Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.08.2006 15:08 | Juha Kutvonen | ||
| Epäilemättä - mitä tuo ihku nyt sitten tarkoittaakin :) | ||||
|
25.08.2006 15:03 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä johtuu Uudesta Takapajula-ajasta, jolloin Small bisnis -palvelut on keskitetty vain IC-juniin. VR:llä on varaa tehdä mitä vain, paitsi ajaa junia... | ||||
|
25.08.2006 14:24 | Juha Kutvonen | ||
| Miten suuresta Finnjetistä saadaan matkustajat pieneen ratikkaan? - Ovesta tietenkin! | ||||
|
25.08.2006 14:21 | Juha Kutvonen | ||
| Haa, tämä todistaa sen, että museokalusto voi olla täysin käyttökelpoista edelleen! | ||||
|
|
25.08.2006 13:36 | Juha Kutvonen | ||
| Eipä jätetty. Ensin VR myi ne romutettavaksi Värtsilään, jossa ne seisoivat vuosikausia ja kun niitä lopulta huomattiin pyytää museoitavaksi, oli kaikki juuri ehditty romuttaa. Niitä oli vielä pantattu romuttamolla mahdollisen säilyttämisen takia. | ||||
|
25.08.2006 13:19 | Juha Kutvonen | ||
| Kun Savon radan Uusi Aamuyöjuna-aika alkaa, niin tämä iltapäivävuoro (3.9. alkaen H494) jääkin ainoaksi yhteydeksi etelään, mikä vaikuttanee iltajunan H496 matkustajamääriin. | ||||
|
|
25.08.2006 12:50 | Juha Kutvonen | ||
| D) Eos varauksin, olen kyllä ollut aivan tyytyväinen nykyisiin A1:iin... (onko tänään perjantai???) | ||||
|
25.08.2006 12:46 | Juha Kutvonen | ||
| Lapsimatkustajien palvelu kuuluu Uusi IC-juna-aikana (tm) Ed-vaunujen Small business -brandiin. Tahkoluodon matkalle olevista vaunuista uunituore kuva, josta hädin tuskin on pikselit kuivuneet, on tässä: https://vaunut.org/kuvasivu/28675 :) | ||||
|
25.08.2006 12:33 | Juha Kutvonen | ||
| Finished passengers in a Finnish weather :) | ||||
|
|
25.08.2006 12:27 | Juha Kutvonen | ||
| Taas hävitetään operaattorille ylimääräistä, mutta teknisesti täysin käyttökelpoista kalustoa. Vaunut ovat vasta n. 30-vuotiaita, joten käyttöikää niillä olisi vielä vaikka saman verran lisää. Eikö tämä ole törkeää valtion omaisuuden hukkaamista ja väärinkäyttöä? | ||||
|
25.08.2006 11:26 | Juha Kutvonen | ||
| Eihän toki Olli-Porvoo välille tule JKV:tä. Tarkoitukseni oli kirjoittaa, että Helsingistä Porvooseen matkustaville tulee pakollinen junanvaihto, mutta kiireessä lause jäi epäselväksi. Hyvä jos takarajaa on siirretty, mutta sama tuska on edessä sitten kahden vuoden päästä, jos laitteet kuitenkin vaaditaan asennettavaksi. | ||||
|
|
24.08.2006 14:36 | Juha Kutvonen | ||
| J. Karjalaisen sanoin "On kaikki niin kuin ennenkin". Jos RHK:n vaatimus museokaluston JKV-laitteista toteutuu, niin ensi vuonna täälläkin koittaa Uusi Junanvaihtoaika (tm). | ||||
|
24.08.2006 13:48 | Juha Kutvonen | ||
| Yhteistä suomalaiselle versiolle https://vaunut.org/kuvasivu/28612 on muovipakkaukset. | ||||
|
24.08.2006 13:44 | Juha Kutvonen | ||
| Kappas, Shinkansen RZD:n väreissä :) | ||||
|
24.08.2006 13:37 | Juha Kutvonen | ||
| Maisema näyttäisi käyvän tämän https://vaunut.org/kuvasivu/28622 kanssa yksiin, joten eiköhän tässä olla Kokemäellä. Ylivalotuksesta huolimatta oikein kelpo otos! | ||||
|
24.08.2006 11:23 | Juha Kutvonen | ||
| Huomasin kyllä WHJ:n ja olihan siitä jo eilen puhetta. Uusi Jumalattoman Menon Aika, UJMA (tm) pälkähti nyt mieleen ;) | ||||
|
|
24.08.2006 11:02 | Juha Kutvonen | ||
| Pahaa jälkeä on tullut. Kuusi konetta pois pelistä juuri, kun Uusi Junaton Aika (tm) vie veturikierron muutenkin tiukoille. | ||||
|
23.08.2006 10:40 | Juha Kutvonen | ||
| Sama klassinen paikkahan tämä on. Vain veneilijä puuttuu :) | ||||
|
22.08.2006 09:32 | Juha Kutvonen | ||
| Hyvä, että kysyjä saa vastauksen, niin kuin tässäkin: https://vaunut.org/kuvasivu/28560 Onneksi oltiin Tapio samoilla linjoilla vastauksessa :) | ||||
