832-84315 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 25.03.2013 20:45 Martin Hillebard  
  Mikä on Hanko - Kemi paperipendeli? En ole asunut Suomessa enää pitkiin aikoihin mutta rautatieliikennettä kyllä seuraan - etäältä - suurella mielenkiinnolla.
Kuvan esittämä jyminä on varmaan tämän päivän, rauhanomainen "Lapuan liike"...
kuva 25.03.2013 10:51 Martin Hillebard  
  Puhelinlinja kaipaa remonttia.
kuva 24.03.2013 16:10 Martin Hillebard  
  Minulla oli kouluvuosinani Märklin,asematalon olin koonnut Vollmerin rakennussarjasta, ja laiturilla junaa odottavat matkustajat oli luonut Preiser. Hinnoista muistan vain että tankkiveturi sarjaa 89 maksoi MK 29:50,
1960-luvun alussa, ja Gleisstück = raiteenpätkä 95 penniä sekä kaareva että suora.
Jostakin syystä porukoissani oli käsitys, että Märklin oli "parempi" kuin Fleischmann. Mallit tarkempia, tai jotakin.
Märklinin joka vuosi ilmestyneestä tuote-luettelosta opin saksankielen alkeet. Alkuvuosina niitä ei taidettu suomenkielisinä versioina painaakaan.
kuva 23.03.2013 19:03 Martin Hillebard  
  Tikkurilan asemamiljöö oli ennen jotensakin persoonallinen. Ei vähiten asemarakennuksensa turvin. Nyt täällä enempikin vallitsee henki, Valakaamme betonia.
Harrrmaata...
kuva 23.03.2013 18:57 Martin Hillebard  
  Tuttu tienpätkä. Tein työtä Porissa pääkonttoriaan pitäneen Rosenlew- Konsernin tiedoittajana 1984 - 1986 ja joskus viikonloppuina ajelin "Räpsöön" saarelle merituulta haistelemaan. Reposaari oli Suomen oloissa harvinainen pikkukaupunki-idylli. Väittivät että aikoinaan olisi ollut suunnitelmia, arkkitehtien piirtää tänne Suomen uusi pääkaupunki. Miltähän maamme talousmaantiede näyttäisi tänään, jos suunnitelma olisi toteutunut.
kuva 20.03.2013 20:59 Martin Hillebard  
  Joko keskustelu lopahti tähän? Jäljellä olisi viellä Tampereen kaupungin mahdolliset raitiotiet - asiasta ON tehty tutkimuksia - ja jossei muistini täysin petä niin Turussakin oli unelmia, toiminnan sittenkin viellä henkiin-herättämisestä.
Asia sinänsä ovat johdinautot. Ne eivät monien mielestä raideliikenne-keskustelun piiriin kuulu lainkaan mutta minäpä uskallan olla toista mieltä.
Suomessa on ollut sähköistä (katu)kaupunkiliikennettä kaikkiaan NELJÄSSÄ kaupungissa. Pääkaupunki Helsingissä raitsikkaverkosto;sekä ne kaksi trollikka -linjaa 14 ja se lyhyempi jonka linjamerkintää en enää muista mutta eteläinen päätepiste oli rannassa Eirassa.
Turussa oli minun elinaikanani linjat 2 ja kolme.
Tampereella oli kolme johdinauto- linjaa kuvasin jopa vaunuja ennenkuinliikenne loppui.
Viipurissa oli raitiotie mutta siitä en voi mitään tietää sillä olen syntynyt 1949.
Amerikkalaiset kutsuvat joskus johdinautoja Trackless trolley, siis niinkuin Raitiovaunut ilman kiskoja. Ovathan ne tavallaan pakko-ohjattuja niinkuin kiskoajoneuvot = seuraavat ajolankojaan. Varikolla on kuulemma mahdollissuus, Siirtyä lyhykäisesti akkujen turvin alhaisella nopeudella.
jotakin purtavaksi kaupunkiliikenne-ystävilled, tai sit'¨ei
ihmettelee Martin * * *
kuva 20.03.2013 20:25 Martin Hillebard  
  kolmas kerta toden sanoo. Kirjoitin ekaksi vahingossa ssinä (uusi tietokone jonka herkkään lyöntiin en ole vielä tottunut.)Korjaus korjautui ruutuun vasta kun olin sen toistamiseen korjannut.
