Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2015 23:56 | Reino Kalliomäki | ||
| Ylelliseltä tuntui puuvaunujen jälkeen sinisen vaunun istuin. Siinä oli oiva rentoutua. Eipä tahdo löytyä moista enää. | ||||
|
22.10.2015 22:24 | Reino Kalliomäki | ||
| Onko tuo laite puhelimen yläpuolella 3-tievaihde? Vieläkö titaamista jossakin opetetaan? | ||||
|
22.10.2015 22:07 | Reino Kalliomäki | ||
| Puinen laituri näyttää uudelta? | ||||
|
22.10.2015 22:02 | Reino Kalliomäki | ||
| Oli vuorottainen. Petri sen huomasi:) | ||||
|
20.10.2015 21:42 | Reino Kalliomäki | ||
| Yhdistettyjen siltojen kokopuomeista on sivuilla ainakin seuraavat kuvat: Eljas/Suutarinkorva https://vaunut.org/kuva/82872?tag0=17%7CRautatieinfra%7CSilta&tag1=17%7CRautatieinfra%7CTurvalaite , Esa/Ala-Raumo https://vaunut.org/kuva/29627?tag0=17%7CRautatieinfra%7CSilta&tag1=17%7CRautatieinfra%7CTurvalaite ja Lari/ uudempi Suutarinkorva https://vaunut.org/kuva/28334?tag0=17%7CRautatieinfra%7CSilta&tag1=17%7CRautatieinfra%7CTurvalaite . Lisäksi Konhosta juuri lisäämäni osasuurennos : https://vaunut.org/kuva/105828?a=1 | ||||
|
19.10.2015 01:11 | Reino Kalliomäki | ||
| Suosittua kyllä. Tämä kiva näkymä innosti vertailuun: https://vaunut.org/kuva/105768?a=1 | ||||
|
19.10.2015 00:44 | Reino Kalliomäki | ||
| Kimmo, olen surkea muotoilemaan ajatuksiani. Oletat oikein. Paha tehdä eroa kun raiteistot ovat samanlaiset. | ||||
|
18.10.2015 22:24 | Reino Kalliomäki | ||
| Veturi näyttää olevan "Lankkihattu", eli A6. Juna on vuoden 1902 aikataulun mukaan postijuna 172, Hankoon tuloaika 14.30. Lähtöaika Nummelasta 11.47. Radalla oli vuosisadan vaihteessa vain 2 henkilöjunaa suuntaansa. | ||||
|
18.10.2015 22:08 | Reino Kalliomäki | ||
| Mahdoton valita sarjan hienointa kuvaa! Kyllä väriloisto pysäyttää katselemaan! | ||||
|
18.10.2015 15:47 | Reino Kalliomäki | ||
| Puhelinkommentti: Artikkeli Resiina 3/1989 s.48-50. Kauttakulkuliikenne päättyi 1.4.57, eikä Hr13:sta siis käytetty. Sittemmin suomalaiset veturit ovat rajaliikenteessä käyneet vain Värtsilässä asti (SKS). | ||||
|
Kuvasarja: Dr18 |
16.10.2015 02:25 | Reino Kalliomäki | ||
| Mainiota! Näin tulee veturi heti tutummaksi:) | ||||
|
16.10.2015 02:20 | Reino Kalliomäki | ||
| Varmaan siinä kukkaloiston luoja ihailee perennapenkkiään asemapäällikön ikkunan edessä. Mutta onhan odotushuoneen ikkunallakin laatikko. Hurjan näköinen tuo kuusipuinen (puhelin-)pylväs. Mutta onko kolmas masto retusoitu? | ||||
|
14.10.2015 23:54 | Reino Kalliomäki | ||
| Hauska tuo mekaanisen turvalaitoksen kiristyspainojen suojakoppi. En ole ennen pannut merkille. Rakennus on osittain paanukoristeisena ollut luonnossa näyttävämpi kuin tässä mv-kuvassa. | ||||
|
10.10.2015 18:02 | Reino Kalliomäki | ||
| Eikös tuo vasemmalla alempana oleva raide muinoin jatkunut kaupungille "raitiotienä"? | ||||
|
09.10.2015 23:00 | Reino Kalliomäki | ||
| On se aito, klassinen ja kansainvälinen. Kuva: https://vaunut.org/kuva/105431 . Siinä se on, öljykannussa. Vanhoissa , poseeratuissa kuvissa se näkyy aina. Minullakin oli, puolikokoinen, Nokian tehdasradalta. Eräänä päivänä isäni sanoi puhelimessa: " Olen hiukan siivonnut...". Vika oli omani, en ollut kertonut esineiden tärkeydestä. Öljykannuissakin on stanssattuna veturin numero, ruiskuissa usein ei, kun olivat monesti henkilökohtaisia. | ||||
