Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.02.2005 21:25 | Reijo Salminen | ||
| Onko jompikumpi noista kuvassa näkyvistä tuon ajan vauhtihirmuista (timangi, ja onko tuo toinen jopa 126 fiiu) kuvaajan menopeli? | ||||
|
|
25.02.2005 20:28 | Reijo Salminen | ||
| Tuonne intin varikolle ajeltiin noin vuosi kuvan ottamisen jälkeen yhdellä kuljetuskurssilla rekkakuormittain kovia telamiinoja eräältä toiselta varikolta - ja uusilla sytyttimillä varustettuja sitten toiseen suuntaan. Sellaisia inttimuistoja noilta seuduilta. | ||||
|
18.02.2005 22:01 | Reijo Salminen | ||
| Pyörät on pienet, mutta vetovoima on varmaankin ollut sen mukainen. Oletan vanhempien harrastajien kunnioittavista kommenteista näiden olleen aika arvostettuja koneita aikanaan, voisitteko te näitä työssä nähneet kertoa omia kokemuksianne meille nuoremmille? | ||||
|
18.02.2005 21:36 | Reijo Salminen | ||
| Ehkä sittenkin voisit valottaa missä kohtaa tarkalleen tämä lahdessa oli? Itse en osaa 70-luvulla siellä koulunsa käyneenä yhtään missä tämä on ollut. | ||||
|
18.02.2005 20:04 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan tuolle sattunut isompikin mälli, kun on tuo naamapelti hiukan klommoilla, ei taida tuollaisen vehkeen pellit olla ihan mitään nykyjapskiautojen peltien luokkaa. | ||||
|
11.02.2005 21:12 | Reijo Salminen | ||
| Alla menee Seestajoki, oli tavoitteena ottaa ruskakuva Heinolan junasta ja kävin ottamassa koeotoksen, mutta jäi sitten tekemättä, ehkä tänä vuonna kerkiäisi. Ensimmäinen silta, minkä junalla (lätällä) olen kyydissä ollut. | ||||
|
11.02.2005 21:02 | Reijo Salminen | ||
| Eikös Kymi ollut 20-luvulla vielä säännöstelemätön, on tainnut olla jännät paikat tehdä siihen aikaan noin järeää siltaa kun alla on mennyt kevättulviva Kymijoki | ||||
|
10.02.2005 18:56 | Reijo Salminen | ||
| No seuraava arvaus - Myllyojalta | ||||
|
|
09.02.2005 20:05 | Reijo Salminen | ||
| Vierumäeltä | ||||
|
02.02.2005 21:32 | Reijo Salminen | ||
| Se virran takaisinsyöttö ajolankaan on hiukkasen hankalampi temppu kuin toisinpäin. | ||||
|
07.01.2005 21:15 | Reijo Salminen | ||
| Ääni Demarille, nehän pitää meistä huolta 12 kuukautta vuodessa ;) | ||||
|
04.01.2005 13:59 | Reijo Salminen | ||
| Eikös Nastolan seisakkeen kohdalla ollut liikennepaikka (ts pysäkki) ennenkin, milloinkas se lopetettiin? Onkohan siinä ollut ihan pysäkkirakennus joskus? | ||||
|
27.12.2004 22:02 | Reijo Salminen | ||
| Ei taida olla minusta lottoajaksi - menestys on ollut perin heikkoa aina. Taisi kuitenkin mennä mun veikkaukset siltä osin pieleen, että RAMO-5 kappaleessa 5.3.2.1.2 puhutaan, että 2x25kV tilanteessa pelataankin säästömuuntajilla, ja imumuuntajat on 1x25kV systeemeille. Pitää lukea lisää.. | ||||
|
|
26.12.2004 21:48 | Reijo Salminen | ||
| Niin jatkoa, siis virta ajopuolella siirretään virraksi paluujohtimessa, eli nollatasossa (eli kiskossa) kulkeva virta saataisiin mahdollisimman pieneksi. Menikö oikein? |
||||
|
|
26.12.2004 21:46 | Reijo Salminen | ||
| Arvuutellaanpas tuota imumuuntajaa, jos menee metsään niin tietävämmät korjatkaa. Imumuuntajan ensiö on sarjassa syöttöjohdon (+25kV) kanssa, ja vastaavasti toisio sama juttu paluujohdon (-25kV) kanssa. Virta ajopuolella indusoi magneettikentän muuntajassa, joka johdetaan paluujohtimeen. | ||||
|
21.12.2004 13:44 | Reijo Salminen | ||
| Tuosta tosin puuttuu metroyhteys Lahti(ts alatori)-Mukkula ;) | ||||
|
|
20.12.2004 19:22 | Reijo Salminen | ||
