Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.04.2005 18:34 | Reijo Salminen | ||
| Ai ausseissa ajetaan vielä tuollaisilla EMD:llä, mahtaako nuo olla siellä lisenssillä tehtyjä? Tämä lienee Australian National Railwaysin (ANR) veturi. | ||||
|
09.04.2005 11:34 | Reijo Salminen | ||
| Onko todella noin, että tänne ei ole ollut koskaan säännöllistä henkilöliikennettä? Kuulostaa aika uskomattomalta, onhan rata avattu joskus 1800-luvun lopulla ja asema on aivan laivalaitureissa kiinni. Herttoniemen ratakokeilusta en ole kuullutkaan. | ||||
|
08.04.2005 21:26 | Reijo Salminen | ||
| Ei wanhemmat kuvaajat suotta kannusta kuvaamaan työkuvia, nämä on kaikki ainutlaatuisia otoksia, ja kuvaavat paljon muutakin kuin vain että mitä ollaan tekemässä - nenäyttävät myös että miten sitä ollaan tekemässä, liittyen kyseisen ajankohdan työtapoihin yms. | ||||
|
08.04.2005 21:16 | Reijo Salminen | ||
| Elwood on jättänyt soliferinsa puuta vasten nojaamaan, jotta olisi ehtinyt kuvaan ;) | ||||
|
|
08.04.2005 21:02 | Reijo Salminen | ||
| Tuolta asemalta on herraskainen väki aikoinaan siirtynyt jouhevasti höyryvedolla kesäasutuksilleen - joillakin luontevasti seisake sitten määränpäässäkin. Tukholman Roslagsbanan tuo nykyäänkin saman mielleyhtymän. | ||||
|
01.04.2005 13:15 | Reijo Salminen | ||
| Ai olikos se sittenkin 87 se pakkaskausi. Eipä muisti heittänyt sitten kuin parilla vuodella... | ||||
|
|
31.03.2005 16:37 | Reijo Salminen | ||
| Tuona talvena oli aika raikkaat kelit, joita kesti aikaslailla pitkään. Helsingissäkin Graniittitalon mittari näytti ikimuistoiset -34,5 astetta kun palasin kotopuolesta junalla ja jatkoin sitten kampista bussilla, tuossa tosin lämmin henkäys mereltä helpotti tilannetta ;) | ||||
|
31.03.2005 16:28 | Reijo Salminen | ||
| Niin, Brown Boveri Electric oli vieläpä lyhenteeltään BBC, pukinmäen aseman kohdalla oli aikoinaan niiden logo komistamassa yhden konttorirakennuksen seinää, silloin ihmettelin ensiksi että mikäs radiotoimitus tuolla mahtaa pesiä kunnes selkisi lyhenteen tarkoitus | ||||
|
12.03.2005 22:56 | Reijo Salminen | ||
| Ludmillan tyhjäkäyntihörskötys kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/9416.html oli kyllä musiikkia korville, olisipa ollut tällainen paikkutilaisuus minullakin.. | ||||
|
12.03.2005 21:48 | Reijo Salminen | ||
| Köln | ||||
|
10.03.2005 20:02 | Reijo Salminen | ||
| Tekeekö ne metroa jo Kouvolaankin? Lahdessahan sellainen jo onkin ;) | ||||
|
07.03.2005 19:16 | Reijo Salminen | ||
| Oliko tässä jokin erityinen syy, että porkkana oli tullut tänne asti? | ||||
|
25.02.2005 21:25 | Reijo Salminen | ||
| Onko jompikumpi noista kuvassa näkyvistä tuon ajan vauhtihirmuista (timangi, ja onko tuo toinen jopa 126 fiiu) kuvaajan menopeli? | ||||
|
|
25.02.2005 20:28 | Reijo Salminen | ||
| Tuonne intin varikolle ajeltiin noin vuosi kuvan ottamisen jälkeen yhdellä kuljetuskurssilla rekkakuormittain kovia telamiinoja eräältä toiselta varikolta - ja uusilla sytyttimillä varustettuja sitten toiseen suuntaan. Sellaisia inttimuistoja noilta seuduilta. | ||||
|
18.02.2005 22:01 | Reijo Salminen | ||
| Pyörät on pienet, mutta vetovoima on varmaankin ollut sen mukainen. Oletan vanhempien harrastajien kunnioittavista kommenteista näiden olleen aika arvostettuja koneita aikanaan, voisitteko te näitä työssä nähneet kertoa omia kokemuksianne meille nuoremmille? | ||||
|
18.02.2005 21:36 | Reijo Salminen | ||
| Ehkä sittenkin voisit valottaa missä kohtaa tarkalleen tämä lahdessa oli? Itse en osaa 70-luvulla siellä koulunsa käyneenä yhtään missä tämä on ollut. | ||||
