3064-92763 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 19.07.2005 03:18 [Tunnus poistettu]  
  Kaikella kunnioituksella, mutta kyllähän se niin oli että sakemannit lähtivät Lapista 1945, eivät 1944. Ei muuten mitään, mutta jostain kumman syystä näiden tietojen osalta ei kannattane käyttää mutukättä... Muuten kyllä kuva on vaööan mainio: ehkä tuosta vielä jonain kauniina päivänä ajellaan blondilla Kelloselkään. Nythän tässä voisi tietysti ajaa blondia... :-) No joo, juttu oli kieltämättä huono.
kuva 18.07.2005 22:22 [Tunnus poistettu]  
  Ja-has, mun tähän kuvaan liittyvä kommentti hävisi jonnekin päin bittiavaruutta. Kysymys kuitenkin kuului, milloin puuvaunujen käyttö kaupallisen ja vakituisen liikenteen junissa virallisesti päättyi? Mikä oli viimeinen juna, joka ajettiin edes osin paneelivaunuilla? Siis siten, että vaunut otettiin VR:n "hyllystä", eikä lainattu esim. HMVY:ltä tms.?
kuva 18.07.2005 18:19 [Tunnus poistettu]  
  Tulin tästä yli viime viikolla ja Deeveri oli sepelivaunujen kanssa hommissa. Harmi kun digikamerasta oli akku loppu, niin en saanut kuvaa. Mäntsälä (tai oikeastaan miltei koko oikorata) on juuri sen verran Helsingin TMA:n sisäpuolella, että valvomattomassa ilmatilassa lentämisen ylin korkeus on 2500 feet MSL ja se antaa mahdollisuuden todella hyviin ilmakuviin ko. pätkän yläpuolella, kun itse kuvauskohteet eivät ole kärpäsen kikkareita otoksissa. Saahan sitä toki muuallakin lentää matalalla, mutta tuolla välillä ei saa lentää tuon korkeammalla ja se on kuvaamisen kannalta hyvä juttu, monet kun nimittäin tykkäävät mennä mieluummin ylös kuin pörrätä alhaalla.
kuva 14.07.2005 05:52 [Tunnus poistettu]  
  Nii-npä. Tai sitten se kuuluisa savupiippu. Tai ihan mikä vaan aivan älytön kommentti. Spygmimeininki lienee ehkä tämän saitin paskin noteeraus... Mutta sitten itse asiaan: 1000 mm:n kiskot näyttävät samoilta kuin Tallinnan sporien (1435 mm) kiemuraiset kiskot tietyissä kohdin kaupunkin. (Omat kommenttini eivät aina ole kovin tai järin fiksuja tai nokkelasti kantaaottavia, mutta kannan vastuuni siitä jos olen jollekulle aiheetta päätäni aukonut)
kuva 14.07.2005 05:43 [Tunnus poistettu]  
  Jonne: ton sun selityksen täytyy olla trolli. Ellei ollut sitten itse alkuperäinen kysymyskin...
kuva 14.07.2005 05:39 [Tunnus poistettu]  
  Aika makea kuvasarja oli kyllä tämä. Jotenkin tosta ekasta ja tokasta kuvasta (1280 x 1024 resolla) -mitkä tossa näytöllä näkyy- tulee mieleen sana RÖYH. Haitekkia silti.
kuva 09.07.2005 01:06 [Tunnus poistettu]  
  Killerpop: Sitä taitaa vissiin sitten teikäläinenkin olla huumorimiehiä? Faktahan on nimittäin se että nuo rautateidemme uljaat ritarit, mr. Järnvägarit ovat Dr 16- ja Dv 12-veturit, eivätkä mitkään muut laitteet. Ja järjestys noilla on nimenomaan se, että ensi Iso-Vaalea ja sitten Reeveri.
