Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.10.2020 19:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuului. Mulla on pari sellaista kotona. Niiden esikuva tosin oli harvinaisempi vaunutyyppi länsi-eurooppalaisella kuormaulottumalla, joita Dessaun vaunutehdas valmisti myös muualle itäblokkiin. | ||||
|
28.10.2020 20:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Ovatko nuo tunturit radan vasemmalla puolella Ruotsissa? | ||||
|
28.10.2020 11:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Projektin alullepanijat lienevät olleet Neuvostoliiton ja Italian pääministerit sekä FIAT-konsernin johto. | ||||
|
26.10.2020 11:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuskin. Auttoiko se teollisuuden sotakorvauskuljetuksia jotenkin että maan tärkein päärata Ri-Kv ,muutettiin pitkiltä osuuksiltaan yksiraiteiseksi? Venäläiset arvioivat pakkoluovutettavan saksalaisomaisuuden arvon aina yläkanttiin ja korkojen kera. Esim kun Kotkan satamaan oli uponnut vanha 1. maaailmansodan aikainen risteilijä Niobe, piti Suomen antaa tilalle panssarilaiva Väinämöinen. | ||||
|
|
25.10.2020 21:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiskot eivät kelvanneet venäläisille vaan he vaativat saman km-määrän kiskoja muualta rataverkostamme, sen takia purettiin pitkiä osuuksia kaksoisraiteesta Riihimäen ja Kouvolan väliltä sekä toinen raide kokonaisuudessaan Pasilan ja Espoon väliltä. | ||||
|
24.10.2020 00:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä muistan kanssa että Karjaan ruuhka-Y-juna ajettiin kanssa veturi + punaiset vaunut kokoonpanolla 1990-luvun lopussa. | ||||
|
21.10.2020 20:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Mihin vuoteen asti sitä harrastettiin? Koskiko se kaikkia junia vai vain paikallisjunia? Ainakin muistan että ravintolavaunuissa luki "Saattaen vaihdettava". | ||||
|
|
20.10.2020 21:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö matkustajavaunuja kuulunut vaihtaa saattaen? | ||||
|
20.10.2020 19:34 | Rainer Silfverberg | ||
| punainen STOP-merkki taisi tulla käyttöön vasta 1972-73 paikkeilla? | ||||
|
19.10.2020 13:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin se varmaan oli 1903 koska silloin Haagan, Leppävaaran, Kauniaisten ja Kauklahden kohdalla ei vielä ollut mitään muuta kuin metsää ja peltoja. | ||||
|
|
18.10.2020 23:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Kirkkonummi oli siihan aikaan ihan landea. Suurimmat taajamat jossa kuvan juna pysähtyi olivat Huopalahti (Haagan kauppalassa), Leppävaara ja Kauniainen joista pendelöitiin pääkaupunkiin. Kauniaistenkin nimi siihen aikaan oli pelkästään Grankulla. Suomenkielisen nimen se sai joskus 1930-luvulla, ensin postilaitoksen toimesta. | ||||
|
16.10.2020 21:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos autourheilupaikkakunnasta on kyse niin veikkaan Kinnekullea. | ||||
|
12.10.2020 14:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tuo vaunu veturin perässä A2? Jos on, niin kuva on historiallisesti kiinostava koska 17-18.1. pidettiin presidentin valitsijamiesten vaalit. Ketkä ministerit mahtoivat olla kyydissä, ja miksi? |
||||
|
09.10.2020 15:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei ollut minkäänaista lukkoa ainakaan Kauniaisten puhelimessa, avauskahva vain. Toisaalta ei joutunut ilkivallankaan kohteeksi, rauhassa sai olla mitä nyt tosiaan jotkut uteliaat joskus avasi sen ja kurkkasi sisään. | ||||
|
|
