Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.05.2015 09:46 | Reino Kalliomäki | ||
| Oi! Tien sorassa näkyy lähinnä polkupyörän jälkiä. | ||||
|
04.05.2015 00:19 | Reino Kalliomäki | ||
| 1920-luvun pitäjänkartassa näkyy rata siten, että kartan ulkopuolinen osa jatkuu itäänpäin suunnilleen saman verran kuin tässä rataa näkyy. OK:n arkistossa on hieno kuva Hudson-veturista radalla. En tiedä mistä teksti tuli, muta asia oli suunnilleen: Rataa kutsuttiin "Sippolan metsäradaksi". Veturi hankittiin vasiten sinne I maailmansodan ylijäämävarastosta. Veturihan on eräs englantilainen kenttärataveturityyppi, ja siis alunperinkin raideleveys on 600mm. Oliko rata alunperin metsä-, eikä turverata? Mikäli kirjoitan typeryyksiä, niin se johtunee siitä että mökin mokkula ei jaksa avata viitteitä- näin viikonloppuna. Julkaisen, kunhan löydän kartan. |
||||
|
03.05.2015 20:40 | Reino Kalliomäki | ||
| Tuollaisen kivirummun läpi kömpiminen oli seikkailu pikkupoikana. "Oma" oli Sinervonojan rumpu välillä Jaakkola - Lukkila. | ||||
|
02.05.2015 21:29 | Reino Kalliomäki | ||
| Ilmakuvassa näkyy myös Finlaysonin sähköpässin raide, etenkin VR:n linjan pohjoispuolella Haarlan ehtaan sivuitse. | ||||
|
29.04.2015 15:29 | Reino Kalliomäki | ||
| Mukana ehdottomasti! | ||||
|
26.04.2015 15:14 | Reino Kalliomäki | ||
| Tekstarikommentti: Se pienempi porkkanahalli tehtiin ensin. Vuotta en tiedä.(SKS) | ||||
|
26.04.2015 01:24 | Reino Kalliomäki | ||
| 50-luvulla muistan käyneeni isoisän kanssa "ilmantorjuntakalliolla". Muistaakseni vyörytyslaitos oli tästä "tornista" talleille päin , ja rakennettu puusta kallion kylkeen. Kuvaa en ole nähnyt - ehkä toiminta oli lyhytaikainen. Pasila oli iso varikko. Miten siellä hiilestettiin? | ||||
|
Kuvasarja: Äänekoski Ja Suolahti 24,04,2015 |
25.04.2015 01:43 | Reino Kalliomäki | ||
| Yhtä mieltä Heikin kanssa. Kaikki muuttuu. | ||||
|
22.04.2015 23:58 | Reino Kalliomäki | ||
| Ilmeisesti Jokikylän pohjoispuolella oleva Kirnukosken kaksikantinen silta oli räjäytetty. Voisiko kyseessä olla tämä:https://vaunut.org/kuva/82881?t=Kemi&tag0=17%7CRautatieinfra%7CSilta. Tunteeko joku siltojen pituuksia? | ||||
|
22.04.2015 23:12 | Reino Kalliomäki | ||
| Kommentti tekstiviestinä : Hki-Tku sat. laivapikajuna läpi Porkkalasta 10.11.1947 (kuten Tapio kommentoi) ja muut 1.6.48 alkaen. (VR 100-vutishistoriikki/SKS). Huonostippa olen kirjat lukenut. | ||||
|
20.04.2015 23:00 | Reino Kalliomäki | ||
| Aivan käsittämättömän hieno. Kuin paraskin satelliittikuva, mutta 1946! | ||||
|
18.04.2015 21:41 | Reino Kalliomäki | ||
| Sivuilta löytyy toinenkin kuva Kukosta Oulussa : https://vaunut.org/kuva/80804?tag0=0%7CVr3%7C755 . Epäilin, vaan kai odotin tietäjien kommenttia. Kerran pimeään aikaan Pieksämäen aseman vaihdekopissa kerrottiin veturinkuljettajan raivokohtauksesta: Hän oli juuri taistellut raskaan junan Kuopiosta Jumbolla. Mutta uusi vaihtoveturi kiskoi vaivatta roikan laskumäen yli! | ||||
|
18.04.2015 00:44 | Reino Kalliomäki | ||
| Hajumuisti on tarkka. Muistan tilanteen vuosien takaa, kun hyvä olo yht´äkkiä valtasi minut. Sitten tunnistin hajun: olin Myllykoskella. Kotihajut tulivat Nokialta. Eihän haju suinkaan hyvä ollut. Mutta höyryveturin, kreosootin ja kuuman rasvan haju - siinä viihtyy yhä. Pekkahan se toi Kouvolaan, hytissä, varusmies pääsi kyytiin . Kunhan löydän lisää kuvia. | ||||