|
18.02.2005 20:04 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan tuolle sattunut isompikin mälli, kun on tuo naamapelti hiukan klommoilla, ei taida tuollaisen vehkeen pellit olla ihan mitään nykyjapskiautojen peltien luokkaa. | ||||
|
11.02.2005 21:12 | Reijo Salminen | ||
| Alla menee Seestajoki, oli tavoitteena ottaa ruskakuva Heinolan junasta ja kävin ottamassa koeotoksen, mutta jäi sitten tekemättä, ehkä tänä vuonna kerkiäisi. Ensimmäinen silta, minkä junalla (lätällä) olen kyydissä ollut. | ||||
|
11.02.2005 21:02 | Reijo Salminen | ||
| Eikös Kymi ollut 20-luvulla vielä säännöstelemätön, on tainnut olla jännät paikat tehdä siihen aikaan noin järeää siltaa kun alla on mennyt kevättulviva Kymijoki | ||||
|
10.02.2005 18:56 | Reijo Salminen | ||
| No seuraava arvaus - Myllyojalta | ||||
|
|
09.02.2005 20:05 | Reijo Salminen | ||
| Vierumäeltä | ||||
|
02.02.2005 21:32 | Reijo Salminen | ||
| Se virran takaisinsyöttö ajolankaan on hiukkasen hankalampi temppu kuin toisinpäin. | ||||
|
07.01.2005 21:15 | Reijo Salminen | ||
| Ääni Demarille, nehän pitää meistä huolta 12 kuukautta vuodessa ;) | ||||
|
04.01.2005 13:59 | Reijo Salminen | ||
| Eikös Nastolan seisakkeen kohdalla ollut liikennepaikka (ts pysäkki) ennenkin, milloinkas se lopetettiin? Onkohan siinä ollut ihan pysäkkirakennus joskus? | ||||
|
27.12.2004 22:02 | Reijo Salminen | ||
| Ei taida olla minusta lottoajaksi - menestys on ollut perin heikkoa aina. Taisi kuitenkin mennä mun veikkaukset siltä osin pieleen, että RAMO-5 kappaleessa 5.3.2.1.2 puhutaan, että 2x25kV tilanteessa pelataankin säästömuuntajilla, ja imumuuntajat on 1x25kV systeemeille. Pitää lukea lisää.. | ||||
|
|
26.12.2004 21:48 | Reijo Salminen | ||
| Niin jatkoa, siis virta ajopuolella siirretään virraksi paluujohtimessa, eli nollatasossa (eli kiskossa) kulkeva virta saataisiin mahdollisimman pieneksi. Menikö oikein? |
||||
|
|
26.12.2004 21:46 | Reijo Salminen | ||
| Arvuutellaanpas tuota imumuuntajaa, jos menee metsään niin tietävämmät korjatkaa. Imumuuntajan ensiö on sarjassa syöttöjohdon (+25kV) kanssa, ja vastaavasti toisio sama juttu paluujohdon (-25kV) kanssa. Virta ajopuolella indusoi magneettikentän muuntajassa, joka johdetaan paluujohtimeen. | ||||
|
21.12.2004 13:44 | Reijo Salminen | ||
| Tuosta tosin puuttuu metroyhteys Lahti(ts alatori)-Mukkula ;) | ||||
|
|
20.12.2004 19:22 | Reijo Salminen | ||
| Heinolan suunta voisi olla tiheämpikin: Joutjärvi, Myllypohja, Ahtiala, Kunnas, Hiekkanummi, Seesta, Mäkelä, Vierumäki, (+Urheiluopisto, olikohan tässä pysäkki), Myllyoja, Jyränkö. Tällaiset liikennepaikat taisi olla henkilöliikenteen aikana. | ||||
|
12.12.2004 16:48 | Reijo Salminen | ||
| Kiitoksia Juhanalle vastauksesta, nuo satamarata-artikkelit on tullut luettua useampaan kertaan ja hatunnosto niiden korkeasta tasosta ja mielenkiintoisuudesta. Heinolan radasta kun vielä joskus löytyisi vastaavanlainen, ennenkuin menee kiskot rullalle. | ||||
|
12.12.2004 16:33 | Reijo Salminen | ||
| Viikonloppuajot estää vilkas yksityisautoliikenne ;) Laitoin tänne kuvan samasta lätästä https://vaunut.org/kuvasivu.php/6973.html | ||||
|
|
11.12.2004 21:39 | Reijo Salminen | ||
| Vanhemmille tietäjille... Tästä kun mennään vantaanjoen sillan yli, on lätän kulkusuunnassa oikealle ilmeisesti vanha ratapenkka. Milloinkohan tämä pohjoiseen suuntautunut linjaus on ollut käytössä? | ||||
|
11.12.2004 18:33 | Reijo Salminen | ||
