Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.03.2016 20:09 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Taitavat olla nämä 26-sarjalaiset yleisempi näky Tampereen seudulla nykyisin kuin 27-sarjalaiset, toisaalta yksi 25-sarjalainenkin saattaa eksyä mukaan. | ||||
|
20.03.2016 13:33 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Niin tosiaankin tätä maasiltaa pitkin juna kiitää kohti Tylypahkaa elokuvassa Harry Potter ja salaisuuksien kammio. Hieno kuva! | ||||
|
18.03.2016 19:09 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Pesua kaipaa tämä, kuten monet muutkin pohjoisessa asustelleet. | ||||
|
07.03.2016 17:29 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Viel on vanha voimissaan. Tästä koneesta olenkin jo odottanut uusia kuvia, eli kiitokset hyvästä kuvasta Toni! | ||||
|
06.03.2016 17:33 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Minkätyyppisiä muutoksia näihin tehtiin silmälläpitäen vaihteistoa ja voimansiirtoa, kun nämä radio-ohjauslaitteistot asennettiin? Muistan kuulleeni jostain että radio-ohjattavissa olisi enemmän vaihteistovikoja. | ||||
|
|
05.03.2016 19:21 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Näihin kuviin ja tunnelmiin sopii hyvin tämä video: https://www.youtube.com/watch?v=1ZVM16fXhWE :D | ||||
|
|
05.03.2016 18:57 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Missähän mahtavat olla deeverit: 2713, 2710 ja 2716? | ||||
|
04.03.2016 00:26 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Sehän oli Suomen armeijan intendentuuriosasto. | ||||
|
28.02.2016 23:40 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Hyvä jos toimii, ovat varmaan joskus huoltaneetkin sitä, on vaan vanha ja hieno kello. | ||||
|
23.02.2016 15:15 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämähän sai 2700-sarjan nokkapalan Nurmeksen onnettomuuden jälkeen: http://vaunut.org/kuva/80024?tt=1&i1=Dv12&i2=2539 | ||||
|
21.02.2016 22:41 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Ok Teemu, eli vetureista on ollut ilmeisesti sen verran pulaa että 2630 korjattiin vaan pikaisesti ajoon. Olisin kuvitellut että se olisi mennyt samalla vihervalkaisuun, sillä hylkyyn näitä 2600 sarjalaisia tuskin kovin helpolla menee. | ||||
|
|
21.02.2016 18:58 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Mahtaakohan seuraava "valaistunut" olla 2630, joka meni remonttiin näillä samoilla kulmilla viimme lokakuussa. | ||||
|
|
21.02.2016 15:24 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Jälleen on "kasvojenkohotus" osunut ihan oikeaan koneeseen. | ||||
|
20.02.2016 19:21 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Ei tuo nivelakseli (ilmeisesti tyypiltään 2400) kestä välittää kovin suuria voimia hetkellisestikään. Ja jatkuvassa käytössä sitä joutuisi voitelemaan lähes päivittäin. Toki tuolla pystyy pyörittämään ainakin traktorin lumilinkoa. Muotoputki noissa tuon tyypin akseleissa oli kaksiharjainen kun vastaavissa Bondioli Pavesi akseleissa kolmiharjainen. Mutta käsijarrussa se kyllä kestää todella pitkään. | ||||
|
19.02.2016 22:14 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Löysin minäkin sen kyseisen sillan haulla jota Ronette Pulaski sarjassa käveli. On ollut joskus tarkoitus käydä paikanpäälläkin, mutta olen ajatellut että se voisi vaan pilata sen mielikuvan minkä sarjan tekijät ovat onnistuneet luomaan:) | ||||
|
|
19.02.2016 21:37 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kyllä vain tuli huomattua, oliko muuten jossain jaksossa näkyvä rautatiesilta lähellä tätä paikkaa? | ||||
|
|
19.02.2016 21:08 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kone arpoi kuin jostain menneisyydestä tutun maiseman. Ja kyseessähän on kuin onkin kaikkien aikojen omituisin tv-sarja, ja sen kolmatta tuotantokautta odotellessa. | ||||