|
08.10.2015 22:05 | Reino Kalliomäki | ||
| Kallio on sama, muistikuvani siis virheellinen. Kiitos, Juha! | ||||
|
08.10.2015 00:58 | Reino Kalliomäki | ||
| Töihin Rajamäelle? Muistinpa selanneeni erään entisen pankin konttorissa 80-luvulla paikallisen lehden vanhaa vuosikertaa. Siinä oli aikataulu junalle: Kerava - Rajamäki ! Mutta milloin? Kännykällä nykyään ottaisi kuvan ... | ||||
|
02.10.2015 22:41 | Reino Kalliomäki | ||
| Sokeritehtaan ongelma oli työn kausiluonteisuus. Konepajan avulla tilannetta tasoitettiin, ja erinomaisen tasauskeinon tarjosi paikkakunnan jäätelötehdas! | ||||
|
01.10.2015 15:00 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos kommenteista! Isommissa vetureissahan tasausvivuston käyttö on yleistä, mutta en vielä älynnyt sitä käytetyn 0-4-2 - tyypeissäkin. Tosiaan, kaikissa vanhimmissakin, joista löysin tietoa. Inkeroisissa tehtiin suurehko remontti (erään korjausmiehen mukaan), mutta uskoin kuvista näkeväni myös tasausvivun poistetun. Ei varmaankaan, Ilkka on oikeassa. Lisäselvennystä kuvassa https://vaunut.org/kuva/105249 . Akselipainon kohtalaisen suuriinkin eroavaisuuksiin johti meillä tarve lisätä halkotilaa. Ainakin Eskolassa mainitaan taka-akselin jousitusta vahvistetun. | ||||
|
30.09.2015 16:55 | Reino Kalliomäki | ||
| Kuvasit siis tämän 3 päivää ennen kuin kysyin! Vaikuttaa ihan siltä, kuin sitä olisi korjattu. Siinä varmaankin pitkän iän salaisuus: sitä arvostetaan! | ||||
|
29.09.2015 21:34 | Reino Kalliomäki | ||
| Tulipa nopeasti oikea vastaus! Se näkyy mm. tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuva/10747?t=kokkola&tag0=17%7CRautatieinfra%7CVeturitalli . Vain C1 sarjan vetureissa oli tuollainen varoventtiilisuojus. A-sarjan koneita tuskin liikkui Kokkolassa. Tekijä on muinoin tiennyt mitä tekee. Jorma on ollut tarkkasilmäinen! | ||||
|
24.09.2015 20:22 | Reino Kalliomäki | ||
| Varmaan on. Mutta vielä nauhallakin kertojan riemu on sellainen, ettei tahdo selvää saada! Junatarinoillahan on myös taipumus ... | ||||
|
24.09.2015 00:58 | Reino Kalliomäki | ||
| Hymy parantaa turvallisuutta. Polku puron vieressä johtaa epäviralliselle ylityspaikalle. | ||||
|
|
24.09.2015 00:33 | Reino Kalliomäki | ||
| RLR:n sivuraide vuoden 1938 tiekartassa "Hiivola"-nimen suuntaan tunnetaan nimellä "Kallelan metsärata". Se kiskotettiin alkuperäisen hevosraiteen 5,5 kg:n kiskoilla. Raiteessa oli rautapölkyt, ainakin osittain. Kun kevyt veturi no "1" myytiin Kemiöön (1931), ajettiin vain talvella roudan tuettua raiteen. Vanha kuljettaja (Lindberg?) nauroi aivan tikahtuakseen kertoessaan hevosrautatien aikaisen jutun: " kiskot eivät aivan riittäneet, niinpä erään laakson poikki tehtiin puiset kiskot. Sitten eräänä päivänä liikenne pysähtyi koska jänikset olivat syöneet rautatien". (On jollakin nauhalla). Vähän Launosten asemalta länteen RLR:llä oli tasoristeys VT 3:sen kanssa. Toki muistankin nyt Tervakosken ajalta ihmetelleeni, että VT 3 oli kulkenut silloisen syrjäisen Rehakan kautta. |