| Heinolan suunta voisi olla tiheämpikin: Joutjärvi, Myllypohja, Ahtiala, Kunnas, Hiekkanummi, Seesta, Mäkelä, Vierumäki, (+Urheiluopisto, olikohan tässä pysäkki), Myllyoja, Jyränkö. Tällaiset liikennepaikat taisi olla henkilöliikenteen aikana. | ||||
|
12.12.2004 16:48 | Reijo Salminen | ||
| Kiitoksia Juhanalle vastauksesta, nuo satamarata-artikkelit on tullut luettua useampaan kertaan ja hatunnosto niiden korkeasta tasosta ja mielenkiintoisuudesta. Heinolan radasta kun vielä joskus löytyisi vastaavanlainen, ennenkuin menee kiskot rullalle. | ||||
|
12.12.2004 16:33 | Reijo Salminen | ||
| Viikonloppuajot estää vilkas yksityisautoliikenne ;) Laitoin tänne kuvan samasta lätästä https://vaunut.org/kuvasivu.php/6973.html | ||||
|
|
11.12.2004 21:39 | Reijo Salminen | ||
| Vanhemmille tietäjille... Tästä kun mennään vantaanjoen sillan yli, on lätän kulkusuunnassa oikealle ilmeisesti vanha ratapenkka. Milloinkohan tämä pohjoiseen suuntautunut linjaus on ollut käytössä? | ||||
|
11.12.2004 18:33 | Reijo Salminen | ||
| No kun kerroit, niin tarkemmin katsottuna tuo oikeanpuoleinen olikin siis 20kV tolppa, sen järeys vain hämäsi. Mahtaa olla hurjat sähkö/magneettikentät tuolla seudulla. No ainakin saa sr:t apetta ;) | ||||
|
11.12.2004 18:16 | Reijo Salminen | ||
| Onko .orgissa kuvaa laskumäestä tositoimissa? | ||||
|
|
11.12.2004 18:10 | Reijo Salminen | ||
| Eikös Hikiällä kulje myös 400kV linja, sähköä ilmassa kyllä tuolla seudulla - tässä kuvassa taitaa näkyä kolme 110 kV, yksi 20 kV ja 2 kappaletta erityiskäyttöistä 25 kV. | ||||
|
10.12.2004 13:19 | Reijo Salminen | ||
| Uusimmassa tuulilasissa oli Volvon automainos, jossa taustalla huristaa juuri tämä sama veturi UP-942, ilmeisesti kuva on otettu 'Pumpkin Train':ista eli kurpitsajunasta tuolla Perrisin museossa. | ||||
|
26.11.2004 16:26 | Reijo Salminen | ||
| Eilen oli välipala tainnut mennä Luddelta väärään kurkkuun - pahus kun ei ollut kamera mukana. Ludde oli Paavalin kirkon kohdalla Sturen/Hämeenkadun kulmassa ongelmissa, ja ainakin kymmenen ratikan jono hämeentiellä pohjoisen suuntaan blokissa odottamassa että toppi saadaan pois. | ||||
|
20.11.2004 21:43 | Reijo Salminen | ||
| Vaunut oli täynnä kalkkikivestä tehtyä mursketta. Mahtaisiko tuo vetokaluston texas-mitoitus johtua esimerkiksi siitä, että jossain kohtaa kuljetusta on kovia nousuja josta johtuen tarvitaan riuskasti voimaa/massaa vetokalustossa. | ||||
|
20.11.2004 17:19 | Reijo Salminen | ||
| Katu on yksisuuntainen, mutta eihän se tosin mitään estä. | ||||
|
20.11.2004 16:38 | Reijo Salminen | ||
| Jaa niin kuvatiedostoista sai osviittaa että alun ja lopun ero oli 7 minuuttia 50 sekuntia, ja juna meni kyllä aika hiljaa muttei sentään madellen. Ilmeisesti kaupunkialueella on tiukat rajoitukset. Torven ääni oli luokkaa kuuluva ja sitä toitotetaan koko ajan. | ||||
|
|
20.11.2004 16:35 | Reijo Salminen | ||
| Ehkä oli kalustosiirtoa mukana, nuohan taitaa kaikki olla 3000 heppaisia ja noin 160 tonnin painoisia joten tässä taitaisi olla parikymmentätuhatta hevosta ja yli 1000 tonnia pelkissä vetureissa. Toisella kertaa meni 4 vetämänä samanlainen todella pitkä (en laskenut vaunuja) roikka | ||||
|
20.11.2004 16:32 | Reijo Salminen | ||
| Saman firman laite se on. Olisiko jotenkin päällemaalailtu, kun tuo numero kyljessä on samanlaisella pohjalla kaikissa. | ||||
|
09.11.2004 17:46 | Reijo Salminen | ||
| Josko ne etsii sieltä toisia pupuja ;) | ||||
|
08.11.2004 16:56 | Reijo Salminen | ||