| No kun kerroit, niin tarkemmin katsottuna tuo oikeanpuoleinen olikin siis 20kV tolppa, sen järeys vain hämäsi. Mahtaa olla hurjat sähkö/magneettikentät tuolla seudulla. No ainakin saa sr:t apetta ;) | ||||
|
11.12.2004 18:16 | Reijo Salminen | ||
| Onko .orgissa kuvaa laskumäestä tositoimissa? | ||||
|
|
11.12.2004 18:10 | Reijo Salminen | ||
| Eikös Hikiällä kulje myös 400kV linja, sähköä ilmassa kyllä tuolla seudulla - tässä kuvassa taitaa näkyä kolme 110 kV, yksi 20 kV ja 2 kappaletta erityiskäyttöistä 25 kV. | ||||
|
10.12.2004 13:19 | Reijo Salminen | ||
| Uusimmassa tuulilasissa oli Volvon automainos, jossa taustalla huristaa juuri tämä sama veturi UP-942, ilmeisesti kuva on otettu 'Pumpkin Train':ista eli kurpitsajunasta tuolla Perrisin museossa. | ||||
|
26.11.2004 16:26 | Reijo Salminen | ||
| Eilen oli välipala tainnut mennä Luddelta väärään kurkkuun - pahus kun ei ollut kamera mukana. Ludde oli Paavalin kirkon kohdalla Sturen/Hämeenkadun kulmassa ongelmissa, ja ainakin kymmenen ratikan jono hämeentiellä pohjoisen suuntaan blokissa odottamassa että toppi saadaan pois. | ||||
|
20.11.2004 21:43 | Reijo Salminen | ||
| Vaunut oli täynnä kalkkikivestä tehtyä mursketta. Mahtaisiko tuo vetokaluston texas-mitoitus johtua esimerkiksi siitä, että jossain kohtaa kuljetusta on kovia nousuja josta johtuen tarvitaan riuskasti voimaa/massaa vetokalustossa. | ||||
|
20.11.2004 17:19 | Reijo Salminen | ||
| Katu on yksisuuntainen, mutta eihän se tosin mitään estä. | ||||
|
20.11.2004 16:38 | Reijo Salminen | ||
| Jaa niin kuvatiedostoista sai osviittaa että alun ja lopun ero oli 7 minuuttia 50 sekuntia, ja juna meni kyllä aika hiljaa muttei sentään madellen. Ilmeisesti kaupunkialueella on tiukat rajoitukset. Torven ääni oli luokkaa kuuluva ja sitä toitotetaan koko ajan. | ||||
|
|
20.11.2004 16:35 | Reijo Salminen | ||
| Ehkä oli kalustosiirtoa mukana, nuohan taitaa kaikki olla 3000 heppaisia ja noin 160 tonnin painoisia joten tässä taitaisi olla parikymmentätuhatta hevosta ja yli 1000 tonnia pelkissä vetureissa. Toisella kertaa meni 4 vetämänä samanlainen todella pitkä (en laskenut vaunuja) roikka | ||||
|
20.11.2004 16:32 | Reijo Salminen | ||
| Saman firman laite se on. Olisiko jotenkin päällemaalailtu, kun tuo numero kyljessä on samanlaisella pohjalla kaikissa. | ||||
|
09.11.2004 17:46 | Reijo Salminen | ||
| Josko ne etsii sieltä toisia pupuja ;) | ||||
|
08.11.2004 16:56 | Reijo Salminen | ||
| Niin, tuo flektin 'tellinki' vaikuttaa kanssa aika hätäisesti kyhätyltä - josko vaikka veturimies olisi ollut timpurina ;) | ||||
|
|
08.11.2004 16:55 | Reijo Salminen | ||
| Jos tuo on tilapäisenä höyrygeneraattorina. Vasemmalla näkyy jotain putkia, tuo ylin voisi olla sisälle halliin menevä höyryputki. Jos se vaikka olisi ruuvattu jonnekin tuonne valtaventtiilin tienoille veturin toiselta puolelta?? | ||||
|
08.11.2004 10:17 | Reijo Salminen | ||
| Tämä paikka on Tuuliharjan huoltoaseman lähistöllä, portaalit näkyy moottoritielle. | ||||
|
05.11.2004 21:01 | Reijo Salminen | ||
| Jalkaanmenevä ;) | ||||
|
03.11.2004 11:00 | Reijo Salminen | ||
| Tänä aamuna tämä laituri purettiin. | ||||
|
28.10.2004 15:19 | Reijo Salminen | ||
| Pari kieppiä piikkilankaa aidan päälle ja sähköt vielä puuttuu. Kukahan koiranleuka tuon systeemin on rakentanut... | ||||
|
26.10.2004 21:19 | Reijo Salminen | ||
| Mikä tuon oikealla näkyvän pömpelin alkuperäinen funktio on ollut? | ||||
|
21.10.2004 20:57 | Reijo Salminen | ||
| Se oli pommikoneille hyvä maamerkki, siksi se säilyi. | ||||