Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.11.2012 08:19 | Toni Lassila | ||
| Nykyään tällä paikalla seisoo Ttk1, jonka numeroa en valitettavasti saanut muistiin. :( | ||||
|
02.11.2012 07:57 | Toni Lassila | ||
| ...Ja äänimaailmasta huolehtivat 2x Tampella MGO V16 BSHR ja Leyland-diesel, jonka mallia en nyt muista. Leylandi pärisee ja MGO:t mylvivät. :DD LOL |
||||
|
01.11.2012 22:06 | Toni Lassila | ||
| Olen nähnyt tuon elokuvan telkasta vuonna 2011. En tosin koko elokuvaa. :) Komeat kulkupelit rekkarista huolimatta! Pikku-Jumbossa on sentään alkuperäinen numerolaatta. :D (Ota tuo numerolaatta-juttu huumorilla :). Rataosuuskin oli todella tunnelmallinen, ilman niitä teräsrötisköjä (portaaleita). Vaunut näyttäisivät olevan: 2x Ei+EFi+Po. :) |
||||
|
01.11.2012 21:15 | Toni Lassila | ||
| Kimmo T. Lumirae, kiitos kattavasta Sr1:n tekniikkapläjäyksestä. Tästä huomaa, kuinka surkea veturi Sr1 oli syntyessään; Sr1-Susi jo syntyessään. Sr1 taitaa olla vieläkin melko "traktori", jos vertaa vaikka Sr2:teen. Sr2 taas tulee olemaan vanhanaikainen verrattuna tulevaan Sr3:een. Ja keittolevyjen käyttäminen lämmittiminä oli lähinnä surkuhupaisaa. :DD Ja vielä sisävaloista: Minä ainakin näen jollakin lailla lukea 25Kw:n hehkulampun alla, mutta 30-50-vuotiaalla kuljettajalla asia on toisin. :) |
||||
|
01.11.2012 16:35 | Toni Lassila | ||
| Kylläpäs on; ah, niin viihtyisän harmaa käytävä. :D No ei. Uudemmissa CEmt-vaunuissa, joissa on puuviiluseinät on mielestäni viihtyisämpää. Hytin sisusta tosin on näissäkin ruskea-oranssi. |
||||
|
01.11.2012 07:42 | Toni Lassila | ||
| MGO:n jyminää kallioiden ja talojen välillä aistittavissa! :)Eipä sitä tuonnekkaan enää junalla kolkutella. | ||||
|
01.11.2012 07:13 | Toni Lassila | ||
| No anteeksi :[ Ylläpito voi poistaa "ajomoottori-imitointini", jos se kovasti häiritsee. | ||||
|
|
31.10.2012 21:45 | Toni Lassila | ||
| Sr1:ssä voi joskus kuulla linjalla myös ajomoottoiren vonkunaa: "mööömMÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ..", jotenkin noin. Sr1 on hienoääninen kone ja sen äänet kiinnostavat minua. Vai kuulostiko tuo minun ajomoottori-imitointini ennemmänkin sonnivainaan mylvinnältä? :DD |
||||
|
31.10.2012 21:17 | Toni Lassila | ||
| "Tonnari", sekin sopii tämän lempinimeksi hyvin. Pidän myös syntymävuosivempustani, Dv15 2000. :) | ||||
|
31.10.2012 18:40 | Toni Lassila | ||
| Ja isot punavalot päällä. 8.12 on viimeinen mahdollisuus päästä Isoltakylältä eteenpäin, nimittäin rata Isoltakylältä Kelloselkään suljetaan 9.12.2012. Muutaman vuoden päästä on Kelloselän paanakin samassa jamassa, kuin Pesiökylä-Taivalkoski. :( | ||||
|
31.10.2012 15:15 | Toni Lassila | ||
