Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.12.2005 15:45 | Juha Kutvonen | ||
| Näinhän se oli. Mainittakoon vielä, että kyseisen kesän ajan oli H106:lta vaihtoyhteys Savonlinnaan Huutokoskella, jonne osa Sl-Pm -junan vaunuista jätettiin paluuyhteyttä varten. Vaikea kuvitella moista palvelua enää tänä päivänä... | ||||
|
|
27.12.2005 14:49 | Juha Kutvonen | ||
| Enpä ole tullut mitanneeksi, mutta arvelisin hyllyssä tällä hetkellä olevan n. kaksi metriä Turisteja :) | ||||
|
27.12.2005 13:13 | Juha Kutvonen | ||
| Tyypillisin puomien rikkoja lienee kuorma-autoilija, joka ei saa talviliukkailla raskasta ajokkiaan pysähtymään ajoissa. Silloin on parempi vaan painaa kaasua ja luottaa tuuriin... | ||||
|
27.12.2005 13:06 | Juha Kutvonen | ||
| Jälleen hyvä kuva Sepänsalmelta! Eihän sieltä huonoja kuvia voi ottaakaan, vaikka kesällä -96 melkein onnistuin, kun epähuomiossa alivalotin kahdella aukolla :D | ||||
|
27.12.2005 13:03 | Juha Kutvonen | ||
| Lumikuva parhaasta päästä! | ||||
|
27.12.2005 12:59 | Juha Kutvonen | ||
| Juna Lehtoniemen "kanjonissa". Alunperin radassa oli tällä kohtaa hankala nousu. Isäni kertoman mukaan rataa madallettiin nykyiseen tasoonsa 1950-luvulla. | ||||
|
27.12.2005 12:54 | Juha Kutvonen | ||
| Lehtoniemikin kasvaa hiljalleen umpeen. Tässä (huonolaatuinen) vertailukuva vuosikymmenen takaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/9101.html | ||||
|
27.12.2005 12:49 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä taitaa olla siinä Syrjän asema-alueen pohjois/koillispäässä. Paikka on nimensä veroinen, vaikka rataa rakennettaessa 1930-luvulla aseman nimeksi piti tulla Kuittua. Sähköistystä tälle radalle saataneen vielä odottaa... | ||||
|
27.12.2005 12:46 | Juha Kutvonen | ||
| Tällainen on siis Lylynsalmen silta. Komea paikka, mutta kuvaaminen taitaa tässä onnistua vain jäiden aikaan. Olen pitkään suunnitellut täällä käyntiä, mutta paikka on niin syrjäinen, ettei sinne pääse autolla. Itse asiassa lähin parkkipaikka taitaa olla Syrjän asema ;) | ||||
|
11.12.2005 16:35 | Juha Kutvonen | ||
| Alunperin moottorivaunu, sittemmin työvaunu ja nykyään romu. Eipä ole Salamaa onneksi vielä romutettu. | ||||
|
11.12.2005 16:23 | Juha Kutvonen | ||
| Aah, Sepänsalmi. Hieno paikka! Lunta on kuin Jokelassa :) | ||||
|
|
11.12.2005 09:09 | Juha Kutvonen | ||
| Korjaan, tässä tosiaan kohtaavat H101 ja H106, joiden vaunusto kulki välin Tku - Pm samannumeroisissa pikajunissa. Myöhemmin H101 muutettiin H105:ksi ja H106 P106:ksi. Lättäjunien numerointi muutettiin aikataulukaudesta 185 alkaen siten, että entinen "iltalättä" H834 sai numeron H832. | ||||
|
05.12.2005 21:59 | Juha Kutvonen | ||
| Tuskin on maisema näin avonainen enää. Kiitokset Jormalle mukavista muistoja herättävistä kuvista! Tämäkin kuuluu lapsuuteni rautatiemaisemiin. Vuosina 1971-72 tuli kulutettua lätän penkkiä usein Porvoon ja Ahjon välillä. | ||||
|
05.12.2005 21:53 | Juha Kutvonen | ||
| Ne näkyy majailevan Teollisuuskadun viereisen hallin toisessa tai kolmannessa pilttuussa. Uudet vaunut viedään satamasta sinne varusteltaviksi ja sieltä käsin tehdään ensimmäiset koeajot ennen siirtoa Pieksämäelle. | ||||
|
05.12.2005 21:48 | Juha Kutvonen | ||
