Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.12.2004 21:39 | Reijo Salminen | ||
| Vanhemmille tietäjille... Tästä kun mennään vantaanjoen sillan yli, on lätän kulkusuunnassa oikealle ilmeisesti vanha ratapenkka. Milloinkohan tämä pohjoiseen suuntautunut linjaus on ollut käytössä? | ||||
|
11.12.2004 18:33 | Reijo Salminen | ||
| No kun kerroit, niin tarkemmin katsottuna tuo oikeanpuoleinen olikin siis 20kV tolppa, sen järeys vain hämäsi. Mahtaa olla hurjat sähkö/magneettikentät tuolla seudulla. No ainakin saa sr:t apetta ;) | ||||
|
11.12.2004 18:16 | Reijo Salminen | ||
| Onko .orgissa kuvaa laskumäestä tositoimissa? | ||||
|
|
11.12.2004 18:10 | Reijo Salminen | ||
| Eikös Hikiällä kulje myös 400kV linja, sähköä ilmassa kyllä tuolla seudulla - tässä kuvassa taitaa näkyä kolme 110 kV, yksi 20 kV ja 2 kappaletta erityiskäyttöistä 25 kV. | ||||
|
10.12.2004 13:19 | Reijo Salminen | ||
| Uusimmassa tuulilasissa oli Volvon automainos, jossa taustalla huristaa juuri tämä sama veturi UP-942, ilmeisesti kuva on otettu 'Pumpkin Train':ista eli kurpitsajunasta tuolla Perrisin museossa. | ||||
|
26.11.2004 16:26 | Reijo Salminen | ||
| Eilen oli välipala tainnut mennä Luddelta väärään kurkkuun - pahus kun ei ollut kamera mukana. Ludde oli Paavalin kirkon kohdalla Sturen/Hämeenkadun kulmassa ongelmissa, ja ainakin kymmenen ratikan jono hämeentiellä pohjoisen suuntaan blokissa odottamassa että toppi saadaan pois. | ||||
|
20.11.2004 21:43 | Reijo Salminen | ||
| Vaunut oli täynnä kalkkikivestä tehtyä mursketta. Mahtaisiko tuo vetokaluston texas-mitoitus johtua esimerkiksi siitä, että jossain kohtaa kuljetusta on kovia nousuja josta johtuen tarvitaan riuskasti voimaa/massaa vetokalustossa. | ||||
|
20.11.2004 17:19 | Reijo Salminen | ||
| Katu on yksisuuntainen, mutta eihän se tosin mitään estä. | ||||
|
20.11.2004 16:38 | Reijo Salminen | ||
| Jaa niin kuvatiedostoista sai osviittaa että alun ja lopun ero oli 7 minuuttia 50 sekuntia, ja juna meni kyllä aika hiljaa muttei sentään madellen. Ilmeisesti kaupunkialueella on tiukat rajoitukset. Torven ääni oli luokkaa kuuluva ja sitä toitotetaan koko ajan. | ||||
|
|
20.11.2004 16:35 | Reijo Salminen | ||
| Ehkä oli kalustosiirtoa mukana, nuohan taitaa kaikki olla 3000 heppaisia ja noin 160 tonnin painoisia joten tässä taitaisi olla parikymmentätuhatta hevosta ja yli 1000 tonnia pelkissä vetureissa. Toisella kertaa meni 4 vetämänä samanlainen todella pitkä (en laskenut vaunuja) roikka | ||||
|
20.11.2004 16:32 | Reijo Salminen | ||
| Saman firman laite se on. Olisiko jotenkin päällemaalailtu, kun tuo numero kyljessä on samanlaisella pohjalla kaikissa. | ||||
|
09.11.2004 17:46 | Reijo Salminen | ||
| Josko ne etsii sieltä toisia pupuja ;) | ||||
|
08.11.2004 16:56 | Reijo Salminen | ||
| Niin, tuo flektin 'tellinki' vaikuttaa kanssa aika hätäisesti kyhätyltä - josko vaikka veturimies olisi ollut timpurina ;) | ||||
|
|
08.11.2004 16:55 | Reijo Salminen | ||
| Jos tuo on tilapäisenä höyrygeneraattorina. Vasemmalla näkyy jotain putkia, tuo ylin voisi olla sisälle halliin menevä höyryputki. Jos se vaikka olisi ruuvattu jonnekin tuonne valtaventtiilin tienoille veturin toiselta puolelta?? | ||||
|
08.11.2004 10:17 | Reijo Salminen | ||
| Tämä paikka on Tuuliharjan huoltoaseman lähistöllä, portaalit näkyy moottoritielle. | ||||
|
05.11.2004 21:01 | Reijo Salminen | ||
| Jalkaanmenevä ;) | ||||
|
03.11.2004 11:00 | Reijo Salminen | ||
| Tänä aamuna tämä laituri purettiin. | ||||
|
28.10.2004 15:19 | Reijo Salminen | ||
| Pari kieppiä piikkilankaa aidan päälle ja sähköt vielä puuttuu. Kukahan koiranleuka tuon systeemin on rakentanut... | ||||
|
26.10.2004 21:19 | Reijo Salminen | ||
| Mikä tuon oikealla näkyvän pömpelin alkuperäinen funktio on ollut? | ||||
|
21.10.2004 20:57 | Reijo Salminen | ||
| Se oli pommikoneille hyvä maamerkki, siksi se säilyi. | ||||
|
15.10.2004 21:54 | Reijo Salminen | ||
| Olet komean paikan kuvaukselle valinnut. 10 pistettä | ||||
|
