Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.08.2005 15:12 | Juha Kutvonen | ||
| Oli kaiken kaikkiaan hieno päivä. Näiden ja Pekan lisäksi VR:kin toi hetkeksi oman museoveturinsa näytille, kun Karjaan suuntaan matkannut 2700-sarjan Dv12 vuodelta 1967 pysähtyi kohtaamaan Rajamäeltä tulevaa museojunaa. Ikäeroa Alstiin vain vajaat kaksi vuotta, Huruun kuusi ja Pekkaan 10 vuotta! | ||||
|
15.08.2005 15:04 | Juha Kutvonen | ||
| Ja jos nyt oikein N E Ä N, niin museon yläkerta on tulessa, mutta onneksi virroittimet on poissa! | ||||
|
15.08.2005 14:53 | Juha Kutvonen | ||
| Hmm...olisiko Mynttilä Ristiinan suunnasta? | ||||
|
15.08.2005 12:47 | Juha Kutvonen | ||
| JR: Niinpä. Jos kuvan arvo riippuu skannauksen laadusta, niin taidan vielä odottaa jonkun vuoden tekniikan kehittymistä... Arvostelijoiden sopii yrittää asettua kuvaajan asemaan ja miettiä minkälaisen tuloksen olisivat itse saaneet aikaan ja tuoda tuloksiaan näytille. | ||||
|
15.08.2005 08:56 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvausharrastukseni alkuvuosina jätin kehystämättä kuvia, joissa oli ihmisiä... | ||||
|
15.08.2005 08:45 | Juha Kutvonen | ||
| Eivät olleet höyryvetureita, vaan diesel-sähkö-höyryvetureita - höyrynkehittimien poistamiseen saakka ;-) | ||||
|
15.08.2005 08:41 | Juha Kutvonen | ||
| Näin on! Tämä on luonnollisempi kuva Hurusta linja-ajossa. Kömytys oli aikoinaan hyvin vähäistä. Sitä esiintyi lähinnä raskaiden tavarajunien lähtökiihdytyksissä. Ei höyryvetureistakaan normaalikäytössä tullut höyryä joka reiästä, vaikka siltä monissa "plandampf-kuvissa" näyttääkin. | ||||
|
12.08.2005 15:53 | Juha Kutvonen | ||
| Oli juuri tullut Pm:ltä P109:ssä. Kuin myös! | ||||
|
12.08.2005 12:13 | Juha Kutvonen | ||
| Geoab todistettavasti Jyväskylässä vuonna 1981, joka ainakin "paperiviisauden" perusteella oli Kebabien viimeinen liikennöintivuosi. Kulkivat väleillä Pm-Jy ja Pm-Kuo. Vielä kesällä 1984 kaksi viimeistä vaunua seisoivat Pieksämäellä. | ||||
|
12.08.2005 09:24 | Juha Kutvonen | ||
| Todennäköisesti on. Tämä tolppa jäi lyhytaikaiseksi. Kolme vuotta myöhemmin paikka näytti tältä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7653 | ||||
|
|
11.08.2005 14:42 | Juha Kutvonen | ||
| AH: milloin saamme nähdä lisää kuviasi? Uskon että moni niitä odottaa. | ||||
|
11.08.2005 09:01 | Juha Kutvonen | ||
| Ja kolmas linja on vielä radan takana. | ||||
|
|
11.08.2005 08:57 | Juha Kutvonen | ||
| Paras näkemäni Porkkana Merisatamassa -kuva! | ||||
|
09.08.2005 14:16 | Juha Kutvonen | ||
| Oman aikakautensa LähiJuna tämäkin. | ||||
|
09.08.2005 14:14 | Juha Kutvonen | ||
| Hienoja kuvia tosiaan. Paljon on maailma muuttunut reilussa vuosikymmenessä. | ||||
|
09.08.2005 14:00 | Juha Kutvonen | ||
| Komea kuva, vaikkei Dr16 kovin valokuvauksellinen veturi olekaan :) | ||||
|
09.08.2005 12:18 | Juha Kutvonen | ||
| Myllymäelle sijoitettiin Lko-KK, eli Kisko-Kalle 1950-luvun lopulla hoitamaan lähinnä vaunujen siirtoja uudella puutavaranosturilla. Myöhemmin nosturille asennettiin vaijerisiirtolaite, joten Kalle siirrettiin sieltä pois. Myllyojan vaihtotyöt hoidettiin 1950-80 -luvuilla Heinolan vaihtoveturilla (Vv13, myöhemmin Tve4). Kuusakoski Oy:llä on siellä oma Move 51h. | ||||
|
08.08.2005 11:43 | Juha Kutvonen | ||
| Ainakin Jyväskylässä on kokonaan sähköistetty ratapiha ja sellainen tarvittaisiin mahdollisimman pikaisesti mm. Turkuun, Tampereelle, Kouvolaan ja Joensuuhun, jossa suuri määrä vaihtotyötä tehdään tiheän asutuksen keskellä. Radio-ohjausta käytettäessä ei ohjaamoiden lukumäärällä ole juuri merkitystä. | ||||
|
04.08.2005 14:20 | Juha Kutvonen | ||
