Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.06.2015 22:33 | Jukka Suortanen | ||
| Maisema on avartunut huomattavasti sitten viime näkemän ja paljastanut mukavan mutkaiset muodot niin radalla kuin tielläkin. Tuulinen päivä on myös hyvin tallentunut tähän kuvaan ja on vielä korostamassa junan vauhdikasta kulkua mutkissa. Kaikin puolin hieno kuva! | ||||
|
13.06.2015 15:29 | Jukka Suortanen | ||
| Täydellisen upea kuva, auringonlaskun ja maiseman värimaailma suorastaan vangitsee katsojan ! | ||||
|
07.06.2015 20:30 | Jukka Suortanen | ||
| Upea kuva, tästä minä pidän - Pönttöjuna kaarteessa kauniissa kesäisessä laajassa maisemassa järven äärellä. | ||||
|
07.06.2015 13:05 | Jukka Suortanen | ||
| On se hieno kuva. Monta mukavaa pointtia; Dieselit linjalla upeassa taustamiljöössä ja vielä ilta-auringon kontrastissa. | ||||
|
03.06.2015 22:03 | Jukka Suortanen | ||
| Kuvaan liittyen kannattaa vilkaista myös tämä linkki http://www.hs.fi/kotimaa/a1433304494296 | ||||
|
27.05.2015 18:03 | Jukka Suortanen | ||
| OK - nyt korjattu kuvatekstiin. | ||||
|
26.04.2015 22:33 | Jukka Suortanen | ||
| Todellakin vaikuttavan upea, ehdottomasti taustakuvagalleriaan. | ||||
|
02.01.2015 14:05 | Jukka Suortanen | ||
| Tässä vertailukuva Miehon tasoristeyksestä vuodelta 2013 https://vaunut.org/kuva/98368?a=1 | ||||
|
21.12.2014 22:39 | Jukka Suortanen | ||
| Upea talvipäivän kuva kaikkene valoineen, varjoineen ja sävyineen. | ||||
|
21.12.2014 22:35 | Jukka Suortanen | ||
| Hieno kaarrekuva, vaikka juna lyhyeksi jäikin. Tuntuu siltä, että tuo maiseman kevyt lumipeite korostaa vielä entisestään 3067:n uutta maalausta. | ||||
|
20.12.2014 18:27 | Jukka Suortanen | ||
| Upea värimaailma tässä kuvassa. | ||||
|
19.12.2014 17:30 | Jukka Suortanen | ||
| Todella upeaa ! Ehdottomasti taustakuva galleriaan. | ||||
|
14.12.2014 15:39 | Jukka Suortanen | ||
| Mukavan tunnelmallisen kuvan oletkin saanut näissä eilisissä olosuhteissa. | ||||
|
11.12.2014 15:13 | Jukka Suortanen | ||
| Kiitos Jyrki. Aivan oikein, nyt muistakin, että tämä järjestely liittyi kyseiseen lakkoon ja osittain sen aikana tapahtuneeseen liikenteeseen. | ||||
|
19.11.2014 18:25 | Jukka Suortanen | ||
| Radan varren puustoa on näköjään siistitty aivan äskeittäin. Näyttäisi siltä, että ne komeat männytkin ladon viereltä on kaadettu. | ||||
|
11.10.2014 08:56 | Jukka Suortanen | ||
| Hieno kaarrekuva. Upean aukkopaikan oletkin löytänyt. Hyvä kuvauspaikka varmasti kaikkina vuodenaikoina, mutta erityisesti tämän syksyn hienot ruskan värit ja syksyinen tunnelma on piste i:n päälle tässä kuvassa. | ||||
|
03.10.2014 22:08 | Jukka Suortanen | ||
| Todella upeaa ! Syksyn tunnelman ja usvaisen aamuhetken voi suorastaan aistia tuosta kuvasta. | ||||
|
08.09.2014 19:41 | Jukka Suortanen | ||
