Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.09.2013 14:02 | Juha Mäkinen | ||
| On kyllä. Mutta se on mietityttänyt useasti, että ratapihoilla on useilla liikennepaikoilla paljon noita asuntovaunuja/ -autoja tallin nurkilla. Rautatieläiset eivät malta olla paikoillaan kotona vapaa-ajallaankaan? :) |
||||
|
30.09.2013 13:59 | Juha Mäkinen | ||
| Kuva kertoo enemmän, kuin tuhat sanaa. Ja tunnisteita on juuri sopivasti, enemmän kun laittaa niin sivu menee jotenkin sotkuisen näköiseksi. | ||||
|
28.09.2013 10:56 | Juha Mäkinen | ||
| Lähtölupaa ei voi saada ennen junan valmistumista, eli säännöllisteknisesti se ei ole muodostumishetki. Asia on monen tekijän yhteissumma, joka ei matkustajille näy. Mut tämmöisiin kuviin ei kannata sääntöteknisiä asioita miettiä, vaan suoraan teksteihin junanumerot näkyviin. |
||||
|
05.09.2013 20:20 | Juha Mäkinen | ||
| Kiskopyöräkaivinkone ;) Ja saavat liikkua radalla vain ratatyöluvilla. | ||||
|
05.09.2013 12:01 | Juha Mäkinen | ||
| Ziggy; 1-3min pysähdyksestä tulee pysähtyy-kuulutus ja 4min. ja siitä pidemmistä saapuu-kuulutus. | ||||
|
03.08.2013 10:04 | Juha Mäkinen | ||
| Dr:ssä ei riitä paukut virransyöttöön ja matkantekoon, jos vaunustossa kaksikerros-vaunuja. | ||||
|
02.08.2013 20:21 | Juha Mäkinen | ||
| Vai oliskos päiväys 1.8.2013? | ||||
|
13.07.2013 23:35 | Juha Mäkinen | ||
| Todennäköisemmin pysähdys johtui kuljettajan vaihdosta. | ||||
|
13.07.2013 23:30 | Juha Mäkinen | ||
| Kuvassa 5251, joka oli myöhässä. | ||||
|
03.07.2013 19:29 | Juha Mäkinen | ||
| Harri, meneekö Helsinkiin IC 78:ssa? | ||||
|
29.06.2013 13:20 | Juha Mäkinen | ||
| Kaikki junasta löydetyt tavarat menee Suomen löytötavarapalveluun, http://www.vr.fi/fi/index/palvelut/palvelutasemilla/loytotavarat.html . | ||||
|
27.05.2013 11:34 | Juha Mäkinen | ||
| Topi, osalla aluehätäkeskuksista on ratakilometrit järjestelmissään ja osalla ei. Idässä ja pohjoisessa käsittääkseni on niin, paikalliset voivat tarkentaa. | ||||
|
27.05.2013 00:56 | Juha Mäkinen | ||
| Turvavaihteiden vikaantuminen aiheuttaa toisinaan sen, ettei junakulkuteitä saa muodostettua täydellisenä. Eli siinä tapauksessa ns.sivusuoja puuttuu junakulkutieltä. Sellaisessa tapauksessa laite ei anna värejä. Toisinaan myös yksinkertaiset lamppuviat aiheuttavat ylläolevan tilanteen, eli esim. opastimen vihreän lampun pää- ja varalanka ovat palaneet estäen kulkutien muodostumisen. Lisäksi äkkiseltään tulee mieleen eristysvika raidevirtapiirissä tolpan takana olevalla raideosuudella, joka estäisi junakulkutien muodostamisen tuossa. Asetinlaite laskee seuraavan osuuden olevan varattu, eikä siitä syystä anna toisen junan mennä sinne ja junttaa punaisen tolppaan. Raideopastimen aja varovasti kuvastaisi kuvan tilanteessa, että junan punaisten ohitus on varmistettu vaihtokulkutiellä. Mitäs muita yleisiä tilanteita voisi olla, ettei pääopastimeen saa ajonsallivaa? |
