Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.07.2016 15:58 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos tiedosta. Laitoin numeroiksi molemmat (ylläpito varmaan poistaa, jos tämä on harhaanjohtava menettely). Ellei kuitenkaan litteramaalausta muuteta, vaunu tullaan todennäköisimmin tunnistamaan kyljessä olevalla numerolla. - Olisiko mahdollista, että vanhan rungon päälle olisi joskus rakennettu uusi kori, joka olisi saanut uuden litteran, ja siksi valmistajanlaatassa olisi eri numero? | ||||
|
03.07.2016 15:52 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kimmo Pyrhösen kirjan "Lättähattu - kiskoauton tarina" (Gummerus Kirjapaino Oy, Jyväskylä 2006, 2. korjattu painos) sivulla 189 kerrotaan, että Dm7 4097 valmistui 19.12.1957, poistettiin liikenteestä kesäkuussa 1978, hylättiin 16.12.1977/14.6.1978, myyty 5.4.1979 Masku. | ||||
|
30.06.2016 09:41 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Voisiko olla, että tunneleissa testataan ilmastoinnin alipainejärjestelmää (joka kumauttaa ilmastoinnin kiinni, kun juna ajaa tunneliin tai toinen juna ohittaa). | ||||
|
24.06.2016 11:51 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno saalis ja kuva! | ||||
|
22.06.2016 17:30 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kuva oikealla näkyvistä rakennuksista vuonna 2016 (kuvattu suurin piirtein vasemmalla näkyvän nosturin kohdilta):http://vaunut.org/kuva/111780 | ||||
|
12.06.2016 16:50 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitokset vinkeistä. Lisäsin tuon liitevaunun numeron. | ||||
|
09.06.2016 13:17 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Panu Breilinin kuva samoilta paikkeilta vuodelta 2012 (ajalta ennen puuston siivoamista): http://vaunut.org/kuva/78661 | ||||
|
09.06.2016 13:09 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Mahtava saalis! - Ei taida tuossa D-kirjaimen alla laiturilla kännykkää tutkiva henkilö olla junaharrastaja :) | ||||
|
08.06.2016 18:29 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Ei oikeastaan, sillä intiimi viittaisi yksityiseen ja poissa julkisuudesta olevaan. Nämä laatat ovat portaikossa, jonka kautta vaunuun kuljetaan, joten paikka on julkinen ja kaikkien nähtävillä. Mutta erikoinen paikka kyllä on! | ||||
|
08.06.2016 17:43 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno saalis! | ||||
|
02.06.2016 15:36 | Timo Keski-Petäjä | ||
| ... tämäkin lähti sähkövedolla: http://vaunut.org/kuva/110429 | ||||
|
25.05.2016 11:05 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos Niila tiedosta! | ||||
|
20.05.2016 13:38 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno saalis ja kuva! | ||||
|
14.05.2016 13:02 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Komea setti! | ||||
|
05.05.2016 11:52 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Vaikuttava! | ||||
|
05.05.2016 11:51 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos tuosta Sorin sillasta ja hienosta linkistä lisätietoihin alueesta. - Korjasin sillan nimen kuvateksteihin. | ||||
|
30.04.2016 16:39 | Timo Keski-Petäjä | ||
| No tietenkin siinä teknisesti ottaen v o i istua : ) mutta ei se ole mukavaa, ainakaan ikkunapaikalla (nimimerkillä kokemusta on). | ||||
|
29.04.2016 19:46 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Mm. tässä tuollaisia kylkivaloja näkyy rivistö: http://vaunut.org/kuva/107798 | ||||
|
26.04.2016 19:00 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno nappaus! | ||||
|
