Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	19.12.2005 20:42	[Tunnus poistettu]
		Lari: Eli siis vähän metromeininkiä tässä systeemissä? Metroissahan ruuhka-aikaan toinen jantteri on odottamassa käännöllä saapuvaa runkoa ja lähtee sitten ajamaan sillä takaisin päin.
	19.12.2005 20:09	[Tunnus poistettu]
		Itseänikin alkoi kiinnostaa tuo 2-raiteen käyttö sen verran, että kurkkasin asian Vks:n asemakohtaisesta aikataulusta. Raide 2 on käytössä arkisin klo 7.25 ja 7.45 Helsinkiin lähteville junille. Mitään muuta syytä tuohon en keksi kuin sen, että sillan alla olevat vaihteet pysyvät käyttökunnossa, jos niitä edes suurinpiirtein vakituisesti käännellään myös tässä suunnassa, eli raiteelta 2 lähtevä juna ohjataan läntiselle tielle. Junien vuorotiheyshän on sama miltei ympäri päivän, eli edes Vks:n raidekapasiteettiongelmasta ei ole kyse.
	11.12.2005 02:15	[Tunnus poistettu]
		Siirtymäkaarella varustettu suurnopeusvaihde... :-)
	10.12.2005 16:24	[Tunnus poistettu]
		Tätä mun onkin pitänyt aiemmin kysyä - miksi Sm 1-rungoissa on aikoinaan ollut 1500 V-syöttö? Mikä tuossa on noin niin kuin edes suunnilleen ideana?
	10.12.2005 13:49	[Tunnus poistettu]
		Tapio: Juuri näin, se oli vain yksi spontaani ajatus siitä, kuinka vaunut.orgia voisi kehittää johonkin suuntaan. Tuntuu vähän hullulta mitään ehdotella, jos vastakaiku on tällaista... :-/ Reuben: Missään kohtaa minä en ole sanonut, että vaunut.org olisi tylsä. Sisälukutaitoakin voi kehittää.
	09.12.2005 11:46	[Tunnus poistettu]
		Heh, no puhallan ideanalun poikki heti kärkeen. Mahdollinen ilmainen kuukausi/vuosi kuvakilpailun voittajalle oli vain yksi ajatus, jonka tarkoitus oli herättää keskustelua, mutta mikäli jengiä ei moinen innosta, niin eipähän siinä sitten mitään kilpailuja tarvita. Toki nykyinen systeemi on hyvä näinkin, mutta airliners.netistä vaan moinen tuli mieleen, sillä siellähän on #1 of last 24/48 hours...#4 of last 24/48 hours, eli vuorokauden parhaat kuvat. Tosin en tiedä on siellä tarjolla mitään "palkintoja". Anyway, tämä keskustelu oli minun puolestani tässä.
	09.12.2005 02:24	[Tunnus poistettu]
		Mitäs vaunut.orgin jengi tykkäisi siitä, jos tehtäisi kuukauden TOP 5-kuvat-äänestys ja vastaavasti myös sitten vuoden TOP 10? Mielestäni nimittäin tämä kuva sopisi juuri moiseen TOPpiin. Tässä voisi olla Jannella pähkinä toteutettavaksi. Tosiasiahan on se, että vaunut.org on tällaisenaan varsin tylsä alan ihmisten "kokoontumispaikka". Palkintona kuukauden kuvasta voisi olla esimerkiksi ilmainen jäsenyys vuodeksi kuvien lähettelyiden puolesta. Tämä on siis vain ajatus, mikä mulle juolahti mieleen. Kommentoikaa ihmeessä, voisiko olla toimiva idis. Sitten tietenkin pitää olla pelisäännöt, että sama kuvaaja ei voi perättäisinä kuukausina voittaa skabaa.
	06.12.2005 14:32	[Tunnus poistettu]
		Mites muuten Hangon rungot nykyään viedään Ilmalaan, tai mihin nyt viedäänkään, huoltoon?
	06.12.2005 14:16	[Tunnus poistettu]
		Aki: Kyllähän siihen laituriin saadaan helposti 400.000 euroa menemään, kun se tehdään Ameriiiikan malliin korkeana, valaistuna, lämmitettynä ja kalustettuna. En muista mitä nuo Ri-Lh-välin "asemapäivitykset" maksoivat, mutta jotain ihan poskettomia summia ne joka tapauksessa olivat.
