Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.03.2013 12:48 | Petri Kannisto | ||
| Vrt. https://www.vaunut.org/kuva/79853 | ||||
|
11.03.2013 10:34 | Petri Kannisto | ||
| Moni matkustaa junalla satunnaisesti, eivätkä silloin ole organisaatiot ja niiden vastuualueet päällimmäisenä mielessä. Itse en ole ikinä kiinnittänyt huomiota mihinkään Liikenneviraston logoon, vaikka sentään käyn junia ja rautatieinfraa kuvaamassakin. Ei kai tässä ole sitä vanhaa tuttua asenneongelmaa, että kyllähän kaikki muutkin tietävät, kun minäkin kerran tiedän? Joka tapauksessa operaattorin vastuulla on kai tiedottaa aikatauluista ja niihin liittyvistä muutoksista? Operaattorilla lienee myös valta vaatia parempia tiedotuslaitteita niistä vastaavalta taholta, jos olemassa olevat ovat liian rajoittuneita. |
||||
|
|
11.03.2013 08:03 | Petri Kannisto | ||
| Maallikko luonnollisesti ei vastuualueista tiedä ja syyllistää operaattoria. Luulen, ettei monikaan ymmärrä ottaa yhteyttä Liikennevirastoon. Toisaalta suomalainen tapa on tyytyä valittamaan tuttaville ja jättää palaute kokonaan antamatta. :) | ||||
|
09.03.2013 18:18 | Petri Kannisto | ||
| Hauska sommittelu! | ||||
|
09.03.2013 18:16 | Petri Kannisto | ||
| Tässä kuvassa on tietynlaista symboliikkaa (vai onko se oikea sana). Vanhoissa väreissä oleva susi on lähempänä, mutta uusin värein maalattu yksilö on tulossa etualalle ja ohi. Vaikka ne eivät ilmeisesti liikkeessä olekaan, niin sen voi ajatella. | ||||
|
24.01.2013 21:58 | Petri Kannisto | ||
| NHL-lippis kruunaa 90-lukulaisuuden. | ||||
|
12.01.2013 11:39 | Petri Kannisto | ||
| Väitän, että kuvauspäivämäärä on tässä kuvassa väärin. :) | ||||
|
08.01.2013 18:06 | Petri Kannisto | ||
| Tästä onkin maininta Resiinassa 4/2012 (s. 40). | ||||
|
29.12.2012 19:23 | Petri Kannisto | ||
| Liikkuvaa junaa kuvattaessa alhainen herkkyys tarkoittaa kamerallani liian pitkää valotusaikaa. Voisin tietty kokeilla ruuvata valotusta vielä alaspäin ja lisätä kirkkautta jälkeenpäin. Valikoiva gauss-sumennus osoittautui kelvolliseksi työkaluksi kohinan vähentämiseksi jälkikäteen. |
||||
|
|
27.12.2012 18:14 | Petri Kannisto | ||
| Sopii antaa vinkkejä kohinan poistamiseksi taivaasta. Paras vinkki on tietty paremman kameran ostaminen, mutta se ei tähän kuvaan enää auta. Kuvaan on lisätty kirkkautta ja kontrastia värien parantamiseksi. | ||||
|
26.12.2012 22:29 | Petri Kannisto | ||
| Löysin sattumalta taas keskustelua kuvaamisen luvallisuudesta eri paikoissa (https://vaunut.org/kuva/63589 ). Keskustellaanpa taas lisää. Olin valmistautunut kysymään luvan kuvaamiseen tuolla, mutta ketään ei tuntunut kiinnostavan läsnäoloni, joten olin lopulta paikalla omine lupineni. Ainoa löytämäni kieltokyltti kielsi radalla liikkumisen, muita kieltoja ei näkynyt. Radalle en tietty mennyt, mutta maaginen 8 m alittui kyllä. Olinkohan osaltani pilaamassa harrastajien mainetta? Huomioliiviä en käyttänyt. | ||||
|
23.12.2012 20:31 | Petri Kannisto | ||
| Hienosti sommiteltu! | ||||
|
22.12.2012 16:16 | Petri Kannisto | ||
| Jokainen tsäänssi on mahdollisuus. | ||||
|
22.12.2012 14:16 | Petri Kannisto | ||
| Paineilmallako ne ovat tähän asti toimineet kuten Krazeissa? | ||||
|
22.12.2012 13:42 | Petri Kannisto | ||
| Äitikö siinä saattaa poikaansa junaan? Mikä tilannekuva! | ||||
|
21.12.2012 11:55 | Petri Kannisto | ||
| Elokuu. Kuulaat aamut, leikkuupuimurit, kaiho. | ||||
|
15.12.2012 15:06 | Petri Kannisto | ||
| Koulutusveturiko tämä on, vai mihin "skolexpressen" viittaa? | ||||
|
09.12.2012 22:24 | Petri Kannisto | ||
| Sitähän on puhuttu, että rikkidirektiivi voisi tehdä Jäämerestä kilpailukykyisen laivaväylän. | ||||
|
08.12.2012 13:00 | Petri Kannisto | ||
| En ole muutaman junan otannalla nähnyt yhtään marsua tuolla pätkällä, mutta Tampereelta muihin suuntaan menevissä junissa niitä näkee. Jos etelästä tullut juna lähtee Tampereelta Jyväskylää kohti (tai Jyväskylästä tullut lähtee etelään), veturi joudutaan kuitenkin siirtämään toiseen päähän junaa. Ehkäpä juuri siksi eri pätkille kannattaa vaihtaa eri veturi. | ||||
|
08.12.2012 09:48 | Petri Kannisto | ||