||||
|
26.05.2013 19:25 | Juha Mäkinen | ||
| On kyllä komea tausta. | ||||
|
26.05.2013 12:18 | Juha Mäkinen | ||
| Jos noita autojen keuloja ei näkyisi tuolla vasemmalla, niin voisin sanoa että kuva voisi olla 30 vuoden takaakin. Tämä Vesa-Matin kommenttiin nykyisen ja vanhan ajan kohtaamiseen. ;) | ||||
|
21.05.2013 21:44 | Juha Mäkinen | ||
| Semmoisen aspektin tuon asiaan, että helpostikkin lähtövärit voivat olla tolpassa, vaikkei tulovärejä olisikaan. Ei pääse käymään vahinkoa, eikä myöskään JKV jappaseen nopeuteen. | ||||
|
12.05.2013 17:20 | Juha Mäkinen | ||
| Miten konduktööri olisi ainoa VR:läinen satojen kilometrien säteellä? Ilman kuskia juna ei liiku, ilman konnaria kylläkin. | ||||
|
11.05.2013 12:29 | Juha Mäkinen | ||
| Inari? :D | ||||
|
09.05.2013 19:22 | Juha Mäkinen | ||
| Ziggy, mikäli jarrujen koettelussa on ongelmia niin käsittääkseni JuKu kertoo sen noin, eli vaunujen odotus. | ||||
|
03.05.2013 17:34 | Juha Mäkinen | ||
| Mitkähän on VR:n liikkuvimmat kalustot, eli mihin tulee vuodessa eniten kilometrejä? Sr2 vai Pendo? | ||||
|
03.05.2013 17:29 | Juha Mäkinen | ||
| Kimmo, ei taida olla. Rataan nähden vaunu on ohjaamon suuntaan kallellaan, aivan kuin keula olisi madallettu. :) | ||||
|
Kuvasarja: Edo-ohjausvaunut Kuopiossa |
29.04.2013 16:14 | Juha Mäkinen | ||
| Eli Kontiomäelle testeihin. | ||||
|
26.04.2013 13:09 | Juha Mäkinen | ||
| Joskus olen jostain lukenut, että Jimin yllä kysymät numerot olisivat varattu mahdollisille uusille operaattoreille käyttöön. Ja nuo numerot eivät ole vielä käytössä. | ||||
|
23.04.2013 13:40 | Juha Mäkinen | ||
| Pitäisiköhän itsekkin lähteä ensi kesänä Gdanskiin katselemaan ratikoita, on sen verran hyvännäköisiä nuo Puolan ratikat. :) | ||||
|
07.04.2013 21:09 | Juha Mäkinen | ||
| Just ja just saattaisi onnistua laittaa ne peräkkäin mutta suojastuksen suunnan lukituttua jompaan kumpaan suuntaan, ei sen jälkeen liikennepaikkojen välille onnistu laittaa erisuuntaan meneviä junia. Eli tolle pätkälle ei vastaantulevaa junaa saa. | ||||
|
16.03.2013 15:28 | Juha Mäkinen | ||
| 6331. | ||||
|
08.03.2013 18:07 | Juha Mäkinen | ||
| http://vaunut.org/kuva/81256?u=999 Jos nämä kaksi kuvaa kertoo toisistaan, niin runkoon lisättiin Kuopiossa kaksi vaunua. |
||||
|
07.03.2013 14:58 | Juha Mäkinen | ||
| Ruotsalaiset eivät käy enää ollenkaan Suomen puolella ja päivystys hoidetaan radio-ohjatulla veturilla. Tämmöisiä tietoja sain kyselemällä. | ||||
|
19.02.2013 01:19 | Juha Mäkinen | ||
| Pasutejunat(mm.4475) eivät ole vielä liikenteessä mutta koeta Ville tähtäillä katsastamaan 5283:n lähtö Kokkolasta. Lähtee aamuisin joka päivä n.10:30-11:30 ja siinä on DR:lle työmaata saada lyhyt mutta raskas(1DR16, 1800tn) kokoonpano liikkeelle. | ||||
