Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.09.2012 17:23 | Toni Lassila | ||
| Ai niin, katoin väärin. Sivuovet ja katto ovat huomattavan samanlaiset. Tuskin tämä kuitenkaan mikään Suomalaisen teräsvaunun proto kuitenkaan on. Vanhan sarjan siniset vaunut ovat Saksalaisvaunujen kaltaisia. Uudemmat taas ovat paljon erilaisia. :D | ||||
|
04.09.2012 17:14 | Toni Lassila | ||
| Se säästettävä on varmaan tuo 2550(vasen), koska runko on siinä vähemmän vääntynyt. | ||||
|
04.09.2012 16:40 | Toni Lassila | ||
| Oho niinkuin Edm:ssä. | ||||
|
|
04.09.2012 16:34 | Toni Lassila | ||
| Venäjän vaunut tuskin mitään luksusta tarjoavat. Ihan pirun pieni hytti ja 2-4 paikkaa, eikä edes lavuaaria hytissä, tosin onhan sielä vaunun päässä se vedenkeitin. | ||||
|
04.09.2012 16:32 | Toni Lassila | ||
| Eihän pendon vaunujen litteroita voi tunnisteisiin laittaa. Vain yksikön numeron, ja Sm3 tunnisteen. Ja tunnistaa tuon myös noista vihreistä karhunkuvista tuossa kyljessä. | ||||
|
04.09.2012 16:30 | Toni Lassila | ||
| Deeverin murinaa parkkipaikalla :D Hyvä kuva. | ||||
|
|
04.09.2012 16:29 | Toni Lassila | ||
| On "ravintolavaunu" tuossa vankan vasemmalla puolella lastausovesta ja vähäikkunaisuudesta päätellen.(Ei se pendon rafla ole mikään kummoinen. Muutama pöytä vain ja lentokonemainen sisustus). :) | ||||
|
|
04.09.2012 16:26 | Toni Lassila | ||
| Ja tuota yhtä(ravintolaa?)lukuunottamatta näitä uusia Tverin vaunuja. Ja yhdellä sudella, eikös, se yleensä ole kahdella? | ||||
|
04.09.2012 16:18 | Toni Lassila | ||
| Lopariplootu 27382. | ||||
|
|
04.09.2012 16:14 | Toni Lassila | ||
| Kyllä nämä vielä varmaan ajoon saadaan. On siinä runkojen oikomista jonkun verran. Ja tietenkin jäähdyttimet vaihtoon. | ||||
|
04.09.2012 16:08 | Toni Lassila | ||
| Vain vaunun toisessa päässä. | ||||
|
04.09.2012 16:07 | Toni Lassila | ||
| Pieni veturi, isot vaunut. :DD Ja tuo on muuten Tka3. Tka1 on ihan erilainen. | ||||
|
04.09.2012 16:06 | Toni Lassila | ||
| Ainakin tuo Volvo 9700 on paljon luotettavampi, kuin pendo. :) | ||||
|
|
04.09.2012 15:38 | Toni Lassila | ||
| N e änkö oikein vai ovatko nuo vaunut RZD:n uuden yritysilmeen puna-harmaita? Eikö Tolstoikaan ole enään sininen. Yksipuolistumisen ankeus, Venäjälläkin. | ||||
|
04.09.2012 15:34 | Toni Lassila | ||
| Tämä pupujussi taitaa olla Sm4:n Ruotsalainen serkku. :D | ||||
|
04.09.2012 15:30 | Toni Lassila | ||
| En ole varma.Mikähän lienee syynä kun ovissa on tuommoiset "häkit"? | ||||
|
04.09.2012 15:27 | Toni Lassila | ||
| Joo tuota Comprexia tarkoitin. Olin vielä niin unenpöpperössä aamulla, joten kirjoitin väärin. :D | ||||
|
|
04.09.2012 14:05 | Toni Lassila | ||
| Kimmolle: A17 tuskin on mikään proto, koska monet yksityiskohdat kuten ikkunat, ovet, katon muoto ja päätyovet paljastavat sen sinisten vaunujen sukulaiseksi. Kylkivekit ovat suurin ero "tavallisiin" teräsvaunuihin. :) | ||||
|
04.09.2012 13:48 | Toni Lassila | ||
| Mutta mikäs sen deeverin vinkunan ja tohinan voisi aiheuttaa? | ||||
|
|
04.09.2012 13:38 | Toni Lassila | ||
| Noissa tähystystorneissahan tutkitaan ajolankaa silmämääräisesti. | ||||
|
|
04.09.2012 13:35 | Toni Lassila | ||
| Bongasin tuon 2539 noin kuukausi sitten Kemijärvellä ja ihmettelin, että miten siihen tuollainen jäähdytin. Vai oliko 2539:n uusittu jäähdytin ennen saneerausta ja se jätettiin punakermaiseksi? 25-sarjahan oli ennen saneerausta(haalistuneen)punakermainen. | ||||
|
|
04.09.2012 13:15 | Toni Lassila | ||
| Dr16(pielstick)ei vingu eikä tohise tyhjäkäynnillä, niinkuin Dv12(mgo)tekee. Onkohan valkossa pienet ahtopaineet tyhjäkäynnillä, koska vingunta alkaa vasta kierrosten ollessa noin 900rmin? Valkossa osa turbon äänestä tietysti peityy sähkömoottorientuulettimien äänien alle. | ||||
|
|
04.09.2012 07:44 | Toni Lassila | ||
| Aijai, kun on rungot vääntyneet. Menee varmaan jäähdyttimetkin vaihtoon. :( | ||||
|
04.09.2012 07:41 | Toni Lassila | ||