26.04.2016 15:16 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Mielenkiintoista - tosin hänen verkkosivullaan (http://www.mikanhuone.com/jyvaskyla-haapajarvi.html )näkyisi olevan Keitelepohjan kohdalla kysymysmerkki vuoden 1959 perässä. Keitelepohjaanhan tuli ratayhteys Haapajärven suunnalta pohjoisesta niin, että kiskotus Seläntauksen seisakevaihteelta Keitelepohjaan saatiin valmiiksi vuoden 1959 lopussa, ja junaliikenteelle väli avattiin 15.2.1960. Keitelepohjasta rataa kiskotettiin kohti etelää, ja Varasesta kohti Keitelepohjaa. Kiskot kohtasivat 7.6.1960, ja Varanen - Keitelepohja -väli avattiin junaliikenteelle 1.10.1960 (tuon n. 4 kuukauden aikana tehtiin sorastusta ja täyteen korkeuteen tuentaa). Em. tiedot ovat vuonna 1962 painetusta "Valtion rautatiet 1937-1962" -kirjasta, jossa on osuus Haapajärven radasta (s. 99-103). Siinä luetellaan mm. asemarakennukset: "Suolahden asemarakennuksen lisäksi on rakennettu asemarakennukset Äänekoskelle, Saarijärvelle ja Pihtiputaalle, pysäkkirakennukset Parantalaan, Varaseen, Alvajärvelle, Muurakseen ja Kumisevalle sekä vanhanmalliset laiturirakennukset Hietamalle ja Linnaan." - Vuonna 1962 painetussa kirjassa ei mainita Sapraa (Radan varrella -kirjan mukaan valmistui 1956), Enonjärveä (1959), Kannonkoskea (1962) eikä Keitelepohjaa (1962). Kirjassa mainituista Äänekoski valmistui Radan varrella -kirjan mukaan 1943, Saarijärvi 1953 ja Pihtipudas 1957. VR:n historiikki ei siis sulje pois, että Keitelepohja olisi valmistunut jo 1959 (samaan aikaan kuin Enonjärvi, jota myöskään ei mainita). Toisaalta Keitelepohja olisi voinut valmistua vasta 1962 (samaan aikaan kuin Kannonkoski). - Mutta miksi toisaalta Keitelepohjaan olisi tehty asemarakennus vuotta ennen radan avaamista junaliikenteelle, ja Kannonkoskelle lähes pari vuotta radan junaliikenteelle avaamisen jälkeen? Vai onko tieto Kannonkosken aseman rakennusvuodestakin epäluotettava... |
||||
|
|
25.04.2016 18:53 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tämä on valmistunut 1962. (Lähde Jussi Iltanen: Radan varrella. Suomen rautatieliikennepaikat, Karttakeskus, Helsinki 2009 (2. painos 2010), s. 214-215.) Henkilöliikenne loppui kirjan mukaan 1968, ja liikennepaikka muuttui miehittämättömäksi seuraavana vuonna. | ||||
|
25.04.2016 18:45 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tässä yksinäisen suden ja vaunun matkaa Toijalassa: https://www.youtube.com/watch?v=Gj7kJwgoQAE | ||||
|
25.04.2016 18:38 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Ainakin 24.-25.4. nuo 10 vaunua olivat Toijalassa: http://vaunut.org/kuva/110303 | ||||
|
18.04.2016 13:30 | Timo Keski-Petäjä | ||
| ... tässä vaiheessa letka taisi olla raiteella päätepuskimeen asti, joten vasta toisella vekslauksella otettiin lisää täysiä vaunuja toiselta raiteelta ... | ||||
|
25.03.2016 13:37 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tuli vielä mieleen kaksi kysymystä: miten veturin ajokilometrejä laskeva laite ottaa huomioon ajosuunnan vaihtumisen? Ja höyryvetureissa: lasketaanko niissä kattilan käyttötunteja? | ||||
|
|
22.03.2016 11:34 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Lasketaanko muuten noissa vetureissa vain ajokilometrit vai myös käyttötunnit? | ||||
|
05.03.2016 11:50 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Lisää tarranmetsästystä: http://vaunut.org/kuva/105812 (Edb 28423) ja http://vaunut.org/kuva/108919 (Edb 28407) | ||||
|
23.01.2016 10:34 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Lähti Julian mukaan vasta klo 19.06 Riihimäeltä noutamaan tulleen toisen pupun matkaan eli odotti 4-raiteella 12 tuntia: http://julia.dy.fi/timetables?s=11676&d=22.1.2016 | ||||
|
18.01.2016 19:13 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Upea kuva! | ||||
|
07.01.2016 17:09 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno saalis ja komea kuva! | ||||
|
15.12.2015 21:43 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Ei ole enää tällä paikalla (havainto sunnuntailta 13.12.2015). | ||||
|
08.12.2015 17:00 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos! Lisäsin numerot. | ||||
|
|
07.12.2015 20:03 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Lisäsin nuo; jos numeroita löytyy, laitetaan ne myös... | ||||
