Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.09.2021 09:34 | Rainer Silfverberg | ||
| Milloin höyrylämmitys lopetettiin? Itse olin kuvitellut että jo aiemmin kuin 1978? jos samassa junassa oli sekä puu että teräsvaunuja, niin mikä oli lämmitysmuoto? | ||||
|
|
14.09.2021 23:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis niinkin myöhään kuin 1978 oli Ilmala voittopuoleisesti puuvaunujen valtakuntaa? Vai olivatko juuri nämä raiteet jotain reservikaluston säilytysraiteita? | ||||
|
14.09.2021 09:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Leikkijunarata! Sellainen jossa on patterikäyttöiset junat. | ||||
|
10.09.2021 23:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikä toi komea rakennus on? Pehtoorin virka-asunto? | ||||
|
10.09.2021 13:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Mielenkiintoisa kuva Värtanin siitä puolesta jossa harva on käynyt. Valitettavasti tämä fiksu ja monipuolinen kuljetusmuoto katosi Silja Line varustamon siirryttyä virolaisomistukseen. | ||||
|
09.09.2021 13:49 | Rainer Silfverberg | ||
| En tiedä, suunnitelmissa on varmaan että puretaan koska junat eivät enää pysähdy. | ||||
|
08.09.2021 09:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Jopas on mielenkiintoisaa! Eläinaktivismia 1919, ja mulle on ollut uutta se että Tööölössä olisi ollut teurastamo! Se Vallilan teurastamohan taitaa olla jonkinlainen hipsteriravintolakeidas nykyisin? | ||||
|
|
07.09.2021 20:41 | Rainer Silfverberg | ||
| Mihin päin Stadia kuljetettiin junalla lehmiä ja sikoja teurastettavaksi? Tuskin Töölöön vaan veikkaan että Vallilaan, Sörnäisiin tai Herttoniemeen, jos pääkaupunkiin ylipäänsä? Miksi "krematorion" piti olla juuri Töölön ratapihalla? | ||||
|
Kuvasarja: Joensuun uusi ykkösraide |
07.09.2021 08:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko Joensuun asemalle saatu mitään palveluja tyyliin kahvila tai kioski.? Olen reilun 10 vuoden aikana seurannut Joensuun aseman surkeaa tilaa, ei tarjoa mitöään palveluja junaa vaihtaville missä voisi edes ostaa suklaapatukan tai limsapullon (jos ei halua maksaa ravintolavaunun kiskurihintoja). Nyt jos lisäksi junaa vaihtaessa joutuu kävelemään pitkiä matkoja työmaata väistäen niin ei se paranna asiaa. | ||||
|
05.09.2021 10:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Merkillepantavaa on ett esim huutokaupat.com:issa on silloin tällöin myytävänä 1980-luvun pikkuautoja ja tavallisia perheautoja ihan poskettomaan hintaan. Ymmärtäisin kovat hintapyynnöt jos kyseessä olis arvokkaampi auto kuten mersu tai jokin urheiluauto tuolta ajalta mutta tavalliset toyotat, datsunit, ooppelit, volkkarit ja fordit että joku maksaisi monta tonnia sellaisesta? | ||||
|
03.09.2021 20:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Telexillä on välitetty 1980-luvun loppuun asti junaluetteloita ym kalustotietoa kunnes saatiin keskitetty kuljetusohjausjärjestelmä. Myös rajan ylittävän liikenteen osalta vielä jonnekin 2000-luvun alkuun asti. Telexeillä on varattu paikkoja myös ulkomaisiin matkustajajuniin. |
||||
|
|
03.09.2021 12:08 | Rainer Silfverberg | ||
| No en lähde lyömään vetoa onko toinen oikealta Corolla vai Primera. | ||||
|
|
03.09.2021 11:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Harmaa Corolla toinen oikealta, korimallia valmistettiin 1987-92. Kun kyseessä on suurimmillaan pienten perheautojen kokoluokasta niin sen ajan yksilöt ovat jo ruostuneet rikki eli jos vielä omistaa jonkun noista niin voi onnitella että harvinaisuuden omistaa. |
||||
|
|
03.09.2021 10:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun liikkeen nimi on "Autokirpppis" niin nopean vilkaisun perusteella suurin osa kärryistä oli retroa jo tuolloin. | ||||
|
02.09.2021 15:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Missä päin Suomea tuo "Vaikia" oikein on? Olisiko ihan pääradan varrella, ja isompi paikkakunta kun oikein 50-luvun kerrostalojakin? | ||||
|
02.09.2021 13:08 | Rainer Silfverberg | ||
| "Lippo" tarkoittaa haavia. Lippa on uistin. Mutta voi se joku mukikin olla. | ||||
|
|
02.09.2021 12:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tällä paikkakunnalla ollut kalastus tärkeänä elinkeinona vai mistä nimi "Lippo" on tulut? | ||||
|