kuva 06.07.2005 12:23 [Tunnus poistettu]  
  Juha: kyseessä on nimenomaan D8830. Mikko: Ei me varastettu sähköä, sillä jätimme viiden euron kolikon tuohon tolpan nokkaan korvauksena ja kiitoksena boforin lainasta VR:lle.
kuva 02.07.2005 10:57 [Tunnus poistettu]  
  Tämä on laskujeni mukaan ensimmäinen .orgissa ollut kuva, jossa on sekä kommari- että porvaridiesel samassa otoksessa. Yhtäältä tämä ottamasi kuvasarja lienee yksi tämän saitin parhaista - ei vähiten siksi, että tässä kuvapumpsissa on keskitytty olennaisiin, eli Valkoihin ja toisaalta kuvat ovat laadultaan sitä, mitä kaikkien kuvien osalta täällä toivoisi olevan. "Pikajuna Riihimäellä" otoksia on mielestäni aivan liikaa ja ne ovat itsestään selvyyksiä, mutta tällaisia ei ihan jokainen etelän mies joka päivä näe. Hienoa Olavi ja kiitoksia!
kuva 23.06.2005 01:12 [Tunnus poistettu]  
  He-hee! Jape: oivalluksesi oli tuon kuvatekstin suhteen nokkela: hienoa että edes jotkut tyypit täällä kirjoittaa hauskoja tai jopa koomisia juttuja. Itse asiassa muutama ihminen täällä onkin pätenyt huumorintajullaan komiasti, sulka heille hattuun. Hyviin juttuihin eivät kuulu pakolla tyhjästä nyhdetyt todella hölmöt vitsit. Hyvä komiikka perustuu paitsi tietysti jutun nokkeluuteen, myös setupin lisäksi turn overiin ja sen perään tietysti kunnon punch lineen. Jos jollain on joku hauska juttu ja sen lopputulos onkin aivan muu kuin mitä jengi odotti, niin se on hauskaa. Toisinaan tämän forumin kommenteista tulee lähinnä mieleen Seiko Kineticin omistajat, sen kummemmin yksittäisiin kommentteihin tai Kineticin käyttövoiman saantiin puuttumatta. Tuli vaan mieleen Tåg & Flickor-skaban kommentointi... Mun mielestä kilpailun pääpalkinto voisi olla se, että sille tarjotaan hömpsyt, joka on ensimmäisenä kaatanut... No joo, meinaa livetä sen verran pahasti rukkasesta, että mäen parhaaksi päättää raporttini tähän... ;-)
kuva 22.06.2005 22:52 [Tunnus poistettu]  
  Tämä on kyllä yksi pisimmistä ja merkittävimmistä työtaisteluista, jonka muistan. Muistaakseni brankkarit olivat lakossa Stadissa joskus 1998 (?), vai olisivatko olleet lekurit? Lopputulos oli kuitenkin se, että ne vaatimukset palkan osalta, joita lakkoilijat hakivat, sulivat lakon myötä taivaan tuuliin. Joku sen jossain lehdessä silloin laskikin, että kuinka monta kymmentä vuotta heidän olisi pitänyt tehdä töitä, jotta lakkoajalta jääneet ansiot olisi maksettu takaisin haettujen palkankorotuksien puitteissa. Muistaakseni se oli toistakymmentä vuotta. Lisäksi tietysti (varsinkin tässä taistelussa) BKT:n lasku on aika kallis kakku tälle maalle, yms., yms. Viksua touhua sanon minä, kun poja tappeleva - ottaen huomioon taisteluun johtaineiden pääasioiden suuruusluokan syyt (joulupyhät ja ulkoisen työvoiman käyttö). Ei o mittä järkke, sanos turkulaine. Mitenköhän tämä taas liittyi rautateihin... :-/
kuva 21.06.2005 15:52 [Tunnus poistettu]  
  Hetken aikaa jouduit näemmä pohtimaan aihetta ennen kuin päädyit tuolle kannalle... :-)
kuva 21.06.2005 01:30 [Tunnus poistettu]  