| Älkääppäs tuota suomalaisen traktoriteollisuden saavutusta, Valmettia morkatkaa. 80-luvulla Valmet on ollut kova sana Suomen traktorimarkkinoilla. Dv12 on taas suomalaisen veturiteollisuuden saavutus, Valmetilta ja Lokomolta. Tämä yksilö on Valmet, kuten parilliset Dv:t Nykyään näistä yrityksistä ovat syntyneet Valtra ja Transtech, jotka jatkavat suomalaisen osaamisen välittämistä maailmalle. :) |
||||
|
|
31.10.2012 07:09 | Toni Lassila | ||
| Kylläpäs tuo Valmetin 715 näyttää pieneltä DeeVeen vieressä. :) Sama valmistaja, eri tehdas. Aikamoista jälkeä syntyy, jos juna törmää traktoriin. |
||||
|
31.10.2012 06:38 | Toni Lassila | ||
| Juu, ammendorfflaisilta näyttävät. Tveriläisissä on erilaiset ikkunat ja tiheämpi kylkivekitys. Myös katon muoto on Tverin vaunuissa hieman kulmikkaampi. :) | ||||
|
30.10.2012 21:58 | Toni Lassila | ||
| Lisäyksenä: HMVY:n kalusto ei ole VR:n, SRM:n on tietenkin. ;) On kyllä tunnelmaa näissä museoajoissa. Harmi, etten päässyt Rautatiemuseopäiville. :( Niin hieno tapahtuma jäi väliin. Niin suurta megarautatietapahtumaa tuskin järjestetään, kuin ehkä 200-vuotisjuhlassa. Silloin tosin vaunustona voi olla IC-vaunut. :O |
||||
|
30.10.2012 21:52 | Toni Lassila | ||
| Komea yhdistelmä! Dr13 2343+F 3525+Ei 22794+Hdk 99713+Gb 57287. Tämmöisiä soisi näkevän enemmänkin! |
||||
|
30.10.2012 21:27 | Toni Lassila | ||
| Noin ainakin tuossa kuvassa. 5 pussiraide? Eivätkös välilaaiturilla ole raiteet 4 ja 5? Niin ainakin edellä mainittiin. | ||||
|
30.10.2012 21:21 | Toni Lassila | ||
| Voi hyvin kuvitella kuvaan Valmet 310D:n sekä Atlas Copco-NT8-kompuran pörinän, vai oliko tuolloin vielä kompuran koneena pehmeästi kiertävä Perkins P3? Aika assiallisen näköinen on Vemputin varsinkin tästä vinkkelistä! (Ja en puhu Scanian V8:sta!) :D |
||||
|
|
30.10.2012 20:32 | Toni Lassila | ||
| http://vaunut.org/kuva/67432?liikp1=101 Tästä kuvasta tulevat ilmi H-mäen raidejärjestelyt. Ykkönen on näköjään pussiraide. Eli Haapamäellä käytetään nykyään matkustajaliikenteessä raiteita 4 ja 5. Tässä toinen vertailukuva: http://vaunut.org/kuva/66972?liikp1=101 |
||||
|
30.10.2012 18:55 | Toni Lassila | ||
| Huonot tiet ja Kainuu. Siitä parista ei vaan pääse eroon. Täällä Lapissakin on muutamia surkeassa kunnossa olevia teitä. Luin eräästä Ajolinja-lehden Kainuu-artikkelista, että rekkakuskit valittevat huonoa tienhoitoa alueella. Tämä on nyt OT:tä, mutta sitä on esiintynyt ennenkin tämän kuvan kommenteissa. |
||||
|
30.10.2012 13:15 | Toni Lassila | ||
| Harmittaa se silti. Alkuperäisen kaltaista Eikt-vaunua ei ole enää. Rbkt on aivan erilainen. A50:ssa on sentään jotakin samaa Eikt:n kanssa. |
||||
|
30.10.2012 07:01 | Toni Lassila | ||
| Sopivasti sattui tuo matkustaja kuvaan. Kuvaa hyvin Kemijärven rautatieaseman hiljaisuutta. Hyvä jos kymmenen matkustajaa eilen junaan nousi. Kyllä täällä säpinääkin piisaa, kun tulee joulu- ja hiihtoloma. ;) |
||||
|
|
30.10.2012 06:55 | Toni Lassila | ||