| Tehtaan toiminnan päättymisen jälkeen, muistaakseni vielä keväällä 2008 näilläkin raiteilla säilytettiin tilapäisesti tyhjiä Vop –vaunuja, mutta tietääkseni sen jälkeen liikennettä ei ole ollut ja pusikoituminen on saanut vallan. | ||||
|
27.07.2014 21:54 | Jukka Suortanen | ||
| Tämä on todella upea kuva loppukesän väreineen ja sävyineen. | ||||
|
25.07.2014 20:37 | Jukka Suortanen | ||
| Kiitos ja OK - nyt on korjattu oikeaksi junaksi. Helteessä tarkkaavaisuuskin näyttää herpaantuvan. | ||||
|
18.07.2014 19:24 | Jukka Suortanen | ||
| Odottelin tuolloin varsinaisesti T2096:n saapumista, mutta harmikseni aurinko meni jo pilveen ennen kuin hieman myöhässä kulkenut pönttöjuna ilmestyi Saunamäen maisemiin. Siinä odotellessa ja pilvirintaman noustessa tuli jo kuvattua niin IC –junia ( 11 ja 66 ) kuin Tolstoitakin. | ||||
|
16.07.2014 21:18 | Jukka Suortanen | ||
| Todella upea kesäinen kuva! | ||||
|
29.06.2014 20:35 | Jukka Suortanen | ||
| Olen samaa mieltä Reinon kanssa, että kyseessä on Kymin Osakeyhtiön veturi, joka sittemmin tunnettiin numerolla 11. Kuva on otettu Kymin sulfiittispriitehtaan edustalla viimeistään 1960 –luvun lopulla, jolloin taustalla näkyvät vaaleat rakennukset olivat vielä pystyssä. Yhtiön henkilökunnan julkaisussa ” Kymiyhtymässä ” numerossa 4/1952 on lyhyt juttu kuvan kanssa tästä ” Move 5 ” veturista ja sen käyttöönotosta Kymintehtaalla. Olen kommentoinut lyhyesti ko. juttua jo kuvan https://vaunut.org/kuva/90292 yhteydessä. | ||||
|
22.06.2014 14:17 | Jukka Suortanen | ||
| Kiitoksia kommentista. Olen tehnyt viimeaikoina myös samanlaisia havaintoja T2869:stä. Siksi laitoinkin tämän kaksi vuotta vanhan juhannusaaton kuvan hieman ajatuksella ja kysymyksellä, että ajetaanko Lahti-Kouvola välillä T2869:ä enää lainkaan dieselvedolla vai onko se jo historiaa. | ||||
|
Kuvasarja: Kymijoen uudet sillat Kotkassa |
03.05.2014 13:47 | Jukka Suortanen | ||
| Upeita keväisiä kuvia maalauksellisista maisemista. Junakuvia parhaimmillaan ! | ||||
|
30.04.2014 16:57 | Jukka Suortanen | ||
| Tervehdys Reino - Kuvasta löytyvistä, lähinnä rakennusten yksityiskohdista, voidaan tässä vaiheessa kuva ajoittaa vuoteen 1955. Käyn läpi vielä lähdeaineistoa, jos vaikka itse tapahtumastakin löytyisi lisätietoa. | ||||
|
16.03.2014 22:04 | Jukka Suortanen | ||
| On aivan pakko kompata Eljasta. Tyyliä ja nostalgiaa on! - tässä on vielä hyvin aistittavissa menneen ajan ratapihamiljöö kaikkine äänineen ja hajuneineenkin. Ei rikkaruohoja ja eikä vesakkoa, tosin on paikallaan mainita, että tuohon aikaan yhtiöllä oli vielä ulkotyöosastolla väkeä, joka huolehti myös tämänkin ratapihan rikan ja vesakontorjunnasta. | ||||
|
08.03.2014 09:28 | Jukka Suortanen | ||