Mielestäni tälle sivustolle pääseminen vaatii tarpeettoman paljon nappuloitten paukuttelua, ja ohjelma reagoi nykyään aivan tavalliseen tekniikkaan verrattuna ihan liian hitaasti. Onko joku toinen havainnut, samansukuisia ongelmia?
kuva 20.03.2013 20:15 Martin Hillebard  
  sorry Moukkaus ei toimi, tarkoitan tietysti Muokkaus. Pitäisi olla = Siinä. Tai ehkä se oli sellainen psykiatrini tarkoittama, Tiedostamaton moka. Ajattelit hullu tietenkin, Sissinä.
pelkääpä MAH * * *
kuva 20.03.2013 20:07 Martin Hillebard  
  Eläköön kotimainen rautatiekalustoteollisuus terveisin taaskin vanhalta fanaatikolta. Toinen esimerkki seisoo siinä oikealla. Vanha rakkaus ei ruostu.
kuva 20.03.2013 12:08 Martin Hillebard  
  En muista ulkoa kaikkia yksityiskohtia,mutta "Rc" - sähköveturia joka Ruotsin SJ:llä edelleenkin on todellinen jokapaikan höylä, sekä vietiin, että valmistettiin lisenssillä toisissa valtakunnissa. Kuvan esittämä yksilö voisi olla tällainen viimeksimainittua- sarjaa.
Veturi voi olla 100% itävaltalaisten omakin tekele, mutta huomiotani kiinnittää sen Rc veturia suuresti muistuttava ulkoasu.
Eilinen kommenttini taisi olla tarpeettoman agressiivinen mutta se oli sitä tunteitten tulvaa. Kun Sudet tilattiin, ja toimitukset alkoivat, olin ns nuori aikuinen ja työurani alussa. Luonnollisesti seurasin kiinteästi kuinka valtakunnan asioita hoidettiin ja me sen ajan "Veturien Ystävät" jäsenet ja asianharrastajat eritoten radanvarren näkövinkkelistä. Pehmeämmin asiat ilmaisten, olimme sekä hämmästyneitä, että närkästyneitä. Eihän tässä ollut kysymys mistään valinnasta Märklinin tai Fleischmannin välillä, vaan valtakunnan rautatiekalustoteollisuuden tulevaisuudesta.
kuva 19.03.2013 21:36 Martin Hillebard  
  Kiitos Timo.
Tyypillistä poliitikoille on hyödyntää ns rahvaan kulloisiakin mielentiloja. Jonkinlaisia asiantuntijoita alalla olivat mm V I Lenin, ja Adolf Hitler.
Ikävä kyllä ilmiö esiintyy myös omassa demokraattiseesa järjestelmässäämme. Palaamme ehkä asiaan kun sekä Sinä ja minä, ehdimme löytää enempi yksityiskohtia kumpikin omista tiedostoistamme.
kuva 19.03.2013 21:18 Martin Hillebard  
  viimeinen väsyneen illan kysymys
Onko lapsuuteni Monnin seisake vielä olemassa? romanttinen-tupa rakennuksineen. Vai jyllääkö täälläkin se betoni.
kuva 19.03.2013 21:09 Martin Hillebard  
  Tällä veturisarjalla on juurensa Ruotsissa. Siitä saa infoa paksusta kirjasta SVENSKA ELLOK. ISBN 91-85098-84-1.
Eljas tuntee nämä asiat hyvin oman taustansa, Rautatiekirjallisessa julkaisutoiminnassa,turvin.