09.10.2020 14:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun olin koulupoika niin menin kerran kurkkaamaan mitä tuollaisessa kaapissa on Kauniaisten aseman länsipuolella olevan tulo-opastimen kohdalla. Asuimme radan vieressä ja joskus näin että pysähtyneestä junasta hyppäsi kuljettaja tai koneapulainen soittamaan lupia jos juna oli seissyt kauan. | ||||
|
01.10.2020 23:17 | Rainer Silfverberg | ||
| On. Taitaa olla bamsekerholaisten vaunu. | ||||
|
27.09.2020 19:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Noita taloja radan molemmin puolin ja leikkausta en minäkään muista vaikka olen liikkunut alueella v:sta 1975 lähtien. Kun kävin rippikoulua piti useita kertoja polkea fillarilla Espoon kirkolle jumalanpalvelukseen, pakollisia kertoja oli varmaan kymmenkunta, pääsiäisenä sai onneksi 3 käyntikertaa kuitattua! | ||||
|
25.09.2020 18:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun ymmärtääkseni ne ovat vielä paikallaan, tosin ehkä vähän typistettynä. | ||||
|
|
25.09.2020 12:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä luulin pikkupoikana että "Korso" oli lainattu saksan tai italian kielestä. Kun olimme kerran lomamatkalla Itävallassa, kävimme usein kahvilassa jonka nimi oli "Café Korso". | ||||
|
21.09.2020 17:41 | Rainer Silfverberg | ||
| Kirkkonummi? | ||||
|
10.09.2020 14:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Joulukorttiainesta! | ||||
|
10.09.2020 14:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Tyyppitunnus on muuten M1 jos ollaan tarkkoja, mutta se ei vissiin ole valintalistalla | ||||
|
09.09.2020 17:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun täytyy sanoa että Pöytä- eli Tikkuviinan ja Koskenkorvan maussa ei ollut käytännössä mitään eroa, sanovat "asiantuntijat" mitä sanovat. Paremmat votkamerkit ovat asia erikseen. Korvaava tuote taitaa olla ns Suomiviina tai Leijonaviina tms. |
||||
|
05.09.2020 14:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Martinlaakson radan rasituskokeessa v 1975 käytettiin pitkää vedellä täytettyen säiliövaunujen letkaa, ja onneksi, koska ne suistuivat radalta sillalla. | ||||
|
|
04.09.2020 16:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Kannattaako siltoja koekuormittaa kalliilla vetureilla, jos menee pieleen? | ||||
|
04.09.2020 16:12 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä tuli sattumakuvana ja olin varma että on Ranskasta. Ehkä romanialaiset aikoianan tekivät yhteistyötä ranskalaisten moottorivaunuvalmistajien kanssa koska niin samannäköinen? | ||||
|
04.09.2020 14:24 | Rainer Silfverberg | ||
| Näin on. Koska kyseessä on kuitenkin kauko-ohjauksen piirissä oleva liikennepaikka ja asemarakeennus lähinnä tekninen laitetila, niin parempi tämä on kuin monet muut vastaavat ympäri rataverkkoa. | ||||
|
|
03.09.2020 17:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Tasakatto on ihan hyvä jos uusii bitumikermin ja huolehtii sadevesikourujen toiminnasta ja kolaa lumet pois silloin kun sitä kertyy yli puoli metriä. | ||||
|
01.09.2020 20:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuvasta ei selviä onko kyseessä rautatie- vai raitiotietyömaa. Nimi Hallila ei avaudu ulkopaikkakuntalaiselle. | ||||
|
01.09.2020 20:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Voihan se olla että joku muu kioski tai kauppa Kemijärvellä myy VR:n lippuja, ja matkatoimistojen pitäisi, jos sellainen on siellä ylipäänsä. | ||||
|
31.08.2020 11:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuulemma cateringkin ottaa nykyään enemmän huomioon asiakkaiden toivomuksia! | ||||