|
|
22.08.2006 09:20 | Juha Kutvonen | ||
| Pieni sarja (5 kpl), suuret huoltokulut ja paljon juuri käyttöönotettua korvaavaa vetokalustoa. | ||||
|
21.08.2006 12:59 | Juha Kutvonen | ||
| Tane: MP-junat, samoin kuin MK- ja lyhytaikaiseksi jääneet EK-junat, poistuivat vuonna 1973. | ||||
|
|
21.08.2006 12:55 | Juha Kutvonen | ||
| Rautatieläisten kuolinpesistä menee valitettavan paljon arvokasta aineistoa kaatopaikalle. Maallikollehan esimerkiksi vanhat aikataulut ovat pelkkää jätepaperia, eivätkä monet VR:n palveluksessa olevatkaan ymmärrä arkisten asioiden historiallista arvoa ja aineiston jälkipolville säilyttämisen tärkeyttä. | ||||
|
|
21.08.2006 12:34 | Juha Kutvonen | ||
| Minä olen kuullut, että joku (VR:n työntekijä?) olisi 1960-luvulla kuvannut kaiken Turun varikolla käytössä olleen kaluston värifilmille, mutta hän oli myöhemmin polttanut kaikki kuvansa jonkun kostean saunaillan päätteeksi. Lieneekö legenda, vai tunteeko joku muu tällaista tapausta? | ||||
|
21.08.2006 12:22 | Juha Kutvonen | ||
| Rauman radan lättärunko vaihdettiin viikonloppuisin ajamalla jokin Tampereen henkilöjunavuoro kiskoautokalustolla. Tällöin vaihtorunko kävi Porissakin. Nykyään Dm12:n säännölliset huoltokäynnit hoidetaan tyhjävaunusiirtoina. | ||||
|
21.08.2006 11:49 | Juha Kutvonen | ||
| En sitä niin ajatellutkaan. Harmittelin vain negojen huonoa säilyvyyttä. - Iltapäivää täytyy olla, koska muistan junan tulleen juuri, kun olin palaamassa rautatiemuseolta. | ||||
|
18.08.2006 20:05 | Juha Kutvonen | ||
| Ohjaamon 50-lukuisen kiitojunamaisuuden ainutlaatuisuus! | ||||
|
18.08.2006 14:12 | Juha Kutvonen | ||
| siis kuukausittaiset... | ||||
|
|
18.08.2006 14:10 | Juha Kutvonen | ||
| Kalustopulan takia näistä otetaan Helsingissä kaikki irti. Kuinkahan paljon on Hkiin siirrettyjen koneiden tunnit/kilometrit lisääntyneet siirron jälkeen? | ||||
|
18.08.2006 14:00 | Juha Kutvonen | ||
| Se selittääkin yhteneväisyyden :) | ||||
|
18.08.2006 10:36 | Juha Kutvonen | ||
| Pasilasta tuli. Järvenpää siirtyi Riihimäen hoidettavaksi vasta 1990-luvun lopulla. | ||||
|
17.08.2006 11:49 | Juha Kutvonen | ||
| Dieselmoottoreiden päästöistä on keskusteltu mm. tämän kuvan yhteydessä: https://vaunut.org/kuvasivu/25904 Siellä mainittu Pohjolan Sanomien juttu Elijärven liikenteestä herätti minut tutkimaan tarkemmin dieselveturitilannetta Euroopassa. Tulokset eivät näytä VR:n kannalta hyviltä. Yli 40 vuotta vanhoja dieselvetureita (joita VR:n kalustosta on jo huomattava osa) on enää harvassa maassa käytössä ja niihinkin on vaihdettu uusia moottoreita tai niitä korvaamaan on tilattu lähivuosina käyttöön otettavia uusia vetureita. Jos tiedot Elijärven malmikuljetusten päästöjen puolittumisesta kuorma-autohin siirryttäessä pitää paikkansa, pitäisi ympäristön näkökulmasta ajatellen myös muut lyhytmatkaiset Dv12-kalustolla vedettävät tavarakuljetukset siirtää maanteille. Näitähän ovat mm. Mäntyluoto - Harjavalta ja Kirkniemi - Hanko. Myös vaihtotyöt isommilla deeveripaikkakunnilla kuormittaa ympäristöä. Pahin tilanne lienee Joensuussa, jossa ratapihan ympäristön asukkaat ovat vuosia turhaan valittaneet vetureiden melusta ja päästöistä. | ||||
|
17.08.2006 07:49 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä ja paljon muuta huonokuntoista kalustoa romutettiin 1990-luvun alussa. Ainakin keväällä 1992 se seisoi vielä Hyvinkään (Hangon) ratapihalla romutusta odottamassa. | ||||
|
|
17.08.2006 07:45 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvaajalla oli ikää 16 vuotta. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun kuvasin kinofilmille, kuvausvälineenä oli Yashican pokkari. Kuvat on skannattu negatiiveista, joihin on tarttunut pölyä, kun niitä on säilytetty paperisessa negataskussa. | ||||