|
17.04.2015 23:19 | Reino Kalliomäki | ||
| Samaa mieltä! Erityisen kivasti nähty tuo lehdettömien puiden leikki kuusikon synkkyyttä vasten. | ||||
|
15.04.2015 00:20 | Reino Kalliomäki | ||
| Aito höyryvihellin ei liene alkuperäinen? | ||||
|
12.04.2015 22:31 | Reino Kalliomäki | ||
| Lamput saattoivat olla kaupasta loppu. Työnantajilla oli "tukusta" etuoikeus, jäljelle jäi madollisuus vaihtaa lamppu työpaikalla. | ||||
|
|
11.04.2015 23:41 | Reino Kalliomäki | ||
| Neuvostoliitossa eivät tavalliset talouden lait ohjanneet kaikkea, käytössä oli suunnitelmatalous. Tämäkin turveteollisuuden vaihtoveturipaketti oli käytössä monin paikoin. Laitteet olivat todennäköisesti myös suhteellisen käyttövarmoja. Ei ollut "rautakauppaa", josta olisi voinut paikallisin päätöksin ostaa sopivan tuotteen. Tavallisen kansalaisenkin oli hallittava systeemin metkut. Miksi esim. 70-luvulla rautatieaseman edustan torilta sai ostaa palaneita, muttta lasiltaan ehjiä sähkölamppuja? | ||||
|
11.04.2015 23:21 | Reino Kalliomäki | ||
| Tyhjät vaunut sointuvat hyvin yhteen pellon sängen kanssa korostaen maiseman avaruutta. Hieno otos. Lättäliikennettä ei voinut aikanaan lopettaa ennen korvaavien teiden valmistumista. | ||||
|
08.04.2015 22:02 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiinnostuin tästä kuvasta sen verran, että oli hankittava. Aikaisemmin Veljekset Karhumäki Oy antoi julkaista netissä vain 30 kt tiedostoja. Nyt venyttiin 10 x suurempaan, mutta 400 ei enää käy, millään hinnalla. Paperijulkaisu on eri asia. Aika mukavasti yksityiskohtia on erotettu tästäkin, eli sikäli lienee vaivan väärti. Kulttuurisammon sivuilla löytyvät mallikuvat antavat vain arvailla detaljeja, jotka useinkin olisivat mielenkiintoisia. Ollaan kuitenkin kiitollisia tästä mahtavasta ilmakuvakokoelmasta! | ||||
|
07.04.2015 23:21 | Reino Kalliomäki | ||
| Laivaväylän syvyydeksi on merkitty 2,4 metriä. Pohjan synnyttämät pyörteet eivät paljon enempää lupaa, vaikkei pohja nyt suorastaan näy. Kun ennen Konnivesi oli nostamatta kutsuttiin tätä Jyrängönkoskeksi. Kun aikanaan raja oli tässä, ei kalavesiä osattu jakaa keskeltä järveä. Ruotsalainen oli siis kokonaan "ruotsalaisten". | ||||
|
05.04.2015 23:16 | Reino Kalliomäki | ||
| Kyllä 1972 sopii paremmin. Kiitos paneutumisesta, Eljas ! Vertaa kuva https://vaunut.org/kuva/100397 | ||||
|
03.04.2015 22:47 | Reino Kalliomäki | ||
| En näemmä muistanut Resiina 3/80 artikkelia , jonka Eljas kovin kohteliaasti palauttaa mieleen. Paljon liikuimme veli Anteron kanssa yhdessä, hän saattoi käyttää kameraani, ja nyt negat ovat kansioissani. Korjaan hänet kuvaajaksi. Lisään myös tehtaan broschyyrin vuodelta 68. Kyllä kai move 80 oli ainoa kaksihyttinen. | ||||
|
02.04.2015 00:21 | Reino Kalliomäki | ||
| Vanhassa listassani move 66 no 668 (6608)/71 on Myllykoski Oy no 6. Raahen no 6 on merkitty 663/67. | ||||
|
29.03.2015 23:08 | Reino Kalliomäki | ||
| Ja taas meikäläinen on entistä orvompi junassa. En tykkää näistä uusista vaunuista. Kun luulet saaneesi hyvän ikkunapaikan, ripustaa edellä oleva takkinsa keskelle maisemaa. Muinoin sai varata sopivan paikan , ja ennen lähtöä pestä ikkunan ... (vanhan äijjän valitus, sorry) | ||||