|
29.08.2020 22:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Näin on. Suomi on ollut 25 vuotta EU:n jäsen mutta mitään ei ole tehty sille että saataisiin esim Tornion kautta tavarajunia esim telinvaihdolla Euroopaan tai pistää paukkuja Rail-Balticaan. Virolla tai Latvialla ei ole paperiteollisuutta nimeksikään, mutta Suomi hyötyisi moninkertaisesti siitä että Tallinnasta olisi toimiva rautatie länteen. Ei tarvita mitäään kallista tunnelia Suomenlahden alle vaan junalautta Vuosaaresta. | ||||
|
|
29.08.2020 22:32 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä näen Suomen bulkkiteollisuuden logistiikkaongelmana sen että juna mene vain satamaan josta kuorma pitää siirtää laivaan ja taas purkaa laivasta junaan tai rekkaan. Ruotsalaiset tehtaat lähettävät vastaavanlaiset bulkkitavarat yhdellä ja samalla junalla perille asti. | ||||
|
28.08.2020 23:33 | Rainer Silfverberg | ||
| Muutamallaavainsanalla löytyi mutkien kautta tämä kaupallinen sivu: https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/48785/136/?tx_torrpdb_pi1%5Bbacklink%5D=136&tx_torrpdb_pi1%5Bpage%5D=1&tx_torrpdb_pi1%5Bperpage%5D=10&tx_torrpdb_pi1%5Bera%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bnewonly%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bavailable_only%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bgaugechoice%5D=2&tx_torrpdb_pi1%5Bgroupchoice%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bsubgroupchoice%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bfeature%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bcatalog%5D=0&tx_torrpdb_pi1%5Bsearchstring%5D=&tx_torrpdb_pi1%5Bsearch_artnum%5D=48785&tx_torrpdb_pi1%5Bsearchres%5D=1 Eli tämä VR:n vaunu Pasilassa voisi olla samaa tyyppiä alunperin kuin tämä KPEV:n yhdysliikennevaunu? |
||||
|
|
28.08.2020 13:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Näin on. mutta alkuperänen kysymykseni koskee aikaa ennen 1. maailmansotaa. Oli olemassa jotain preussilaisia tavaravaunuja joilla oli lupa liikennöidä Venäjällä leveäraideverkolla (tai päinastoin). Osa oli yksityisvaunuja tyyliin elintarvikkeita kuljettavia kylmävaunuja tai säiliövaunuja ja niissä oli tietenkin firman tekstit kyljessä.Mutta oliko tällaisia "tavallisiakin " umpivaunuja rajan ylittävässä liikenteessä? | ||||
|
28.08.2020 11:40 | Rainer Silfverberg | ||
| Se mikä minua eniten ottaa päähän on että yritetään tyrkyttää kännykällä maksamista ja asioiden hoitamista erilaisissa kaupantekotilanteissa ja jopa julkisissa palveluissa. Älypuhelimen käyttö sellaisiin toimenpiteisiin on vaativaa jo yli 50-vuotiaille ja mahdotonta sellaisille joilla näkö ja motoriikka ei ole kunnossa. Suuri osa kännykkäapeista on turhia, ne on luotu vain siksi että yritys tai palveluntarjoaja haluaa näyttää että seurataan aikaa. Muovikortti on ehdottomasti kätevin tapa maksaa tai todistaa kanta-asiakkuus, niitä on ollut yleisessä käytössä jo yli 40 vuotta ja sitö ei saa missään nimessä korvata millään känykkäsoveluksella. Jos haluaa asioida viranomaisten kanssa pitäisi normaali nettisovellus tietokoneella olla ensisijainen vaihtoehto, toissijainen tse paikan päällä asioiminen. | ||||
|
|
28.08.2020 10:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Ennen 1. maailmansotaa koko Baltia ja suuri osa Puolasta kuului Venäjäle ja päärataverkko oli leveäraiteista. Preussille kuuluivat Königsberg (nylk. Venäjän Kaliningrad). Raja-asemista tärkein oli Isterburg / Wirballen jossain Königsbergin ja Kaunasin välillä. 1. maailmansodan jälkeen Baltian maiden itsenäistyttyä alettiin ratoja normaliraiteistaa niin etttä esim Königsbergistä Riikaan kulkeva päärata oli normaaliraiteinen. |