| Aika hiivatillinen vaunu kyllä, vaikka sisustus henkii vahvasti 70-lukua. Ja tuossa väliseinän takana baariosasto. Aika monipuolinen vaunu on ollut, mutta harmittaa näidenkin r..r..ro..ro..ro..rom..romutus! :( | ||||
|
29.10.2012 21:43 | Toni Lassila | ||
| Tämäkös on se ns. turbosääski? Pitää(piti) inisevää/surisevaa ääntä eteisessä. | ||||
|
|
29.10.2012 21:09 | Toni Lassila | ||
| Huomasinpa, että Edm- ja Fots-vaunujen viherraita on eri korkeudella. Hieman ihmetyttää raitojen epäsymmetrisyys. Saattaahan se johtua teräsvaunun matalammasta alustarakenteesta. :) | ||||
|
|
29.10.2012 20:51 | Toni Lassila | ||
| http://vaunut.org/kuva/20500 : Tässä vanha kuva Kontiomäeltä, vai onko se nykyään Kontiomä, sillä ainakin aseman kyltissä lukee niin? :D Kontiomäellä on välilaiturilla raiteet 2 ja 4, tässä 4 ja 6. |
||||
|
29.10.2012 20:11 | Toni Lassila | ||
| Missä Occ? Yksinäinen Sp tuossa näkyy olevan, sekä Ison Vaaleen perässä Hkba. :) | ||||
|
|
29.10.2012 19:06 | Toni Lassila | ||
| Selvä Haapamäki. Kontiomäellä on erilaiset raidejärjestelyt, ynnä muut. | ||||
|
29.10.2012 07:52 | Toni Lassila | ||
| Mitä outoa tuossa on? Kaikki dieselit ne pöläyttävät, kun lisää tehoja/painaa "kaasua". :) Tuo kömyn sävy on kyllä melko sakea...... |
||||
|
28.10.2012 21:46 | Toni Lassila | ||
| Veturi on näköjään TEM2. Niilläkin järkäleillä vedetään matkustajajunia Baikalin alueella. Paikallinen "seepra" tuo TEM2. Painoa taitaa olla puolet enemmän. :P Aika sykähdyttävät maisemat tuolla alueella! :) |
||||
|
28.10.2012 21:25 | Toni Lassila | ||
| Ja tämä Tk3 1147 on nykyään hieman huonossa kunnossa. :( Vieläpä harvinaisempi Frichs. Lamputkin oli rikottu. Viime havainto juhannukselta. En voi tajuta, että muistomerkkivetureita pitää tuhota. Heillä, jotka töhrivät vetureita ei todellakaan ole järkeä päässä. No, Pikku-Jumbo on suomen suurilukuisin höyryveturisarja. Töhrijöille ei ole tosin mitään väliä, mikä veturi on töhrittävänä. Kannatan kameravalvontaa, sekä murtohälyttimiä muistomerkkivetureille! |
||||
|
28.10.2012 20:42 | Toni Lassila | ||
| Hys! En ole "hyssyttely"-asemalla ikinä käynyt. Torniossakin on Pikku-Berliini-niminen alue. Alueella majoitettiin saksalaisia sotamiehiä. Kemijärveltä löytyy taas epävirallinen paikka, Pikku-Moskova. Nimi johtuu alueella ollesta rajavartiostosta, jossa toimii nykyään Kemijärven lomamajoitus. Offtopicia. |
||||
|
|
28.10.2012 20:33 | Toni Lassila | ||
| Berliini? Onko manipulaatio? :O | ||||
|
28.10.2012 13:05 | Toni Lassila | ||
| Onhan niissä muovimatot lattiassa, mutta seinäpaneelit puuviilua/lastulevyä. Eihän tuohon aikaan vielä ollut muovipaneeleita Pendolino-tyyliin. :O EDIT: http://vaunut.org/kuva/1?tag0=8%7CCEmt%7C&tag1=17%7CSekalaiset%7CVaunun+sis%C3%A4tila CEmt:stä keskustellessa pitää muistaa tuo. :)) Taidan ottaa itsekkin samanlaisen kuvan, kun seuraavan kerran CEmt:iin pääsen. Vai kävisikö Edm? |