|
29.03.2015 22:16 | Reino Kalliomäki | ||
| Sorry. Ei pitäisi laukoa puhdasta mutua. Kun en nähnyt 1019 kuin Kouvolassa, Mikelissä ja Pieksämäellä. Tietty noin varhainen vuosi on oma asiansa. | ||||
|
|
29.03.2015 22:08 | Reino Kalliomäki | ||
| Kertakaikkiaan! Tenderin sähköhäkki on selvä . Näsinneula valmistui 1971 ja kentän ympärille alkoi nousta uusia rakennuksia. Vuodatus on nähdäkseni vedenpitävä, joten muutan ajan. Kuitenkin mahdollisimman aikaiseksi. Kiitos muuten kommentista, myönnän kernaasti muistin hämärtyneen noilta vuosilta. | ||||
|
29.03.2015 01:35 | Reino Kalliomäki | ||
| Odotinkin TPL/EP kommenttia. Korjaan ajan, ja lisäksi totean, että IH:n kommentti takanumerosta on oikea. Ei huomauttamista , kun asiantuntijat puhuvat. Kenkälaatikko antoi muutakin, filmitaskuun on tekstattu "kesä 71". Siis uutta tulkittavaa, kun en nyt löytänyt Santalahden nosturikuvaa. | ||||
|
29.03.2015 01:13 | Reino Kalliomäki | ||
| Tosi. Tämän ääreen vallan unohtuu. Nuo ilmeet! | ||||
|
|
29.03.2015 00:48 | Reino Kalliomäki | ||
| Isompiresoluutioisessa alkuperäisessä kolmas numero näyttää ykköseltä. En tutkinut muita varusteita. Outoahan sen käynti Tampereella olisi. | ||||
|
28.03.2015 01:13 | Reino Kalliomäki | ||
| Kuvaustekniikassa ei huomautettavaa, - onhan uutinen! Filmillä olisi pitänyt tehdä aikamoinen "viritys". | ||||
|
28.03.2015 00:00 | Reino Kalliomäki | ||
| Tampereen paperiteollisuuden raiteettomuus oli hämmentävää. Haarlalla ei mielestäni ollut kuin tuo lastausraide, jonka päätepuskuri näkyy. Varastot olivat sen ja pääraiteen välissä. Koska Finlaysonin sähkörata toimi aina vuoteen 1957, ja sitä ei näy kuvassa kaarteen sisäpuolella, ei kuva voine olla noin vanha. Vanhoissa painetuissa kartoissa linjat näkyvät. Sataman laiturilla oli aina 70-luvulle jäljellä sähkönosturi. Korjaus: muuten näkyyhän pässinraide! | ||||
|
24.03.2015 21:32 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos ajatuksennopeasta toimituksesta, Pasi! Opin taas jotain uutta: Liikennepaikkahaku ei näyttänyt tätä. Toinen kuva kirjassa on sivukuva. Enemmän junaa. | ||||
|
24.03.2015 20:05 | Reino Kalliomäki | ||
| Aina unohtuu jotain! Raideleveys on 75 cm. En asiasta mitään tiedä, mutta se vaikutelma jäi, että urakat olivat vain kuilukohtaisia. Näinollen tämä olisi ainoa raidetekniikalla toteutettu. Kävin toisellakin, ei ollut rataa. Mutta millaista kalustoa? Pitäisi aina kuvata myös sitä , mikä ei kiinnosta. |
||||
|
|
24.03.2015 19:50 | Reino Kalliomäki | ||
| Suomen Teiden Historia II (TVH ja S. Tieyhdistys 1977) kertoo sivulla 134: "lossiyhteys oli vuodesta 1748 Kelloniemestä Ranta-Toivalaan... Vuodesta 1922 vuoteen 1931 piiri-ins. William Forssin toimesta autojen yleistyessä otettiin käyttöön erityiset autovaunut...". Kirjassa on pari kuvaa , mutta kovin pieninä. Kuitenkin maininta, "TVL Kuopion Piiri". Ehtisikö joku kaivaa? Tämä kuva on postikorteissani Union Carte Postale, sarja 518/12. Kulkenut 1908, "Ottiilia" lähettää terveisiä Vaasaan. Vaikka ei ollut erityistä autovaunuliikennettä, saattoi tietysti auton lastata junaan. Olisiko aikataulua "junalossi"-liikenteestä? Kallan sillathan taisi valmistua 1902. Kirjan mukaan lossaus loppui radan tuloon. |