||||
|
|
22.09.2015 18:56 | Reino Kalliomäki | ||
| Niinpä tietysti, Jouni! Tampereellehan tätä kautta mentiin. Hikiä, Turkhauta, Turenki, Hämeenlinna... Tervakoskella asuessani ajoin uein tätä kautta: kauniita, vaihtelevia maisemia, ja Turkhauta oli aivan mainio ennen vuotta 1976. | ||||
|
|
22.09.2015 18:45 | Reino Kalliomäki | ||
| Upea kuva, tosiaan. Kiusallisen helppo, koska arvelin Eljaksen itse siinä olevan, ja tiesin, mistä etsiä. Vasta muista kommenteista huomasin, että pidin tietä ilmiselvästi valtatienä. Tampere- Turku/Pori valtatielläkin tuohon aikaan saattoi juuttua autolla routavaurioon. Junalla tehtiin pidemmät matkat. | ||||
|
21.09.2015 22:59 | Reino Kalliomäki | ||
| Anteeksi, innostuin taas liiaksi. Joensuun läpi kuljin monesti, mutta näin kaunis sää on kuvissani, esim. https://vaunut.org/kuva/97439?tag0=19%7CMove2%7C vain 1973. Kuvien täytynee olla siltä matkalta. | ||||
|
|
21.09.2015 21:03 | Reino Kalliomäki | ||
| Olisiko Uudenmaankatu Hyvinkäällä? Sillan alla siis Vantaanjoki. | ||||
|
21.09.2015 19:04 | Reino Kalliomäki | ||
| Kuva on otettu Vahteristonmäestä ihan kovalta maalta. Jyrkänteen reunalta löytyi silloin vielä rako, lienee kasvanut umpeen. Huhtionmäessä taitaa olla puhelinmasto. Kuvauspaikalta laskumäen rakennukseen on noin 450 m. 6x6-250mm. | ||||
|
20.09.2015 23:08 | Reino Kalliomäki | ||
| Kuvauksellisia ovat nämä uudet junat. Kiva kuva! Huomiovärikin sopii, kun teollinen muotoilija on päässyt suunnittelemaan. | ||||
|
17.09.2015 21:13 | Reino Kalliomäki | ||
| Laitoin esitteen keskustelun Kalusto-osaan. | ||||
|
16.09.2015 21:37 | Reino Kalliomäki | ||
| Polttaa. Signaalinuorakoukut, katso kommentit Ilkan kuvasta https://vaunut.org/kuva/91041?u=388 ! Vaunu on ilmeisesti tehty toissavuosisadalla. | ||||
|
16.09.2015 15:20 | Reino Kalliomäki | ||
| Kuvan taustan korkeampi rakennusnosturi "osoittaa" säätä ennustavaa valotornia. Kuvan https://vaunut.org/kuva/31259?t=vallila Jorman toinen kommentti selittää asian. En muista milloin jäivät pois käytöstä, veikkaisin v. 1990 lamaa. Anteeeksi, vastahan näin sen miltei joka päivä... | ||||
|
16.09.2015 01:28 | Reino Kalliomäki | ||
| Samoin. | ||||
|
13.09.2015 21:53 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva. Synkkä metsä taustana miellyttää. Se on kai geeneissä. Metsän syli. Sydänmaa. Korven kehto. Kysykää muista kulttuureista tulevilta. | ||||
|
13.09.2015 21:11 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos palautteesta! Kuten teksteistä käy ilmi, olen "pantannut" näitä kuvia nelisenkymmentä vuotta. Uskoin joskus tekeväni hienon artikkelin. Vorg on uudenlainen media. Kuvatkin ovat sikäli hyviä, että Erkki huomasi erikoisen jousituksen. En muista yhtään tarinaa kiskoilta suistumisesta. Nopeus oli varmaan pieni. Meillä on innovaatioista suurin Kylälä lietsoin. Oliko tämä jousitus menestys vai ei? En muista missään ulkomaisessa yhteydessä lukeneeni vastaavasta. Jälleenmyynnissä tämä on varmaankin ollut haitta, ja yhden veturin kattilaräjähdys tuskin paransi asiaa. Mutta mitkä kaksi menivät Inkeroisiin? Löysään pipoa. | ||||