|
16.08.2006 16:25 | Juha Kutvonen | ||
| Postin kuljetus Suomen rautateillä päättyi kymmenisen vuotta sitten (olikohan 1996?). Varsinaisia postivaunuja on ollut lukuisia tyyppejä ja lisäksi postia on kuljetettu tavallisilla tavara- ja matkustajavaunuilla. Pot-vaunut olivat käytössä vuosina 1967 - 1996(?). Keltaisia 4-akselisia Po-vaunuja käytettiin vuoteen 1985 saakka. | ||||
|
|
16.08.2006 15:48 | Juha Kutvonen | ||
| No joo - ongelmani ei oikeastaan ole Dv12, vaan sairaan saastuttava MGO. Minun puolestani deevereitä käytettäköön vaikka seuraavat 100 vuotta, kunhan niihin vaihdetaan uudet moottorit! | ||||
|
|
16.08.2006 14:59 | Juha Kutvonen | ||
| "Juna säästää huomiseksi" - niinpä niin... | ||||
|
16.08.2006 14:34 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa Kaliforniassakin suojataan museokalustoa katosten alle, koska paahtava aurinko kuluttaa tehokkaasti maalin kuin maalin. Ainakin Sacramentossa sijaitsevan California State Railroad Museumin ulkonäyttelykalusto on suojattu suurella katoksella. | ||||
|
|
16.08.2006 14:28 | Juha Kutvonen | ||
| Veturi muistuttaa erehdyttävästi erästä länsi-saksalaista normaaliraidedieseliä... | ||||
|
15.08.2006 09:17 | Juha Kutvonen | ||
| Jy-Pm -sähköistys valmistui vasta vuoden 1995 syksyllä. Elokuussa samana vuonna Metsolahdessa näytti vielä tältä: https://vaunut.org/kuvasivu/5097 | ||||
|
|
15.08.2006 09:12 | Juha Kutvonen | ||
| Muistelisin pylväiden olevan radan pohjoispuolella, joten kuva olisikin Ruokosaaresta Leppälahden aseman jäädessä tuon taustalla näkyvän sillan suuntaan. | ||||
|
10.08.2006 14:09 | Juha Kutvonen | ||
| SA3 asennettiin 1991:een vuonna 1985. Lisäkaiteet ja ovi-ikkunat tulivat 1970-luvun puolivälissä. Tässä veturi vielä ilman automaattikytkintä: https://vaunut.org/kuvasivu/12172 | ||||
|
10.08.2006 11:09 | Juha Kutvonen | ||
| Maailma on erilainen mäkihyppääjän silmin :) | ||||
|
10.08.2006 11:03 | Juha Kutvonen | ||
| Laitteeseen on ainakin tulossa reilusti lisää pituutta. Lienee maailman suurin N-veturi ;) | ||||
|
08.08.2006 09:02 | Juha Kutvonen | ||
| Olisikohan määrärahat loppuneet ennen työmaata? | ||||
|
08.08.2006 09:01 | Juha Kutvonen | ||
| ...siis harrastajaheimoa... | ||||
|
|
08.08.2006 09:01 | Juha Kutvonen | ||
| Selvästi harrastaheimoa, kun on bongannut erikoisen kiskonjatkoksen :) | ||||
|
04.08.2006 14:35 | Juha Kutvonen | ||
| Pysähdystä voidaan harkita vasta sitten, kun tässä ympärillä on vähintään 10.000:n asukkaan lähiö. Tosin siinä vaiheessa, kun se on rakennettu, ei juniin saada matkustajia, koska joukkoliikenteen puutteessa asukkaat ovat tottuneet kulkemaan omilla autoillaan... | ||||
|
02.08.2006 15:47 | Juha Kutvonen | ||
| Viime kesänäkin oli kapasiteettiongelmia tällä radalla, jonne moottorivaunuja ei alunperin edes ollut tulossa. Olisikohan jo aika tilata Tsekistä Dm12:een kuuluvat ohjausvaunut, jotka alkuperäisversiossa olisivat olleet vakiovarusteena, ja vielä läpikulkumahdollisuudella... | ||||
|
01.08.2006 16:25 | Juha Kutvonen | ||
| Vuosaaressa käytettävästä kalustosta ei parane sanoa vielä mitään, koska siellä toimiva operaattori ei ole vielä tiedossa. Sen päättää sataman omistaja aikanaan. | ||||
|
01.08.2006 16:12 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa tämä on Romanian Ae6/6 dieselversiona. Sarjan ensimmäiset veturit valmistuivat Sveitsissä v. 1959, niin kuin myös samasta veturista kehitetty Hr12 Suomessa. | ||||
|
26.07.2006 16:17 | Juha Kutvonen | ||
| Mikä on näiden vaunujen tilanne? Ovatko vielä tuolla? Keski-Pasilassa muiden museovaunujen joukossa niitä ei ainakaan ole näkynyt. | ||||