| Siirtyy 1.1.2006, valitettavasti. | ||||
|
|
05.12.2005 21:46 | Juha Kutvonen | ||
| Juu, Tkan:n. Punainen sellainen oli Varkaudessa auraushommissa tuon auran kanssa ainakin vielä talvella -98. | ||||
|
05.12.2005 21:43 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa päivälleen tuona päivänä kuvasimme siellä lätän :) | ||||
|
05.12.2005 21:41 | Juha Kutvonen | ||
| Rovaniemeltähän tämä on. | ||||
|
05.12.2005 15:51 | Juha Kutvonen | ||
| Kenttärata lähti Hyrynsalmelta ja Korvuan kohdalta se linjattiin Kuusamon suuntaan. Tänne saakka serkku-saksalainen käytti keskeneräisen Taivalkosken radan linjausta. | ||||
|
|
05.12.2005 15:46 | Juha Kutvonen | ||
| Pesiökylän ja Taivalkosken välillä. Korvuasta oli aikoinaan rautatieyhteys Kuusamoonkin... | ||||
|
|
05.12.2005 15:21 | Juha Kutvonen | ||
| Vaunuja käytetään varovasti tutustumassa uuteen työmaahan :) Tänä aamuna näytti taas Dm12 seisovan Psl:n ent. knp:n hallissa. Lieneeköhän jo 4409? | ||||
|
05.12.2005 15:15 | Juha Kutvonen | ||
| Vieläkö muuten Akonniemen raide luetaan satamaradaksi? Siellähän on kyllä satama, muttei enää öljysatamaa koska öljykuljetukset on kielletty Saimaan vesistössä. Raiteet eivät johda nykyiseen kuivalastisatamaan, vaan öljyvarastolle, josta tuotteet jaetaan Itä-Suomeen. | ||||
|
|
05.12.2005 14:26 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa Taipaleen esiö on alkuperäisellä paikallaan. B-tolppa tuli tuohon muistaakseni vuonna 1983. Vielä 1960-luvun lopulla, ennen kuin kanavalla oli omaa opastinta, oli purjehduskaudella kaikilla Joensuun suunnalta tulevilla junilla luvanottopysähdys Könönpellossa. Sivuraiteella seisoi 1980-luvun alkuvuosina Gbk-, Gbl- ja Mas-vaunuja. Kesällä 1983 siellä kuormattiin puutakin. | ||||
|
05.12.2005 12:55 | Juha Kutvonen | ||
| Katsotaan, onko tietäjiä linjoilla :) | ||||
|
05.12.2005 12:53 | Juha Kutvonen | ||
| Valitettavasti ei ole, mutta se voisi olla huomispäivää, jos asiaan tosissaan paneuduttaisiin. | ||||
|
05.12.2005 12:51 | Juha Kutvonen | ||
| Harmi, ettei tämä kokeilu johtanut säännölliseen liikenteeseen. Aika ei ollut vielä kypsä, mutta kuinkahan olisi nyt? | ||||
|
05.12.2005 12:45 | Juha Kutvonen | ||
| Harmitus 1: Monta kertaa tuli junan ikkunasta tätä katseltua, kun se seisoi Pasilan alapihalla 80-luvun puolivälissä, mutta jäi kuvaamatta. Harmitus 2: tämä selvisi ainoana Dm6-kalustoyksikkönä romutukselta 1970-luvulla, mutta miksi sitä ei onnistuttu säilyttämään jälkipolville? | ||||
|
|
05.12.2005 12:35 | Juha Kutvonen | ||
| Könönpellon sivuraide, joka purettiin pari vuotta sitten. Taustalla näkyvän sillan kohdalta haarautuu raide Akonniemen öljyvarastolle. | ||||
|
05.12.2005 12:28 | Juha Kutvonen | ||
| Paikkurit Toijalaan ja Orivedelle. | ||||
|
|
05.12.2005 12:22 | Juha Kutvonen | ||
| Kuva-arvoitus: miksi pikajuna seisoo Koskella ja mitä tämän jälkeen tapahtui??? | ||||
|
|
05.12.2005 12:19 | Juha Kutvonen | ||
| Junien H832 ja H833 kohtaus. Ensimmäistä kesää veturijunina. | ||||
|
05.12.2005 12:16 | Juha Kutvonen | ||
| Pusinmäen leikkaus. Vielä 1980-luvun alkuvuosina tämä oli hyvä paikka junien katseluun ja kuvaamiseen. | ||||
|
05.12.2005 12:14 | Juha Kutvonen | ||
| "Pakettikatko-H" | ||||