	05.12.2005 16:29	[Tunnus poistettu]
		Kutvonen: Missä Psl Knp:n hallissa nuo vehkeet ovat? Itse käyn Knp:llä pari kertaa viikossa duunijuttujen vuoksi, mutta en ole kyllä noita siellä nähnyt.
	04.12.2005 23:52	[Tunnus poistettu]
		Tuohan maksaa vähemmän kuin taksi sellaiselta poppoolta, mikä sporaankin mahtuu. Ainut vaan, että voi olla vähän hankala tilata tilaskurua Studion eteen neljän pintaan sunnuntaiaamuna. Ja vaikka sen saisikin siihen tilattua, niin kyllä eittämättä vois olla hankalaa ajella Martinlaaksoon moisella... :-)
	04.12.2005 23:18	[Tunnus poistettu]
		Sen verran vielä pitää jatkaa, että onko tosiaan niin että Dm 12 kääntyy ma-to Vilppulassa?
	04.12.2005 23:17	[Tunnus poistettu]
		Oho, tuohan oli mielenkiintoinen julkaisu. Onko tosiaan niin, että Par-Sl-välin kaksi junaparia muuttuu viideksi per päivä, eikä kyseessä ole edes kesäsesonki?
	04.12.2005 22:39	[Tunnus poistettu]
		Tulipas muuten semmonen juttu mieleen, että onko tosiaan niin että deeverivetoiset matkustajajunat jäävät Jy-Vs-väliä ja muutamia Ilm-Ol-junia lukuunottamatta historiaan ensi kevään aikana Vankkojen korvatessa ne?
	30.11.2005 14:19	[Tunnus poistettu]
		Simo: Toki mun piti kirjoittaa 150-vuotisjuhluvuonna ja niin itse asiassa kirjoitinkin, mutta tää mun kone sotki noi vuodet jostain syystä. Itsehän en henkilökohtaisesti typottele koskaan... :-)
	30.11.2005 12:34	[Tunnus poistettu]
		Sr 2:n sn on muuten nykyään niinkin paljon kuin 160 Km/h, eli sn on pudonnut parhaista päivistä 30 %. Mikäli sn:n laskemistahti jatkuu samana, VR:n 125-vuotisjuhlavuonna näillä vehkeillä voi päästellä puolta hitaammin, eli 115 Km/h.
	28.11.2005 14:07	[Tunnus poistettu]
		Jpl: Saapiko hangata vastaan? Mun mielestä esim. Vks-Mrl-Louhela välillä mäkeä on vain toiseen suuntaan, samoin Myr-Mlo, muutenhan pätkät on melko tasaisia.
	28.11.2005 01:52	[Tunnus poistettu]
		Eikös kyseisen radan ainut oikea "keinulauta" melkein ole juuri tämä Louhela-Myyrmäki-pätkä? Toki siellä jossain Stadin puolella on se joku halpa kopio Pohjois-Haagan ja Huopalahden välillä, mutta tämä on vissiin sitä, millä Martsarin radan keinulautaperiaatetta markkinoitiin. Harmi vaan, että jäi tähän yhteen asemaväliin näin hyvä idea.
	28.11.2005 01:35	[Tunnus poistettu]
		Hyvi kuvi. Tosin tässä viimeisessä tuo korimalli on erilainen kuin muissa.
	27.11.2005 21:58	[Tunnus poistettu]
		Mites tuota, yritin kaivella CKD Vagonkan sivuja etsiessäni Dm 12:n esikuvaa. En löytänyt, joten tietäisikö joku orgilaisista mihin tsekkimalliin tuo meidän Vankkamme pohjautuu?
	15.11.2005 20:47	[Tunnus poistettu]
		Sattuukos joku muuten tietämään, että purettiinko tuo vanha alikulkutunneli, vai onko radan alla vieläkin onkalo? Oman muistikuvani mukaan tuo nimittäin häipyi tuosta todella nopeasti, eikä paikalla ollut koskaan mitään apusiltoja tms. kertomassa siitä, että tuossa jotain olisi tehty.
	11.11.2005 21:03	[Tunnus poistettu]
		On muuten ehkä muhkuraisimmat laiturit ja kiskot, joita muistan koskaan nähneeni! Varsinkin tuo 6 raiteen ensimmäinen nyppy tuon Ttk+vaunuyhdistelmän takana.
	05.11.2005 21:52	[Tunnus poistettu]
		Alkaa verbin yhteydessä käytetään IV infinitiivin 2. muotoa, eli tänään "alettiin purkaa" sopisi tähän paremmin... :-) Itse asiaan siis: loistavaa ja hienoa duunia olette siellä Porvoon suunnalla tehneet!