|
|
12.09.2015 01:19 | Reino Kalliomäki | ||
| Bingo, Erkki! Inkeroisten kuvissa tasausvipu puuttuu. Kuva https://vaunut.org/kuva/104742 . Siitä näkee kyllä kattilan vaihtumisen, mutta jousitusta en osannut katsoa. Veturit on siis tilattu huonolle raiteelle. Mahtoiko ratkaisu toimia? | ||||
|
10.09.2015 14:51 | Reino Kalliomäki | ||
| Verrokkikuvaa suurentamalla voi laskea piikkilangat ja pultit portissa. Identtiset. Pari merkkiä vain tullut lisää, ja vähän on vetureitakin kadonnut. Ohenmäki. https://vaunut.org/kuva/104705 | ||||
|
09.09.2015 23:50 | Reino Kalliomäki | ||
| Taitaa olla palovartiotorni? | ||||
|
05.09.2015 23:10 | Reino Kalliomäki | ||
| Mainio nykytilanteen kuvaus. En ole nähnytkään neljää seislevyä rinnakkain. Onhan sentään vielä 2 raidetta käytössä, ja vain yksi purettu. Mihinköhän vapautunutta tilaa käytetään? | ||||
|
04.09.2015 11:45 | Reino Kalliomäki | ||
| A4. https://vaunut.org/kuva/25841?tag0=0%7CA4%7C | ||||
|
04.09.2015 01:00 | Reino Kalliomäki | ||
| Tykkään, että lähti länteen. Ei ole kyllä muistiinpanoa. Lisää https://vaunut.org/kuva/104559 | ||||
|
02.09.2015 23:28 | Reino Kalliomäki | ||
| Toki oli herkistynyt tietyille äänille. Eräänä pakkasaamuna oli 6 höyryveturia liikkeessä! Mutta eihän analogikuvauksesta ex tempore mitään syntynyt. Vaan jäihän tunnelma. Yleensä tiesi kuviot, ja sai nukkua ihan rauhassa, kuva https://vaunut.org/kuva/104544 . Mutta talvella veturimiehillä oli surkeat työolot. Kuin istuisi hyvää vauhtia kulkevan nuotion ääressä kunnon pakkasessa. Eikä ollut Gore-texiä. Metsäradiosta jäi mieleen kommentti vaatetuksesta: "Neljä on asiaa, jotka jätkän mieltä painavat. Karkaileva hevonen. Paha akka. Putoilevat housut. Märkä mehtä". | ||||
|
01.09.2015 18:32 | Reino Kalliomäki | ||
| Jännä tuokio! | ||||
|
31.08.2015 21:04 | Reino Kalliomäki | ||
| Sähköpostikommentti (Tuomo Sch.): Päkättiä ei käytetty satamalinjalla, vaan radan höyryvetureita. | ||||
|
|
30.08.2015 01:56 | Reino Kalliomäki | ||
| Samalta https://vaunut.org/kuva/99537?t=hallenberg näyttää, maisema voisi olla muualtakin. | ||||
|
29.08.2015 09:02 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
29.08.2015 09:01 | Reino Kalliomäki | ||
| Vaunupajaksi en uskalla nimetä, tunniste epäselvä. | ||||
|
28.08.2015 18:32 | Reino Kalliomäki | ||
| Yläkuvassa etualalla oleva "mökki" näyttää RLR:n pysäkkirakennukselta. Mutta ei sovi kuvaan, joka on sivulla 73 "Lännen Pikajuna" kirjassa, tai sivulla 154 "Kapeat Kiskot" teoksessa. Harja on väärin päin, ja sitä on siirretty, ja tämä ei ollut vielä lopullinen paikka. Asia on helposti mitattavissa ensimmäisen kirjan kartoista. Pääosa etualan raiteista on kapeita ( https://vaunut.org/kuva/104404?a=1 ). Mielestäni siinä näkyy kolme matkustajavaunua. Mitä on tuo vaalea siirtokuormattava aine? Lasihiekkaako? |
||||
|
26.08.2015 21:00 | Reino Kalliomäki | ||
| Vuosiluku tulee muistitiedosta. Kuitenkin kuvan antaja kertoi kuvaamisen olleen kiellettyä. | ||||
|
|
26.08.2015 13:18 | Reino Kalliomäki | ||
| Puhelinkommentti: Saattaisi olla Pr2 (Kurtin osasuurennoksesta SKS). | ||||