| Muistit aivan oikein - Kaartuva raide vei " rantaan " eli puukentän ja kuorimon alueelle. Tuolloin 1980 -luvulla " venäjän koivua ", tuli valtavat määrät Kymille ja sitä jouduttiin varastoimaan lähialueiden tilapäisille varastopaikoille. Nämäkin kuvassa näkyvät koivut matkasivat sittemmin kumipyörillä Kuusanniemen sellutehtaalle. | ||||
|
27.02.2014 22:15 | Jukka Suortanen | ||
| Upeaa ! Tässä taas nähdään miten " perinteinen mustavalkokuva " kaikkine sävyineen ja syvyyksineen puolustaa yhä paikkaansa nykypäivänäkin. | ||||
|
19.02.2014 21:57 | Jukka Suortanen | ||
| Kymin Osakeyhtiö hankki Kuusankoskelle omat vaihtoveturinsa vuonna 1952. Ensimmäinen näistä jo tuolloin keltaisiksi maalatuista Move 5 –vetureista saapui Kuusankoskelle loppukesästä 1952. Tämä veturi sijoitettiin Kymintehtaalle ja pian veturilla hoidettiin koko Kymintehtaan ja Saksanahon alueen vaihtotyöliikenne, jonka johdosta ” valtion veturit ” liikennöivät enää vain Kymintehtaan asemalle saakka. Samanlainen Move 5 -vaihtoveturi saapui Voikkaalle loppuvuodesta 1952, jonka jälkeen tehdasalueen vaihtotyöt siirtyivät valtiolta yhtiölle. Lähdeaineisto ei kerro, mutta tiettävästi tuolloin ja aina 1970 -luvulle saakka valtion veturit liikennöivät Multamäestä Voikkaan tehtaan ratapihalle saakka, vaikkakin Kuusankoskelta Voikkaalle oli valmistunut suora rautatieyhteys Pessankosken sillan kautta vuoden 1963-64 vaihteessa – lähteet: Kymiyhtymä –lehti 4/1952 ja Kymin Osakeyhtiön tiedotuslehti 12/1952. | ||||
|
|
18.02.2014 21:19 | Jukka Suortanen | ||
| " Kuusankosken-Kotkan välisellä 58,6 km:n pituisella rataosuudella avattiin sähköliikenne 1.10. Rataosa valmistui sähköliikenteelle 9.9. Maaherra Erkki Huurtamo lähetti Kuusankosken asemalta 20-vaunuisen paperilastissa olleen juhlajunan kohti Kotkan satamaa " - Näin alkaa johdanto Kymiyhtiön uutislehti numerossa 13 päivämäärällä 16.10.1979 jutussa, joka on otsikoitu; Maamme ensimmäinen sähköistetty teollisuusrata avattiin. Skannaan tuon lehtijutun jossakin vaiheessa tänne vorgiin. Jutun yhteydessä muutama kuva, jossa Kymenläänin maaherra Erkki Huurtamo toimii junanlähettäjänä ja lähettää Sr1 3043 matkaan. En tiedä tarkalleen, miten tuo Multamäen suunnan liikenne Voikkaalle on tapahtunut ja millä kalustolla. Kuitenkin jo 1960 -luvun alusta " Kuusankosken keskusratapihan " valmistuttua jo valtaosa Voikkaan liikenteestä kulki sen kautta. Toivottavasti joku osaa antaa lisävalaistusta asiaan. |
||||
|
30.01.2014 22:15 | Jukka Suortanen | ||
| Olen Simo aivan samoilla linjoilla kommenttiesi kanssa. Tällaisten kuvien rikkaus on juuri pienissä yksityiskohdissa. Löysitkö muuten resiinan kuvasta ? | ||||
|
20.01.2014 17:27 | Jukka Suortanen | ||
| Tietojeni perusteella kyseessä on asematalon tai Asemantien talon nimellä kulkenut asuinrakennus. Voikkaan asemarakennus on sijainnut kuvanottopaikasta noin 300 metriä vasemmalle ( länteen ), tästä asemarakennuksesta taitaa olla vielä lastauslaituria ja perustuksia jäljellä. | ||||