Meillä oli aikoinaan hyvin kehittynyt veturiteollisuus = Tampella ja Lokomo, Ukko-Pekat ja Ristot viimeisinä tuotteinaan... nojaa kuolinkorinana viellä joitakin dieseleitä. Kotimaisesta sähköveturista näin kauan sitten piirustukset mutta ne taisivat sittemmin joutua Siperian susien suihin.
Nyt romahdan jälleen tunteitten tulvaan. KOSKA nämä Kekkoslovakian yhteisen häpeän s.....nat saadaan vihdoinkin romuksi?? Eestimaalla (Virossa) kaikki tämä kömpelö roju on hyvää vauhtia matkalla, Vanaraudaks.
Voisi myös tehdä kansallisesti hyvää perustaa jonkinlainen Totuuskomitea pohtimaan likaisimpien vuosien rikkeitä. Piss on Your grave köykkyselät. Kun kumarsitte itään pyllistitte länteen.
POTKU SIIHEN perässähiihtäjät.
kuva 19.03.2013 20:32 Martin Hillebard  
  VR:n vihreä imago on vain Ruotsista matkittua höpöhöpöä. Erittäin monen vuoden viiveellä. Voisivat nämä suojatyöpaikkalaiset joskus synnyttää ideoita omastakin päästä. Kuten se wanhan witsin Pikku-Kallen linnunpönttö.
kuva 18.03.2013 19:40 Martin Hillebard  
  Google translate on alamittainen. Kokeilepa kerran ruotsista suomeen.
kuva 18.03.2013 19:37 Martin Hillebard  
  Ruotsalaiset onkin niitä viikinkejä. Meiltä muistan vain Mikkihiiren merihädässä.
kuva 18.03.2013 12:31 Martin Hillebard  
  Euroopan historiassa on havaittavissa suhteellisen rajut suhdanneheilahtelut ajasta toiseen,viime vuosisadalla 1900-luvulla hyvinkin nopeat = kuvitteelisen heilurin ääriasentojen väli vain parikymmentä vuotta. Suhdanne on oikeastaan taloustieteellinen termi mutta sallittaneen käyttää myös politiikasta puhuttaessa.
On ollut kommunismia ja fasismia, korkeasuhdannetta ja pörssiromahdusta. Neuvostojärjestelmän romahdettua uusliberalismistä, eräänlaisesta villinlännen liikeyritteliäisyydestä, tuli nopeasti uusi halleluja. Tämä tauti iski myös rautatielaitokseen sekä meillä,että muualla.
Kaikesta kritiikistä huolimatta,kyllä minustakin VR on aika hyvin hoidettu. Tämä maassa jonka pinta-ala on eurooppalaisessa mittakaavassa suuri, ja väkiluku siihen verrattuna pieni! Keski-Euroopassa, per ratakilometri, kuinka paljon porukkaa & tavaraa linjalla kuljetettavaksi riittääkään, investoinnin takaisinmaksamiseksi!
Ruotsissa puhutaan paljon ja laaditaan selvityksiä, mutta kestää iät ja ajat ennenkuin valmista tulee. Sen perästä AINA joku valittaa uudesta projektista ympäristö- tai muista syistä ja valitusten pitkän käsittelyajan takia, homma mutkistuu ja kallistuu. Suunnitteilla on suurnopeuslinjoja, luokkaa 300 kmh tai enempikin, ainakin
yhdistämään pääkaupunki Tukholmaa mantereen rataverkkoon, sekä länsirannikon Göteborgiin. Voidaan aina keskustella, onko tällaiset nopeudet tarpeellisia,mutta tämän päivän linjat ovat vähintäinkin kapasiteeliltaan niin täynnä että uusia raidepareja tarvitaan joka tapauksessa!