||||
|
|
28.10.2012 11:48 | Toni Lassila | ||
| Muovivaunu? :O Jos CEmt:ssä on muovia, niin minä olen helsinkiläinen. Lattian kylmyyteen voi varautua villasukilla, se ei ole este CEmt:ssä matkustamiselle. Ja minulle ainakin CEmt kelpaa hyvin. Joku voi olla eri mieltä. Varmaan noin 90 prosenttia yöjunamatkustajista. :/ |
||||
|
28.10.2012 07:18 | Toni Lassila | ||
| Minulla on juuri tämä Беларусь Trainz 12:ssa. Tosin saneeraamattomana. Siinä on otettu EMD:n kakstahtisista dieseleistä äänet, jotka eivät todellakaan ole esikuvansa mukaisia! :O Tuntuu oudolta ajaa Seepralla, jos siinä ei ole Tampella MAN R8V-Dieselin jytkettä. |
||||
|
28.10.2012 06:58 | Toni Lassila | ||
| Tarkoitin adjektiiviä. :P Weteraanikonepäivät on varmasti hieno tapahtuma! Itse myös traktori- ja kuorma-autofanina olisin siellä mielelläni. Kemijärvellä on hieman vastaava Papatuspäivät-niminen tapahtuma, mutta pienempi. Näilläkin päivillä ovat Zetoristit pääosassa(?), sillä Raahessa on Raahen seuden Zetoristit-niminen yhdistys. :) |
||||
|
|
28.10.2012 06:52 | Toni Lassila | ||
| Ahtaita ne ovat kummatkin. Edm:n hytit on suunniteltu kahdelle henkilölle, CEmt:n kolmelle. :) Tilavaa ei ole makuuvaunussa koskaan. Heikki: Miten niin "jos joutuisit"? Eikö mielestäsi ollut kivaa matkustaa puumakuuvaunussa? Kyllä tämän sivuston kuvista päätellen puuvaunut ovat mukavan näköisiä. Näistä nykyisistä makuuvaunuista valitsisin CEmt:n, tietenkin. :P |
||||
|
|
27.10.2012 21:57 | Toni Lassila | ||
| Tässä tulee taas kerran esille "asjallinen"-verbin puhkikuluneisuus. -.- Joskus voisit käyttää jotain toista verbiä. |
||||
|
|
27.10.2012 21:43 | Toni Lassila | ||
| Samat sanat. :) Kemijärveläinen oli tuolloin tuon näköinen. Muutamia CEmt-vaunuja tuossa junassa. Taitavat olla puuvaunut vielä määrässa voitolla. Kuinka paljon CEm-, Cm- ja Em-vaunut erosivat matkustusmukavuudeltaan CEmteistä? Tuskin yhtä radikaalia eroa, kuin CEmt- ja Edm-vaunun välillä. |
||||
|
27.10.2012 21:13 | Toni Lassila | ||
| Ovatko nuo Talgon vaunuja, vai miksi noin matalia? Veturit näyttävät jättimäisiltä vaunuihin verrattuna!:DD Tuohon kuormaulottumaan mahtuisivat perinteiset, amerikkalaiset vekkikylkivaunut. |
||||
|
27.10.2012 19:31 | Toni Lassila | ||
| Eipä N E Äy ravintelia tässä junassa. Pieni palvelutason heikennys, mutta minulle kelpaavat omat eväät ja teräsvaunun pehmeä penkki. Pendossa ei ole niin mukavaa istua. :) | ||||
|
27.10.2012 13:43 | Toni Lassila | ||
| Todella! Pari Hämeen Huruakin on sinne "eksynyt". Kymen- taisi olla tuolla yleisempi kuin Hämeen Huru. Kouvola on tietenkin paljon lähempänä. Silloin oli kalustossa vaihtelua, nykyään Deevereitä tallit täynnä, kuten joku edellä mainitsikin. :( |
||||
|
27.10.2012 09:12 | Toni Lassila | ||