|
|
05.12.2005 12:13 | Juha Kutvonen | ||
| Paikka on tarkemmin sanottuna Könönpelto. Joensuuhun matkaava juna nousee kohti Pusinmäen leikkausta. | ||||
|
02.12.2005 14:12 | Juha Kutvonen | ||
| No en sentään. Maitotölkkejä on onneksi tähän asti riittänyt sytykkeeksi :) | ||||
|
02.12.2005 12:39 | Juha Kutvonen | ||
| Lähdössä Tampereelle P106:ssa. | ||||
|
02.12.2005 12:35 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä on P127. Ainakin vielä talvella 1989-90 oli yhden Dv12:n vetämiä junia liikenteessä rantaradalla, joskin suurin osa junista vedettiin jo Dr13:lla. | ||||
|
02.12.2005 12:32 | Juha Kutvonen | ||
| Joo, Turkuun. Dokut löytyi, tämä on P129. | ||||
|
02.12.2005 12:28 | Juha Kutvonen | ||
| P131. | ||||
|
02.12.2005 12:26 | Juha Kutvonen | ||
| Saapui junassa P130. | ||||
|
02.12.2005 12:24 | Juha Kutvonen | ||
| Juna on P129. | ||||
|
|
02.12.2005 12:22 | Juha Kutvonen | ||
| Mr. Muistiinpanon dokumentit palaa pätkittäin. Tämä on P102. | ||||
|
|
01.12.2005 15:55 | Juha Kutvonen | ||
| Ja mun muistaakseni Tku. | ||||
|
01.12.2005 15:38 | Juha Kutvonen | ||
| Nalle/Vempu/Karhukoira/Veevee/Veivari/whatever, oli Järvenpäässä arkinen näky 1990-luvun lopulle saakka, jolloin vaihtotyöt siirrettiin tehtäväksi Riihimäen Deevereillä. Tässä muutama esimerkki lisää: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14176 https://vaunut.org/kuvasivu.php/7714 https://vaunut.org/kuvasivu.php/6699 | ||||
|
01.12.2005 15:17 | Juha Kutvonen | ||
| Öh, minä kun en vaivautunut kuvaamaan koko junaa. Piti säästää filmiä, oltiinhan vasta alkumatkassa :( | ||||
|
|
01.12.2005 14:18 | Juha Kutvonen | ||
| "Tänne tultiin halki Suomen..." Eli Joensuun, Pieksämäen ja Jyväskylän kautta, viimeisin osuus 2212:n vetämällä P96:lla - kai... Asemamiehellä yhden koon muovikassi. | ||||
|
29.11.2005 15:50 | Juha Kutvonen | ||
| Jaaha, ja näin saatiin tappiollisesta liikenteestä vielä tappiollisempaa, joten tämäkin yhteys pitää lakkauttaa. Toivottavasti kippareiden moniajohölmöily lopetetaan alkuunsa, ennen kuin loppuu valtiolta tukirahat. Sori lipsahti taas liikennepolitiikan puolelle, mutta kun ottaa niin pattiin!!! Hyvä luminen kuva joka tapauksessa :) | ||||
|
25.11.2005 16:09 | Juha Kutvonen | ||
| Huutokoskella palvelu pelasi. Kahvia tarjottiin veturimiesten lisäksi satunnaisille kameran kanssa kulkijoillekin. Kahvittelin Urjalan suorittajan luona 29.5.97 ja seuraavana päivänä täällä. Tuo kello oli pysähtynyt, mutta ystävällinen suorittaja laittoi sen aikaan kun huomasi minun ottavan kuvia. | ||||
|
25.11.2005 14:22 | Juha Kutvonen | ||
| Tervetuloa joukkoon! Varkauden alueella on paljon hyviä kuvauspaikkoja. Itse otin ensimmäiset junakuvani Könönpellossa kesällä 1980. Suunnitelmissa olisi vielä joskus nousta Vattuvuorelle kuvaamaan Kommilasta lähtevä juna Huruslahden rannalla (vink, vink!) | ||||
|
25.11.2005 14:10 | Juha Kutvonen | ||
| Jos/kun Varkauden laituri joskus korotetaan, niin taitaa nykyinen ykkösraide kadota. Välilaituri on liian kapea korotettavaksi. | ||||
|
25.11.2005 14:08 | Juha Kutvonen | ||
| Juu, teräspalkkisilta siinä oli aikoinaan. Sen sisälle oli jännää mennä kuuntelemaan, kun lättä kolisteli päältä... ;-) | ||||