Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.07.2022 20:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tämä kutsumanimeltään ns kaasunaamarivaunu? | ||||
|
11.07.2022 13:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuli sattumakuvana, mutta jonkinlaista filmaatista pikkukaupunkitunnelmaa tässä, on ja harvinaisen onnistunut ollakseen auton tuulilasin läpi otettu! | ||||
|
11.07.2022 11:03 | Rainer Silfverberg | ||
| No miten Helsinki -Kerava on voinut olla "ruotsinkielinen" rataosa vuonna 1983? Mitä sillä sitten tarkoitetaan, kun ei VR:n henkilökunta muutamaa rantaradan ja Hangon radan asemaa ja paikallisjunaa lukuunottamatta edes osaa ruotsia? Se että nimikyltti on myös ruotsiksi ei takaa mitään. | ||||
|
|
10.07.2022 23:02 | Rainer Silfverberg | ||
| 1983? Menikö vuosiluku nyt oikein, pitikö olla 1883? | ||||
|
10.07.2022 16:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Krasnaja Strela lienee ollut se oikea politbyroopikajuna ja Express karvalakkiversio. | ||||
|
10.07.2022 12:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Oluen mainostaminen on ollut sallittua sitten 1990-luvun puolivälin Ennen sitä piti lukea "ykkönen" olutmerkin vieressä korostamasssa että se oli juoma jossa ei ollut alkoholia juuri lainkaan, mutta nyt saa siis mainostaa kaikkia. Enkä ole kuullut että pienoisrautatieolutvaunuja ei olisi saanut myydä Suomessa. | ||||
|
07.07.2022 20:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Tarkoitin sitä aikaa kun tämäntyyppiset veturit olivat vakiona pitkissä matkustajajunissa pohjois-Ruotsissa. | ||||
|
07.07.2022 10:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Ilmeisesti EP-juniin alettiin laittaa enemmän vaunuja kun vetovoikmaksi tuli sähkö. Pelkällä yhdellä deeverillä ei pulkka kiihtynyt että pysyisi aikataulussa. | ||||
|
|
06.07.2022 14:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Noin puoli tuntia ennen Lapponiaa lähti 1970-80 luvulla hitaampi pikajuna Haapamäen kautta Seinäjoelle. Voisiko tämä olla se? Siinä tosin oli kirjavampaa kalustoa, vankivaunu, postivaunu, puuvaunuja mutta en muista oliko ne alku vai loppupäässä?. | ||||
|
|
05.07.2022 23:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Vaatetuksesta päätellen aikansa kulttuurikermaa! | ||||
|
|
05.07.2022 23:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä kaksoisrunko tarkoitti? Että ne vuorotteli junien välillä? Sen olen ymmärtänyt etta alkuaikojen Savonia tarvitsi kaksi runkoa jotka kohtasivat puolessavälissä, ilmeisesti paikka riippui liikennetilanteesta, muistan ainakin yhdeltä matkalta v 1974 että toiseen suuntaan ne kohtasi Voikoskella ja toiseen suuntaan Vuohijärvellä. | ||||
|
|
05.07.2022 22:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Tulivatko Eht:t jo 1976? | ||||
|
|
04.07.2022 09:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Missä kohtaa pohjoisen yöjunini vaihdettiin veturi? En ole nähnyt esim Tukholmassa Ma-vetureita matkustajajunissa vaan jollain Norrlannin väliasemalla ne on vissiin tullut Rc:n tilalle? | ||||
|
02.07.2022 15:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä kävin retkellä Isosaaressa n 2 viikkoa sitten. Kun kysyin oppaalta että onko rautatiestä mitään jäljellä niin hän osoitti muutaman metrin kiskonpätkää laiturin lähellä. Ilmeisesti se millä tämä veturi nyt seisoo. Tuota tykkkiäkään ei ollut enää paikalla. | ||||
|
01.07.2022 20:38 | Rainer Silfverberg | ||
| Meilllä on ollut aikoinaan kesämökillä Buta-Thermixin kaasulämmitin, ennenkuin mökissä oli sähköt. Se oli kyllä aika "mopo" tarvittiin muitakin lämmönlähteitä ja kuumavesipullo kun meni nukkumaan. En tiedä olivatko VR:n ammattikäyttöön tarkoitetut tehokkaampia, tai sitten niitä tarvittiin kokonainen patteri. | ||||
|
30.06.2022 09:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Mukavasti sitä vähän vanhan ajan meininkiä vaikka 1970-luvulla ollaan. | ||||
|
28.06.2022 08:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei kai Alsthomeilla ajettu Tampereen suuntaan? Mä kompaan kanssa kalakukkoa tai Joensuun junaa jossa Moskovan vaunut mukana. | ||||
|
