Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.04.2004 09:08 | Juha Kutvonen | ||
| Lieksan talliraiteilla on venäläistä rautakiskoa 1870-luvulta. Vanhin vuodelta 1875, ja tämä siis raiteessa! Tai ainakin oli kesällä 1996... | ||||
|
27.04.2004 13:50 | Juha Kutvonen | ||
| Tuo kello näytti väärää aikaa myös tuokokuussa 1997, kun (taas) kerran kävin siellä kuvaamassa. Suorittajalle tuli kiire kääntää viisarit oikeaan aikaan, kun näki minun sovittelevan asemaa samaan kuvaan ohiajavan Alstom-vetoisen tavarajunan kanssa :-) | ||||
|
27.04.2004 13:30 | Juha Kutvonen | ||
| Nimikyltti on kadonnut toukokuun 1988 ja marraskuun 1992 välillä. Keväällä -88 kävin Kolman suunnalla kuvaamassa viimeisiä lättäjunia. Silloin jäi asema kuvaamatta, mutta muistan kyltin olleen seinässä. Kun sitten 1992 kävin asemalla, oli kyltti poissa. Kesällä 1996 kuvasin aseman toiseen kertaan, jolloin talo oli purku-uhan alla. Se oli jo pahasti puiden ja puskien piirittämä. Onneksi se on selvinnyt uuteen elämään. | ||||
|
27.04.2004 13:13 | Juha Kutvonen | ||
| Naulan kantaan KooPee! Enpä olisi itse voinut tuota tilannetta paremmin kuvata, juuri näinhän se oli. Harmi, ettei valokuva voi välittää ääniä ja tuoksuja. Itse en aikoinaan arvostanut tuota kuvaa, kun betonipölkkyrata rikkoo tunnelmaa ja voimakas vastavalo vie sävyt. | ||||
|
22.04.2004 16:11 | Juha Kutvonen | ||
| Sitä ei tarina kerro. Ei tainnut sopia, että asiakkaat hakivat Karjalan puut omilla vaunuillaan. Söivät heidän leipää... | ||||
|
|
22.04.2004 15:49 | Juha Kutvonen | ||
| Suomalaisia raakapuuvaunuja käytettiin Venäjän puolella muutaman vuoden ajan 90-luvun lopulla. Sittemmin Venäjän viranomaiset kielsivät suomalaiskaluston käytön. | ||||
|
22.04.2004 09:02 | Juha Kutvonen | ||
| Juna tuli Pasilasta. Järvenpään vaihtotyöt tehtiin 1990-luvun lopulle Helsingin Dv12:lla ja Dv15:llä. Keravan Tve4:ää käytettiin myös satunnaisesti. Nykyään Saunakallion järjestelijä tulee Riihimäeltä. | ||||
|
22.04.2004 08:49 | Juha Kutvonen | ||
| Kuva on skannattu diaskannerilla negasta. Kuvattu huonolla kompaktilla ja negat säilytetty 20 vuotta alkuperäisessä negataskussa pölyyntymässä. Onneksi virheistä oppii. T. nimim. Älkää kokeilko tätä kotona... | ||||
|
21.04.2004 08:00 | Juha Kutvonen | ||
| Kuva on ylikäytävän kohdalta pohjoisen suuntaan. Varoituslaitokseen kuului "2 junaa" lisänäyttö, koska puomeja ei ollut. Sivulle ajettiin tuolloin vielä sn35. Pitkät vaihteet Kilpilahden suuntaan asennettiin joitakin vuosia myöhemmin. | ||||
|
|
20.04.2004 11:53 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä se teräspylväs on ja saattaa kadota tuolta paikalta lähivuosina, kun Lahden rata valmistuu. Puupylväitä on käytetty vain Kauniaisten ja Espoon välillä ja betonisia tietääkseni Båtvikin "koeradalla". | ||||