Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.06.2015 15:34 | Panu Breilin | ||
| Kyllä, mutta viimeiseen noin 20 vuoteen ei ole tarvittu. :) | ||||
|
|
14.06.2015 15:19 | Panu Breilin | ||
| Ainoalle Osg-vaunulle ei ole muuta syväkuormausalustaa kuin tämä. | ||||
|
14.06.2015 15:15 | Panu Breilin | ||
| Ei ole ainoa varoituslaitoksellinen tasoristeys, Metsä Botnian alueella on yksi puolipuomilaitos (nimeltään Yhdystie) tässä kohtaa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&srs=EPSG%3A3067&y=6927338&x=202262&lang=fi | ||||
|
14.06.2015 14:27 | Panu Breilin | ||
| Entinen Norrhallen. | ||||
|
12.06.2015 01:32 | Panu Breilin | ||
| On syväkuormausalusta siellä yhä, tässä se peittyy vain vaunujen taakse. https://vaunut.org/kuva/102152 | ||||
|
11.06.2015 17:14 | Panu Breilin | ||
| Pieksämäki-Parikkala-Imatra-välillä on nopeusrajoitus koko matkalla tavarajunille vähintään 80 km/h, joten kai sen aikakin pitäisi riittää yhdellä kuljettajalla ajettavaksi? Ongelma taitaa enemmänkin olla dieselveturin käyttö ja sen tuomat korkeammat kustannukset (suhteessa siihen, että matka Kouvolan kautta on vain jonkin verran pidempi). | ||||
|
25.05.2015 19:34 | Panu Breilin | ||
| Tämä kuva näyttäisi olevan otettu tuolta katolta: https://vaunut.org/kuva/101628 | ||||
|
11.05.2015 21:34 | Panu Breilin | ||
| 7.5 tämä oli Sr1:n perässä ilmeisesti matkalla Pieksämäen suuntaan. Eli olisikohan vikaantunut? | ||||
|
03.05.2015 22:03 | Panu Breilin | ||
| Olisikohan kaarteessa kisko kulunut ja siinä kohtaa menossa vaihtoon? | ||||
|
21.04.2015 19:42 | Panu Breilin | ||
| Ehkä SSAB on niin hyvä asiakas, ettei näitä jakelukuljetuksiakaan (Ylivieska, Seinäjoki, Toijala, Naantali, Saunakallio ym) siksi viitsitä lopettaa... Liekö Järvenpään romulle muuten vielä liikennettä? | ||||
|
21.04.2015 19:37 | Panu Breilin | ||
| Malmiterminaalia on suunniteltu raakapuuterminaalin kupeeseen Patokankaalle. | ||||
|
21.04.2015 19:31 | Panu Breilin | ||
| Alumiinisaveakohan tässä ollaan menossa hakemaan? | ||||
|
20.04.2015 21:28 | Panu Breilin | ||
| Norvionväylän ratasilta. :) | ||||
|
17.04.2015 18:00 | Panu Breilin | ||
| Siksi että ne eivät päädy kilpailijoiden käsiin ja VR:n de facto -monopoli säilyy myös vuoden 2024 jälkeen. | ||||
|
16.04.2015 12:12 | Panu Breilin | ||
| Saamieni tietojen mukaan konepajaa piirittävät Fennia Railin vakoojat ovat hiljattain ottaneet käyttöön entistä paremmat maastopuvut (http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Metsastys/Vaatteet-ja-suojavaatteet/Ghillie-puku-2000031914/ ), jolloin se heitä on liki mahdoton erottaa ympäröivästä metsämaastosta. Ei ihme, että VR:n turvallisuusosasto on helisemässä ja otteet kovenevat. | ||||
|
13.04.2015 18:04 | Panu Breilin | ||
| Nämä junavuorot kulkevat muuten kalustosta huolimatta H-tunnuksella. Liikenneviraston laiturinäytöissä ja junan sisäkuulutuksissa on virhe. | ||||
|
13.04.2015 07:32 | Panu Breilin | ||
| Lahden lasitehtaan raiteistolta löytyy. | ||||
|
11.04.2015 20:04 | Panu Breilin | ||
| Ainakin vielä talvella 2012/2013 Lakan Betonilta haettiin veturihiekkaa BSvs-vaunulla. | ||||
|
04.04.2015 22:52 | Panu Breilin | ||
| Aikatieto taitanee ylipäätään olla vain laskennallinen sellaisilta liikennepaikoilta, missä ei ole sopivia asetinlaitteisiin kytkettyjä raidevirtapiirejä tai akselinlaskijoita tuloa/lähtöä ilmaisemassa ja joilta tietoa ei päivitetä manuaalisesti. | ||||