  Näillä vehkeillä pitäisi minun mielestäni ajaa nimenomaan sn 120/140 henkilöjunia jossain etelässä 1500 V kytkettynä runkoon, eli toisin sanoen jos Valkoja käytettäisi esim. Vaasan radan IC-junissa, sopisivat ne juuri siihen tehtävään johon ne on tehty. Laskumäessa minä en halua Valkoja nähdä - linjakone tuo on, eikä mikään järjestelydiesel. Joko taajamajuniin, Vaasan IC-runkoon tai sitten raakaan rahtivetoon Dr 16:t sopivat, mutta eivät muualle. Johan siinä menee hirveästi rahaa hukkaan, että ensin kalliilla rahalla suunnitellaan ja rakennetaan moisia kapistuksia 23 kpl ja sitten ne sijoitetaan muualle kuin mihin alunperin oli tarkoitettu. Hienoa ja toimivaa tekniikkaa ja sitten SELMAlla varustetut haitekkihärvelit työnnetään kukoiksi mäkeen. Vaaleet toimivat kuitenkin softapäivityksillä luotettavasti. Toisaalta Transtech ei enää vissiin ylläpidä sitä Valkojen Selman päivityssaittia, vai onko jollain tuoreempaa tietoa? Ennenhän Valkon softaus meni niin, että verkkokaapeli (RJ-45) tosiaan týönnettiin tuohon veturin kylkeen, pikkuisen askelmien vasemmalle puolelle ja sitten SELMAn selain käynnistettiin ja naputettiin osoite

http://www.transtech.fi/extra/customers/vr/loc/Dr16/Dr16LiveUpdate.html

(Tosikoille ja jännittäjille tiedoksi, että osa tästä kommentista saattaa olla jopa ihan tuulesta temmattua ja omasta päästä keksittyä...)

[poistettu tuplautunut osa kommentista]
kuva 20.06.2005 23:46 [Tunnus poistettu]  
  Vek89: lähetäppä mulle sun mailiosoitteesi, niin keskustellaan säästä, kirkoista ja museoista, mutta ei missään nimessä vakkareiden tauluista. Mut tavoittaa sähköpostiosoitteesta nynny(at)hotmail.com.
kuva 20.06.2005 22:46 [Tunnus poistettu]  
  Mitäs Raaheen sitten ajetaan Oulusta sähköllä? Ja missä, missä, missä on uusimmat vakkarit? Pääkonttorissa kassakaapissa varashälyttimien takana?
kuva 20.06.2005 22:10 [Tunnus poistettu]  
  Ai niin, kuuluuko tämä kuva Tåg & flickor-sarjaan? Jos kuuluu, niin Karjaan shotti on edelleenkin kärjessä.
kuva 20.06.2005 22:09 [Tunnus poistettu]  
  Mites noi Raahen malmijunat, ajetaanko niitä vielä tänäkin päivänä triplavalkoilla vakituisesti?
kuva 19.06.2005 16:17 [Tunnus poistettu]  
  Joo, toi oli multa todella typerä kommentti, sori siitä. Mutta kun täällä .orgissa painaa tai hosuu vahingossakin tota lähetä nappia, niin se on sitten siinä. Milläs poistelet kommentteja tai korjaat kirjoitus- tai linkkivirheet, saati että jos kirjottelee joskus jotain epäasiallista, niin eipä niitä sitten millään napsita veks. Tämä asia on nyt kuitenkin puolestani halki, poikki ja pinoon ja kuopattu.
kuva 16.06.2005 12:51 [Tunnus poistettu]  
  Jonkun kuvan yhteydessä oli puhetta paperiteollisuuden lakosta ja sen vaikutuksesta junapituuksiin. En tiedä onko tässä kyseessä paperijuna, mutta jotenkin tulee mieleen se vanha Ryssän lossivahtijuttu, jossa kaveri oli lossivahtina parikymmenta vuotta töissä, vaikka lossia paikalla ei ollutkaan enää 10 vuoteen. Onhan näilläkin paperijunien ajeluilla työllistävä vaikutus VEKien kannalta. Pääasia on, että ajellaan.
