Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.03.2021 18:30 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Siistissä kunnossa on pysyt tämä neljävitonen, ja on ollut sellainen jo melkein 15 vuotta. | ||||
|
26.03.2021 12:10 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämäkin asemarakennus on nyt myynnissä. | ||||
|
08.03.2021 22:42 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tuo numeroiden huono näkyvyys ei johdu pelkästään lumipyrystä, vaan ne ovat kerta kaikkiaan kuluneet pesussa. Eli kyseessä on todellakin tuo vanha ”Kostamus sarjan kone” 2635 ja tuo toinen on tietääkseni 2529. | ||||
|
06.01.2021 11:04 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tässä kuvassa näyttää olevan kaikki kohdallaan, postikorttiainesta. | ||||
|
02.01.2021 00:29 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kuvassa oleva ensimmäinen kone taitaa olla kuitenkin 2650 sillä 2630 on jo vihervalkaistu;) | ||||
|
27.12.2020 16:14 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tuo oli hurun alkuperäinen logo. | ||||
|
27.12.2020 16:13 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| "Superhuru" :D | ||||
|
03.12.2020 17:11 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämän Nelipaikkaisen tiilirakenteisen veturitallin lisäksi, Myllymäellä oli yksipaikkainen puurakenteinen varaveturitalli. | ||||
|
03.12.2020 14:41 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tosiaankin tuossa eteläpäädyssä oli toimistotilat, ja vielä 80-luvulla henkilökuntaa paikalla. Ja siinä lämpimässä tilassa on välikatto. Mutta itse makasiinitilassa ei ole välikattoa, vaan nuo katto ja päätyikkunat tuovat lisää valoa muuten pimeään rakennukseen. Ja olisihan tuo makasiini aivan liian matala käytössä jos siinä olisi ullakko. | ||||
|
|
03.12.2020 01:10 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Eiköhän tämän tallin tärkein tehtävä entisaikaan ollut turvata höyryjen vedenotto tallin vintillä olevista tankeista viskureihin. Joitakin pieniä höyrvetureita täällä on ainakin säilytetty. Ja niitä museo kalustoja. Mutta tietääkseni tämä on ollut yksityisomistuksessa jo 70- 80-luvun taitteesta lähtien | ||||
|
02.12.2020 22:28 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Jotakin vesikattoon liittyvää korjausta on ilmeisesti suoritettu. Ehkä harjapellien korjausta tai kenties räytäskourujen asennusta aloiteltu. Tuo verannan seinällä oleva lähtevät ja saapuvat junat taulu löytyy edelleen tuolta tavaramakasiinista. | ||||
|
26.11.2020 19:22 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Väyläviraston tasoristeyspalvelu löytyy kyllä: https://vayla.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=0569634588c940dcab28c794a656adf5 | ||||
|
18.07.2020 21:46 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämä yksilö vaaleni vuonna 2017. | ||||
|
18.07.2020 21:43 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Siinä taitaa tuo teippaus ainoastaan hilseillä. | ||||
|
13.07.2020 08:56 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Lypsykarja laitumella alkaa olla jo melko harvinainen näky nykyisin. | ||||
|
11.07.2020 01:15 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämä näyttää olevan liitevaunu eli EFiab. | ||||
|
07.07.2020 23:18 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kyllä deeverivetoiset junat ovat parhaita, varsinkin jos niissä on mukana ruotsinlaivoja;) | ||||
|
30.06.2020 14:01 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Minulla on muistikuvia noista Esan mainitsemista asioista ja tapahtumista jostain 70-luvun lopulta. Turpeen ja puutavaran lastaus oli huomattavaa. Mutta itse ”kulta-aika” oli kuitenkin jo aiemmin. Ja se päättyi kun Kesko lähti ja rata Parkanon kautta avattiin 1971. | ||||
|
|
29.06.2020 21:22 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Näin taitaa olla, sillä ei sitä näytä siinä olevan ainakaan vuonna 2014 otetuissa kuvissani. Ja olen samaa mieltä Juuson kanssa, vaikka en ole koskaan tämän liikennepaikan varsinaisia loistonpäiviä nähnytkään. | ||||
|
29.06.2020 17:35 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Jo vain, on ollut jo monta vuotta:) | ||||
|
28.06.2020 20:35 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kiitoksia! Koneet kävivät varmasti ihan lämpiminä. Ja tuo taaempi kone näytti ottavan homman paljon raskaammin kuin johtoveturi. | ||||
|
16.06.2020 17:13 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Ei ole niin modernia ajopöytää vaan ihan ratti löytyy. | ||||
|
|
13.06.2020 18:12 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Mahtaako osasyynä olla lämmönvaihtelut, kun tuota hilseilyä ei esiinny kuin tuossa jäähdytinosassa ainoastaan? | ||||
|
13.06.2020 17:51 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Minä kiitän. | ||||
|
|
12.06.2020 18:49 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kiitoksia, eivät ainakaan ihan niin kalpeilta näytä kuin ilman niitä näyttäisivät :) | ||||
|
02.06.2020 10:36 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Suonenjoellakin pääsee asemarakennuksen omistajaksi: https://huutokaupat.com/1832903 | ||||
|