|
|
19.02.2016 15:50 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Ihan sama kysymys tuli mieleen minullakin, se näyttää Walterscheid merkkiseltä akselilta. | ||||
|
17.02.2016 17:06 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Yksi veneistä näyttää olevan myyty jollekin Salulle, eli till salu ;) Hieno kuva Vaasasta! | ||||
|
07.02.2016 15:26 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Mukavaa havaita että ainakin yksi radio-ohjaukseton ruotsinlaiva on saanut jäädä hommiin. Missähän mahtavat nyt olla deeverit: 2701, 2711 ja 2719? | ||||
|
06.02.2016 10:33 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Paikalla näyttää olevan sen ajan ammattisahakin. Eli Jonsered Raket 452EV jossa oli kahvojenlämmityskin varusteena. | ||||
|
30.01.2016 21:29 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämä saattaa hyvinkin olla resiinan kilpi, se on kooltaan 12x20 cm, ja vahvaa tekoa. | ||||
|
29.01.2016 17:13 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Samoin 2721 on punakelloinen. | ||||
|
25.01.2016 22:06 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Eihän 2738:n maali ole rapistunut http://vaunut.org/kuva/108118?tt=1&i1=Dv12&i2=2738 Tarkoitat varmaan että 2739 ja 2740:n maalipinta on jo rapistunut. | ||||
|
23.01.2016 10:48 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kun on kyse vaativista erikoiskuljetuksista on ihan järkeenkäypää valita juuri Havator, jonka pääkonttori sijaistsee Torniossa. Ja toisena tulee heti mieleen Keskisuomalainen Silvasti. Toivottavasti saavat tälle Oulussa apua, ettei tarvitse Hyvinkäälle rahdata. | ||||
|
11.01.2016 20:27 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kuvassa on hieno tunnelma, kylmyyden voi todella aistia. | ||||
|
09.01.2016 23:57 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämä johtuu 16.6.2011 tapahtuneesta onnettomuudesta Hietarannan tasoristeyksessä. http://vaunut.org/kuva/70273?tt=1&i1=Dv12&i2=2721 | ||||
|
09.01.2016 21:16 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Entinen Tampereen kone on joutunut pohjoiseen, vaikka yllättävän varikkouskollisia ovat edelleenkin olleet monet deeverit. | ||||
|
07.01.2016 12:01 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Jos tahtoo nähdä kaaheen aakeen laakeen niin kannattaa mennä Kanadaan, siinä jää pohjanmaan lakeudetkin toiseseksi. | ||||
|
06.01.2016 23:58 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Näistä 2600 sarjan koneista on jo pian puolet vihervalkaistu. | ||||
|
03.01.2016 19:31 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Onko muuten Fyrrykyrössä ollut koskaan mikäänlaista liikennepaikkarakennusta tai vastaavaa? | ||||
|
26.12.2015 22:14 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| No sieltähän se tuli oikea vastaus Lasselta, vähän arvelinkin että ei kannata paljon vinkkejä laittaa:) | ||||
|
26.12.2015 14:57 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kyllä se näyttää customilta ja tuo oikeanpuoleinen näyttäis Bedfordilta. | ||||
|
24.12.2015 22:07 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Sanoisin että se on Citroen Gs. | ||||
|
20.12.2015 15:31 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Käsittääkseni tämä alue tulee toimimaan ainoastaan puutavaran välivarastona josta se ilmeisesti tullaan kuljettamaan rekoilla Saarijärven kautta Äänekoskelle. | ||||
|
13.12.2015 16:10 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Joulun punaista näyttää olevan ja oikein pukkikin näyttäytyy, päivämäärä lienee kuitenkin 12.12 ? | ||||
|
12.12.2015 22:40 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Oi niitä aikoja, silloin seisoi vielä tarvittaessa jopa Kourassakin:D | ||||
|