kuva 16.06.2005 12:38 [Tunnus poistettu]  
  Eikös toi Turun aseman ykkösraiteen laituri ollut pitkään Suomen ainoimpia korkeita laitureita? Muistelisin näin olleen - poislukien tietysti Mårtensdalsbananin alun alkujaan korkeiksi tehdyt laiturit.
kuva 16.06.2005 12:36 [Tunnus poistettu]  
  Reeverin käynnistysääni on kyllä kohtuullisen miehekäs, mutta kyllä isovaalee siitäkin voiton vie.
kuva 15.06.2005 22:54 [Tunnus poistettu]  
  JukkaM: on siinä palkinnot, joskin palkinto saattaa olla himmpusen verran arvottomampi kuin "Tåg och flickor"-skaban vastaava. Asiasta toiseen ja takaisin kuvan aiheeseen: tommosia runkoja yhdellä reeverillä ei muuten Haapamäen tiellä liiemmin näy. Haitekkia tällainen otos.
kuva 15.06.2005 22:20 [Tunnus poistettu]  
  Tiedän tasan tarkkaan minkälaista Akua Pekka tarkoittaa. Kaivoin koko internetin ympäri ja lähimmäksi tätä pääsi kuva, jonka uppasin kotisivuilleni: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/aku.jpg
kuva 15.06.2005 20:38 [Tunnus poistettu]  
  Kerran puhuin yhdelle naisille aiheesta koko illan. Sain pakit.
kuva 15.06.2005 10:47 [Tunnus poistettu]  
  Kimmo: Olisko 1150:n pukkijuna ajettu 28.11.1992? Näin ainakin muistelisin. Ja silloin oli kohtuullisen loskainen keli, joskin lunta oli kyllä maassa. Takaisin Haapamäellä oltiin pikkuisen ennen klo 18:n iltajunia? Muistanko oikein?
kuva 15.06.2005 10:42 [Tunnus poistettu]  
  Pekka7: Erittäin hyvin sanottu.
kuva 15.06.2005 00:28 [Tunnus poistettu]  
  Tässä nyt tietysti kiinnostaa tonnien puolesta enemmän se, että mitä ihmisille kävi? Kuinka monesta tuli kylmä ja kuinka moni selvisi tikeillä ja kuinka moni ilman ruhjeita? Pahannäköinen mälli tuo joka tapauksessa näyttäisi olleen.
kuva 14.06.2005 01:57 [Tunnus poistettu]  
  Kasimir: Suosittelisin sinulle esimerkiksi huumorikurssin lukemista ja läpikäymistä. Toinen on tietysti, että otat nämä jutut aavistuksen lupsakkaammin vastaan. Pointtihan mulla tossa mun kommentissa oli vitsi (näin rautalankaa metri metriltä venyttäen), ei niinkään tilastotieteily. Sori jos puutuin ja juttu oli liian vaikea. Jatkossa vedän helpompia puujalkoja, jotka aukeavat kaikille. Hmmm... Onkohan sittenkään ideaa kertoa tai kirjoittaa juttuja, jotka ovat liian helppoja? Sitä kun ei tiedä. Stand up-komiikasta en itse tiedä mitään, mutta niissä piireissä kuulemma tyypit kirjoittavat juttuja, joiden punchien ei ole koskaan tarkoituskaan aueta kaikille. Osaa naurattaa ja toisia ei...
kuva 13.06.2005 20:17 [Tunnus poistettu]  
  Voe, voe, voe mihin se on maailma mennyt - linjadiesel mäessä. Kumpi kukko muuten repii isomman roikan liikkeelle, Valko vai Seepra?