|
04.12.2015 15:21 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hienoa että löysit kuvan näistä! | ||||
|
04.12.2015 15:20 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Toni Puolatien kuvassa näkyvät 2000-luvun alun saapuvien ja lähtevien infotaulut: http://vaunut.org/kuva/106851 | ||||
|
19.11.2015 18:11 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tänään käydessäni Turussa huomasin, että kuvassa näkyvän kaltaista - ja paljon näyttävämpää (leveämpää ja korkeampaa) kiviaitaa näkyy paikka paikoin myös Humppilan ja Kylmäkosken välillä (pohjoiseen päin kuljettaessa radan oikealla puolella). Samoin Lempäälän ja Tampereen välillä on tuollaista kiviaitaa. - Kukahan näitä lie rakennellut? | ||||
|
18.11.2015 20:02 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hyvä huomio; muutin tuohon kuvatekstiin akselien määrän tilalle vaunujen määrän - niitä on vissiinkin 38. Akselinlaskija hoitaa loput :) | ||||
|
17.11.2015 19:51 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno kuva! - Tuo saapui asemalle juuri kun IC 88 teki lähtöä. Sain kuvatuksi ohituksen sitten Toijalassa... https://youtu.be/S8tbGNijfOc | ||||
|
08.11.2015 19:46 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Täältä voi katsoa Dr18:n valotehoa mustassa syksyillassa: https://www.youtube.com/watch?v=CI63_jW4hLw | ||||
|
04.11.2015 19:57 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Näyttäisi Julian mukaan olleen myös eilen (ti 3.11.), mutta ei maanantaina (2.11.). Huominen ei vielä näy... | ||||
|
|
04.11.2015 19:54 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Näyttää muuten olleen tällaiset taulut vuonna 2004: http://vaunut.org/kuva/8153 ja tällaiset sen jälkeen aina näihin päiviin asti: http://vaunut.org/kuva/59208. - Itse oikein hätkähdin, että eipä sitten tullut noitakaan kuvatuksi, vaikka tuosta tuli kuljetuksi "pari kertaa" ohi. - Tarinan opetus: kaikesta vaan kuva. Huomenna kaikki voi olla jo historiaa. | ||||
|
22.10.2015 16:51 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos kun korjasit Jimi. Muutin kuvatekstiin. | ||||
|
20.10.2015 21:09 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno kuva! Tuo liitevaunu on BXE 012417 (näkyy linkkaamassasi huoltokuvassa taustalla ja tarkemmin tässä kuvassa: http://vaunut.org/kuva/105478 ). | ||||
|
15.10.2015 20:39 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Näin saman ohi mennessäni. - Kaksi hissuksiin lämpeävää veturia kuulaassa syyssäässä: upea näky! | ||||
|
Kuvasarja: Dr18 |
15.10.2015 12:35 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitokset hienosta kuvasarjasta! | ||||
|
05.10.2015 09:50 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos korjauksesta; muutin kuvatekstiin. | ||||
|
04.10.2015 19:45 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos kommentista Juuso! | ||||
|
03.10.2015 15:20 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tässä Toijalan ohitus klo 20.42: https://youtu.be/CI63_jW4hLw | ||||
|
25.09.2015 09:24 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Olisiko konesuojan päällä oikealla edessä kääreellä peitetty amerikkalaistyylinen varoitusvilkkumajakka? | ||||
|
15.09.2015 09:25 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Upea kuva! - Istuin 4200:ssa rungon toisessa päässä ja kuvasin ikkunan läpi vastakkaisesta suunnasta kohti oikealla olevaa asemaa: http://vaunut.org/kuva/104807 - ja tämä kuva taasen on otettu tästä kuvasta nähden oikealta, kohti junaa: http://vaunut.org/kuva/104792. Hyvin tuli kohde haarukoiduksi! | ||||
|
14.09.2015 07:47 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tosiaan - nyt kun sanoit, se ensimmäinen merkki aika tavalla "puskassa" oli tosiaan Suolahden ja Äänekosken rajalla eikä Jyväskylän rajalla... korjasin kuvatekstiin sanojen "Jyväskylästä asti" tilalle ilmaisun "matkan alkupuolilta asti". | ||||