Tänäkin talvena taas, Tuntureille matkustaa vaikka huru mycket väkeä hiihtämään. Junia kyllä on mutta autovaunuista eivät useimmat vaikuta koskaan kuulleen puhuttavankaan.
kuva 17.03.2013 20:04 Martin Hillebard  
  Kun lehdet julkaisevat reportaaseja moottoriajoneuvo-messuilta, niin kuvasadossa on mukana tyttöjä autojen vierellä. He ovat vain ihan toiseen tyyliin vaatetettuja, kuin tässä otoksessa.
kuva 17.03.2013 19:57 Martin Hillebard  
  Metrosta muistuu mieleen,että sen uutuusvuosina ruotsinkieliset ristivät uudelleen Helsingin kaupungin nimellä Metroskoj. Aukeaako viesti...
okej. Petroskoi eli Äänislinna = kaupunki Karjalassa tuli kuuluisaksi Sotavuosina. Skoj = tarkoittaa mm huumoria mutta myös petkutus, huijaus. Naurattaako ketään (esim veronmaksajia)?
kuva 17.03.2013 11:55 Martin Hillebard  
  Jospa se olisi sattunut HIEMAN aikaisempaan ajankohtaan...
kuva 16.03.2013 18:36 Martin Hillebard  
  Kävin pari päivää sitten tukholmalaisessa taideväline-kaupassa joitakin kankaita YM ostelemassa. Kaikki värisuihke-pullot oli kaapissa rautalankaristikon takana johon vain myyjällä oli avain.
En uskalla ajatella kuinka tyttö olisi reagoinut jos olisin kysynyt sellaista lehtiötä.
kuva 16.03.2013 18:27 Martin Hillebard  
  Niin minäkin Ilkka. Olisi vaan kai pitänyt olla (vieläkin) kiltimpi.
kuva 16.03.2013 12:11 Martin Hillebard  
  Niinpä näyttää! Juuri Savon radalta saapuneena.
kuva 16.03.2013 11:55 Martin Hillebard  
  No niinpäs onkin! Merellä, ylösalaisin mastoon hissattu lippu on HÄTÄSIGNAALI. Tohtiiko tuolla pikku junalla lähteä ollenkaan reissamaan...
kuva 16.03.2013 11:47 Martin Hillebard  
  Mainittakoon tässä vielä, että TUKHOLMAN esikaupunkiliikenteen junia töhrivät sen kuin kerkeävät. Sekä muutakin kalustoa joka seisoo vartoimatta ratapihoilla. Eiväthän ne sähkömoottorijunat erityisen ikävän näköisiä sinänsä ole, mutta kovin standardisoidun oloisia ja siis ehkä helppo kokea persoonattomiksi.
Merkittävänä poikkeuksena on LIDINGÖBANAN vaunusto. Ne ovat teknisesti raitsikoita vaikka rata, 7 + kilometriä pitkä, kulkee omalla ratapenkereellään Lidingön saarella Tukholman pohjoispuolella. Vaunut ovat peräisin vuoden 1948 ympäriltä ja niitä on rakennettu uudestaan niin monta kertaa että väitetään niitten nykyään olevan keskenään jopa eripituisia.
Kesävieraitten pikku TYTÖILLE juna on ehdoton suosikki! Kutsuvat sitä mm. Satujunaksi ja kokevat ehkä tämän arkikäytön liikennevälineen jonkinlaiseksi Peppi Pitkätossu -jutuksi. Kyllä veteraaniakin hymyilyttää, kun juna Lidingön sillan ylitettyään (700 metriä, Tukholman puolella pääteasema Ropstenin metroaseman jatkeena) kaartaa oikealle merenrannan suuntaan pyöränlaipat hirvittävästi kirskuen ja kiljuen ja lähtee sitten nousemaan jyrkkää mäkeä saaren sisäosiin sähkömoottorien äänekkäästi ulistessa. Ja varsinkin välitysten: Hammasrattaissa on pykälät leikattu suoraan, eikä viistoon kuten uudemmissta tuotteissa.
Eipä näitä vaunuja kukaan tohdi töhriä. Ehkäpä paikkakunnan pahimmillakin huligaaneilla, on miellyttäviä muistoja lapsuuden junamatkoista.
kuva 15.03.2013 22:04 Martin Hillebard  
  Kiitos Teppo.