|
02.04.2015 18:01 | Panu Breilin | ||
| Mielenkiintoista, että tämä todella ilmeisesti ajetaan junana Vaskiluotoon saakka. | ||||
|
02.04.2015 17:53 | Panu Breilin | ||
| Kiitettävän sekalainen vaunusto. | ||||
|
23.03.2015 22:13 | Panu Breilin | ||
| Kyllähän tuosta selviää, että aikataulunmukainen lähtöaika Niiralasta (raide 3) olisi ollut 14:28, mutta että juna lähtikin jo 14:20. Järjestelmä ei vaan ole osannut todeta näiden lukujen erotuksesta muuta kuin että se on miinusmerkkinen. | ||||
|
21.03.2015 14:26 | Panu Breilin | ||
| Ratatyölistan mukaan liikenteen pitäisi tässä Matkanevan ja Kälviän uuden puolenvaihtopaikan välillä siirtyä uudelle raiteelle juhannuksena ja kaksoisraiteen aueta viikolla 48. | ||||
|
09.03.2015 21:28 | Panu Breilin | ||
| Olisikohan tasoristeyksen raidevirtapiirin/akselinlaskijan merkin suuntanuoli. | ||||
|
07.03.2015 13:12 | Panu Breilin | ||
| Ei kai näistä romutettavista ole viime aikoina poistettukaan paljon muuta kuin loisteputket ja polttoöljyt ennen viimeistä matkaa. Verhot jäävät ikkunoihin, käsisaippuat annostelijaan jne. | ||||
|
05.03.2015 19:55 | Panu Breilin | ||
| Juuri äskenhän Pieksämäestä meni ohi pitkä letka potentiaalista varakalustoa, mutta niillä taisi olla liian kiire romuksi... | ||||
|
05.03.2015 00:26 | Panu Breilin | ||
| Kai Eil-vaunuja on vapaana tilausjuniin? | ||||
|
28.02.2015 12:29 | Panu Breilin | ||
| Se yksinäinen Dv12 hoitaa vaihtotyöt Torniossa, päällimmäisenä Outokummun Ruotsiin menevien kuljetusten vaunujen siirrot Röyttästä Haaparantaan. | ||||
|
|
26.02.2015 21:15 | Panu Breilin | ||
| Hieno kokoonpano, mutta toisaalta kyllä surettaa, että tässä on puolet viikottaisesta tavarajunatarjonnasta Torniosta itään päin. | ||||
|
15.02.2015 17:51 | Panu Breilin | ||
| Illan veturisiirto Vaasasta Seinäjoelle on ainakin usein tuossa kohdannut 57:n tai 453:n. Voi olla, että joku poikkeustilanteen kalustonsiirtokin on sivuraiteella käynyt. | ||||
|
12.02.2015 17:13 | Panu Breilin | ||
| Vaskiluodon radan mahdollinen sulkeminen riippuu täysin siitä, hankkiiko Vaasan kaupunki radan itselleen. Erittäin todennäköistä on, että hankkii koska radan käyttömahdollisuus on etu paikalliselle teollisuudelle ja satamalle (vaikka liikenne nykyään onkin vähäistä). Verkkoselostuksen maininta Vaskiluodon vaihteista on outo, koska ratapihat Vaskiluodossa kuuluvat jo nykyään Vaasan kaupungille (ja niitä on parannettu edellisen kerran loppusyksystä). Sekään ei kovin todennäköiseltä kuulosta, etteikö tavallisiin käsikäyttöisiin lyhyisiin vaihteisiin löytyisi varaosia. Vaskiluodon ainoa erikoinen vaihde eli ristiinkytketty risteysvaihde asemarakennuksen edustalla purettiin äskettäin. |
||||
|
|
11.02.2015 16:59 | Panu Breilin | ||
| Olihan tässä useamman vuoden tauko, ettei tästä mennyt yhtään junaa... | ||||
|
10.02.2015 18:48 | Panu Breilin | ||
| Onko Kauppilanmäen raakapuunlastaus päättynyt? | ||||
|
10.02.2015 17:03 | Panu Breilin | ||
| Tämä Orivesi keskustan seisake taisi maksaa kaikkine liikennejärjestelyineen ja parkkipaikkoineen noin 200.000 euroa. Nuo laiturin reunaelementit eivät ole bulkkitavaraa, vaan liikennevirastolla on niissä käytettävälle betonille aika yksityiskohtaiset laatuvaatimukset. | ||||