kuva 13.06.2005 00:08 [Tunnus poistettu]  
  Suomessa? Ja tämän kuvan perusteella? Kyllä käsittääkseni tilanne on kuitenkin niin, että viimeistään Paimion kohdalla idästä länteen suuntavilta kysytään passia. Suomen puolella Helsingin lisäksi suuria kaupunkeja on lähemmäs kymmenkunta, mikäli asteikkona pidetään 100.000 asukkaan ylittävää määrää. 100K:n ylittävän asukasmäärän saavuttavat käsittääkseni Stadin lisäksi Espoo, Vantaa, Tampere, Oulu, Lahti ja Jyväskylä maalaiskunnan kanssa laskettuna.
kuva 10.06.2005 02:08 [Tunnus poistettu]  
  Olavi: itse asiassa logistiikka on aivan käsittämättömän ihmeellistä: lähetäppä kirjekuori esimerkiksi Haapamäeltä Keuruulle ja uppoudu kirjekuoren matkaan, niin et kyllä varmasti pääse perille ilman Helsingin reissua. Toi mun yllä oleva kommentti muuten liittyi paperilakkoon ja siitä vitsailuun, mikäli jollekin itse punchi jäi pahastikin auki...
kuva 10.06.2005 01:20 [Tunnus poistettu]  
  Heh! Ja Porista Saksaan selluloitavaksi ja edelleen Saksanmaalla paperoitavaksi, jonka jälkeen puu tulee monien mutkien kautta paperin muodossa Murtomäen asemalle, jossa T5038:n kuski voi pyyhkiä suupieliään hivenen läikkyneestä kahvista. Ympyrä sulkeutuu näinkin. Joku kauppatieteitä enemmän lukenut saattaisi todeta tämän olevan kannattamatonta, mutta me maalaisjärkeläiset emme moisia toteile. Kauppa se on joka kannattaa. Ja varsinkin logistiikkaan perustuva sellainen.
kuva 10.06.2005 00:00 [Tunnus poistettu]  
  On tuo kyllä hieno peli, siitä ei pääse mihinkään. 20 vuotta vanhaa -ja itse asiassa sitäkin vanhempaa- tekniikka ja vielä on edelleenkin haitekkia. Azipod-propulsiota ei muuten olisi käytännössä ilman Iso-vaaleaa ja sen tuomia käyttökokemuksia (ja elämyksiä). Joku kuitenkin kysyy, mikä on Azipod, joten ottaa Googlen käteen ja hieroo sillä vastauksen.
kuva 09.06.2005 23:54 [Tunnus poistettu]  
  Rantaradan perusparantamiseen on sijoitettu 30 viime vuoden aikana ainakin kymmenen miljaardia rahaa; vaan mikäs merkki se tuossa samin oikealla puolella olevassa tolpassa piileekään ja miksi tuolla muutaman tolpan päässä on heti 12:n lätkä? Mistähän voi moinen johtua? Hirviä vai lapsia radalla? Tuskinpa, eiköhän se ollut niin, että rahat menivät kankkulan suohon sanan varsinaisessa merkityksessä. Kenellekään tuskin enää tänä päivänä lienee epäselvää, että rantapaanan entisöinnissä investoinnit karisivat hukkaan, ja että ELSA olisi kuitenkin ollut ja on loppupeleissä se järkevin juttu toteuttaa.
kuva 09.06.2005 23:49 [Tunnus poistettu]  
  Gblk-vaunuja itse asiassa oli varsin pitkään joissakin pohjoisen yöjunissa postivaunuina. Olisiko ollut ainakin (nykyisiltä numeroiltaan) M61 ja M69, joissa noita oli. Arvioisin vaunuja käytetyn jonnekin 90-luvun puoliväliin matkustajajunien P-vaunuina, korjatkoon joku jos oon väärässä. Joissakin junissa sn oli 110 tavaravaunujen mukana olon takia, enkä nyt tarkoita paneelivaunuja, vaan nimenomaan näitä. Muistan joskus jopa olleeni koneen päällä junassa, jossa kuljettajan aikataulussa oli merkitty sn 120 (110) ja juuri silloin sn meillä oli 110. Luvat koneen päällä kulkemiseen oli ja kaikki olivat tyytyväisiä ja niin ovat edelleenkin.