| Ulkomainonnasta VR:llä 1960-luvulla vastannut Merkonomi-Mainos Oy lisäsi mainospaikkoja huomattavasti juuri noihin aikoihin, joten varmaan pylväsmainoksetkin tulivat silloin. Seuraavina vuosina mainokset ilmestyivät junien kylkiinkin. Mainoksissa on tosiaan joskus tahatontakin komiikkaa. Vielä toukokuussa -97 Urjalan aseman odotushuoneen seinällä Merkonomi-Mainos ilmoitti julisteessaan: "Mainostakaa siellä missä ihmiset ovat". Aseman lopulliseen sulkemiseen oli tuolloin vain muutama päivä aikaa ja mainostaja oli tehnyt konkurssin vuonna 1980! | ||||
|
|
04.08.2005 12:31 | Juha Kutvonen | ||
| Mainosjulisteita ja -kilpiä oli asemilla jo 1800-luvulla ja neonmainokset tulivat 1930-luvulla, mutta pylväsmainoksista en löytänyt mitään viitteitä ennen 1970-luvun alkua. Asiakirjojen lisäksi kävin artikkelia varten laajasti läpi mm. rautatiemuseon kuva-arkistoa sekä muita kuvalähteitä (Rautatieuutiset, Rautatieliikenne, Suuri raideliikennealbumi, Eilispäivän kulkuneuvoja, ym...) eikä niissäkään näkynyt pylväsmainoksia varhaisemmalta ajalta. Osaatko arvioida, milloin niitä olisi alkanut tulla asemille? | ||||
|
04.08.2005 10:06 | Juha Kutvonen | ||
| Olihan täällä (tietenkin) kuvakin siitä rysäyksestä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5058 | ||||
|
|
04.08.2005 09:59 | Juha Kutvonen | ||
| Vaan entäpä kun kaksi hurua törmää yhteen? Kuivaniemellä 1978 (vai oliko se jo -77?) 2230 ja 2240 porautuivat toistensa sisään ja jälki oli todella kauheaa. Niiden korjaamista tuskin edes harkittiin. | ||||
|
04.08.2005 09:55 | Juha Kutvonen | ||
| Jos radio-ohjaus toimii hyvin Ruotsissa ja Saksassa tuoden kustannussäästöjä, niin miksei myös Suomessa??? Loppujen lopuksi kysehän ei olekaan säästöistä, vaan periaatteista... | ||||
|
04.08.2005 09:48 | Juha Kutvonen | ||
| Tavallisista Ei:stä nämä erottaa parhaiten matalasta korista. | ||||
|
04.08.2005 09:42 | Juha Kutvonen | ||
| Katos tekisi hyvää tuolle historialliselle pikku veturille. | ||||
|
|
04.08.2005 09:39 | Juha Kutvonen | ||
| Tupakkamainonta aloitettiin Huruissa juuri noilla Monza-mainoksilla v. 1972. Aika pian ne kuitenkin vaihtuivat Nortti-mainoksiin, joita oli ainakin kolmea eri mallia. Valokuvalähteiden perusteella n. puolet sarjasta sai mainokset kylkiinsä. Aiheesta enemmän Junat-lehdessä nro 66. | ||||
|
03.08.2005 08:29 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä puuvaunujen sn oli 1970-80 -luvuilla 120 km/h. Muutenhan suurin osa pikureista olisi jäänyt aikatauluistaan, koska varsinkin 70-luvulla lähes joka junassa oli puu/teräs-sekarunko ainakin viikonlopun kokoonpanoissa. | ||||
|
|
03.08.2005 08:17 | Juha Kutvonen | ||
| Tietääkseni nämä ovat Dm2:lle suunniteltuja liitevaunuja, jotka lopuksi muutettiin näyttelyvaunuiksi VR:n 100-vuotisjuhlia varten. Muutostyön yhteydessä ne on varmaan maalattu tuleviin porkkanaväreihin, koska alunperin ne olivat puuvaununruskeita. | ||||
|
03.08.2005 08:11 | Juha Kutvonen | ||
| 8.6.84 kuvattu Tampereella normaaliväreissä. | ||||
|
03.08.2005 08:06 | Juha Kutvonen | ||
| Juu, sen rinnalla Suomipaitamiehetkin kutistuvat aivan kääpiöiksi ;D | ||||
|
03.08.2005 08:04 | Juha Kutvonen | ||
| Kuva on otettu ensimmäisen vaunun oviaukosta, jossa olikin ruuhkaa kun kaksi (yli-)innokasta harrastajaa yritti vauhdissa kuvata tuon deeveripaikkurin :) Näkyy muuten olevan Essi ensimmäisenä vaununa H:ssa. | ||||
|
02.08.2005 14:27 | Juha Kutvonen | ||
| Porkkanoita voitiin ajaa kolmen nipussa yhdellä miehistöllä. | ||||
|
02.08.2005 14:21 | Juha Kutvonen | ||
| Oliko yhtään veturia sisällä vai säilytetäänkö täälläkin veturit ulkona? | ||||
|