Minulla on arkistossani lista VR:n vaunusto tilastovuonna 1969 mutta se ei ikävä kyllä ole kuvitettu. Muistan vain että äitini kutsui kaikkia tämännäköisiä valkoiseksi siveltyjä vaunuja nimellä Maitovaunut.
Toinen muistikuvani on että viellä 1960 -luvulla Valtionrauteteillä oli erittäin paljon KAPPALETAVARAkuljetusta. Kotikyläni, sitemmin -kaupungin - km 37 Helsingistä pohjoiseen JÄRVENPÄÄ - tavara-aseman korkeassa laiturissa seisoi alati erinäköisiä kaksiakselisia vaunuja. Gb tai vielä niitä viimeisiä antiikkisia Gd. Niitä valkoisia myöskin, Ehkäpä paikkakunnan monet kauppiat luottivat vielä siihen aikaan rautatiekuljetuksiin mitä kirja- ja paperikauppaan, sekä ruoka-ja juomapuotien kuljetuksiin tuli. Ja me monet yksityisetkin.
Maalaikoon VR nyt vaunujaan niin vihreiksi kun huvittaa. Kai se transportti on käytännössä enempi sitä bulkkia. Suurimittaista kuin Stalinin saappaat.
kuva 15.03.2013 21:38 Martin Hillebard  
  Vanhat asiat joskus vain pyssyy ja paranoo.
kuva 15.03.2013 21:30 Martin Hillebard  
  Aika hyvin Timo. Miksi VR on ylipäänsä "yhtiöitetty" kun kyseessä on edelleenkin monopolipelleilijä? Kapitalismin henkeen niin hyvässä kuin pahassakin pitäisi kuulua vapaa kilpailu. USA:ssa jossa tämä ideologia on lähes valtionuskonto, vaikkakin sitä kutsutaan the Free enterprise system = Vapaan yritteliäisyyden järjestelmä annettiin jo ammoin Antitrustilakeja = kilpailua rajoittavien ryhmittymien julistaminen laittomiksi.
kuva 14.03.2013 21:52 Martin Hillebard  
  Kiitos Eljas. Lapsena luin paksua teossarjaa "Maat ja Kansat" alkuteos oli ruotsalaisen Nordstedst' förlagetin kirjasarja joka on Sinulle ihan varmasti tuttu. Kuinka se kiehtoikaan pienen koulupojan mieltä.
Kuinka paljon "sivistystä" espanjalaiset tänne ovat tuoneet,tai muuallekaan ei varmaan painomustetta kestä. Annetaan Nantti härän lepäillä, korkkitammensa alla. Jopa näinä' Eurostoliiton päivinä. Meidän tyhmien Pohjolan sinisilmien rahoilla.
Asta la Vista Beibi! Conjo! Iho putan!
toivottaa Don Martin
kuva 14.03.2013 21:27 Martin Hillebard  
  On tehty jopa jonkinasteinen tutkimus, ehkä Rail-psykoloogien toimesta, että ikävännäköisiä asioita töhritään, kauniiksi koetut saavat jäädä rauhaan. Kuka meistä haluaa katsella harmaata betoniseinää vain sen takia että ylimielisten nykyarkkitehtien eliitti-kaarti on päättänyt että se on nyt chick? Jotka itse asuvat entisöimissään kulttuuri-kiinteistöissä.
Sama pätenee rautatiekalustoon. Näkisinpä se huligaanin, joka alkaa töhertää...nojaa ehkä tässä paremminkin Helsingin liikennelaitokseen verraten,kaupungilla liikkuvan vanhan ASEA vaunun kylkeen. Ukko-Pekkaa nouseva nuorisomme, näkee sentään (liian) harvoin.
kuva 14.03.2013 17:14 Martin Hillebard  
  ...joita jo tänään olen ehtinyt ihaillakin. Muchos Gracias Señor!
kuva 14.03.2013 17:10 Martin Hillebard  
  Britit investoivat rautatierakennukseen 1800 -luvulla muuallakin Etelä-Amerikassa mutta taisivat sittemmin menettää nämä yhtiönsä erlilaisten paikallisten poliittisten myllerrysten seurauksena - eipä sen mantereen yhteiskunnat koskaan ole erityisen vakaita olleet, ainakaan meikäläisten mittapuiden mukaan.