	18.10.2005 00:31	[Tunnus poistettu]
		Niin ja huomatkaa myös, että vasemman puoleinen ratapihan osa onpi varustettu 25 kV:n piuhoin, oikealla ei paljon sähkövehkeillä voi(nut tuolloin) ajella. Voi toki olla että näen harhojakin, mutta minusta tuolla oikealla ei lankoja roiku.
	17.10.2005 23:24	[Tunnus poistettu]
		Olisko Llh?
	13.09.2005 23:28	[Tunnus poistettu]
		Onkos tuolla salmen toisella puolella vanhan ratapenkan siltapenkereen osa, vai mikä toi on?
	13.09.2005 00:11	[Tunnus poistettu]
		No eihän sitä kuskia oikein tahdo nykyäänkään nähdä YTV-alueen busseissa sattuneesta syystä... Mutta asiaan, onko tossa tosiaan joku hämminki vai mistä moinen multippeliajo johtuu? Riittääkö noissa nivelissä potku minkä verran hyvin kahden vaunun hinaukseen?
	07.09.2005 01:08	[Tunnus poistettu]
		Toihan on hyvä ominaisuus, jos joskus tarttee laittaa moinen härveli taskuparkkiin.
	14.08.2005 21:00	[Tunnus poistettu]
		Toinen knoppi on myös toi vaunun myyntinumero - eikös 400-sarjan numeroinnista juuri joskus 1991 tai 1992? Joku viisas kertokoon, että miksi ylipäätään aikoinaan vaunujen myyntinumerot IC-junia lukuunottamatta olivat kolminumeroisia? Lisäksi Empun hauskat 90-luvun alkua henkivät aurinkolasit puhuvat juuri yllä mainitsemieni vuosien puolesta. 80-lukulaiseksi kuva ei puolestaan mielestäni käy.
	08.08.2005 19:42	[Tunnus poistettu]
		Hieno kuva! Tuolloin taisi vielä olla kunnon matkustajalaituri tuossa suunnilleen Pekan kohdalla? Toi pikkujätkän suttaaminen on hauska detalji - ettei vaan kukaan vahingossakaan tunnista kaveria kahdenkymmenen vuoden takaa... :-) Tästä puolestaan tulee mieleen tällä hetkellä Kehä III:lla olevat nopeusmerkit, joiden numero-osat on teipattu mustalla nauhalla yli ja niistä puolestaan Studio Julmahuvin sketsi, kun vangit olivat laulukeikalla laivalla...
	05.08.2005 20:39	[Tunnus poistettu]
		Itse asiassa Huapamäellä on ollut yhteensä kuusi laituriraidetta (raiteiden numerointia en tosin muista oikein): ravintolan edessä yksi, aseman edessä yksi, kuvan ottajan vasemmalla ja oikealla puolella molemmilla yksi ja sitten nuo kaksi raidetta, jotka kuvassa näkyvät. Lätän keulan kohdalla oli taannoin päätepuskin ja lätän etutelien kohdalta oli vaihde vasemmalle, joka ristesi parin engelsmannin välityksellä raiteelle 1. Yhtäältä raide kuvaajan oikealla puolella päättyi puskimeen ja siitä oli vaihde kuvassa näkyvälle raiteelle 5. Uudesta asfaltista päätellen puskimet on purettu vastikään ja yhteys lätän raiteelta kuvaajan oikeanpuoleiselle raiteelle on muodostettu.
	02.08.2005 23:35	[Tunnus poistettu]
		Ja myöhemmin sitten sunnuntain ja maanantain välisenä yönä. Rantaradan pakettikatkot olivat puolestaan to/pe-öinä.
	02.08.2005 23:28	[Tunnus poistettu]
		Eipä oo yhtään samia vielä hylätty.
	02.08.2005 23:22	[Tunnus poistettu]
		En tiedä miten tarkasti luin tuon kuvatekstin ennen kommenttiani, mutta mikäli Mika et ollut sitä siihen kirjoittanut, niin tässähän olisi ollut oiva knoppikyssärin paikka... Eikö toi kuva ole otettu kuitenkin suht korkealta?
	02.08.2005 23:17	[Tunnus poistettu]
		Uskon tietäväni Nynnyn kysymykseen vastauksen: kyseessä on Huru.
