Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.10.2020 21:48 | Reijo Salminen | ||
| Onhan tuossa kuvaaja ollut oikeaan aikaan oikeassa paikassa ja asetukset kohdallaan, jalkazoomi ei tässä olisi tullut mitenkään kyseeseen. Eli lyhyesti loisto-otos. Junapainosta sitten Osg taitaa painaa 230 tonnia ja deeveri rapiat 60 tonnia, vaunu menee virhemarginaaliin joten muhennin reilut 250 tonnia. Ihan mielenkiinnosta, näkyykö ohiajavan suurkuormajunan akseleitten/junan tms osalta paljaalla silmällä kuinkakin selkeästi ratapohjan joustamista ja missä mitassa? |
||||
|
12.10.2020 20:58 | Reijo Salminen | ||
| Onko tuo muuntaja menossa Utasen voimalaitokselle? | ||||
|
05.10.2020 17:38 | Reijo Salminen | ||
| Mulla oli aikoinaan puhallinmoottorisessa pappatuntsassa (viritetty tietysti asianmukaisesti) ei tuota pleksilasihässäkkää vaan sellainen muovinen kate stongasta alaspäin, se oli erittäin hyvä varuste, vesipassiin sai ajaa huoletta eikä kastunut ja kun siinä ei ollut ajoviimalle reikää kun puhallin jäähdytti niin se oli talvikeleillä miltei lämmin ajettava. | ||||
|
04.10.2020 17:39 | Reijo Salminen | ||
| Tuo nostaa kinoksen ensin ylös ja sitten heittää sivulle, toimiva ratkaisu kun lunta on ns porvoon mitalla. Tässä mallia: https://youtu.be/Yja2VmZOfdA | ||||
|
04.10.2020 13:54 | Reijo Salminen | ||
| Joo tämä on Lahden kaupunkia, kylä (vai onko se nyt sitten kaupunginosa) on nimeltään Pyhäntaa (tai Pyhäntaka en tiedä kumpi on oikea sanamuoto), 532-407. Nastola on vielä kanssa olemassa kylänä, tunnetaan ehkä paremmin nimellä Kirkonkylä, 532-406. Jotta asia saataisiin vielä sekavammaksi niin tästä Lahteen päin on Vanajan kylä, 532-410 jossa on entinen Mäkelän liikennepaikka, sille otettiin nimi kartanon torpasta kun läänissä oli toinenkin Vanaja-niminen paikkakunta. Siitä Lahteen päin on Seesta joka kuuluu Ahtialan kylään, 532-401, ja entisen Lahden puolella Ahtiala on sitten numerolla 398-401. | ||||
|
02.10.2020 14:40 | Reijo Salminen | ||
| Tämä on varmaan paikanpäällä mykistävä näky. | ||||
|
01.10.2020 18:32 | Reijo Salminen | ||
| Tämähän se halli on tainnut olla, jos karttaa oikein osaan lukea niin taustalla näkyy Niemenkadun varren taloja ja tuo oikeanpuoleisen vaunuletkan alla oleva kiskopari jatkuu Niemen suuntaan. | ||||
|
|
01.10.2020 16:24 | Reijo Salminen | ||
| Vanhojen painettujen karttojen 1963 mukaan näyttäisi olleen. | ||||
|
01.10.2020 15:54 | Reijo Salminen | ||
| Eikös tuo ole Bamse tuo "ukko"? | ||||
|
16.09.2020 09:26 | Reijo Salminen | ||
| Tuolla vasemmanpuoleisella voisi olla metsäradion paita, tanssikenkien lisäksi täydellinen sahausturvavarustus. Onko tuo puhelin arppi vai joku VR:n privaattijuttu? | ||||
|
14.09.2020 21:49 | Reijo Salminen | ||
| Tuolta Hunters Pointista lähti aikoinaan atomipommi kohti Tiniania ja sieltä Hiroshimaa, ja Operation Crossroads paatit kuskattiin tuonne putsattavaksi, saasteita löytyy vieläkin tuosta urotyöstä. https://en.wikipedia.org/wiki/Hunters_Point_Naval_Shipyard |
||||
|
14.09.2020 19:09 | Reijo Salminen | ||
| Olisko Wiima M-64 ja Oy Liikenne Ab:n väreissä. Alustasta en tiedä, arvataan vaikkapa Volvo B635. | ||||
|
11.09.2020 17:46 | Reijo Salminen | ||