27.06.2022 22:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Enpä ole muistanut että rata menee tällaisenkin järven vierestä. Joku jääkautinen entinen joki vissiin? Hieno kuva todellakin! | ||||
|
26.06.2022 13:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Voisihan muutkin liigajoukkueet järjestää junia omille kannattajilleen Turkuhallliille. Paitsi että Helsinin suunnasta ei pariin vuoteen päästä. | ||||
|
24.06.2022 10:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
24.06.2022 09:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Nordic noir tosiaan! | ||||
|
23.06.2022 11:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun muistaakseni veturi oli tylppänokkainen. En muista tarkkaan junien määrää/vuorokausi olin reissussa pääsiäisen jälkeisenä aikana maalis-huhtikuussa. Joka tapauksessa piti valita palatako takaisin heti samalla junalla vai yöpyä. Radan puolessavälissä oli junakohtaus ja kuskit vaihtoi kapulaa jossa oli vaihteiden lukkojen avaimet mukana. |
||||
|
23.06.2022 11:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä luulen että Kauniainen ei aikoinaan ole halunnut osallistua Koivuhoven uuden aseman rakennustöihin latillakaan, ja siksi Väyläviraston tiedoissa lukee että se on Espoon puolella vaikka se ei todellisuudessa ole. Eihän Kauniainen ole halunnut osallistua kaupungin varsinaisen "päärautatieaseman" esteettömyyttä parantaviin toimiin vaan odottaa että Kaupunkiradan myötä joskus 10 vuoden päästä asia korjaantuu. | ||||
|
|
23.06.2022 08:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko Pave Maijanen alkujaan kesälahtelainen? Myöhemmin hän oli ainakin lappeenrantalainen. | ||||
|
|
23.06.2022 08:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Koivuhovin asema on Kauniaisissa mutta Ymmerstan radan vierestä kulkevan Ullanmäentien kiinteistöjen postitoimipaikka on jakeluteknisistä syistä 02750 Espoo. Raja menee siksak radan ja Ullanmäentien yli ja asemakin jää Kauniaisten puolelle. Ullanmäentien Kauniaisten puolella asuvien talojen asukkaat valittaneet koska "asuntojen arvo laskee", mutta postilaistos pysyy tiukkana. |
||||
|
|
22.06.2022 11:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Olen matkustanut kyseisellä rataosuudella v 1983. Silloin kulki vissiin juna päivässä edestakaisin, se oli dieselveturivetoinen ja muutama vanhahko vaunu. En palannut samalla junalla vaan yövyin Skye -saarella majatalossa. | ||||
|
16.06.2022 20:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Aikoinaan suunniteltiin että Roslagsbanan muutetaan metroksi. Asukaat vastustivat, mutta nyt se näyttää kuitenkin toteutuvan, tosin eri muodossa kuin alunperin ajateltiin. | ||||
|
16.06.2022 09:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko näin? Mulla on sellaien muistikuva että vain Huruissa (Dr12) ja joissakin lättähatuissa (Dm7) ja joissain työkoneissa olisi päiväloistekeltaista varoitusväriä? | ||||
|
14.06.2022 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä ei vissiin ole sama rata kuin mikä menee Iglsiin Patscherkofel-vuoren rinteessä? Kalusto oli samanlaista v 1970 tai 71 kun menin sillä. | ||||
|
14.06.2022 13:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Karjaalla oli ennen kuntaliitosta alle 10.000 asukasta ja tunneli raiteiden alla. Kauniaisten ja Humppilan tunnelit ovat laiturialueiden päässä, mutta ajavat saman asian. Helsinki oli Suomen suurin kaupunki ja asema ilman mitään tunnelia kunnes se rakennettiin 2000-luvun alussa! |
||||
|
|
13.06.2022 13:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Akaa (16.500 asukasta) taitaa olla pienempi, ja Toijalan asemalla on tunneli. | ||||
|
12.06.2022 23:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Vuonna 1984 (kesä) oli vielä 2 porkkanavuoroa / suunta rantaradalla ja 1985 kesällä enää yksi vuoro joka oli sijoitettu vähäisimmän kysynnnän aikaan. Muut oli veturijunia ja Dr13 alkoi tulla dominoivaksi vetovoimaksi aika pian. Tähän saattoi vaikuttaa Espoon aseman avaaminen kaukojunien pysähdyspaikaksi ja tiheämpi lähijunaliikenne joka vaati pikajunilta ripeämpää kiihtyvyyttä. | ||||
|