||||
|
23.03.2015 21:33 | Reino Kalliomäki | ||
| Niin, tosiaan. Vaihteitakin oli monta:) | ||||
|
22.03.2015 21:48 | Reino Kalliomäki | ||
| Mainiosti toimii raati - saan korjata jopa printatun vuoden! | ||||
|
20.03.2015 22:54 | Reino Kalliomäki | ||
| Ehdin vasta tutkia vanhempia kuvia. Hienoja kuvia kaikki Lyytikkälästä. Suosittelen. | ||||
|
15.03.2015 17:16 | Reino Kalliomäki | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuva/46492?t=deutz kommentissa Eljas antaa valmistusvuodeksi 1953. Hienossa laatassa sitä ei muistaakseni lue. | ||||
|
13.03.2015 21:34 | Reino Kalliomäki | ||
| Samaa koetin arvuutella. Mies taitaa nyt vain katsella. Mutta masto on turhan tukeva isolle karbidilampulle, jollainen siinä näyttäisi olevan. Kaksi "harusta" tukee mastoa vasemmalta, toinen melkein naamioituu portaisiin. Eli rasitus on tullut oikealta. Laukkaako mielikuvitus liikaa, jos kuvittelee valaistusjärjestelmää kantavaa vaijeria? | ||||
|
13.03.2015 00:52 | Reino Kalliomäki | ||
| Lumesta tehty laituri. Sitähän tietty oli. Mutta oliko edes reuna tehty lankusta tms? | ||||
|
12.03.2015 15:21 | Reino Kalliomäki | ||
| Kuva vastapäiseltä kalliolta 35v. myöhemmin. Vaalea talokin näkyy. https://vaunut.org/kuva/90417?u=3399 | ||||
|
11.03.2015 15:17 | Reino Kalliomäki | ||
| Tuttu kulma noiden aikojen hiihtolomilta (maaseudulla sai hiihtää ihan tarpeekseen). Isonveljen kanssa ajeltiin "vaunulla" ympäri kaupunkia, ja tästä läheltä lähti no 12, jonka toinen päätepiste oli "koti", Kuusititien lenkki. Oudolle turvallinen juttu. | ||||
|
10.03.2015 23:55 | Reino Kalliomäki | ||
| En tunne tarkkaan tämän veturin alkuperää. | ||||
|
10.03.2015 00:05 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno dokumentti! | ||||
|
06.03.2015 23:58 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno kuva. Ajolangatkin häipyvät nätisti - veturin tyyli on menevä, se hallitsee kuvaa. | ||||
|
05.03.2015 23:25 | Reino Kalliomäki | ||
| Joni: on lisää. Laitan, kunhan kerkiän. Koetan pitää selvät henkilökuvat erillään. Mistä? On aavistus, että Tampereen seudulta. 1965-75 keskustelin/haastattelin "vanhoja" veturimiehiä, pääosin yksityisradoilta. Luulin muistavani, enkä tehnyt kunnon merkintöjä. On nauhoitettujakin haastatteluja, mutta pääosa on varmaan unohtunut. Oma syyni. Kohteita mieluummin 100 kuin 10. Mokasin mm. Kuurilan metsäradassa, vaikka olen tehnyt haastatteluja, jotka olisi vain tarvinnut lukea! Lataan pian seuraavan kuvan. | ||||
|
03.03.2015 00:30 | Reino Kalliomäki | ||
| Mainioita kuvia! Ajoittaisin selvästi 60-luvun puolelle. Tallista pilkottaa vain höyryjä, ja perunapellot hävisivät 60-luvun mittaan. Yhtään tietä ei ole päällystetty. | ||||
|
02.03.2015 23:11 | Reino Kalliomäki | ||
| Taannoin asemamestari Olavi Kilpiö kertoi, että Loimaalla ennen Otso ykköstä ollut Kisko-Kalle haki kerralla Mellilän asemalta aina 10 turpeella lastattua vaunua. Näyttää olleen vanhaa perua turveteollisuus Mellilässä! | ||||
|
01.03.2015 19:17 | Reino Kalliomäki | ||
| Taitaa näkyä vain peltilehmiä nykyisin. | ||||
|
28.02.2015 22:12 | Reino Kalliomäki | ||
| Mainio sommitelma. Taustalla Johanneksen Koulu. | ||||
|
22.02.2015 18:10 | Reino Kalliomäki | ||
| Kyllä. Ihan perus-R8. | ||||