kuva 08.06.2005 00:37 [Tunnus poistettu]  
  Eikös poliisin idea itse asiassa Suomessakin ole juuri se, että se pudottaa vaunun ensimmäisen pyöräkerran kiskoilta? Ei kai sen tehtänä sentään jarruna ole toimia? Hienoja kuvia muuten sulla tuntuu olevan, tattis niistä.
kuva 01.06.2005 23:14 [Tunnus poistettu]  
  En tiennyt yhtään, että minkä kuvan yhteydessä olisin kehunut SJ:tä, joten randomina valitsin tämän. Kun kerran olen tässä viime aikoina kommentoinut Ruotsi-juttuja, niin jatkan vielä vähän: pyörin äsken hetken SJ:n sivuilla http://www.sj.se
ja huomasin, että sieltä löytyy Trafikinformation-kohta. Kun valitsee kohdan Sök station ja siitä vaikkapa Stockholm C:n, niin löytyy kaikkien junien reaaliaikaiset lähtö- ja tuloajat ko. asemalta/lle. Sitten kun vielä painaa jonkun junan päällä rotan korvaa, näkee miten juna on kulkenut lähtöasemaltaan viirullaan mot Stockholm. Tämä on sitä palvelua! Milloinkahan VR:llä otetaan moinen tuotantoon? Samassa yhteydessä kuin ELSA-rata valmistuu? Toisinaan tuntuu siltä, että... Joo, jätänpä sanomatta...
kuva 01.06.2005 23:01 [Tunnus poistettu]  
  Missäs hapessa Nokian (Båtvikin) Vr 1 795 nykyään on? Milloin ollut viimeksi ajossa ja milloin katsastettu viimeksi? Ja onko Kana vielä Båtvikissa?
kuva 01.06.2005 11:40 [Tunnus poistettu]  
  Muistelisin (siis muistelisin, eli tämä ei missään nimessä ole fakta), että tuolla Y1:n ohjaamossa tai jossain kohtaa junan päätyä sisäpuolella oli Fiatin valmistajalaatta, siksi siis Fiatiin taannoisessa kommentissani viittasin. Onko noissa sitten Fiatin pannut, vai onko se laatta vain Fiatille myytyä mainostilaa?
kuva 31.05.2005 10:10 [Tunnus poistettu]  
  Tuuttari: Olen kuullut jotain, että se siirrettäisi uudelle radalle, kunhan se otetaan käyttöön.
kuva 30.05.2005 21:20 [Tunnus poistettu]  
  On tosiaan hienoa joo! Itselle tulisi hylätyistä tunneleista mieleen ainakin seuraavat (täydentäkää, jos jotain unohtui): Helsingin Katajanokan radan tunneli, Pohjakurun keskimmäiseksi vanhin, Halikko, Pönävuori, Multamäen tunnelin kakkosraide :-) Olisivatko noi suunnilleen tossa?
kuva 28.05.2005 13:27 [Tunnus poistettu]  
  Onko noissa uusissa autovaunuissa akut, vai palavatko noi polttimot kondensaattoreiden loppuhöyryillä?
kuva 28.05.2005 10:43 [Tunnus poistettu]  
  Kappas kehveli, vasemmalta lukien kolmannen Suden VR-logo on marginaalisen kokoinen. Liekkö sitten ollut värit vähissä vai mitä, mutta jotenkin on ihmeellisen näköinen.
kuva 27.05.2005 21:22 [Tunnus poistettu]  
  Jäljellä olevan radan liikennettä hoitaa tätä nykyä pari eri yhdistystä: http://www.hwj.nu/ ja sitten tuo http://www.smalsparet.nu/asedatriabo.htm joka vastaa mainitun pätkän liikenteestä.