13.05.2020 16:18 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| No nyt on historiallinen kuva, ja kyllähän tämä perunannostolta näyttää. Traktori on Fordson Major Diesel, vuosimalli ehkä 1957 tai vanhempi . Eli malli jossa ei vielä ollut tasauspyörästönlukkoa vakiona. Ja etukuormaajakin tässä näyttää olevan, aisat ainoastaan otettu pois. Näin kone on kevyempi ohjata, näissä koska ei ole tehostinta vakiovarusteena. Riittää kun on ruista ranteissa ja hyvät hartiavoimat. Ja tuo nostokone on ilmeisesti mallia hevosvetoinen Heag 6 tai vastaava. Kuitenkin sellainen joka ottaa pyörimisvoimansa koneen omista rautapyöristä. | ||||
|
07.05.2020 18:28 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämäkin veturitalli on nyt myynnissä: https://huutokaupat.com/1810685 | ||||
|
29.03.2020 21:07 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tulevaisuuden kuva? | ||||
|
03.03.2020 18:46 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tuo 2758, ja muutkin entiset Kouvolan koneet olivat juuri noista pakoputkien koteloista erittäin nokisia. Tampereen entiset koneet olivat aivan erilaisia: http://vaunut.org/kuva/99498?tag0=1%7CDv12%7C2716 Eli ei muuta kuin Tampereelle huoltoon ja pesulle, niin lähtee nokinenät. | ||||
|
24.01.2020 19:33 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Joo en kyllä huolisi tuota pajunsukuista kasvia pihaani, en ainakaan lähelle rakennuksia. Vaikka salavaa voi kasvattaa pensaana, niin sitä joutuu leikkaamaan usein. Ja noin lähellä rakennusta, se pitää seinän laudoituksen ja sokkelin kosteana. Juurista puhumattakaan jotka voivat tukkia rakennuksen salaojat. Ja haravoimistakin riittää ihan kivasti, jos siitä tykkää. | ||||
|
23.01.2020 11:19 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| https://www.jpnews.fi/uutiset/alavuden-vanhan-asemarakennuksen-vintilla-paloi-asukkaat-ja-kissa-saivat-haadon-ulos/ | ||||
|
22.01.2020 21:06 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Johtoveturina on kuitenkin kurppa 2661 ;) | ||||
|
06.12.2019 15:54 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kai tuolla Ripatsolla Ristoa tarkoitetaan kuitenkin. | ||||
|
20.11.2019 19:23 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Eikös tuo ole jo viitisentoistavuotta huilannut. | ||||
|
Kuvasarja: Käynti Yorkin rautatiemuseossa |
17.11.2019 22:56 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Iso museo ja paljon nähtävää. Minullakin on täältä paljon kuvia, mutta kun ovat kännykkälaatua, niin en ole tullut laittaneeksi tänne. | ||||
|
16.11.2019 12:13 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kyseessä on ns. sepeliaura eli tukikerroksen muotoilukone. | ||||
|
17.10.2019 20:24 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kyllä, Lahti Eagle. | ||||
|
06.10.2019 23:46 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Nyt on maisemat ja tunnelma kohdallaan. | ||||
|
04.09.2019 18:45 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Lisätään tähän vielä ne vaaleat antennit katon etukulmissa, tässä kuvassa ne näkyy paremmin http://vaunut.org/kuva/134137?tag0=1%7CDv12%7C | ||||
|
29.08.2019 22:09 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Näyttävät nyt ainakin puhtaammilta ihan kattoa myöden, kuin mitä olivat silloin Kouvolan aikoina. | ||||
|
23.08.2019 22:02 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämä yksilö on kuitenkin saanut jossain vaiheessa, kenties teliremontin yhteydessä, ledivalot kylkiinsä. Näitä kyseisiä valoja ei löydy kuitenkaan kaikista vihervalkoisistakaan deevereistä. | ||||
|
12.08.2019 12:50 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Samaa mieltä Mikon kanssa tuosta hieman jäähtyneestä moottorista ja liikkeelle lähdöstä. Tuollaiset pössyttelyt ovat ihan tyypillisiä näille vanhoille koneille. Ja tuon savun väri näyttää kuvassa hieman harmaalta, vaikka on oikeasti sinertävää. | ||||
|
23.07.2019 18:19 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Mielenkiintoiset kuvat olet Esko laittanut, vaikka en ole koskaan livenä tuota vanhaa Karjarannan ratapihaa nähnytkään. Ja ihan näkemisen arvoinen paikka on myös tuo Juseliuksen mausoleumi. | ||||
|
15.06.2019 10:22 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Mukavan kesäisiä kuvia. Ja näyttää siltä että 2663 on käynyt kasvojen kohotuksessa. Niin ja 2549 on saanut radio-ohjausvarustuksen sitten viimme näkemän. | ||||
|
06.06.2019 21:33 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämä on kaikenlisäksi vanhin käytössä olevista 27-sarjalaisista. Ja päällisin puolin ihan siistissä kunnossa. | ||||
|
01.06.2019 15:31 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tuo toinen kone näyttäis olevan 2731. | ||||
|
27.04.2019 18:07 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kone on varmaankin 4.6 L V8 jossa on 305hv. Kyllä tuolla kelpaa ajella :) | ||||
|
25.04.2019 00:30 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Uskoisin että tähän on johtanut hyvin pitkälti säästötoimet jotka liittyvät näiden koneiden huoltoihin. | ||||
|
21.04.2019 22:14 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tuo toinen kone ei voi olla 2752, sen kun ei ole ollut enää neljään vuoteen liikenteessä. | ||||
|
07.04.2019 20:01 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Esa, omistan itsekin yhden automaatilla varustetun auton (kaikki muut manuaaleja). Sillä on ihan kiva ajella varsinkin kaupungissa. Ja onnistuuhan sillä heijaaminenkin tavallaan, mutta ei mielestäni yhtä hyvin kuin keppivaihteisella. Siksi varsinkin talvella tykkään ajella mieluummin manuaalilla. Raskaassa kalustossakin on tähän vaan tultu, jos ostat uuden kuorma-auton sen vakio vaihteistona on automaatti. Eli joutuu pulittamaan lisää jos haluaa hankkia manuaalin. |
||||