| Niin, tuo flektin 'tellinki' vaikuttaa kanssa aika hätäisesti kyhätyltä - josko vaikka veturimies olisi ollut timpurina ;) | ||||
|
|
08.11.2004 16:55 | Reijo Salminen | ||
| Jos tuo on tilapäisenä höyrygeneraattorina. Vasemmalla näkyy jotain putkia, tuo ylin voisi olla sisälle halliin menevä höyryputki. Jos se vaikka olisi ruuvattu jonnekin tuonne valtaventtiilin tienoille veturin toiselta puolelta?? | ||||
|
08.11.2004 10:17 | Reijo Salminen | ||
| Tämä paikka on Tuuliharjan huoltoaseman lähistöllä, portaalit näkyy moottoritielle. | ||||
|
05.11.2004 21:01 | Reijo Salminen | ||
| Jalkaanmenevä ;) | ||||
|
03.11.2004 11:00 | Reijo Salminen | ||
| Tänä aamuna tämä laituri purettiin. | ||||
|
28.10.2004 15:19 | Reijo Salminen | ||
| Pari kieppiä piikkilankaa aidan päälle ja sähköt vielä puuttuu. Kukahan koiranleuka tuon systeemin on rakentanut... | ||||
|
26.10.2004 21:19 | Reijo Salminen | ||
| Mikä tuon oikealla näkyvän pömpelin alkuperäinen funktio on ollut? | ||||
|
21.10.2004 20:57 | Reijo Salminen | ||
| Se oli pommikoneille hyvä maamerkki, siksi se säilyi. | ||||
|
15.10.2004 21:54 | Reijo Salminen | ||
| Olet komean paikan kuvaukselle valinnut. 10 pistettä | ||||
|
15.10.2004 21:48 | Reijo Salminen | ||
| Nämä on kuitenkin meidän kaikkien yhteistä historiaa, niin ihmeelliseltä kuin se kuulostaa. Teknisesti tuo sokkoakselivetoisuus on henkilökohtaisesti jo ihmeellisyydessään säilyttämisen arvoinen omituisuus. | ||||
|
|
14.10.2004 18:47 | Reijo Salminen | ||
| Kuulostaa uskomattomalta että 45 vuotta vanha kalusto nähdään uhkana kilpailun alkaessa. Huh huh.. | ||||
|
|
05.10.2004 22:24 | Reijo Salminen | ||
| Siis mitä ne tällä oikein testaa? On mennyt ohi tällaiset uutiset. | ||||
|
03.10.2004 20:49 | Reijo Salminen | ||
| Nyt tämä tolppa on uusittu. | ||||
|
01.10.2004 15:39 | Reijo Salminen | ||
| Ok, eli noiden päällä on villavuoraus ja ohuempi peltikerros. Löytyi myös poikkileikkauskuva netistä jossa tuo kanssa näkyy http://www.cs.helsinki.fi/u/pnikland/steam/252_5253.html | ||||
|
|
30.09.2004 19:58 | Reijo Salminen | ||
| Järeää tavaraa tuo kattilan reunapelti, kaiketi yli 10 millistä.. Lisää maallikkopähkäilyä - noissa oli kaiketi tuliputkikattilat, joten oletettavasti kattilan seinät oli sitten luokkaa 110-120 astetta paineesta riippuen, lämpöhukka on varmaan ollut hirveä kovilla talvipakkasilla. Mites noilla höyrypeleillä estettiin veden jäätyminen käytännössä paukkupakkasilla? Kaikki vesihän ei liene ollut kattilassa vaan sitä on ollut muuallakin säiliössä. Höyrythän kaiketi toimii vaikka minkälaisessa pakkasessa kunhan ei päästetä paikkoja jäätymään? | ||||
|
27.09.2004 15:10 | Reijo Salminen | ||
| Onko kuvassa suomen vanhin vaunu? Yllättävän modernia jousitustekniikkaa ottaen huomioon, että ikää on yli 130 vuotta. | ||||
|
24.09.2004 21:41 | Reijo Salminen | ||
| Missähän hintaluokissa noiden romutettaviksi menevien mahdolliset yksityislunastukset mahtavat liikkua? Ihan noin mielenkiinnosta näin aluksi, varmaan on harrastajat ennekin miettineet syntyjä syviä... | ||||
|
19.09.2004 21:16 | Reijo Salminen | ||
| Eipä taida - tältä näytti vuonna 1995: http://www.geocities.com/isanders_2000/potzplatz1995a.htm | ||||
|
11.09.2004 21:33 | Reijo Salminen | ||
| Kohta alkaa ruska täällä etelässäkin, ja kuvaamiselle tulee kiire ;) | ||||
|
25.08.2004 22:37 | Reijo Salminen | ||
| Tässä videossa on noin 7 minuutin kohdalla kohtaus, jossa sama juna menee 'kahdessa kerroksessa'. http://www.archive.org/movies/details-db.php?collection=prelinger&collectionid=37685a | ||||