| Tosi tyylikäs. N e änkö oikein vai loistavatko nuo logot ja tähdet pimeässä? | ||||
|
|
04.09.2012 07:10 | Toni Lassila | ||
| On siinä iso kone ja korkeat ahtopaineet. Ovatko vielä kovemmat, kuin deeverissä joka vinkuu jo tyhjäkäynnilläkin. :) | ||||
|
04.09.2012 07:07 | Toni Lassila | ||
| :D | ||||
|
|
04.09.2012 07:05 | Toni Lassila | ||
| Valmetin Compressorissa on hieno(ja kova)ääni.:D | ||||
|
|
03.09.2012 22:08 | Toni Lassila | ||
| Aivan oma lukunsa ovat myös 50-luvun Zetor 25 traktorit. Tästäkö-Tästäkö-Tästäkö....:) | ||||
|
03.09.2012 22:05 | Toni Lassila | ||
| Näytti pikkukuvassa pienoismallilta. :) | ||||
|
|
03.09.2012 22:05 | Toni Lassila | ||
| Olen nähnyt tämän Kemijärvelläkin.:) | ||||
|
|
03.09.2012 22:03 | Toni Lassila | ||
| Näitä, ei tietääkseni olla vihertämässä. | ||||
|
|
03.09.2012 22:02 | Toni Lassila | ||
| Joo, on siinä "kaannikassa"komija ääni! | ||||
|
03.09.2012 22:00 | Toni Lassila | ||
| Hillajänkhää. | ||||
|
|
03.09.2012 21:59 | Toni Lassila | ||
| Rumia autoja. | ||||
|
|
03.09.2012 21:41 | Toni Lassila | ||
| Strömberg GHAU/H. :Dvoisi olla se transistori tyyppi jota käyttää siinä. Niitähän on sameissa.:) | ||||
|
|
03.09.2012 21:40 | Toni Lassila | ||
| En ole vielä ylä-asteellakaan joten en voi tietää noista sähkötekniikoista. Selvitin googlettamalla. :D Nimenomaan tarkoitin, että pitää olla akusto ja tuo transistori. | ||||
|
|
03.09.2012 20:27 | Toni Lassila | ||
| Ai niin. Mulla meni CAN:it ja UIC:it sekaisin. Tarkoitin 1500 v kaapelia. :)Tai voidaan siihen asentaa IGBT-transistorin, joka varaa sen voimavirran erotusjaksojen aikana. | ||||
|
03.09.2012 20:09 | Toni Lassila | ||
| Kaunis kuva! Tuo Hv1 on kauniin sulavalinjainen veturi, ja sopii erinomaisesti puuvaunujen keulalle! :) | ||||
|
|
03.09.2012 20:04 | Toni Lassila | ||
| WAU, mikä Mustang! Varmaan hienot V8:n äänet! Tosin kyllä Scania V8 suorilla putkilla on teiden kuningas. Scania V8-King of the road. | ||||
|
03.09.2012 19:56 | Toni Lassila | ||
| Kyllä niitä taitaa olla vielä enemmän kuin Edm-vaunuja, vai olenko väärässä? Nykyään CEmentit ovat käytössä vain Kolarin junissa. | ||||
|
|
03.09.2012 19:53 | Toni Lassila | ||
| Vai, onko junissa CAN-väylää tai UIC-kaapelia? | ||||
|
|
03.09.2012 19:41 | Toni Lassila | ||
| En tiijä. Ehkä Edr:ään tuleekin agrekaatti. Toivottavasti hiljaisempi kuin nämä nykyiset. Nämä agrekaatit pörisevät ja savuttavatkäryttävät. Nehän ovatkin vissiin niitä vanhoja Valmet 310D dieseleitä joka löytyy esim. Valmet 502 traktorissa. :) | ||||
|
|
03.09.2012 19:14 | Toni Lassila | ||
| Minun Trainz 12-pelin M62 kuulostaa ainakin 2-tahtiselta. | ||||
|
|
03.09.2012 19:11 | Toni Lassila | ||
| Tuo olisi hyvä idea Edr:ään, mutta vaunun korkeus estää virroittimen asennuksen. Tuleekohan niihin sitten virta CAN-väylää pitkin? | ||||
|
|
03.09.2012 15:31 | Toni Lassila | ||
| Oho! On kova nopeus diisseliksi. Ja tehoa tuossa on mahtavasti. Ja iskutilavuuttakin varmasti enemmän kuin Hurussa. :)OT: Mitähän merkkiä nuo etualaalla olevat autot ovat? Ehkä jotakin ryssäläisiä. | ||||
|
|
03.09.2012 13:37 | Toni Lassila | ||
| Niin vähän arvelinkin. Hieno veturi silti ja ihan moternin näköinen ryssäläiseksi koneeksi.:) Tuo oven ikkuna on samanlainen kuin uusissa Tverin vaunuissa.Onkohan näissä länsimaiset koneet vai ne venäläiset kakstahtidieselit, joita on ainakin M62 savukoneissa. | ||||
|
|
03.09.2012 13:12 | Toni Lassila | ||
| Ovatko nämä uusia vetureita, vai saneerattuja vanhoja TEP70 vetureita? | ||||
|
03.09.2012 07:23 | Toni Lassila | ||
| Tuossa lukee selvästi että, pendolino S91 korvattiin heinäkuisena sunnuntaina "InterCity-kalustolla". | ||||
|
03.09.2012 07:18 | Toni Lassila | ||
| Ikkunan aukiolevuus. | ||||
|
02.09.2012 20:44 | Toni Lassila | ||
| Olen huomannut, että tässä veturissa on harvinaisen kova kompuran ääni | ||||
|
02.09.2012 19:46 | Toni Lassila | ||
| Hehheh,hyvä liittera tuo Fakks. :DD | ||||