kuva 27.05.2005 21:14 [Tunnus poistettu]  
  Jotain tossa härvelissä on sellaista, mikä rokkaa. En osaa selittää mitä, mutta makea peli Iso-vaalea on kyllä. Harmittaa vaan, että osa koneista alennetaan laskumäkeen. Miksei niitä voisi käyttää etelän rahtien vetäjinä? Kyllä tuolla enemmän tonneja irrotetaan kuin Sudella, tämon vakta.
kuva 27.05.2005 21:11 [Tunnus poistettu]  
  Tai sitten kyseessä on loistavasti tehty kuvamanipulaatio - Suden tilalla on Valko, joka mittojensa puolesta sopisi suden kenkiin varsin tarkasti. Toisaalta "Sudesta" viereisen raiteen vasemmalle puolelle heijastuva varjo puhuu aavistuksen enemmän Dr 16:sta kuin Mossesta. Salaliitot rokkaavat.
kuva 27.05.2005 01:33 [Tunnus poistettu]  
  Minä puolestani odottaisin Rdt-vaunua. Edt-vaunukin paremman puutteessa kelpaisi, kunhan olisi ainakin tuo t-palvelu tarjolla. Tutut tyypit ehkä keksivätkin miksi tällaista toivon...
kuva 27.05.2005 00:30 [Tunnus poistettu]  
  Milläs kielellä muuten radioliikenne raja-asemilla hoidetaan? Tornion ymmärtää; siellä varmaan puhutaan meänkieltä, mutta onko Vartiuksessa, Niiralassa, Imatrankoskella ja Vainikkalassa kommunikointi idän vekkejen kanssa suomi, venäjä vai peräti englanti? "Peräti" sen takia, että ko. kieltä en ole koko VR-konsernissa koskaan missään yhteydessä kuullut (pl. Eija Karen kuulutukset).
kuva 27.05.2005 00:24 [Tunnus poistettu]  
  Blondin tai Sähköryssän keula kesällä? Keula nyt kumminkin joka tapauksessa on kyseessä, joten saisko puolikkaan BP:n?
kuva 27.05.2005 00:22 [Tunnus poistettu]  
  Sulla on kamera tärähtänyt tossa kuvan keskivaiheilla, joten veturin numeroa on täysin mahdotonta edes yrittää arvata oikein.
kuva 27.05.2005 00:21 [Tunnus poistettu]  
  Noissa lätissä on muuten muutamia pieniä eroja suomiveljiin verrattuna: mm. lisäaskelmat ovien suista puuttuvat ja näissä vehkeissä on pyöritettävä määräasemakyltti vaunun keskellä ikkunoiden yläpuolella. Muistan monet kerrat nähneeni, kun teksti "Västervik" on veivattu tekstiksi "Växjö". Muistaakseni hiljaisen pään penkkien sijoittelu poikkesi suomalaisista lätistä. Jostain kumman syystä ruotsalaiset eivät ole muistaneet installoida lättiinsä Dm6/7-vaunuista tuttuja, hmmmm..., "puskimia". Asiasta toiseen, mutta samassa läänissä pysytään silti: Linköping-Västervik Y1-junissa kuulutukset pienien paikkojen osalta sanottiin muuten usein tuplana "Nästa Tannefors, Tannefors nästa.". Y1-junien takaohjaamot olivat lisäksi aina auki ja sinne sai mennä istumaan, mikäli juna oli slutsåld - kai sinne muutenkin sai halutessaan mennä. Jonkun kerran tullut ihmeteltyä ko. rataosaa kyseisen Fiatin kyydissä. En tiedä mikä käytäntö on nykyään KLT:n operoidessa baanaa. Tämä jälkimmäinen ei muuten liity Smalspåretiin mitenkään, kunhan annoin muuten vaan knoppi-infoa asiasta kiinnostuneille.
<<   >>