopimuksen perusteella." Sanallakaan ei puututa sotakorvauksiin tai mihinkään muuhunkaan, ainoastaan vain Pariisin rauhansopimukseen. Jatketaanpa tietokilpailua: mitä muita Pariisin rauhansopimuksen nojalla venäläisomistukseen siirtyneitä merkittäviä yhtiöitä toimii vielä tänäkin päivänä Suomessa?
kuva 12.01.2007 18:47 [Tunnus poistettu]  
  Juuri sen vuoksi tämän tietovisan laitoinkin pystyyn, sillä vastausta/vastauksia ei ihan pelkällä hakusanalla "Teboil historia" tosta noin vaan löydykään. Palaan aiheeseen myöhemmin illalla.
kuva 12.01.2007 12:20 [Tunnus poistettu]  
  Jeps. Member of Lukoil Group. Heitetäänpäs vähän yleistietokilpailua kehiin: Mistäs muuten johtuu, että Teppari on Ryssän kiska? Alunperinhän näin ei ollut.
<<   >>