| Eikös Heinolabaanan kiskotus uusittu juurikin tuolla -79 kieppeillä? Muistan ne vanhat kiskot ja etenkin kuinka ne oli heikossa hapessa jatkoskohdistaan. | ||||
|
08.09.2020 21:27 | Reijo Salminen | ||
| Täälläkös sitä tikkuviinaa (Pöytäviinaa) aikoinaan tehtiin? | ||||
|
04.09.2020 18:58 | Reijo Salminen | ||
| Ei kai toi Skattalta voi olla. Veikkaan Hagista. | ||||
|
04.09.2020 18:47 | Reijo Salminen | ||
| Tästä kuvasta oli jo ammoin juttua täällä palstalla, valitettavasti kyseiset kommentit taitaa olla poissa, mutta olikohan niin että tuolla sillalla oikealla näkyvistä hahmoista toinen oli Juhani Katajiston lähisukulainen? Rautatiesiltahan on edelleen paikallaan, mutta myöskin tuolla taustalla näkyvä kaivo/lähde/mikä se mahtaa olla. |
||||
|
31.08.2020 08:00 | Reijo Salminen | ||
| Eikös Tampesterin ratikka ole normaaliraideleveydellinen. | ||||
|
29.08.2020 22:35 | Reijo Salminen | ||
| Eli ongelma on maantiede ja raideleveys. | ||||
|
29.08.2020 22:32 | Reijo Salminen | ||
| Mahtoikohan junanvaunuista miten norrat katkeilla? Autoissahan se oli arkipäivää. Jos raskas juna ajaa heittoon ja norria katkeilee niin pajalla on varmasti ollut hommia. | ||||
|
25.08.2020 21:29 | Reijo Salminen | ||
| 50 litran tonka on kyllä pirullinen keksintö, 40 litraistakin kun käyttää vedenkannossa niin siitä saa ottaa kiinni ihan tosissaan. | ||||
|
25.08.2020 15:03 | Reijo Salminen | ||
| Eikös tuo Simca ole vielä pyöreälamppuinen eli se eka versio, moottori alle litrainen. Ajatella että joku on amerikoissa sellaisen ostanut, täytyy olla ollut kotoisin Amerikan Laihialta. | ||||
|
23.08.2020 08:41 | Reijo Salminen | ||
| Kuulostaa huolestuttavalta. Itselle tulee tästä kuvasta Mieleen koulun luokkaretki ekaluokkalaisena, käytiin bussilla mm. Langinkoskella, Anjalassa ja Kotkassa, jossa kotkalalaistaustainen opettaja näytti satamaa meille natiaisille. Muistan vielä elämäni ensimmäisen näkemäni laivan, se oli musta ja pikkupojan silmissä valtavan kokoinen, nimi oli Orion. Muistikuva suunnilleen samasta kuvakulmasta kuin tässä, lähempää tosin. Vuosi oli 68 tai 69. Kaikkea sitä muistaakin. | ||||
|
22.08.2020 10:03 | Reijo Salminen | ||
| Malmi. ;) | ||||
|
20.08.2020 15:15 | Reijo Salminen | ||
| Avantia en ole koskaan nähnyt luonnossa, onhan se erikoinen mutta minusta hieno. Kelpaisi. Classiccar-sivuilla oli mint kuntoinen ahdettu (juuri tuo Tuomon mainitsema) 50 tuhatta taalaa US$. | ||||
|
|
20.08.2020 07:41 | Reijo Salminen | ||
| On kyllä komea laite. Ohjaamon rakenteesta aina niin luotettava wikipedia kertoo seuraavasti: "The control cabs were near the center of the locomotive on each side of the main oil-cooled transformer and oil-fired train-heating boiler. This arrangement, first used on the PRR's Modified P5 class, provided for greater crew safety in a collision and provided for bi-directional operation of the locomotive.[4]". Kaipa tuohon aikaan osumia tuli sen verran tiuhaan että kuskeille varattiin rautaa suojaksi. | ||||
|
10.08.2020 19:49 | Reijo Salminen | ||
| Näyttäisi Eliteltä. | ||||
|
06.08.2020 12:23 | Reijo Salminen | ||
| Meneekö Tarjanne tuosta alta? | ||||
|