|
10.02.2013 12:07 | Juha Mäkinen | ||
| Eli kyseessä raide 931, tunnetaan myös nimellä mestarin pussi. | ||||
|
10.02.2013 11:58 | Juha Mäkinen | ||
| T5283:een vaihdetaan yleensä Iisalmessa sr1. | ||||
|
|
10.02.2013 11:49 | Juha Mäkinen | ||
| Mistäpäin ratapihaa kuvattu? | ||||
|
26.01.2013 18:22 | Juha Mäkinen | ||
| Jos oletetaan junan olevan IC5(?), koska auringon ollessa etelätaivaalla niin kello on n.puolen päivän tienoilla. Näillä tiedoilla saa sitten haarukoitua taivaalla lentävän koneen tiedot flightradarilla. Se on DLH715 Tokiosta Munichiin, kalustona kyseisenä päivänä näemmä Airbus A340. Tämmöistä kaivelua lauantai illan ratoksi tällä kertaa. Saa korjata, mikäli olen väärässä. Ja kuvasta: todella hyvä tunnelma löytyy. |
||||
|
15.01.2013 15:05 | Juha Mäkinen | ||
| Ja nykyään laitetaan 70 koneen eteen silloin kun liikutaan junana, eli 70234. | ||||
|
13.01.2013 20:34 | Juha Mäkinen | ||
| Ainakin vielä muutama kuukausi sitten ravintola oli avoinna. | ||||
|
26.12.2012 22:26 | Juha Mäkinen | ||
| Kulki tänäkin jouluna läpi pyhien. | ||||
|
22.12.2012 21:32 | Juha Mäkinen | ||
| Topi on oikeassa, ilman numeroa ei junat liiku. | ||||
|
12.12.2012 11:54 | Juha Mäkinen | ||
| Ja silti ensimmäisestä näkyvästä vaihteesta ajetaan suoraan? N e ä nkö väärin? | ||||
|
12.12.2012 11:53 | Juha Mäkinen | ||
| Ja nämä 505m pitkät Kolarilaiset ovat liian pitkiä yhdelle DR16:lle, eivät pysy aikataulussaan sillä vetovoimalla. Kahta kaipaisivat. | ||||
|
|
12.12.2012 00:33 | Juha Mäkinen | ||
| Kolariin menee pidempiä sinisiä junia. Vai onko niissä kaikissa punaisia kakskerros-autovaunuja? | ||||
|
03.12.2012 21:28 | Juha Mäkinen | ||
| Ja lisäyksenä Henrin kysymyksiin, Hyrynsalmi kuuluu Kontiomäki - Ämmänsaari rataosaan, joka on vähäliikenteinen rataosa. Kaikkien liikennepaikkojen päätien vaihteet on lukittu "suorille" ja niitä käännellään tarpeen mukaan vaihtotöissä vaihtotyönjohtajan toimesta. Niitä ei siis pysty kääntelemään sähköisesti. Samoin toimitaan myös mm.Kontiomäki-Nurmes välillä. Kummallakaan rataosalla ei ole opastimia(=liikennevaloja) ja junaliikenteessä lähtöluvat puhutaan puhelimitse. Radio-ohjattuja rataosia sivutakseni(tulopääopastimet on, ei lähtöpääopastimia) lähtöluvat napsahtelevat veturinkuljettajille flash-viesteinä puhelimeen, railiin tai gesmiin. |
||||
|
02.12.2012 12:34 | Juha Mäkinen | ||
| Topi: ainakin kahdessa kohdassa laivaa näen laivan nimen, Silja Europa. Etsi ja löydä, pääpalkintona 10p. ja papukaijamerkki. :) | ||||
|
02.12.2012 08:25 | Juha Mäkinen | ||