12.06.2022 15:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Muistan tämän, siinä sai jopa käydä sisällä. | ||||
|
|
11.06.2022 00:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Vaikka aikataulut rantaradalla liki samat aina 1980-luvun loppuun asti, niin junatyyppi saattoi vaihtua eri lähdöillä eri vuosina ja vuodenaikoina. | ||||
|
10.06.2022 15:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei mullakaan hirveän paljon parempia kuvia noista vehkeistä taida olla. Erikoista että kaikki vaunut puuta, eikö niissä jossain vaiheessa ollut teräs ja puuvaunuja sekaisin? Vai oliko se vain viikonloppujunassa? | ||||
|
10.06.2022 09:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuva harvinaisesta tilanteesta! | ||||
|
06.06.2022 23:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiitos Ilkka mielenkiintoisista tiedoista! | ||||
|
|
04.06.2022 17:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Noiden säiliöiden on täytynyt olla lämpöeristettyjä koska happi pysyy nestemäisenä vain -183 asteen ja sitä kylmemmissä lämpötiloissa. Meidän koulun fysiikan/kemian opettaja haki AGA:lta Kerasta pänikän happea demonstridakseen miten se käyttäytyy. Kun korkin avasi ja kun sitä kaatoi lasiin niin se höyrysi aikalailla. |
||||
|
|
04.06.2022 15:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Komppaan kanssa että Kerasta olisi kyse. Milloin AGAn vaunujen väri muutttui niin että säiliö oli valkoinen ja keskellä punainen raita jossa luki AGA? | ||||
|
02.06.2022 11:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko veturinkuljettajilla aina oltava vastakeitettyä kahvia? Eikö termarikahvi kelpaa? Aikoinaan Jyväskylän onnettomuudesta todettiin että koneapulainen keitti kahvia silloin kun juna ajoi hidastamista edellyttävän opastimen ohi joka jäi kuljettajalta jostain syystä huomaamatta. Se ei siis ollut sääntöjen vastaista mutta aika kummaa että siihen aikaan ennnen JKV:tä koneapulaisen tehtävistä kahvinkeitto oli tähystämistä tärkeämpää. | ||||
|
01.06.2022 23:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Ainakin impressionistinen! | ||||
|
28.05.2022 22:48 | Rainer Silfverberg | ||
| Mutta Turun lentoasemalla (mahtoiko olla Artukainen kyseessä) sai vatsan täytettä ennen hurjaa lentomatkaa DC kolmosella vai peräti kakkosella! | ||||
|
26.05.2022 11:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Katsoin elokuvan kokonaan eilen ja jäin miettimään minkä litteran vaunun sisällä johtaja Suurkari ja kemisti Korte matkustaa alkaen 1:04:19? Joku C tai D-kirjaimella alkava mutta erikoista että istumapaikkoja on neljä vierekkäin hytissä? Erikoinen on myös on valokuva seinässä joka esittää Kulosaaren kylpylähotelia. | ||||
|
24.05.2022 12:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Meidän pojan kummitäti joka asuu Karjaalla oli kyydissä yhdessä niistä vaunuista joka ei suistunut. | ||||
|
22.05.2022 13:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! Että saatu ihan "muanalainen" kuvvaan! | ||||
|
|
22.05.2022 10:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiitos Eljas tiedosta elokuvasta! | ||||
|
|
20.05.2022 23:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Pr2:sta on hyvin vähän otoksia elävissä kuvissa ymmärtääkseni. Jossain 1940-50 luvun kotimaisen elokuvan kohtauksessa Pr2 saapuu junan kanssa Helsinkiin. Olen kelanut melkein kaikki Elonetistä löytyvät sen ajan elokuvat mutta en ole löytänyt kohtausta. Onko kellään hajua mikä se voisi olla, joku draamaelokuva se on? | ||||
|
20.05.2022 23:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Tällaisen version nimestä minäkin olen lukenut jostain. | ||||
|
|
20.05.2022 14:15 | Rainer Silfverberg | ||
| Ja varmaan dieselkaluston yleistyminenkin vaikutti tähän neljän veturin sarjan poistoon. Eikö muuten Hr2 / 3 sarja kokenut samoja 1950 luvun lopussa? | ||||
|
20.05.2022 13:41 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei tainnut kuitenkaan olla niitä "valtiollisen turvallisuusministeriön" rakennuksia joita oli Lichtenbergissä? | ||||
|
|
20.05.2022 12:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tuo korkea rakennus rakenteilla vai vanha johon tehdään julkisivuremppa? | ||||