06.08.2020 09:08 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan tuolla kääntösillan päässä jokin korkeusmerkki, kuten tuossa sivussa 3,5m kun silta on kiinni? Eiköhän purkkarikuski kerrasta mahda oppia jos ajaa lankaan kiinni, varmuuden maksimoiminen olisi kyllä hieman liioittelua noin selkeässä kohdassa. | ||||
|
28.07.2020 13:15 | Reijo Salminen | ||
| Tänään tuli telkkarista kotimainen elokuva "Vääpeli Mynkhausen", 798 oli muutaman sekunnin ajan kuvassa. | ||||
|
24.07.2020 12:42 | Reijo Salminen | ||
| Tuo alikulku on tässä uusi kanssa, muistaakseni -80 tuossa oli vielä aika hulppea tasoristeyskompleksi. | ||||
|
23.07.2020 17:20 | Reijo Salminen | ||
| Karin viittaama nyökkimiskuva lienee https://vaunut.org/kuva/5012 | ||||
|
15.07.2020 12:47 | Reijo Salminen | ||
| Ja kun kuvaa vielä kerran tihrustaa, niin tuo mekanismi tuolla ylhäällä taitaakin olla varmistamassa että laudat eivät pääse tippumaan kuljettimen kynsien yli yläkuolokohdan ylittämisessä, Tuo mekanismi on varmaan vastapainolla toteutettu niin että laudat ottaa noihin haittoihin, systeemi pyörähtää vasemmalle puolelle lautojen mukana ja nuo pystyhaitat varmistaa että laudat putoaa kuljettimen kynsien juureen matkalla alaspäin. Vastapaino palauttaa sitten mekanismin tähän kuvan asentoon odottamaan seuraavaa lautatoimitusta. Pomminvarma mekanismi. | ||||
|
|
15.07.2020 11:44 | Reijo Salminen | ||
| Eikös tuossa oikeanpuoleisessa vaunussa ole sahalta tulleet lautaniput, joista ripeät miehet nostivat ne sopivina annoksina kiramon (enpä ollut tätä sanaa ennen kuullutkaan) nostettavaksi, taapelin päällä sitten toiset miehet taaplaamassa. Varmaan ihan turvallisuussyistä kiramo ottaa tukea tuosta toisesta vaunusta ettei pääse kaatumaan. Mitenköhän tuo kiramo toimii kun taapeli on sanotaan vaikka puolet tästä korkeudesta? Käykö laudat kääntymässä korkeuksissa? Taapelit on kyllä komeat. EDIT: Vastaan itse itselleni, tässä kuvassa näkyy että käyvät kääntymässä korkeuksissa. https://tinyurl.com/y85n2vte Tosin kummastuttaa tässä kuvassa näkyvät systeemit tuolla ylhäällä. |
||||
|
15.07.2020 11:34 | Reijo Salminen | ||
| Ankat kaksinvedossa! | ||||
|
13.07.2020 09:39 | Reijo Salminen | ||
| Ai noita menee viikonloppuisinkin? | ||||
|
11.07.2020 01:42 | Reijo Salminen | ||
| Netti on nykyään tulvillaan tämän kuninkaan liikkeistä, pillin ääni upea, olisi kiva jos joskus vielä näkisi hänet uudestaan. | ||||
|
10.07.2020 23:19 | Reijo Salminen | ||
| Onko nuo hevosille noi kiskonpätkät? | ||||
|
08.07.2020 00:53 | Reijo Salminen | ||
| Näidenkin peruskonstruktio taidettiin miettiä jo 50-luvulla. | ||||
|
05.07.2020 22:03 | Reijo Salminen | ||
| Olisko niin että husse/matte puhuu jotain haukulle, kun se noin pää vinossa kuuntelee? | ||||
|
05.07.2020 20:20 | Reijo Salminen | ||
| Onk toi se pualmatkan krouvi? | ||||
|
05.07.2020 19:49 | Reijo Salminen | ||