11.12.2015 16:09 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| On sitä tullut joskus ajettua mahuria ja takatuuparia kuin nokkakoneellistakin onnikkaa. Ja varsinkin nokkakoneen jäljiltä takatuuppari keppivaihteistolla varustettuna oli aluksi outo ajaa. Koneen kierrokset eivät kuuluneet niin selvästi eteen asti, ja vaihtaminen oli katsottava kierroslukumittarista. Katureissa kuten esim. HKL:n siniset bussit joissa oli Voith automaattivaihteisto ja silloin ei tuota kiekkamittaria tarvinnut seurata vaikka takatuupparilla ajeltiin. |
||||
|
06.12.2015 18:54 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Kyllä tämä kone on tietääkseni ollut ihan jokapäiväisessä ajossa kuluvana vuonna. | ||||
|
06.12.2015 11:10 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämän deeverin numero ei voi olla 2569, olisiko se kenties 2509? | ||||
|
05.12.2015 19:14 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Eli jos jälleen spekuloidaan, niin tuskin näistä seisonnassa olevista koneista moni nyt teknisesti kovin huonokuntoisia olisi. Eli tarvittaessa ne olisi otettavissa ajoon melko helposti kenties.. | ||||
|
|
05.12.2015 18:20 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Minun käsittääkseni 2534 on ollut ainoastaan huollossa, sillä siitähän on täällä paljon kuvia linjalta esim: http://vaunut.org/kuva/106822?tag0=1|Dv12|2534 | ||||
|
|
05.12.2015 17:25 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Mikähän mahtaa olla nyt niiden konepajalle siirrettyjen deevereiden tilanne? | ||||
|
03.12.2015 21:11 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Ei ollut välttämättä hyvä ratkaisu tuonkaan voimalan alasajo, ja muita vastaavia suljetaan perässä. Pahimmillaan Suomea uhkaa vakava tehopula kulutuspiikkien aikana ja maamme energiaturvallisuus saattaa olla vaarassa, varsinkin jos meillä ja naapurimaissa on kova pakkanen ja suuria voimalaitoksia on poissa käytöstä. | ||||
|
20.11.2015 20:48 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Varaosalähteenähän tuo nyt on ollut jo hetken aikaa vaihtotyövauriosta johtuen. | ||||
|
Kuvasarja: Rautarouva |
12.11.2015 00:19 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Fingridin 400kV kantaverkon lähellä asuneena koen, että tuon linjan näkeminen herättää minussa aina eräänlaista kunnioitusta. Hieno kuvasarja! | ||||
|
12.11.2015 00:05 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Vaikka kehitys kehittyykin, kannattaa niiden korvaavien energiamuotojen kanssa olla kuitenkin tarkkana. Esimerkkinä Saksa jossa jouduttiin ojasta allikkoon: http://www.talouselama.fi/lehti/saksan-jarkyttavan-kalliin-energiakaanteen-loppuhinta-on-viela-kalliimpi-paastot-eivat-vahene-odotetusti-6060150 | ||||
|
|
11.11.2015 22:26 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Maamme suurin yritys Neste jalostaa venäläisestä rikkipitoisesta edullisesta öljystä vähäpäästöistä, ja tämä tuo työtä ja vaurautta maahamme. Nesteen jalostamot käyttävät venäläistä öljyä koska se on edullisempaa kuin pohjanmeren brent- laatu ja se on myös logistisesti edullisempaa. | ||||
|
07.11.2015 15:05 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tämän koneen kohdalla "kasvojenkohotus" osui ihan oikeaan kohteeseen. | ||||
|
02.11.2015 10:26 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Mikkeliläisen Savonlinjan bussit ajavat Turussa, ja ovat ajaneet jo pitkään ja myöskin nimellä SL-Autolinjat. | ||||
|
31.10.2015 12:30 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Uskon ja toivon että Äänekosken uudelle biotuotetehtaalle tulevat raaka-ainekuljetukset tulisivat siirtymään rautateille enenevässämäärin. Sillä Keski-Suomen huonokuntoinen tiestö ei tule kestämään näitä jättirekkoja. Suurin haaste on kuitenkin tuo alempi tieverkko, eli kuljetus kelirikkoaikaan. | ||||