| En nostureista mitään ymmärrä, mutta pienen selvittelyn perusteella tuo näyttäisi olevan Liebherr LHM 400. Googlella löytyi tuollaista: http://pdf.nauticexpo.com/pdf/liebherr-international-deutschland/lhm-400/30468-11888.html (kuvan nosturi ei kylläkään täysin samanlainen). Ovatko kiskot menneet pois muodista satamanostureissa? | ||||
|
|
07.12.2012 23:27 | Petri Kannisto | ||
| Kai niitä menee, ei ole vaan sattunut kohdalle. Tampereella olen seurannut, että laittavat monesti pohjoiseen lähtevään IC-junaan Sr2:n tilalle Sr1:n. Tämä johtuu kai rataosien nopeusrajoituksista? | ||||
|
Kuvasarja: Tikkurilan uusi asemakeskus |
06.12.2012 18:35 | Petri Kannisto | ||
| Hmh, olisin voinut senkin kopperon (siis asemarakennuksen) kuvata ennen töiden aloittamista. Toisaalta, eipä siinä erityisemmin nähtävää ollut. | ||||
|
26.11.2012 20:36 | Petri Kannisto | ||
| Kerta kaikkiaan komea paikka, ja vielä kun siitä ajelee tuollaisia ohi - ja vielä kun joku näkee vaivan olla kuvaamassa. :) | ||||
|
25.11.2012 09:17 | Petri Kannisto | ||
| Härpätin todellakin. Maallikon on vaikea arvailla kaikkien noiden toimilaitteiden ja ulokkeiden merkitystä. | ||||
|
23.11.2012 23:00 | Petri Kannisto | ||
| Onko taustalla näkyvä tönö Sääksjärven asema? Käsittääkseni sitä ei ole tuossa enää, vai enkö ole huomannut? Vrt. https://vaunut.org/kuva/77515 ja https://vaunut.org/kuva/25975. | ||||
|
23.11.2012 08:09 | Petri Kannisto | ||
| Itse sisustan makuuhuoneen mieluiten sinisellä, koska se rauhoittaa. Yövaloista ei kylläkään ole kokemusta. | ||||
|
20.11.2012 20:59 | Petri Kannisto | ||
| Hyvä pointti Harrilta! Luulin olevani fiksu, kun katsoin junanumeron aikataulusta, mutta aikataulua voi näköjään lukea päin honkia. Kaikki Helsinki-Vaasa -osuuden junat eivät tosiaan mene Vaasaan asti. :) | ||||
|
19.11.2012 14:43 | Petri Kannisto | ||
| Kyllä, kuorma-autonkuljettajanhan vika se oli. Toisaalta, kaikki tekevät virheitä joskus, ja toisilla virheillä on pahemmat seuraukset kuin toisilla. En silti väitä, etteikö ihmisillä olisi vikaa asenteessa, jos turvallista ylitystä ei varmisteta. | ||||
|
|
19.11.2012 09:26 | Petri Kannisto | ||
| Vaikka se olikin kuskin vika, niin mielestäni onnettomuuteen joutuneen solvaamisen voisi jättää pois. Eiköhän kuljettaja järkyttynyt onnettomuudesta ihan tarpeeksi. Onkos Ville ajanut paljonkin kuorma-autoa, kun arvostelee muiden reaktioita paniikkitilanteessa? Entä moniko ei ole kertaakaan sählännyt henkilöauton kytkimen ja/tai vaihteiden kanssa autokoulun jälkeen? | ||||
|
18.11.2012 09:07 | Petri Kannisto | ||
| Kas, tämä onkin vorgin ensimmäinen Dr45-aiheinen kuva. | ||||
|
12.11.2012 19:39 | Petri Kannisto | ||
| Tyylikästä! Nämä pitää kuvata, jos joskus käyn Raumalla. Markun kommenttiin viitaten: toivottavasti Raumalla tosiaan ollaan sen verran sivistyneitä, ettei seiniin ja tavaroihin piirrellä. Lapsille piirustuspaperia jne. | ||||
|
11.11.2012 21:41 | Petri Kannisto | ||
| Ilman muuta kannattaa kuvata korkealla resoluutiolla ja pienentää jälkikäteen. Kuvien pienentämiseen on näppäriä työkaluja, esim. Easy Thumbnails (http://www.fookes.com/ezthumbs/ ). Kuvat pienentyvät nopeasti ja vaivattomasti. Sivustollahan maksimikoko on 1200 (leveys) x 900 (korkeus). | ||||
|
10.11.2012 20:25 | Petri Kannisto | ||
| Ainakin taannoin vastaavalta näyttävä U79 ajeli Düsseldorfista aina Duisburgiin asti. Duisburgin omat vaunut (esim. https://vaunut.org/kuva/77885 ja https://vaunut.org/kuva/78535 ) ovat ilmeisesti sitten ihan perusratikoita, koska ne ovat kapeampia. U79:ää lukuun ottamatta Duisburgin kaikki "omat" reitit taitavat ajella tunnelin ohella myös ihan kadulla, kun taas U79:lle on koko matkan oma kaukalonsa. | ||||
|
08.11.2012 08:20 | Petri Kannisto | ||
| Lari: Saattaa hyvin ollakin. Itsehän en tietenkään 1. luokassa matkustanut, joten en voi varmistaa. | ||||
|
|
08.11.2012 08:19 | Petri Kannisto | ||
| Topi: Saksalaiset RE-junat (RegionalExpress) vastaavat aika lailla suomalaisia IC-junia. Vain tärkeimmillä asemilla pysähdytään, eli sikäli kyse on enemmän pitkän matkan junasta kuin Suomen Flirtien osalta. Jos haluaa matkustaa pienellä budjetilla, RE on Saksassa nopein vaihtoehto. | ||||
|
07.11.2012 21:52 | Petri Kannisto | ||
| Asema? Näyttää ennemmin viljasiilolta. | ||||