Luettavaa löytyy englannin kielellä kun vain tietää mistä etsiä. Netistä nyt ainakin sopivilla hakusanoilla.
kuva 14.03.2013 16:50 Martin Hillebard  
  Sanotaan,että astu maihin missä tahansa maailman (kohtuullisen suuressa) satamassa, Kyllä Sinä siellä ainakin yhden eestiläisen (=virolaisen) tapaat. Näissä onkin riittänyt vuosisatojen saatossa merenkulkijoita. Kuten naapuri-Viikingeissäkin.
kuva 14.03.2013 16:40 Martin Hillebard  
  Tiedot höyryveturien sukupuuttoon kuolemisesta ovat siis suuresti liioiteltuja. Uudenuutukainen Garratt!
Onkos tällä seudulla kovat talvet? Olen nähnyt paljon kuvia Garratteista mm Botswanan suunnalla mutta eipä niissä lumiauroja näe.
kuva 14.03.2013 13:18 Martin Hillebard  
  Talli näyttäisi olevan ennallaan, kuten se oli kun tästä kohtaa otetussa kuvassa vielä olisi lieveällä tsägällä saanut mukaan pari Trumppaa, kolme tai neljä Kalkkunaa ja jonkun Riston. Eikä välttämättä yhtäkään dieseliä. Vaan mikäs se on tuo semafoori tuossa 2630' keulan takusella? Ei se siinä muinoin seissyt.
kuva 14.03.2013 13:12 Martin Hillebard  
  Paikallinen nuoriso ei vaikuta kärsivän taiteellisen luomiskyvyn puutteesta.
kuva 14.03.2013 12:12 Martin Hillebard  
  Muistini ei siis pettänyt täysin. Mahtoiko olla olemassa myös tyyppi Ggl ??
kuva 13.03.2013 21:08 Martin Hillebard  
  Oskari, Helevetti, miksi en ole Sinusta kuullut aikaisemmin!!
Mielessäni on monta kertaa käynyt, Miksi ei näitä ihan käyttökelpoisia vaunuja ole voinut myydä esim. juuri Eestimaalle = Viroon. OMa ajatukseni oli että he ovat liian ylpeitä, ostaakseen naapurien vanhaa "romua". Tänään tiedän että naapurin päätttäjät, ovat jo kauan sitten ohittaneet se alemmuusasteen.
Millä asteella itse olemme se selvittäköön joku toinen /ooOOO ooo *** Martin
kuva 13.03.2013 20:43 Martin Hillebard  
  Kysymys: Mielestäni oli olemassa toisenkit vaunutyypit mitoiltaan samanlaiset? Jotakin siihen tyylin lämpimät/kylmät. Muisti pettää...
kuva 13.03.2013 20:39 Martin Hillebard  
  Tästä transportista ja sen taustoista olisi hupaisaa lukea enemmänkin. Minä tiesin jo koulupoikana mitä TALGO juna merkitsee mutta sittemmin olen luullut sen, siirtyneen täydellisesti historiaan. Niinkuin muutkin Espanjan aikanaan niin lahjakkaiden rautatieinsinöörien, saavutukset. Tänä päivänähän, saa talousuutisista lukea joka päivä, että wanhan härkätaistelumaan väestö istuu p-seensä päällä niinkuin Walt Disneyn filmin härkä Ferdinad, ja jättää työt toisille.
Mmuuu!
kuva 12.03.2013 21:04 Martin Hillebard  
  Onko olemassa minkäänasteista tilastoa siitä, millaisella todellisen elämän pätevyydellä pääsee poliittisiin johtotehtäviin? Liike-elämässä kysytään insinöörin- ekonoomin- joskus hämmästyttävää kylläkin jopa humanistista pätevyyttä.
