Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.02.2013 02:04 | Janne Pohjala | ||
| Paikka oli Kaukopään sivuraide, eli joka oheisessa kartassa lähtee Rönkän eli Vuoksenniskan aseman kohdalta kohti pohjoista. Paikka oli siten Vuoksenniska ja lentokenttä jonne kone laskeutui Immolan lentokenttä. Immolassa oli myös asema, mutta siellä tapaamista ei pidetty. Paikan valinnan syy ei kuitenkaan ollut haju, vaan se että Kaukopään tehtaat oli suojattu hyvin ilmatorjunnalta, siltä varalta että joku olisi tehnyt lentohyökkäystä Hitleriä vastaan ja koska paikka oli suojaisempi ja vähemmän silmiinpistävä kuin Immolan asema. Lisäksi Immolassa oli vain päärata Elisenvaaraan ja vähän näkösuojaa asemalla, eikä IT:tä. http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/578419_504770002885644_710702590_n.jpg Joidenkin lähteiden mukaan Hitlerin Condor oli törmätä huonossa näkyvyydessä Kaukopään savupiippuun, mutta tässä voi olla myös perspektiivivirhettä katsojien paikasta johtuen. Toisaalta olisi varmaankin aikakirjoihin päästy jos Aatu olisi päättänyt matkansa yhdessä piipun kanssa Saimaan rannalle. |
||||
|
22.02.2013 01:53 | Janne Pohjala | ||
| Tämä taisi aika pitkään valmistumisensa (1938?) jälkeen olla nimellä Rönkän asema, vaikka paikka oli siis Vuoksenniska. Tästä lähti teollisuusraide Kaukopään tehtaille, joka on siis se raide, jossa Mannerheimin vaunu oli kun Aadolf tuli kylään. Tämä raide on purettu jossain 1945-1970 välillä, kun raide Kaukopäähän lähti Imatran asemalta (Nyt Imatran tavara-asema) Rönkän ylikäytävän kautta kohti Imatran sataman aiempaa asemaa ja hieman ennen asemaa haarautui hiomolle ja siitä rantaa pitkin Kaukopäähän. Niinpä asema jäi virattomaksi, vaikka ennen se oli lähin asema Vuoksenniskan keskustaa. Karttaa löytyy esimeriksi vuodelta 1945: http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/578419_504770002885644_710702590_n.jpg |
||||
|
21.01.2013 00:43 | Janne Pohjala | ||
| Kirkosta en tiedä, mutta muslimien deittiseuraa voi hakea Seligmanissa netistä: http://www.idating4you.com/seligman-mo-dating/muslim/ |
||||
|
21.01.2013 00:18 | Janne Pohjala | ||
| Kuten kuvasta näkyy, talvihan siellä on. Tosin sitä on vaikea erottaa loppukesästä ja alkutalvesta. | ||||
|
21.01.2013 00:17 | Janne Pohjala | ||
| BNSF on muute melkoinen desibelijyräys itsekin, tai konserni: Today's BNSF Railway is the product of nearly 400 different railroad lines that merged or were acquired over the course of 160 years. Paikallinen rautatietyhtiömme on aika hippunen tuohon nähden. |
||||
|
21.01.2013 00:14 | Janne Pohjala | ||
| Kingman ja koko 66:n radanvarsi on saanut uutta elämää Aasian tuonnin kasvun myötä. Flagstaffissakin junat jyrräävät nyt tiheään tarhtiin. Preeriajunien pituudet ja kahden päällekkäisen kontin vaunut hämmästyttävät. Neljän veturi tuntuu olevan niihin minimi jopa Kingman-Oatman-Needless -osuudella. | ||||
|
25.11.2012 02:30 | Janne Pohjala | ||
| Kortti lienee postileiman perusteella 1944, mutta olisiko mahdollista että kuva on vanhempi, vaikkapa ajalta ennen sotia? Näet häiritsee sellainen seikka että jos kuva olisi vuodelta 1944, niin yhdessäkään autossa ei ole häkäpönttöä. Ei edes kuorma-autossa. | ||||