| V-moottoreissa erittäin suuri kehitysaskel oli Fordin lättäpää https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_flathead_V8_engine Sitä ennen V-moottorit olivat hyvin kalliita konstruktioita, nyt kun lohko oli yhtä valua niin tie tavallisten sukankuluttajien markkinoille oli auki, yksi kuuluisa pariskunta käytti noita voortteja rötöstelyissään, kun niillä pääsi niin hyvin tinanappeja karkuun. Fordin lättäpää on kohtuullisen ripeä edelleenkin: https://youtu.be/2YHs0CG8MA8 Lisätäänpäs sellainen dokumentoimaton tieto, että aikoinaan kertalämmitteisissä pönttösaunoissa erityisen kestävä oli juuri tuon lättäpää-voortin kampiakseli, niitä kun oli Suomessa käytössä ja kama oli sellaista että se kesti kyseiset olosuhteet. |
||||
|
01.07.2020 18:56 | Reijo Salminen | ||
| Japanilainen paikku, lumiaurat molemmissa päissä. Onkohan tuolla takapäässäkin punavalot alhaalla kuten tässä kuvassa? Onko tuo ikkuna pyörivälasinen kuten merillä käytetään? |
||||
|
30.06.2020 22:36 | Reijo Salminen | ||
| Asiaa täysin tuntemattomana ja ihan Stetson-menetelmää soveltaen lausuisin seuraavaa: Eikös tuo telin sijoittaminen juuri tuonne taakse aikaansaa sen, että pyöräkertoihin kohdistuvat sivuttaisvoimat tasaantuvat telin kahden akselin kesken, oli kyseessä negatiivinen taikka positiivinen kiihdytys. Jos takimmaisena olisi yksittäinen akseli, siihen kohdistuisi kaksinkertainen kuormitus tähän kuvan mukaiseen järjestelyyn nähden. Voinemme olettaa että itse veturi on tässä yhteydessä ns 'yhtä murua' eli sinut kiskojen kanssa mm massansa ja geometriansa ansiosta. Eli Eljaksen kysymys tenderi edellä ajosta on sinänsä relevantti, eihän tämä kuvan mukainen toteutus pyri kömpimään kiskojen päälle työnnössä niin hanakasti kuin vaihtoehtoinen tekisi. Kolmiakselinen teli taitaisi sitten olla muista syistä liian jäykkäniskainen. Ja nyt niitä kommentteja... |
||||
|
28.06.2020 16:20 | Reijo Salminen | ||
| Mäyräkoiraahan sanotaan maastonakiksi, onko tämä nyt sitten kiskonakki? | ||||
|
28.06.2020 10:59 | Reijo Salminen | ||
| Hannu, oletinkin että Big Boy on vahvoilla painavimmaksi, mutta mikähän mahtaisi olla vahvin. Vai onko Big Boy vahvoilla siinäkin kategoriassa? | ||||
|
|
27.06.2020 15:41 | Reijo Salminen | ||
| Mikähän mahtaa olla vorgin kuvien tehokkain ja mikä painavin veturi? Täällä kun on jos jonkinlaista vispilää kuvissa. | ||||
|
27.06.2020 07:51 | Reijo Salminen | ||
| Heinola, Hevossaari. | ||||
|
26.06.2020 15:25 | Reijo Salminen | ||
| Ei kai sentään jäähdytysvettä, prosessiveden kylläkin, jäähdytysvesi otettiin Vesijärvestä ja laskettiin takaisin Joutjokea pitkin. Kymijärvi ja Vesijärvi on eri vesistöjä kunnes kohtaavat Kymijoessa Kymenkäänteessä. | ||||
|
25.06.2020 17:39 | Reijo Salminen | ||
| Ohitti Julian mukaan juuri Uudenkylän ja etenee kohti Mankalaa, eli enpäs sitten kerennyt tätä livenä näkemään. | ||||
|
|
25.06.2020 17:30 | Reijo Salminen | ||
| Minulla on sellainen hatara muistikuva että raskasta tuotiin aikoinaan junalla, ja jonkin aikaa hiiltäkin ja sitten homma siirtyi kumipyörille ja mm Timosen ajoneuvoyhdistelmät (ei siis rekat) ajoi sitä Valkosta kokolailla urakalla. Otan vastauksesta täyden poliittisen vastuun kun ei ole mitään referenssiä mistä tarkistaa asian oikeaa laitaa. Muistan kyllä kun tuota rakennettiin, erityisen hulppealta näytti piippuosan teko. | ||||
|
25.06.2020 17:15 | Reijo Salminen | ||
| Historiallinen tosiaan ja nappiotos. Hinasivatko ihan perille oikeaan osoitteeseen? ;) | ||||