02.09.2021 10:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Olisikohan olleet jotkut muut syyt käyttämättömyyteen? Epäkäytännöllinen, jotain hajonnut eikä varaosia satavilla? Tarvitsiko valtio keties rahaa että myi sen Ruotsiin? | ||||
|
30.08.2021 10:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko Hof entisessä Itä- vai Länsi-Saksassa? Verturi ja matkustajavaunuhan on alunalkaen DB:n mutta takana oleva vaunu voi hyvinkin olal DR:n peruja jos kaupunki on ollut itäpuolella? | ||||
|
26.08.2021 15:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuva voisi olla 1930-luvulta ellei olisi valo-opastimia. Kai ne sentään toimi kaasulla? | ||||
|
24.08.2021 20:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko kuvattu peräti Orwochrome filmillä? | ||||
|
24.08.2021 13:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä kiskojen pinta varmaan kiiltää. Eihän se mikään lakkautettu rata ole! | ||||
|
23.08.2021 22:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko vaunussa kenties tarjoilua kanssa? | ||||
|
23.08.2021 19:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Ahaa, se näyttäisi olevan se rakennus jossa on Viking Linen konttori. Sekin on tuttu paikka. Aika erikoista että raiteet ovat ikäänkuin väärin päin, eli reitti pois ei kulje Kauppatorin suuntaan vaan ensin merelle päin. | ||||
|
|
23.08.2021 14:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä tuli sattumakuvana, mutta aiheutti kysymyksen: Oliko Katajanokalla ihan VR:n kaupallisen tavaraliikenteen kuormausasema? Kuuluuko laituri jolla valokuvaaja seisoo, samaan rakennukseen josta Viking Linen laivat nykyään lähtee? | ||||
|
19.08.2021 15:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei siis ollut OTK, no joka tapauksessa nuo taustalla olevat rakennukset on näköjään purettu ja korvattu toinen niistä jollain uudella. Ja noiden holvien alla on tietenkin ravintolaterassi kuten tyyliin kuuluu! | ||||
|
|
19.08.2021 11:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko tämä siis OTK:n tehdas/varasto? | ||||
|
18.08.2021 22:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Näin on. Laiturin kaarevuus ja leveys, mukulakivet, pensaat keskellä laituria, punatiilinen asemarakennus, perinteiseen eurooppalaiseen tyyliin maalattu moottorivaunu | ||||
|
17.08.2021 09:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Joskus ennen muinoin muistaisin että SJ:n ykkösluokan tämän tyyppisissä salongeissa oli keskellä olevat tuolit irti lattiasta kuten olohuoneessa konsanaan. Niissä oli sitä matkustamisen tyyliä kuten on tässäkin! | ||||
|
12.08.2021 23:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä ne on terästä. Ota huomioon että vaunut ovat n 50 vuotta vanhoja. | ||||
|
12.08.2021 16:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko se pyöreä rinkula matkustajaratapihan ravintolan päädyssä joku kääntöpöytä tai useampisuuntainen vaihde? | ||||
|
12.08.2021 12:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Oli poliisi ja oli tulli kanssa. Tulli taisi lopettaa jo 90-luvulla kun kansainvälinen matka- ja kiitotavara tiputettiin VR:n palvelupaletista pois. Poliisi lopetti 2000-luvulla, mutta mustamaija vierailee yhä. Taisi asemalla olla kanssa jokin ensiapuasema kanssa, vai lieneekö ollut vain henkilökunnalle? | ||||
|
|
12.08.2021 12:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Maan pää/suurimman kaupungin päärautatieasemalta otettuja vastaavanlaisia kuvia en muista että olisin nähnyt eri foorumeja pläräämällä ainatakaan. Itä-Berliinissä olisi onnistunut, ja ehkä Hampurissa, Kööpenhaminassa, Prahassa....? | ||||
|
|
12.08.2021 09:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei varmaan kovin montaa kuvaaa löydy jossa kolmea vetovoimatyyppiä jotka ihan vakioliikenteessä näkee samassa kuvassa! | ||||
|
12.08.2021 09:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Milloin se asematunnelin pysäkki olisi valmis? | ||||
|