|
|
19.01.2014 18:55 | Jukka Suortanen | ||
| Timo - Kiitokset mukavasta palautteesta. Tuo kartta olisi ollut hyvä lisä jutussa, mutta valitettavasti en ole löytänyt sellaista karttaa, missä tuo Kuusankoski-Voikkaa ratalinja olisi esitetty kokonaisuudessaan. Toivotaan, että sellainen vielä jostakin arkistosta tai joltakin harrastajalta/ keräilijältä löytyisi. | ||||
|
13.01.2014 22:18 | Jukka Suortanen | ||
| Todella upea kuva ! Ehdottomasti taustakuvagalleriaan. | ||||
|
05.01.2014 21:36 | Jukka Suortanen | ||
| Martin, tämä kuva kertoo... https://vaunut.org/kuva/54800?tt=11&i1=Kas | ||||
|
|
05.01.2014 20:54 | Jukka Suortanen | ||
| Kiitos Tapiolle näistä Haminan liikenteen tiedoista. Ilmeisesti Kaseissa vietiin myös kalkkikiveä sulfiittiselluloosatehtaille? | ||||
|
05.01.2014 11:44 | Jukka Suortanen | ||
| Todella upea kuva jälleen! Tämän talven sumuisen hämärä tunnelma on ikuistettu hienosti. Sumua leikkaavat valokeilat ja kevyt lumipeite maassa ovat kuin piste i päälle. | ||||
|
|
04.01.2014 21:17 | Jukka Suortanen | ||
| Kimmon ja Rikun kommentteihin; Näin vuosikymmenten jälkeen harmittaa entistä enemmän, ettei tuota Kas-junaa tullut kuvattua kokonaisuudessaan, vaan ainoastaan tämä valkopyöräinen vemppu. Hämärästi muistan, että kyse ei tuolloin ollut vaihtotyöstä, vaan vemppu hyrskytteli paikallaan ikään kuin junan lähtöä odotellen. Olisi kyllä mukava kuulla, mitä kaikkea näillä Kaseilla kuljettiin tässä Kaakonkulmalla. | ||||
|
23.12.2013 20:30 | Jukka Suortanen | ||
| Kiitoksia kommenteista! Savon radalla tehtiin Harjun ja Multamäen välillä vuosina 1968–1970 rataoikaisu, jonka yhteydessä rakennettiin tämä uusi Harjunjoen ylittävä kaksiholvinen betonisilta sekä 180 metriä pitkä Venekallion tunneli. Tämä vuonna 1968 valmistunut Harjunjoen ylittävä silta, on lienee viimeisimpiä Suomessa rakennettuja holvisiltoja. ( Sillan jännemitat ovat 2x45m ). Sillan ympäristö jokimaisemallaan eri suunnista tarjoaa mitä upeimpia ja monipuolisimpia kuvauspaikkoja kaikkina vuodenaikoina. |
||||
|
14.12.2013 10:32 | Jukka Suortanen | ||
| Näin on, kuva otettu tasoristeyksen kohdalta. | ||||
|
|
14.12.2013 10:27 | Jukka Suortanen | ||
| OK - kiitos korjauksesta, näihän se asia on. | ||||
|
02.12.2013 22:52 | Jukka Suortanen | ||
| Upean tunnelmallinen talven henkeä uhkuva kuva. Ehdottomasti taustakuva galleriaan! | ||||
|
30.11.2013 12:07 | Jukka Suortanen | ||
| Todella upea kuva. Tunnelmallinen ja samalla astittavissa kylmää talven henkeä. Ehdottomasti taustakuva galleriaan. | ||||
|
16.05.2013 21:56 | Jukka Suortanen | ||
| Kuusankoskella, Pessankosken sillalla. | ||||
|
28.12.2012 22:13 | Jukka Suortanen | ||
| Kiitos Pasi vinkeistä – kävin jo aiemmin katsomassa sinunkin kuvia Saunamäen ympäristöstä – pitääkin tarkastaa nuo kuvauspaikat, kun kevät koittaa. | ||||