Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.12.2015 16:47 | Aapo Ikonen | ||
| Vuodesta 2005 alkaen "Merval" on alkanut käytännössä toimimaan varsinaisen metrolinjan tapaan. Esimerkiksi kuvassa näkyvä asema ei ole enää käytössä, vaan Viña del Marin kaupunkiin on rakennettu neljä asemaa sisältävä tunneliosuus. Linjan keskeisellä osuudella junat kulkevat kuuden minuutin välein. https://en.wikipedia.org/wiki/Valpara%C3%ADso_Metro | ||||
|
31.08.2015 17:25 | Aapo Ikonen | ||
| HÉV on tosiaankin mielenkiintoinen systeemi, kaupunkijuniksihan he itse systeeminsä määrittelevät, mutta usean toisistaan erillisen linjan muodostamasta järjestelmästä löytyy varsin raitiotiemäisiäkin piirteitä, esimerkiksi sähköistyksen matala jännite sekä hieman standardia kapeampi kalusto. Mutta joka tapauksessa, tyylikäs kuva ja hieno kuvasarja Budapestin ja Unkarin raideliikenteestä! :) | ||||
|
29.08.2015 20:06 | Aapo Ikonen | ||
| Eikös tämä Wienin U6 ole luokiteltavissa ihan täydeksi metrolinjaksi? Kevyellä kalustolla kyllä liikennöidään, mutta 110-metrisillä junilla ja taitaa koko linjan käyttämä rataosuus olla eristetty täysin muulta liikenteeltä. | ||||
|
Kuvasarja: Aucklandin lähiliikenne |
01.02.2015 16:13 | Aapo Ikonen | ||
| Erittäin mielenkiintoista, kiitos tästä kuvasarjasta. | ||||
|
16.01.2015 19:50 | Aapo Ikonen | ||
| Onko jollain muuten tietoa siitä, että muuttuuko ex. Kaisaniemen liikennepaikkalyhenne, vai pysyykö KN lyhenteenä nimenmuutoksesta huolimatta? | ||||
|
24.11.2014 17:33 | Aapo Ikonen | ||
| Jonkinasteinen määrittelykysymys. Onhan Munkkiniemi asukastiheydeltään samaa luokkaa monen lähiön kanssa, ja täten matalampi kuin keskustaa lähemmät kaupunginosat, tämän lisäksi alueen ilme on Munkkiniemen puistotien varren kortteleita lukuun ottamatta selvästi esikaupunkimaista ja etäisyyttäkin Stockalle on yli viisi kilometriä. Toki kivijalkakaupat ja liikekeskusten poissaolo tuovat alueelle raitiotien lisäksi kaupunkimaista fiilistä, mutta kyllä Munkkiniemen voi mieltää aivan hyvin esikaupungiksi, vaikka samalla se onkin integroitunut hyvin kantakaupunkiin. | ||||
|
27.09.2014 19:35 | Aapo Ikonen | ||
| Mielenkiintoista, olin samana iltana aikeissa mennä kuvaamaan tunnelin eteläsuulle, mutta jäikin sitten välistä :) | ||||
|
Kuvasarja: Junia loppukesäisellä Nordlandsbanenilla |
17.09.2014 20:34 | Aapo Ikonen | ||
| Aivan mahtavaa. Pohjois-Norjassa on kesiä tullut vietettyä, mutta tuntuu melkein surrealistiselta saada näihin vuonomaisemiin rautatie... | ||||
|
30.04.2014 22:32 | Aapo Ikonen | ||
| Palman metron junia siinä. http://www.urbanrail.net/eu/es/palma/palma.htm Oliko tuolla systeemillä, varsinkaan ykköslinjalla, oikeasti paljoakaan käyttäjiä, vai olisiko vaikkapa bussi tarjonnut riittävän kapasiteetin? :) | ||||
|
10.07.2013 22:28 | Aapo Ikonen | ||
| Ai siihen se raitiotien sivuraide asemarakennuksen takana oli tarkoitettu... Eipä tullut tajuttua seurata raidetta, mutta nyt tiedetään sen tarkoitus. | ||||
|
08.07.2013 00:38 | Aapo Ikonen | ||
| Jep, vahingossa tullut... | ||||
|
07.07.2013 16:33 | Aapo Ikonen | ||
| Sielläpä hyvinkin. | ||||
|
|
07.07.2013 00:06 | Aapo Ikonen | ||
| Tsekissä ollaan, mutta missä päin, osaako joku sanoa? :) | ||||
|
|
06.07.2013 18:31 | Aapo Ikonen | ||
| Ei olla Itävallassa. | ||||
|
|
06.07.2013 15:14 | Aapo Ikonen | ||
| Kerrotaan sen verran, että ollaan Euroopassa. Asema on melko merkittävä henkilöliikenteen risteysasema, palvellen sekä kansainvälistä että kotimaista paikallis- ja kaukoliikennettä. | ||||
|
31.05.2013 14:22 | Aapo Ikonen | ||
| Itse taas olisin veikannut Woltersdorfiin kulkevan raitiotien Rahnsdorfin päätä, mutta se ei kuitenkaan taida olla kaksiraiteinen... | ||||