Ruotsissa on vaatimus että naisia pitäisi päästää johtotehtäviin jonkinlaisen %järjestelmän mukaisesti. Me vanhat äijät vastaamme vaatimukseen erilaisin kommentein f---stim joka tässä tuskin kelpaa julkaistavaksi. Mitä Sinä osaat Merja? pusu poskelle vanhalta namusedältä.
kuva 12.03.2013 14:11 Martin Hillebard  
  Transito- tarkoittaa juuri läpikulku- jotakin. Jos olen matkalla jonnekin Aasiaan, ja joudun vaihtamaan lentokonetta vaikkapa Moskovassa, niin kävellessäni lentokentän terminaali-rakennuksen läpi "gate"lta toiselle minua kutsutaan transito-passenger. Eli juridisesti katsoen en oikeastaan itse Venäjällä käykään, enkä siis tarvitse viisumia.
Mitä termi on merkinnyt vuonna 1911 SVR tavaravaunuista puhuessa saattaa olla kokonaan toinen juttu. Suomi oli autonomiasta huolimatta osa Venäjän imperiumia. Transitoliikennettä lännen suuntaan rajoitti ainakin, ettei ollut vielä ainuttakaan junalauttaa, eikä pyöränvaihto-laitteistoja 5' ja 4' 8 1/2" eli 1524mm/1435mm raideleveyksien välillä.
Eli: MITÄ tämä läpikulku/kauttakulku -liikenne oikeasti oli??
kuva 12.03.2013 13:44 Martin Hillebard  
  Pitää paikkansa.
kuva 11.03.2013 21:38 Martin Hillebard  
  JUHA,
kiitos kiintoisista kuvistasi Argentiinasta!!! Niitä näkee tosiaan harvoin = käytännössä ei koskaan suomalaisilla sivustoilla.
Itse olen lukenut, että maassa oli viellä suhteellisen hiljattain, iäkkäitä ENGLANTILAISIA höyryvetureita ajossa, maan leveäraiteisilla linjoilla. Tuntuu vain siltä että kun itse kävit siellä niin nämä olivat jo siirtyneet historian hämärään. Tai kaukasisille sivuradoille joita Sinulla ei ollut,mahdollisuus käydä katsomassa?
Odotan mielenkiinnolla lisätietoja * * * Martin
kuva 11.03.2013 17:14 Martin Hillebard  
  Joskus kauan sitten oli myös seikkailu, jossa Mikki Hiiri toimi veturinkuljettajana, Hessu sen lämmittäjänä. Veturi oli ulkomuodoltaan sitä Villin Lännen tyyppiä. Hytin kylkeen oli maalattu numero yksi, siis: 1. Numeron alla teksti: (Muita ei ole).
Kyllä vanhan Akkarin huumori oli joskus tosiaan hersyvää. Piti vain aikuistua ennenkuin ymmärsi kaikki makeimmat oivallukset.
kuva 11.03.2013 16:48 Martin Hillebard  
  Jos ostajajonon ensimmäisenä seisoo todennäköinen tulevan kilpailijan edustaja, niin se varmasti vaikuttaa päätöksentekoon. Ehkäpä tässä onkin kysymys juuri jonkinasteisesta sylttytehtaan sivuraiteesta.
kuva 11.03.2013 13:50 Martin Hillebard  
  Hevonen (Equus caballus) ei ole pieneläin. Sellaiseksi voitaneen luokitella tämän hyödyllisen luontokappaleen mielettömän kauan sitten elänyt esiaste Eohippus: Se oli ketun kokoinen.