	02.08.2005 23:12	[Tunnus poistettu]
		Nyt ei kyllä sytytä lainkaan: mikä vaunu tuo tuossa oikealla on? IC-vaunu se ei nimittäin voi olla, sillä vuonna -85 ei vielä moisia ollut olemassa.
	31.07.2005 12:13	[Tunnus poistettu]
		Nimenomaan juuri tuo kulmapala on sen verran kallis, että se vaihdetaan vasta rungon peruskorjauksessa vuonna 2009. Samassa huollossa fiksataan muun muassa hajonnut kallistusjärjestelmä, sillä sekin on turhan hinnakas ja mitätön osa pitää niin sanotusti vimosen päälle kunnossa.
	31.07.2005 12:09	[Tunnus poistettu]
		Lari: moi ja missäs sä nykyään vaikutat? Oulussa vai jossain muualla? Ei oo nimittäin miestä näkynyt Stadin paikuissa, vaikka oon miten tarkasti yrittänyt seuloa kaikki kipparit läpi, joita junissa oon nähnyt. Kaikilta olen kysynyt henkilökorttia, mutta kenenkään läpyskässä ei ole ollut sun nimeä...
	28.07.2005 22:39	[Tunnus poistettu]
		Äärimmäisen asiallinen kuva! Hienoa Tapsa! Tuossa on Hurulla nopeutta siipien osoittama n. 40 Km/h ja vielä pitäisi vitonen tiputtaa pois Haslerista ennen Ov:n sn 35 rautoja. Eikä tuossa itse rahtirungossakaan valittamista ole: montako sekatavarajunaa on tänä päivänä enää Suomessa kulussa? Nykypäivän rungot näet vaikuttavat kuin ne olisi tuotettu liukuhihnalla. Kuvan arvostelu asteikolla 1-5: haitek.
	28.07.2005 22:35	[Tunnus poistettu]
		Ei kyllä tämä on Vilppula: kesän ratatöiden vuoksi myös sähkörata on laitettu kiertämään öisin Haapamäen radan kautta.
	26.07.2005 22:35	[Tunnus poistettu]
		Ja-has, sitä on näemmä ollut muitakin alan immeisiä tänään Lahdessa harrastelemassa. Mikäs IC tossa on kyseessä?
	22.07.2005 00:34	[Tunnus poistettu]
		Erittäin hyvä kuva jälleen kerran: tällaisia otoksia ei ihan jokainen ethelän mies jokha päivä näe. Vielä jos hakemalla haettaisi täydellisyyttä tähän kuvaan, niin Blondi voisi olla tuolla sillalla samalla, kun alla näkyisi jonkinlainen bilikka. Se olisi haitek.
	21.07.2005 01:13	[Tunnus poistettu]
		Juhani: sinä varmaan tiedät erikoiseen kysymykseen vastauksen - käytettiinkö koskaan missään suomalaisessa höyryheposessa SA3-automaattikytkimiä? Jos käytettiin (edes kokeilumielessä), niin missä vetureissa ja milloin?
	21.07.2005 01:02	[Tunnus poistettu]
		Joona: Laita vaan kuva myös yläkerrasta. Jos kuvassa on esimerkiksi jotain heeboja, joiden kuvia et halua nettiin, niin kaikista kuvankäsittelyohjelmista löytyy valtavan näpsäkkä työkalu tähän - sen nimi on crop tool. Eli croppaa ylimääräiset kamat pois ja uppaa kuva tänne. Sama pätee tietysti myös kaikkiin muihinkin kuviin ja kaikkien muidenkin kuvaajien otoksiin: jos on jotain mielenkiintoista, mutta originaalia ei viitti syystä tai toisesta ajella tänne, niin ei muuta kuin rajaushommiin vaan sitten ryhtyen. Se on tietenkin aavistuksen työlästä, jos aina pitää cropata kuvia, mutta toisaalta moni mielenkiintoinen otos jää tämän syyn takia julkaisematta ja se on harmi.
	21.07.2005 00:40	[Tunnus poistettu]
		Onkos muuten ylipäätään tällainen otos Hämeenlinnasta mahdollista ikuistaa muun kuin M162:n kanssa? Toisin sanoen sellainen kokoonpano, jonka keulilla hurisee Mosse ja perässä on mikä tahansa henkilöjunarunko, lienee aika harvinainen Ri-Tl-välillä tänä päivänä, vai kuinka on?