| Sympaattinen metro! :) Aika ahdas ATU on entisissä DDR-metroissa. Tuskin bussiakaan leveämpi. Myös korkeus on huomiotaherättävän matala. |
||||
|
26.10.2012 21:01 | Toni Lassila | ||
| Aika kapeat sängyt, mutta kieltämättä täyttä hiivattia ja asjaa tämä vaunu! Onko tämäkin romuna nykyään? Jos on, niin sääliksi käy. Ei noin hienoa vaunua saa romuttaa! :`( |
||||
|
26.10.2012 20:41 | Toni Lassila | ||
| A100 sai arvoisensa säilytyspaikan. Niin sitä pitää! (y) Valtterin ajot ovat ilmeisesti tältä vuodelta ajetut, mutta runko jatkaa varmasti juhlavuoden jälkeenkin matkustajien ilahduttamista. :) Pienoinen pettymys oli Ukko-Pekan ajokielo. Pohjanoteeraus oli Oulussa, sillä juna vedettiin vihreällä Dv12 2648:lla. :O Miksihän Jyväskylässä ja Kouvolassakin oli valittu junaa vetämään radio-ohjatut Deeverit? Tuskin kuitenkaan tavallinen tallaaja erottaa radio-ohjauslaitteita. PS. Voisi perustaa keskusteluun "Valtterin vuosi" tms. topikin. :) |
||||
|
26.10.2012 19:48 | Toni Lassila | ||
| Nysse tulee! :D Volvo B10M. Kuinkahan kalkattava kone tuo on? Olisiko videota? Täällä on jäänyt bussibongaus vähemmälle, sillä aina samat autot ajossa. -.- |
||||
|
26.10.2012 17:39 | Toni Lassila | ||
| Niin vähän arvelinkin. Katsoin, että onpa outo Valmetin päkätin. Eivätkös uudemmat Valmet/Sisu-moottorit ole sinisiä? :) Tämä on beigenruskea, kuten 310-sarjalaiset. Kummallista, että Valmetin kolmipyttysen päkätys on pysynyt lähes samana puoli vuosisataa! Ovat ne 25 - sarjalaisten apukoneet silti melko hiljaisia tyhjäkäynnillä, mutta kompura on todella äänekäs. Se pörinä kuuluu enemmänkin kompurasta, kuin koneesta. |
||||
|
|
26.10.2012 16:12 | Toni Lassila | ||
| Tuo "kuollut teddykarhusi" on Valmet 310D:n pakosarja. :O Melko tutunnäköinen ja -kuuloinen moottori, nimittäin Valmet 502-traktoreissa käytetään melkein samanlaista. Se taitaa olla 310B. Eikös tämä ole 565:n kone? 502:ssa on Boschin ruiskutuspumppu, 565:ssa Simmssin. Tämä on pakosarjan puolelta, niin ei N E Ä ruiskupumppua. :) |
||||
|
26.10.2012 15:50 | Toni Lassila | ||
| Pikkukuvasta katsoin, että tässä lämmitellään höyryveturia tallin kaarella. :D Totuus olikin hieman kurjempi. :( Harmi, että vanhoja rautatierakennuksia (tämä, Joensuun Makasiini..yms.) poltetaan. Tuhopolttajilla ei todellakaan ole järkeä korvien välissä! >:( |
||||
|
26.10.2012 15:34 | Toni Lassila | ||
| Mahtanut olla mielenkiintoinen papatus kompuran pyöriessä, sillä näissä käytettiin ilmajäähdytteista ja kaksisylinteristä(!) Deutz A2L514-dieselmoottoria apukoneena. Osassa vetureista oli Perkins P3-diesel, Valmetin NT8-kompuralla. Onkohan tässä yksilössä apukoneena Deutz vai Perkins? |
||||
|
26.10.2012 14:29 | Toni Lassila | ||
| Olikohan tuo poikkeus, vai vetivätkö Sudet 2000- luvun alkupuolella Turku-Helsinki IC2-junia? Nykyään rantaradalla on kalusto melko yksitoikkoista, Sr2:ta ja Eedeetä joka tunti. :} |
||||