1960-luvun alkupuolella kaksiakseliset Ek - matkustajavaunut olivat vielä erittäin tavallisia paikallisjunissa, kuten näitä usein pysähtyviä- siihen aikaan kutsuttiin. Mittailin niitä joskus katseellani sivuraiteella seisovaan Ggp verraten ja mielestäni perusmitat olivat samat. Oliko perusrakennekin? paitsi että eläimille ei oltu asennettu ikkunoita, joiden läpi ihailla ohikiitäviä maisemia.
kuva 11.03.2013 13:28 Martin Hillebard  
  Saapihan sitä naapureita nimitellä. Kuten Eestimaalla kuulemani: Pohjan Porot. Mistä tuo tuleekin,niin eihän pulkassa pyöriä tarvita.
kuva 11.03.2013 13:12 Martin Hillebard  
  Voihan olla, että kaluston hylkäämisajankohta määrätään teoreettisten laskelmien perusteella - ts että siinä - ja - siinä rakenteessa, KESKIMÄÄRÄINEN materiaalin väsyminen jossakin annetussa kronologisessa iässä, lienee nyt yltänyt liian pitkälle. Laskelman tuloksesta tulee per yksikkö täysin epärealistinen. Esim näiden vaunujen kuviteltu pehmeneminen on yksilö yksilöltä varmaan hyvinkin eri- pitkälle kehittynyttä. Johtuen käyttöolosuhteista, ajokilometreistä yms seikoista.
Liiketalouden kirjanpidolliset poistot eivät sinänsä pitäisi oikeuttaa käyttökelpoisten teollisten tuotteitten romuttamiseen, niinkauan kun niitä voi MYYDÄ edelleen. Havainto siitä, että näin on tehty juuri Ruotsissa, on aivan oikea.
Niinkauan kuin muistan, on Suomessa syyllistytty eri aloilla (kansantaloudelliseen!) tuhlaukseen juuri hävittämällä yksikköjä, jotka vielä olivat ihan käyttökelpoisia. Esim. nuoruusvuosinani,olikohan 1960/70 - luvuilla lehdet kirjoittivat, että jokaista kolmea uutta rakennettua asuntoa kohden, purettiin yksi vanha (niitä"röttelöitä" kuten rakennusalaa tuntemattomat usein ivallisesti rääkäisevät mm. televisiohaastatteluissa). Niinpä meillä oli krooninen asuntopula.
Rautatiet ja kaupunkirakentaminen ovat luonnollisesti kaksi eri asiaa mutta yhtäkaikki VR:llä VAIKUTTAA esiintyneen, VAUNUpulaa.
Jos materiaalin väsymisestä johtuviin turvallisuusriskeihin - kiskoilla - halutaan vedota, niin on olemassa menetelmä RÖNTGATA vaunujen kantavat rakenteet. Sitä on ainakin Tukholman kaupungin liikennelaitos SL käyttänyt, iäkkäämpien metrovaunujensa kunnon määrittelyyn. Enpä tiedä ovatko VR:n pojat ja tytöt koskaan kuulleet tällaisesta teknologiasta muuta kuin luunmurtumien, keuhkosyövän yms. toteamisen yhteydessä - tai jospa se heitä kiinnostaakaan.
Kyllä minun mielestäni VR on edelleen, kaikesta yhtiöittämisestä huolimatta, jonkinasteista kansalaisomaisuutta. Olisikohan ne bossit joskus meille selityksen velkaa, kuinka sitä huolitsevat ?!
kuva 06.03.2013 11:30 Martin Hillebard  
  kuten mihinkähän sitä savutorvea on tarvittu? kun ei ole saanut jäädä sijoilleen.
kuva 05.03.2013 21:35 Martin Hillebard  
  Herätys viellä kerran kaikki tähän pullamössökeskusteluun osallistujat. Onhan tuossa kuvassa toinenkin heitteillejätön uhri nimittäin Vr 3 Kukko # 755.
Minä kuvasin tämän enempikin Kunniansa kukkuloilla missä kukko lauloi. Löytyypi https://vaunut.org/kuvat/?u=2065 jos ketään kiinnostaa.TÄSSÄ kuvassa tämä on siipi maassa, tai jos kukkona tunkiolla, niin sinne haaskana heitettynä.
Aihetta ajatteluun...? * * * MAH
<<   >>