	21.07.2005 00:35	[Tunnus poistettu]
		Yhdyn edellisiin kommentteihin: tämon haitekkia! Lisää tällaisia otossarjoja, niin johan on jees - kiitokset siis näistä Niila.
	20.07.2005 01:57	[Tunnus poistettu]
		JR: totta tosiaan, erittäin mielenkiintoinen näkökulma (jos joku vetää porot nokkaan siitä, että keskustelemme muusta kuin sähköjunista Keravalla tai Deevereistä linjalla, niin vetäkööt. Nyt on kuitenkin muut aiheet kehissä.). Eipä tosiaan taida oikein missään päin maailmaa olla tällaista elintasorajaa; ero todellakin meidän ja Venemaan välillä on miltei kirjaimellisesti kuin yöllä ja päivällä. Ei varmaan edes Itä-Euroopan rajamailta moista löydy? Hiljaa itsekseni tulen aina miettineeksi sitä, että kuinka kauan velivenäläisellä palaa aikaa siihen, että infra, saati yhteiskunta, on edes auttavasti sillä mallilla, ettei koko maailma naura heille? Baltit kuitenkin nousivat suosta näppituntumalta kymmenessä vuodessa, mutta kyllä tuolla Vainikkalan itäpuolella homman entisöintiin palaa niin Ameriikan malliin aikaa, ettei sitä usko kukaan. Venäjän federaatio Osakeyhtiö on kauttaaltaan niin mätä, ettei siihen mikään auta; nokkelimmat ja varakkaimmat siellä toki pärjäävät, mutta koska kyseisessä maassa vallitsee vain kaksi lakia (viidakon laki ja rahan laki), niin homma ei kyllä koskaan tulee tuosta näillä näkymin paranemaan. Pelkästään Kremlin päättäjistä voisi 90 % tuoda riippumattoman tuomioistuimen eteen ja kysyä pojilta, jotta mitenkäs se nyt oli, mitäs sitä oikein on tullut häärättyä? Se miksi näin pitkän sepustuksen tähän kirjoitin, perustuu ihan puhtaasti siihen, että esimerkiksi minä itse henkilökohtaisesti en ryhtyisi idänkauppaan tänä päivänä, en lentäisi sinne lentokoneella, enkä tekisi mitään muutakaan heidän kanssaan. Samalla tavalla ajattelevia ihmisiä ja yrittäjiä lienee, paitsi Suomessa, myös muualla niin paljon, että se vaikuttaa välillisesti (aasinsilta, mutta olkoon) jopa logistiikkaan ja kuljetettavan tavaran määrään. Tällainen yleinen epävarmuus näkyy Venäjän kuljetuksissa täysin konkreettisesti tänä päivänä: Oyj:t toimittavat/tuovat Venäjälle/Venäjältä tuotteita, mutta Oy:t eivät sitä liiemmin tee. Toki yksittäiset kuljetusliikkeet ovat asia erikseen, mutta venäläisten kanssa toimiminen ei pienen firman riskinottokykyyn tänä päivänäkään vielä mahdu. Olen puhunut ja mieltäni keventänyt. Dixi et animam levavi.
	19.07.2005 14:13	[Tunnus poistettu]
		No perhana, erehtyy se ihminenkin joskus. Puolustuksena täytyy kuitenkin todeta, että A) tuosta on niin pitkä aika, ettei voi muistaa satavarmasti oikein. B) Jostain syystä muistin, että Sallasta pojat lähtivät tosiaan vasta kevättalvella -45. C) Ei pitäisi viisastella, jos ei ole 101 %:sta faktaa, joten sori siitä.
	19.07.2005 03:22	[Tunnus poistettu]
		EDIT: ööt pitää tietysti olla älliä. Syy: näppis.
	19.07.2005 03:20	[Tunnus poistettu]
		Tämon hemmetin hieno otos. Mistäs muualta nykypäivänä pk-seudulta voi näin luonnonläheisiä kuvia edes ottaa? Haitek.
	19.07.2005 03:18	[Tunnus poistettu]
		Kaikella kunnioituksella, mutta kyllähän se niin oli että sakemannit lähtivät Lapista 1945, eivät 1944. Ei muuten mitään, mutta jostain kumman syystä näiden tietojen osalta ei kannattane käyttää mutukättä... Muuten kyllä kuva on vaööan mainio: ehkä tuosta vielä jonain kauniina päivänä ajellaan blondilla Kelloselkään. Nythän tässä voisi tietysti ajaa blondia... :-) No joo, juttu oli kieltämättä huono.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset