Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.02.2012 20:44 | Janne Ridanpää | ||
| Mönjän tarkempaa koostumusta en tiedä, mutta jonkinlaisen säkkikankaan päälle levitettävää massaa se on. | ||||
|
|
05.02.2012 12:37 | Janne Ridanpää | ||
| Tämä vaunuhan kunnostettiin jo 1990-luvulla Topparoikka ry:n toimesta, minkä jälkeen se vuokrattiin Porvoon radalle Hyöryraiteen käyttöön. Huomattavin Pieksämäellä tehty muutos tämän vaunun kohdalla näyttäisi olevan alkuperäisen kattomateriaalin (ns. Lönnqvistin paska) palauttaminen. | ||||
|
21.01.2012 11:33 | Janne Ridanpää | ||
| Museokalustoa ei saada todellakaan kuntoon ilman vapaaehtoisten suurta joukkoa. Vapaaehtoisten suurikaan joukko ei auta, jos kunnostukseen ei ole puitteita: rahaa, työkaluja ja työskentelytiloja. Työskentelytilat (esim. Tommin mainitsemat veturitallit) eivät auta, jos niitä hallinnoiva yhtiö ei suostu tiloja vuokraamaan - ja taas jälleen kerran vuokraaminen ei auta, jos vuokran maksamiseen ei ole rahaa! Ongelmia ja haasteita siis riittää. Esimerkiksi Lahdessa teemme talkoita puoliksi tyhjillään olevan veturitallin vieressä, ilman riittäviä taloudellisia resursseja ja hyvin pienellä talkooporukalla. | ||||
|
14.01.2012 23:48 | Janne Ridanpää | ||
| Tyhjiä Tad/Tabd-vaunuja on Lahdessa seisotettu ennenkin. | ||||
|
12.11.2011 10:11 | Janne Ridanpää | ||
| Lahden varsinaisia asemarakennuksia on ollut kolme. Aivan ensimmäinen paloi pian valmistuttuaan, eikä tästä rakennuksesta ole tiettävästi kuin yksi piirretty (tai maalattu) kuva. Lasketaanko Salpausselän pientä liikennepaikkakoppia mukaan? | ||||
|
25.10.2011 11:16 | Janne Ridanpää | ||
| Vaskiluodon ratapihasta ja tästä hienosta vaihteesta katselee kyllä mielellään lisäkuvia, jos joku sellaisia tahtoo lisätä. | ||||
|
07.10.2011 21:45 | Janne Ridanpää | ||
| Puumuuntajan tyylikkyys. | ||||
|
11.08.2011 23:50 | Janne Ridanpää | ||
| 17-vuotisonnittelujen myöhästyneisyys. | ||||
|
01.07.2011 18:31 | Janne Ridanpää | ||
| Pitäisiköhän rautateillekin kehitellä joku junan silhuettia tms. (tai vaikka uudelleen tyylitelty siipipyörä) esittävä, yleispätevä logo, jota käytettäisiin johdonmukaisesti kaikissa opasteissa ja asemainformaatiossa ja joka olisi liikennöitsijöistä riippumaton (vrt. bussipysäkkimerkki tai metron M)? Tällä hetkellähän logot ovat melkoista sillisalaattia. Matkustajaliikenteen pysähdyspaikoilta löytyy logoina tällä hetkellä ainakin liik-ennettä, vanhaa RHK:ta, VR:ää ja matkakeskusta. Kohta varmaankin kunnat alkavat ripustaa vielä omia logojaan, kun osa lipunmyynneistä toimii jo kuntavetoisesti. | ||||
|
23.06.2011 16:53 | Janne Ridanpää | ||
| Kuva on otettu Seolta. | ||||
|
08.06.2011 18:34 | Janne Ridanpää | ||
| Aijai, mikä punainen hehku! | ||||
|
30.05.2011 12:55 | Janne Ridanpää | ||
| Martinlaakson voimalaitoksen rata. | ||||
|
29.05.2011 12:02 | Janne Ridanpää | ||
| Kaksisataa vuotta vanhaa sanontaa mukaillen: haapamäkisiä emme ole, seinäjokisiksi emme tahdo tulla - olkaamme siis virtolaisia. Kaikista edellä mainittujen paikkakuntien asukkaista käytetään hyvin yleisesti vääriä muotoja (haapamäkeläinen, seinäjokelainen, virtailainen). Mutta näin kieli elää, ilmaisut muuttuvat ja jotkut sanat painuvat unholaan. Hyvin monta kertaa olen joutunut esimerkiksi selittämään, mitä sana "topparoikka" oikein tarkoittaa. | ||||
|
19.12.2010 17:10 | Janne Ridanpää | ||
| Hieno. | ||||
|
25.10.2010 22:53 | Janne Ridanpää | ||
| Korjataan nyt kuvatekstiä sen verran, että tämä ei suinkaan ole oma ratani enkä ole sitä rakentanutkaan. Topparoikka ry valmisti tämän Vesijärven asema-aluetta kuvaavan radan alunperin Lahden historiallisen museon näyttelyä varten 1990-luvun puolivälissä. | ||||
|
21.06.2010 22:51 | Janne Ridanpää | ||
| Korjausnipotus kuvauspaikkaan: Röjsjö (suomennettuna Röisuo). | ||||
|
14.04.2010 16:59 | Janne Ridanpää | ||
| Tuo rataa reunustava kivipengerryshän taitaa osittain vielä olla jäljellä. Suosittelen myös käymään kellotornirakennuksessa sijaitsevassa Fiskars 1649 -näyttelyssä. Näyttelyn pienoismalleista saa hyvän kuvan siitä, miten raiteet ovat risteilleet ruukkialueella. | ||||
|
21.02.2010 10:36 | Janne Ridanpää | ||
| Väritys ja kuva-aiheet tuovat mieleen sadan markan setelin. Vain Sibelius puuttuu. | ||||
|
01.01.2010 10:39 | Janne Ridanpää | ||
| Kuva on otettu Lahden asemalta. | ||||
|
11.11.2009 18:38 | Janne Ridanpää | ||
| Ennemminkin raikas näkökulma. | ||||
|
31.07.2009 18:33 | Janne Ridanpää | ||
| Hieman myöhässä tulee, mutta Hannun vastaus meni aivan oikein. | ||||
|
12.07.2009 09:16 | Janne Ridanpää | ||
| Kuva on kuin onkin otettu Järvelän hyppyrimäen huipulta. Sen verran Jarmon ensimmäiseen kommenttiin vastausta, että kuvaamaan pääsi helposti. Ylös kivutessa vastaan ei tullut yhtään suljettua porttia. Alhaalla montussa tosin oli nuhjuinen kyltti, jossa kiellettiin asiaton oleskelu. Koska pidättäydyin sikailusta, sallin itseni kivuta torniin kuvaustarkoituksissa. | ||||
|
26.07.2008 13:20 | Janne Ridanpää | ||
| Lasitehtaan raide Lahdessa on pölkytetty samanlaisilla mötikoillä. | ||||
|
15.07.2008 10:23 | Janne Ridanpää | ||
| Ollaan Rajamäellä. | ||||
|
10.06.2008 12:18 | Janne Ridanpää | ||
| Tämän kuvan yhteydessä voinen myös tapahtuman järjestäjien puolesta kiittää kaikkia yhteistyökumppaneita ja runsasta yleisöä osallisuudesta. | ||||
|
10.06.2008 12:14 | Janne Ridanpää | ||
| Kuvat rautateiden vesitorneista ja muusta rakennuskannasta lienevät kiistatta aihepiiriin kuuluvia. | ||||
|
29.04.2008 00:54 | Janne Ridanpää | ||
| Tämänkin aseman kohtaloksi on koitunut purkaminen. Tavaramakasiini näkyi säilyneen. Havainto parin viikon takaa. | ||||
|
20.04.2008 22:48 | Janne Ridanpää | ||
| Tarkemmassa aura-analyysissa on hyvä ottaa huomioon muutama seikka. Ensinnäkin, Kotalan aura on sikäli ainutlaatuinen ja arvokas, että se on käsittääkseni ainoa säilynyt symmetrinen laatikkoaura. Toiseksi, täysin käsikäyttöisiä auroja säätöpyörineen ja -kankineen ei taida niitäkään montaa olla. Mieleeni tulee tällä hetkellä vain tuo Kotalan laatikko ja oman yhdistyksen Etv-Rto 23 Lahdesta. Kerrottakoon viimeksi mainitusta vielä sen verran, että aura voi hyvin ja uutta maalia on jo tämän kevään aikana saatu pintaan mukavasti. | ||||
|
20.04.2008 22:32 | Janne Ridanpää | ||
| Tasoristeysten nimistä ei ole mitään tietoa, mutta ammutaan, että Karkku-Vammala -väli. | ||||
|
19.12.2007 12:58 | Janne Ridanpää | ||
| Kuvassa havaittavissa myös asiallinen Transit. | ||||
|
20.06.2007 21:46 | Janne Ridanpää | ||
| Tämän vehkeen parissa allekirjoittanut onkin painanut hommia tämän kevään. Toivoa sopii, että syksyllä aura nähdään vielä asteen pirteämpänä. | ||||
|
10.06.2007 22:38 | Janne Ridanpää | ||
| Heinola. | ||||
|
01.05.2007 11:45 | Janne Ridanpää | ||
| Päivitystä tämän auran tilanteeseen. Toden teolla alkaneissa talkoilla on toistaiseksi edetty niin, että katto on ruostekäsitelty ja maalattu. Aurojen ruostesuojamaalaus on puolivälissä. Uusi maali on tuonut kummasti ryhtiä tälle ainutlaatuiselle laitteelle! | ||||
|
01.04.2007 09:58 | Janne Ridanpää | ||
| Onko kenellekään tietoa Siuron aseman tilanteesta? Vierailimme muutaman lahtelaisen harrastajan kanssa paikalla eilen, ja kyltistä päätellen odotimme asemalla toimivan kahvilan. Ovi oli auki, mutta sisällä odottikin keskeneräinen remontti ja takahuoneesta paikalle saapunut koira. Ihmisiä paikalla ei ollut. Käynnissä näyttää kuitenkin olevan lupaava projekti. Toivottavasti (tulevaan?) kahvilaan laitetaan kaikki asemalle jäänyt mielenkiintoinen rautatiemateriaali esille. | ||||
|
05.03.2007 22:52 | Janne Ridanpää | ||
| A26 on todellakin Lahdessa. Viime kesänä vaunuun uusittiin katto. | ||||
|
08.01.2007 16:25 | Janne Ridanpää | ||
| Paimenportti. | ||||
|
28.12.2006 22:31 | Janne Ridanpää | ||
| Onko Vaasassa enää minkäänlaista tavararatapihaa, vai onko rahtitoiminta täysin Vaskiluodossa? | ||||
|
29.11.2006 21:09 | Janne Ridanpää | ||
| Minä kehotan ottamaan huomioon, että vertailukohta oli vuosi 1961 eikä pari viime vuotta ja lopetan offtopicin tähän kommenttiin. | ||||
|
|
29.11.2006 16:39 | Janne Ridanpää | ||
| Edelleen väitän, että tuloerot olivat suuremmat 60-luvulla. Yksinkertaistettu kaavio löytyy esimerkiksi tilastokeskuksen sivuilta: http://www.stat.fi/til/artikkelit/2005/art_2005-01-01_001.html?s=1 . Kaaviosta käy tosin ilmi myös tulonsiirtojen kasvanut merkitys erojen tasaajana. Olennaista suomalaisten tulokehityksessä on lisäksi se, että niin sanottujen absoluuttisten köyhien määrä on vähäinen; tuloeromittarit mittaavat vain suhteellista köyhyyttä. Joka tapauksessa keskustelu lipsuu aika pahasti off-topicin puolelle. :) | ||||
|
|
28.11.2006 16:59 | Janne Ridanpää | ||
| Melkeinpä väitän, että tuloerot olivat suuremmat 60-luvulla, sillä nykyinen sosiaaliturvajärjestelmä rakennettiin pitkälti vasta 70- ja 80-luvun uudistuksissa. Mitä kilpailuun tulee, niin en tietääkseni sitä olekaan kritisoinut. Yleisten kilpailuedellytysten parantaminenhan on yksi parhasita aseista inflaatiota vastaan. | ||||
|
|
27.11.2006 14:09 | Janne Ridanpää | ||
| Lähinnä hain takaa sitä, että yleinen ansiotaso on noussut nopeammin kuin hinnat. Eli siis lippu on rokottanut keskivertomatkustajan palkkapussista suhteessa pienemmän osan kuin nykyään. | ||||
|
|
27.11.2006 13:10 | Janne Ridanpää | ||
| Ennen kuin neljänkymmenen vuoden takaisia hintoja rämäpäisesti vertaa nykyisiin, kannattaa ottaa huomioon inflaatio ja yleinen kustannustason nousu; samallahan ihmisten ansiotkin ovat kasvaneet. Kaikkea ei voi aina vierittää VR:n syyksi, ja eiköhän tuossa 45 vuodessa ole myös matka-aika ja matkustusmukavuus parantuneet. Eikö niilläkin ole hintansa? | ||||
|
26.11.2006 11:38 | Janne Ridanpää | ||
| Olisi mielenkiintoista nähdä kuvia myös Vaasan ratapiharemontin nykytilasta. | ||||
|
25.11.2006 15:25 | Janne Ridanpää | ||
| Aikanaan tuli emmittyä, kannattaako tätä kuvaa laittaa vorggiin ollenkaan. Nyt, melkein kolme vuotta myöhemmin tajusin, että kaikki tässä kuvassa on historiaa. Sinisillä pikajunilla ei Lahteen enää pääsee, ja koko asema laitureineen kaikkineen on käynyt läpi täysmuutoksen. Kaiken kruunuksi tuo sininen VR:n koppiauto on korvattu uudemmalla punavalkoisella pakettiautolla. | ||||
|
07.11.2006 17:19 | Janne Ridanpää | ||
| Tämä veturi on käsittääkseni Stora Enson entinen kone Lahdesta. Kouvolaan se on siirretty syksyn aikana. | ||||
|
05.11.2006 22:17 | Janne Ridanpää | ||
| Nyt on Rautatiemuseolla ainakin 500 euroa Hr11:n pintapuoliseen kunnostukseen. | ||||
|
22.10.2006 12:02 | Janne Ridanpää | ||
| Risto on kyllä nopeasti katsottuna oikein hyvässä kunnossa, mutta kun lähemmin tarkastelee, löytyy sieltä täältä jo ruostepilkkuja. Maalikin on monin paikoin haalistunut. Pieni ehostus olisikin lähivuosina tarpeen; tarvitaan vain tekijöitä. Lisäksi nykyinen sijoituspaikka ei ole kaikkein turvallisin Riston kannalta. Veturin päällä käy hyppimässä lapsia ja muita kiinnostuneita, ja tenderiäkin käytiin töhrimässä muutama viikko sitten. | ||||
|
10.10.2006 22:55 | Janne Ridanpää | ||
| Hiivatti. | ||||
|
08.09.2006 15:04 | Janne Ridanpää | ||
| Yhteistyön voimaa. | ||||
|
21.08.2006 22:44 | Janne Ridanpää | ||
| Motin uusi katto on nyt valmis. | ||||
|
08.07.2006 22:39 | Janne Ridanpää | ||
| Lieksa? | ||||