10.08.2021 20:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Joissakin uudemmissa VR:n tavaravaunuissa on ovien ja luukkujen sulkemista ja lukitsemista koskevia ohjeita sekä suomeksi että ruotsiksi sitä ajatellen jos vaunu liikennöi ruotsinkielisillä seudulla sijaitseviin tehtaisiin tai satamiin, tai vaikkapa sitten Haaparantaan. Yksityisvaunupuolella AGA:n omistamissa säiliövaunuissa luki mitä vaunut piti sisällään sekä suomeksi että ruotsiksi, joissakin tapauksissa ruotsiksi ensin. Heillähän oli myös telinvaihtokelpoisia vaunuja jotka kulki maiden välillä. Sama taisi koskea SeaRailin, JIT-transin ja Nordwaggonin Suomessa kulkevia vaunuja. Keskieurooppalaisissa Suomessa kulkevissa tavaravaunuissa oli tekstit yleensä saksa-suomi. Venäläisissä yleensä vain venäjäksi tai sitten englanti toisena kielenä. |
||||
|
|
10.08.2021 18:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuskin on ollut ja ei VR:kään 70-luvulla mitenkään kaksikielisyydellä loistanut. | ||||
|
|
10.08.2021 11:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Vuonna 1971 elettiin erilaisessa maailmassa. Tankkirekkoja ei ollut tai ne olivat kalliimpi tapa kuljettaa. Toisaalta Suomi ja Ruotsi olivat omavaraisia kemian teollisuuden osalta, oli harvinaista että näitä aineita olisi tarvinnut kuljettaa rajojen yli. | ||||
|
|
10.08.2021 09:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuleeko asematunneliin raitiovaunun pysäkki? | ||||
|
08.08.2021 22:37 | Rainer Silfverberg | ||
| No ei todellakaan! Stadi oli kyllä aika snadi siihen aikaan. | ||||
|
05.08.2021 21:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Haaparantaan asti on tarkoitus sähköistää Suomen järjestelmällä. | ||||
|
|
05.08.2021 12:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Yhtä hyvin kai Kolarin juna voisi käydä Haaparannassa ja vaihtaa kulkusuuntaa siellä. Mutta VR ei halua koska se antaisi vääriä viestejä että junalla voisi ihan oikeasti päästä jonnekin. Toinen ongelma on kai että JKV ja muut säännöllisen matkustajaliikenteen vaatimat turvalaitteet puuttuu sillalta ja vain tilausjunat ovat sallittuja. |
||||
|
04.08.2021 23:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Fh = "Foxtrot hotel" | ||||
|
04.08.2021 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö aseman yläkerrassa toiminut joku Grillari-niminen ruokaravintolakin ? Kouvolan asemaravintolat taisivat olla Siipipyörän eikä Avecran. Siipipyörä olis siis Rautatievirkamiesliiton omistama ravintolaketju, jolla oli myös ne kuuluisat "Hyvä Ystävä" -baarit kuten Hamlet Helsinskissä. Myöhemmin Siipipyörä myytiin Matkahuollolle, nykyisiä omistajakuvioita en tiedä. Noi liukuportaat, ovatko ne yhä alkuperäiset? Ne pitäisi suojella siinä tapauksessa! |
||||
|
03.08.2021 22:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos sillä on tekemistä huoltovarmuuden kanssa enemmän? | ||||
|
|
03.08.2021 15:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Jotenkin tuntuu kanssa siltä että jos haluttaisiin muun kuin VR:n diesel-matkustajajuna kulkemaan säännöllisesti rajan yli niin pitäisi yrittää hommata se jollain tavalla Virosta tai Latviasta tai Liettuasta. Tai pystyisikö irlantilainen juna (1600 mm raideleveys) jotenkin pyöriä sorvaamalla kulkemaan tuollaista lyhyttä pätkää esim Tornio itäisestä Haaparantaan? | ||||
|
|
03.08.2021 14:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin mikä estää ajamasta tavallista linja-autoa esim Kemistä Tornion ja Haaparannan keskustojen kautta Haaparannan rautatieasemalle? Onhan se aika noloa että joutuu kävelemään useita kilometrejä. | ||||
|
|
03.08.2021 12:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Oletan että lättähatuissa on JKV, mutta miten on Tornionjoen ratasillan kanssa, onko kaupallinen matkustajajunaliikenne sallittu sillä? | ||||
|
|
03.08.2021 12:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko nostalgialiikenteen lättähatuilla ja muilla junilla Trafin "leimat" kunnossa että voi ajaa kaupallisia junia? | ||||
|
|
02.08.2021 19:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin. Ongelma on vain siinä että kellään muulla kuin VR:llä ei ole niitä kiskobusseja. | ||||
|
02.08.2021 15:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Lepovaunuissa on sellainen ominaisuus että ne toimivat päivävaunuina päiväsaikaan. Petivaatteet siivotaan pois ja vuoteet nostetaan ylös niin että hyttiin jää 6 istumapaikkaa. Silloin muutkin kuin lepopaikan lunastaneet saavat matkustaa niissä. Ainakin ennen vanhaan oli sellainen käytäntö kansainvälisissä kaukojunissa. | ||||