| Infokeskus hoitaa Etelä-Suomessa huulikuulutuksia Liikenneviraston piikkiin samoissa tiloissa, kuin missä Helsingin liikenteenohjauskin toimii. Muualla maassa kuulutusten takana on liikenteenohjaajat oman toimen ohessa. Tämän linkin takaa löytyy hitusen asiaa sivuavaa syvempää infoa tulevaisuudesta matkustajainformaation osalta. http://tinyurl.com/cf6p7ry Ja täältä Liikenneviraston vastuut kokonaisuudessaan asiassa http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/liikenneverkko/rautatiet/matkustajainformaatio |
||||
|
11.11.2012 20:15 | Juha Mäkinen | ||
| Parittomat numerot pohjoiseen, parilliset etelään. | ||||
|
10.11.2012 19:46 | Juha Mäkinen | ||
| Sieppijärvi-Kolari väliltä, Pohjasenvaaran tienoilta? | ||||
|
04.11.2012 19:49 | Juha Mäkinen | ||
| Hieno kuva ja pääasia on kuva, ei oikeat litterat. Arvostan kyllä enemmän hyvää kuvan laatua, kuin huonoa jossa litterat oikein kuvatekstissä. Sumeita ja rakeisia kuvia tänne vain erityistapauksessa, kiitos. | ||||
|
28.10.2012 11:04 | Juha Mäkinen | ||
| CEmt on on äänekäs, kylmälattiainen muovivaunu sisätiloiltaan. Sitä voi suositella ainoastaan vain HC harrastajalle. Matkustusmukavuutta uudempiin makuuvaunuihin voisi verrata vaikka näin: uusi mersun malli vs. -78 Talbot. | ||||
|
27.10.2012 22:45 | Juha Mäkinen | ||
| Kyllä tuo tyhjävaunujuna 4474 liikahtaa tarvittaessa lujempaakin sähkärin tuuppaamana. Säännökset rajoittaa vauhdin. | ||||
|
25.10.2012 09:53 | Juha Mäkinen | ||
| Ja pitää muistaa sellainenkin aspekti asiaan, että veturinkuljettajan huomatessa asiattomia kulkijoita radalla/ratapihalla, paikalle asetetaan nopeusrajoitus 50km/h. Rajoitus voimassa, kunnes häiriötekijä poistuu. Hyvin usein myös poliisi kutsutaan paikalle puhuttamaan radalla liikkujaa. Tämmöinen on käytäntö. | ||||
|
21.10.2012 00:29 | Juha Mäkinen | ||
| Tyhjä, koska vasta matkalla Kemiralle. Toisekseen täystonnipasutetta ei taida kahdella deeverillä vetää? | ||||
|
09.10.2012 20:33 | Juha Mäkinen | ||
| Jatkaakseni ot meiningillä, voisin sanoa kuvakommentointien lähestyvän huolestuttavasti suomi24:n tasoa. Toivoisin tulevaisuudessa kuvien yhteydessä olevien kommentointien liittyvän edes etäisesti itse kuvaan, muutoin tämä hieno tietopankki/rautatiefanien kokoontumispaikka kokee pahemmanluokan inflaation. Ehkäpä moderointilinjan tulisi tiukentua nykyisestään ja vaikka saan seuraavalla kommentillani usean nuoren vorgilaisen takajaloilleen, niin pitäisikö rekistöröitymisen ikärajaa miettiä tulevaisuudessa? Samalla saattaisimme menettää hyviä ja innokkaita harrastajia mutta mielelläni näkisin, että jonkinlaiset perustaidot netiketistä pitäisi omata ennen osallistumista foorumeille kirjoittamiseen. Tärkein muistaa tämä(lainattu internetopas.com sivuston netiketistä): Kirjoita harkiten keskusteluryhmiin Jos kirjoitat viestejä julkisiin keskusteluryhmiin varmista, että viestisi liittyy ryhmän aiheeseen. Älä lähetä samaa viestiä tarpeettoman moneen ryhmään. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi riitoja tai hauku muita keskustelijoita. |
||||