02.08.2005 14:19 | Juha Kutvonen | ||
| Täälläkin ratapiha ruohottuu hyvää vauhtia. | ||||
|
02.08.2005 14:07 | Juha Kutvonen | ||
| Hyvä sarja, jota täydentäisi vielä kuva Green Cargon junasta Torniossa. | ||||
|
02.08.2005 13:09 | Juha Kutvonen | ||
| Very nice! Tampere sellaisena, kuin se on muistiini syöpynyt. Tuohon aikaan tavarajunat olivat tylsän ruskeita, nykyään tylsän sinisiä. | ||||
|
02.08.2005 12:57 | Juha Kutvonen | ||
| Edellisen kerran 2216 kävi Rajamäellä vuoden 1999 rautatiemuseopäivillä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6717 | ||||
|
02.08.2005 12:34 | Juha Kutvonen | ||
| Mielenkiintoinen tieto. Huru oli harvinainen vieras Varkaudessa kevään 1984 jälkeen. Oliko se junassa matkalla jonnekin? Mikähän oli pvm? | ||||
|
02.08.2005 11:43 | Juha Kutvonen | ||
| Laiturilla enää konduktööri ja matkustaja, joka oli juuri saanut toiselta matkustajalta varafilmin matkan saaneen yllättävän käänteen takia - vielä kun hän olisi jännitykseltään saanut ladatuksi sen filmin kunnolla kameraan, olisi tästäkin pysähdyksestä kuva... | ||||
|
|
02.08.2005 08:47 | Juha Kutvonen | ||
| No niinpä. Olkoon porkkana sitten The Uusi Kiitojuna. | ||||
|
02.08.2005 08:41 | Juha Kutvonen | ||
| Yöllä ajettiin deeverillä T-junia, mutta runko siirtyi ensin illalla H-junassa Helsingistä Riihimäelle. Pakettikatko oli pääradalla alunperin maanantain ja tiistain välisenä yönä. | ||||
|
|
01.08.2005 15:43 | Juha Kutvonen | ||
| The Kiitojuna! | ||||
|
|
01.08.2005 15:42 | Juha Kutvonen | ||
| Pakettikatkoiltoina ajettiin P144 Dr12:lla ja P76 Dr13:lla Helsinkiin päin ja yksi Dr13-tavarajuna Kouvolaan. Myöhemmin illalla meni vielä Dv12-vetoinen H-juna Riihimäelle ja päivän aikana normaalit Sköldvikin öljyjunat ja porkkanapikurit joten maanantaisin oli paljon dieseliä ilmassa :) | ||||
|
29.07.2005 15:36 | Juha Kutvonen | ||
| Tuota en ole vielä huomannutkaan. Tämä on Lehtoniemen entisen konepajan rannan mattolaiturilta Käärmeniemestä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7652 Sieltä näkee vielä osan Kämärin puoleisesta ristikkosillastakin. | ||||
|
29.07.2005 13:41 | Juha Kutvonen | ||
| Todellakin juna suomalaisessa maisemassa! Tuttua tuo, että filmi on vähissä ja paikalla olisi muutakin kuvattavaa kuin itse asia. Valinta on aina ollut selvä - luontokuvaajat hoitakoon oman tonttinsa ;-) | ||||
|
|
29.07.2005 13:28 | Juha Kutvonen | ||
| Mukava sarja junista, joita ei sinisinä punaisen veturin vetämänä kohta enää ole. Onko tämä kuvattu veneestä vai Joutenlahden etelärannalta? | ||||
|
29.07.2005 12:50 | Juha Kutvonen | ||
| Tietojeni mukaan Pm-Jns veturijunat ajettiin Dr12:lla vain vuosina 1979-84. Käytettiinkö sarjaa Joensuun ympäristössä jo tätä ennen? | ||||
|
|
29.07.2005 12:43 | Juha Kutvonen | ||
| Tuo ratojen hajottamisilmiö on tuttu myös Sveitsissä, jossa samantyyppisillä teleillä varustetun Ae6/6-sarjan todettiin 1960-luvun lopulla rikkoneen kaarteista Gotthard-rataa. Niiden tilalle suunniteltiin Bo'Bo'Bo'-pyörästöinen Re6/6, joka on osoittautunut hyväksi ratkaisuksi. | ||||
|
28.07.2005 16:22 | Juha Kutvonen | ||
| Romuttajat odottavat vain VARATTU RAUTATIEMUSEOLLE-tekstin ruostumista näkymättömiin :( | ||||
|
28.07.2005 13:56 | Juha Kutvonen | ||
| Paikka on "hieman" muuttunut sitten tämän: https://vaunut.org/kuvasivu.php/11915 | ||||
|
28.07.2005 08:05 | Juha Kutvonen | ||
| Valitettavasti tämä sopii oikein hyvin 2000-luvun suomalaiseen rautatiemaisemaan. Jos olen oikein hahmottanut, niin kuvaajan selän taakse jatkuva raide johtaa entiseen junalauttasatamaan, joten liikenne on todellakin hiljentynyt tällä osuudella. | ||||