15.10.2004 21:48 | Reijo Salminen | ||
| Nämä on kuitenkin meidän kaikkien yhteistä historiaa, niin ihmeelliseltä kuin se kuulostaa. Teknisesti tuo sokkoakselivetoisuus on henkilökohtaisesti jo ihmeellisyydessään säilyttämisen arvoinen omituisuus. | ||||
|
|
14.10.2004 18:47 | Reijo Salminen | ||
| Kuulostaa uskomattomalta että 45 vuotta vanha kalusto nähdään uhkana kilpailun alkaessa. Huh huh.. | ||||
|
|
05.10.2004 22:24 | Reijo Salminen | ||
| Siis mitä ne tällä oikein testaa? On mennyt ohi tällaiset uutiset. | ||||
|
03.10.2004 20:49 | Reijo Salminen | ||
| Nyt tämä tolppa on uusittu. | ||||
|
01.10.2004 15:39 | Reijo Salminen | ||
| Ok, eli noiden päällä on villavuoraus ja ohuempi peltikerros. Löytyi myös poikkileikkauskuva netistä jossa tuo kanssa näkyy http://www.cs.helsinki.fi/u/pnikland/steam/252_5253.html | ||||
|
|
30.09.2004 19:58 | Reijo Salminen | ||
| Järeää tavaraa tuo kattilan reunapelti, kaiketi yli 10 millistä.. Lisää maallikkopähkäilyä - noissa oli kaiketi tuliputkikattilat, joten oletettavasti kattilan seinät oli sitten luokkaa 110-120 astetta paineesta riippuen, lämpöhukka on varmaan ollut hirveä kovilla talvipakkasilla. Mites noilla höyrypeleillä estettiin veden jäätyminen käytännössä paukkupakkasilla? Kaikki vesihän ei liene ollut kattilassa vaan sitä on ollut muuallakin säiliössä. Höyrythän kaiketi toimii vaikka minkälaisessa pakkasessa kunhan ei päästetä paikkoja jäätymään? | ||||
|
27.09.2004 15:10 | Reijo Salminen | ||
| Onko kuvassa suomen vanhin vaunu? Yllättävän modernia jousitustekniikkaa ottaen huomioon, että ikää on yli 130 vuotta. | ||||
|
24.09.2004 21:41 | Reijo Salminen | ||
| Missähän hintaluokissa noiden romutettaviksi menevien mahdolliset yksityislunastukset mahtavat liikkua? Ihan noin mielenkiinnosta näin aluksi, varmaan on harrastajat ennekin miettineet syntyjä syviä... | ||||
|
19.09.2004 21:16 | Reijo Salminen | ||
| Eipä taida - tältä näytti vuonna 1995: http://www.geocities.com/isanders_2000/potzplatz1995a.htm | ||||
|
11.09.2004 21:33 | Reijo Salminen | ||
| Kohta alkaa ruska täällä etelässäkin, ja kuvaamiselle tulee kiire ;) | ||||
|
25.08.2004 22:37 | Reijo Salminen | ||
| Tässä videossa on noin 7 minuutin kohdalla kohtaus, jossa sama juna menee 'kahdessa kerroksessa'. http://www.archive.org/movies/details-db.php?collection=prelinger&collectionid=37685a | ||||
|
10.08.2004 22:39 | Reijo Salminen | ||
| Turusta muualle suomeen ajo vaatiikin vaiheenkäännön ;) | ||||
|
03.08.2004 17:50 | Reijo Salminen | ||
| Näyttäisi olevan oikein valkoinen teleputki tuossa valmiina optimaalisessa paikassa nopeaa linssinvaihtoa ajatellen ;) | ||||
|
29.07.2004 21:37 | Reijo Salminen | ||
| Mualimanlopusta puheen ollen - kohta voi olla tällaiset puhelut ajankohtaisia: http://www.tpu.fi/~s2asavol/putki_poikki.mp3 |
||||
|
16.05.2004 15:11 | Reijo Salminen | ||
| Laitetaan tulemaan kun keritään. Se kapearaiteinen on itse asiassa tuttu disneyn piirretyistä. Lahjoittajan nimellä googlatessa selviää miksi. | ||||
|
06.05.2004 20:10 | Reijo Salminen | ||
| Missähän tuollainen sepelinseulontakone mahtaa pitää majaansa - on varmaan melkoinen näky kun se on töissä. Painoakin lienee 165 tonnia ja pituutta hervottomasti. Sehän jotenkin kaivaa metrin verran sepeliä kiskojen alta ja puhdistaa sen ja laittaa takaisin, vai kuinka? | ||||
|
05.05.2004 20:57 | Reijo Salminen | ||
| Ei ollut tarkoitus että kuvasta olisi voinut tunnistaa henkilöitä - yritin pienentää ja valita sellaisen jossa kukaan ei katsoisi kameraan mutta olisi ilmeisesti pitänyt olla vielä pienempänä. Pistin tämän koekuvana, kun olisi tarkoitus käydä hieman reissussa ja jää luppoaikaa jonka ajattelin viettää täällä http://www.oerm.org/ kamera mukana. Onko vinkkejä mitä kannattaisi tutkailla tuolla, tai tietoa jostain muusta paikasta samoilla seuduilla? Voisin pari kuvaa sitten laittaa tännekin kunhan olen palannut. | ||||
|
|
05.05.2004 17:59 | Reijo Salminen | ||
| No en ole visailija, tosin Lahden suunnalta kotoisin... | ||||