|
07.02.2015 21:08 | Panu Breilin | ||
| Hangossahan tankattiin kalustoa aseman viereisen bensa-aseman omistamasta säiliöautosta ennen nykyisen tankkauspaikan valmistumista. | ||||
|
03.02.2015 06:48 | Panu Breilin | ||
| Huutoniemessä oli tällainen betonikatos, mutta ei Mustasaaressa. | ||||
|
01.02.2015 19:00 | Panu Breilin | ||
| Tämä on tosiaan yhdistetty mittausvaunu ja ohjausvaunu. :) Vaunulla pystyy ohjaamaan Rc-tyypin sähkövetureita ja useamman tyyppisiä dieselvetureita. | ||||
|
31.01.2015 14:52 | Panu Breilin | ||
| Tuolla asevarikon alueella on korkeita kallioisia mäkiä, joiden nimi on "Vuortenvuoret". Haapajärveltä Saarijärven suuntaan johtavalla radalla rataluokka on A, eli kiskotus on 30- tai 33-kiloista. | ||||
|
27.01.2015 21:09 | Panu Breilin | ||
| Osg:n syväkuormausalustahan löytyy Vaasan ratapihan laidalta, eikä sitä ole käytetty aikoihin. | ||||
|
16.01.2015 16:41 | Panu Breilin | ||
| Lähellä vesilaitosta tosiaan. Junan alla on muutama vuosi sitten poistunut Patamäen tasoristeys. | ||||
|
15.01.2015 22:13 | Panu Breilin | ||
| Kiitoksia näistä Ykspihlaja-kuvista. | ||||
|
11.01.2015 23:23 | Panu Breilin | ||
| Näitä on myös käytössä ainakin Röyttän ja Haaparannan välisissä teräskelakuljetuksissa | ||||
|
07.01.2015 18:03 | Panu Breilin | ||
| Tämä on kuvattu entisen Mustasaaren ratapihan itäpäässä. | ||||
|
03.01.2015 04:25 | Panu Breilin | ||
| Ainakin reilu vuosi sitten Parooninmäen raide oli yhä avoinna. Liikenteestäkin (romua) löytyy havainto marraskuulta 2013. Tässä tunnelissa on nykyään lankutus kumipyöräajoneuvoja varten: https://vaunut.org/kuva/87844 | ||||
|
02.01.2015 18:59 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Håmojåkkin liikennepaikalta. | ||||
|
01.01.2015 23:31 | Panu Breilin | ||
| Tiedätkö tarkemmin mikä liikenne on/oli kyseessä? Viljavaunuja Venäjältä, ratatöitä vai mitä? | ||||
|
01.01.2015 15:29 | Panu Breilin | ||
| Tässä on sepelitukikerros ja kallio- ja maaleikkaukset ovat kovin tuoreen oloisia, eli ei sovi Haapamäki-Jyväskylä-välille. | ||||
|
21.12.2014 14:16 | Panu Breilin | ||
| Itse asiassa 1290 on koko ajan säilynyt oranssina. Kaikkia SJ:n Rc-vetureita ei ehditty maalata sinisiksi ennen osan niistä siirtymistä GC:lle, minkä vuoksi tietyt veturit maalattiin GC:n toimesta oranssista suoraan vihreiksi. 1290:n suhteen taas kävi niin, että syksyllä 2005 sille maalattiin uusi oranssi väritys vanhan rapistuneen oranssin tilalle 150-vuotisjuhlia ajatellen. | ||||
|
13.12.2014 15:41 | Panu Breilin | ||
| Kyllä ne Ruotsin kriisihöyryveturit itse asiassa ovat olleet niin hyvin säilöttyjä, että ne on jopa voitu siirtää omin konein pois varastoraiteelta. Toki tarkistusten, pesun ym. jälkeen. https://swedishsteam.wordpress.com/2010/08/28/bland-de-sista-av-de-forsta-del-1/ | ||||
|
27.11.2014 20:04 | Panu Breilin | ||
| Ainakin liikenneviraston kirjoissa tämän tasoristeyksen nimi oli Suonperä, paikalla sijainneen aseman mukaan. Plattformskjul-tyypin asemarakennus sijaitsi radan tällä puolella aika lailla tuon opastimen kohdilla. | ||||
|
24.11.2014 23:44 | Panu Breilin | ||
| Vääräjoen vanha ratasilta, valmistunut uusi ratasilta ja rataoikaisun linjaa ilmakuvassa: https://www.flickr.com/photos/liikennevirasto/15144643753/in/set-72157648823297087 | ||||