||||
|
|
27.08.2020 21:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Jostain olen lukenut että ennen 1. maailmansotaa oli Preussilla ja Venäjän keisarikunnalla rajan ylittävää yhdysliikennettä pyöränvaihtokelpoisilla vaunuilla. Onko tämä mahdollisesti jotain siitä peräisin olevaa kalustoa? | ||||
|
27.08.2020 20:48 | Rainer Silfverberg | ||
| Ylittääkö tämä jonkun vesistön? | ||||
|
|
27.08.2020 19:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei muuten saa enää. | ||||
|
26.08.2020 22:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Jotain merimiesslangia veikkaan nimen alkuperäksi. Millaisilla ihmisillä on merimiesten mielestä ollut "leveä kallo"? Vai onko paikalla jokin ihmisen kallloa muistuttava luonnonkohde, vai liittyykö eläimiin? | ||||
|
23.08.2020 23:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Totta vieköön! | ||||
|
23.08.2020 23:07 | Rainer Silfverberg | ||
| ICN tai EN tai Nightjet ovat kaupallisia junatyyppejä Euroopassa. Ne junatyypit joita tässä käsitellään ovat Väyläviraston käyttämiä. | ||||
|
22.08.2020 15:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Oli samalla paikkakunnan ainoa kaukojuna-asema ennen kuin päärata uusittiin ja laitettiin kulkemaan Södertälje Sydin kautta. | ||||
|
22.08.2020 01:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Mynämäki | ||||
|
18.08.2020 13:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on ollut lapsuudesta/nuoruudesta sellainen muistikuva että Tampereella tai sen välttömässä läheisyydessä olisi Näsinneulan lisäksi toinen korkea torni, ja tämä taisi olla juuri se! Toivottavasti sitä ei pureta, ja ettei Turun Pääskyvuoren linkkitorniakaan purettaisi, vaan löytyisi arvokasta uusiokäyttöä. | ||||
|
10.08.2020 23:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Kun ei ole oikein mahdollista käydä paikanpäällä ja ainoa apuväline on Google maps niin on todella vaikea, koska tarjolla olevien mökkien kattorakenteet eroavat tästä tai sitten ei ole pusikkoa ympärillä. Voisiko olla ihan Salon taajamassa, vanhan ratapenkan varrella "Ylhäisi" nimisessä aupunginosassa kohdassa jossa Ylhäistentie ja Veräjänkorvantie risteävät, suurin piirtein. Koordinaatit: https://www.google.fi/maps/@60.3648915,23.1255534,3a,75y,104.6h,84.97t/data=!3m6!1e1!3m4!1sq_jdQ5LW5_8QDAagHOJFRQ!2e0!7i13312!8i6656 | ||||
|
|
10.08.2020 11:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei niitä hirveän paljon ole mutta veikkaan Kuovilaa (Skogböle) | ||||
|
08.08.2020 00:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Kauniaisissa toimi hevosajuri vielä 1970-luvun alussa. Aloitin oppikoulun siellä 1971 ja koko mesta oli siihen aikaan kuin oltaisiin landella! | ||||
|
29.07.2020 15:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko Tesomassa (tai lähistöllä) ollut ennen joskus seisake matkustajajunia varten? Onko siltarumpu tarkoituksella noin pitkä että ennakoidaan radan toiselle raiteeille tilaa? |
||||
|
09.07.2020 13:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Kalustokiertosyistä vedettiin pääradalla joitakin pikajunia dieselveturilla joinakin viikonpäivinä vielä 1980-luvulla. P41 oli niin hidas että ei tarvinnut sähköä. Puoli tuntia myöhemmin lähtenyt Lapponia saavutti sen Tampereella. | ||||